2022汽车维修的实习报告_3.docx

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1、2022汽车维修的实习报告汽车修理的实习报告1一、实习单位简介我于今年的x月x日，在学校进行校招的时候，跟xx汽修厂达成共识，我跟学校申请了提前离校，干脆来到了这边起先实习工作，xx汽修厂是xx市汽修中心的一家修理厂，地理位置还算不错，算是处在这个区域的中心，傍边围围着各种品牌的汽车公司、汽修厂、二手车转租店等等，每天的人流量极高，虽说我们的店面不大，只有不到700平方米的占地面积，但是整体看起来一点也不显得拥挤，设备修理工具都被井然有序的的放在墙角。拥有着一支修理技术极为超群的团队，虽然整个修理厂的员工不到30个，但是他们的技术我可是见识到过，不然也不行能这么多年可以始终在这立足下去。二、实

2、习工作内容我一起先的一周，负责带我的那个同事并没有要我上手修理过任何的车辆，他让我先给他们打下手，多看多学不会的地方就问，在这个过程中我也渐渐的了解了工作流程，看我的那是一个心痒痒，好想上手去帮忙，看着自己在高校所学的学问被他们轻易的用了出来，真的有种崇拜之意。当须要修理的车辆被送过来之后，首先就要询问车主，车辆的故障状况，可以省去我们许多的检修时间，其次再询问车主在行驶的过程中有没有感到车辆那里不对，然后再自己上车发动一下，他们一下子就可以知道故障出在哪，这就是我所不能及的，一周后，我也起先帮着修理，再到后来的独自修理，迄今为止，我一共修理过二十八辆车，其中还包括一辆赛车摩托车，也是非常的新

3、奇，我也没想到会有摩托车会来汽修厂寻求帮助。三、实习心得与收获既然选择了汽修这个行业，吃苦耐劳的精神是肯定要有的，要知道我一起先还有洁癖呢，我为了自己喜爱的汽修行业，都克服过来了，做这一行的，每天身上脏脏的那是在所难免的，要是你身上一点都没脏，那就意味着你在那一天都没生意，做汽修的肯定要讲究良心修理，这是我师父交给我的，现在许多商家别人没坏的，也要给别人换了，要修就要尽自己所能给别人修好，我们要的就是客户的信任，以客引客，吸引回头客，这才是最重要的，要想提升自己的修理实力，只能多练，多学，没有任何的捷径可以走。汽车修理的实习报告21902年，第一辆汽车进入中国，中国的汽车修理业成长发展的序幕拉

4、开。新中国成立前，中国本身无生产汽车的实力，汽车修理业处在落后的师傅带徒弟的手工作坊时代；新中国成立之初，全国通车马路仅为8万公里，仅有51万辆老旧汽车。1956年，我国第一辆国产汽车在长春中国第一汽车制造厂下线。这期间我国逐步建成了一批具有肯定规模，车、钳、铣、刨、镗、磨、铸、锻、镀等工种和设备齐全的修理工厂；到1978年，全国汽车保有量仅有135万辆，车辆以中型卡车为主。车辆修理的技术含量低，整体修理实力有限，而且修理厂大多隶属并主要服务于汽车运输企业，没有完全形成一个独立的社会行业。可中国的小汽车保有量是年年攀高了，随着人民生活水平的日益提高和汽车业的飞速发展，据有关部门统计，到20xx

5、年10月份为止，我国每100人当中就有1人拥有私家车。当前，我国的汽车修理业正处一个特别重要的时期。过去的汽修业，给人们的印象是“苦”、脏”，工作条件艰苦，汽车修理人员的地位低下、素养较差。很多人是在升学无望的状况下，才迫不得已学修车，并且，是沿用传统的师傅带徒弟的工作方式。改革开放以来，中国汽车修理业快速发展，随着大量进口汽车的涌入，使一大批中外合资、独资汽修企业出现。同样，原来以修理国产“东风”、 “解放”、 “跃进”、 “北京吉普”为主车型，也起先修理丰田海狮、本田雅阁、日产蓝岛、三菱吉普、马自达；美国通用、福特、克莱斯勒；欧洲车如奔驰、宝马、奥迪、绅宝、富豪；甚至美洲豹、劳斯莱斯等等。

6、近年来，一大批大中专毕业生加入到汽车修理行业。他们有肯定的文化基础，懂英语、懂原理、捞电脑、懂电子技术、懂利用专用仪器设备进行故障诊断。他们的加入为汽修业注入了一股簇新血液，使汽修业的文化水平上了一个新台阶。原来国有的大中型汽车修配厂，由于长期以来自我封闭，技术落后，设备跟不上，仅停留在车床、刨床、铲床、磨床的机加工设备及锻、铸、镗、钳等工种。改革开放以来，汽修业从安排经济转为市场经济。国外先进技术、先进设备以及先进的经营管理模式进入国内，使国内汽修业受到启发。在国家大力发展汽车工业的同时，一大批先进汽车售后经营管理模式应运面生，涌现了大批3S、4S店，如：一汽大众、上海大众、广州本田、北京现

7、代、华晨宝马等等。这些企业集销售、零配件供应、修理保养、信息反馈于一体，形成专业化一条龙服务。这些大的汽修企业设备先进，在技术上得到汽车制造厂家的大力支持。如日本的HONDA公司广TOYOTA公司等大企业通过AOTS（海外技术者研修协会）等组织到日本进行技术培训，使技术人员在技术上得到提高。同时，通过各种内部培训，包括汽车新技术、自动变速箱技术、各种进口车及国产车发动机技术、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空调、中控防盗、无尘干磨、镀金喷漆等等系统的原理及修理实践，为企业培育了大批技术人才。除了技术人才培训及硬件设施的完善之外，各个企业在服务水平上也在不断提高。大多数企业不惜花费大

8、量资金，建立宽敞、光明、舒适的顾客接待厅、休息室，热忱周到地接待车主并为他们供应预约跟踪服务。 过去以旧件修理或无限期延长汽车运用寿命为目的的汽车修理观念已成为历史，环保、节能、高效、快捷的修理新理念已渐渐被接受。老旧汽车要强制报废，定期拆解维扩已不再是科学的修理方式。取而代之的是定期保养、酌情修理的新制度，俗称“七分保养，三分修理”。由于零配件供应足够，从前的修配厂已渐渐被淘汰，现代的汽修以诊断、检测为主，更换新零件总成的快速修理已成为新的修理模式。 汽车修理行业对保证在用汽车技术状况，保障汽车运行平安，削减汽车排放污染，节约能源消耗起着特别重要的作用。但目前我国汽车修理行业普遍存在修理检测

9、设备、诊断仪器装备质量不高，技术水平偏低，企业布局不合理等问题。从而造成汽车修理实力相对过剩。效益滑坡。而相反一些广泛应用了高科技技术的新款轿车，由于缺少专业仪器，缺少专业技术人才和技术资料，使得修车难的问题依旧非常突出。 随着汽车科技含量越来越高，机械协作精密困难，车型越来越多，汽车修理检测设备、诊断仪器，专业素养的员工和修理技术资料的作用就越来越重要。以往定期拆解维护的方法已不是科学方式。汽车大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽车定期维护与保养的概念日益深化人心，我国大量涌现的私家车主，更乐意接受对汽车不解体的检测诊断技术。实行专修快修，高效快捷，解除故障，提高修理质量。因此，建议汽车修理行

10、业在自身的发展中，应重视转变观念，将过去的“以企业为中心”的经营理念转变为“以客户为中心”的理念。 为客户供应特性化、多功能、全方位的服务。修理作业由机械修理转变为机械电子一体化的方向发展。修理手段由仅凭阅历转变为更多的依靠高新技术的检测设备、诊断仪器和技术资料、重视提高汽车修理的质量，讲诚守信，做大赢家。 近几年来，进口和国产轿车都是电喷系统，发动机是汽车的动力源，汽车的一些基本技术性能都干脆或间接与发动机的性能相关联。因此，采纳先进的发动机综合分析仪能对汽车发动机不拆离、不解体，实现在线检测发动机系统的工作状态。例如：点火、喷油、电控系统、传感器部件以及进气、排气和机械工作的状态等的静态和

11、动态工况参数采集及分析。为发动机技术郑断和故障诊断，供应科学依据。当然我通过实习期间的调查，也发觉了汽配市场仍旧存在以下问题： l、汽车零配件假冒伪劣晶严峻，特殊是一些品牌汽车，如奔驰、宝马、桑塔纳、捷达等伪劣的所谓“副厂件”加工：工艺差，精度不高，没有质量保证，成为汽车运行的“黑手”。 2、配件价格居高不下，某些零配件商从中谋取暴利，从而最终损害了车主的利益。因此，很多车主都选择回。4S店保养修理自己的车。随着我国加入WT0，国外的汽修企业也纷纷涌入我国的汽车售后市场。但目前国内汽修企业在经营思路、管理水平、服务质量、技术实力、资金投入等方面均无法跟国外汽修企业抗衡。要想在日益激烈的汽修业中

12、立于不败之地，只有从以下几个方面加强本企业的管理：1、落实岗位责任制。修理企业的各个部门均有明确而具体的岗位责任制，做到任务清晰、明确事事有人管，事事有记录，有记录可查、可追溯。2、规范化的修理作业。机电工、饭金工、喷漆二E操作有具体明确的作业指导书、修理手册、操作应达到标准要求，主要操作有参数记录。3、质检限制要严格。各个工序要有自检、互检、总检的三检制度。有一项无签字确认均不能交车。而且车辆修理质量与员工的收入相挂钩，形成修理质量层层把关，使质量得到保证。4、提高员工技术水平、加强培训。通过大量的内培训、驻一培训、外聘人员培训等多种形式技术培训，制订完善的培训安排，并进行培训考核、总结。5

13、、提高企业员工的素养、补充人才，设立修理工程师。配备完善的修理检测设备，如二规模宽敞厂虏、举升机、大梁校正仪、四轮定位仪、喷漆房、轮胎平衡机、专用检测仪等。6、逐步建立四位一体的服务体系：由单一修理企业向配件、整车销售、信息反馈于一体的企业过渡。总而言之，随着汽车大量进入家庭，汽车新技术的不断发展，中国的汽修业也将会发生巨大的改变。汽修业将作为朝阳产业与时代同步。实习经验及感受20xx年3月10日，我在 一汽大众4S店进行修理实习活动。在这两个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、修理、信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。 这次的实习目的：1。通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所

14、处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2。切身了解武汉汽车服务市场现状3。熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4。通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。5。修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、干脆供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进

15、的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及运用于修理业务的计算机网络。宽敞、整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置十几个标准工位充分满意修理作业的须要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的平安保证。该店是一个大型的4S店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。这家店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。在这的实习中，我对汽车的保养以及保养

16、的必要性有了深刻的理解。中专汽车修理工实习报告汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车修理的实习报告3高校四年级的学期末的汽车故障诊断与解除实习是我们这个专业在高校期间最终一门实习课了。回想将近四年的高校生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟识操作的过程中，自然而然的体会把学问运用到现实的过程。现代汽车诊断技术已经发展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。采纳各种方法和设备在不将车辆解体的状况下发觉问题并赐予解除是其真正目的。在新技术的保证下，大大提升了在用车

17、辆修理和检测的效率。汽车制造出来后和在运用过程中，由于各种各样的缘由不行避开地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、运用平安性等发生改变。汽车故障有的是突发性的，有的是渐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用阅历和科学学问精确地快速地诊断出故障缘由，找出损坏的零部件和部位，并尽快地解除故障，就须要借助汽车诊断技术。通常状况下，汽车的故障分为以下几种状况：易损零件和零件质量差异、汽车运用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和修理技术的影响等。汽车故障广泛地存在于汽车的制造、运用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应非常留意，特殊是在运用中要留意汽车的故障，有故障要刚好

18、发觉、刚好解除，才能使汽车在运用过程中削减出现事故。汽车常见故障，可用阅历、感官和仪器对汽车的运用性能和外观症状的异样来推断。常见故障主要有：汽车性能异样、汽车运用工况异样、汽车异样响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异样、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异样等。其中汽车性能异样和汽车运用工况异样危害最为严峻。汽车性能异样就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振;制动跑偏，制动距离长或无制动等。而汽车运用工况异样指的是汽车运用中突然出现某些不正常现

19、象：行驶中发动机突然熄火;须要制动时汽车无制动;冬季汽车发动不起来;发动机熄火后发动不起来;行驶中转向突然失灵;更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生缘由比较困难，主要是汽车内部有故障没有被留意，发展成突发性损坏。车辆的故障多种多样，有些故障是简单发觉并便利解除的。但有些隐藏于车体内部，或者会在长期运用中渐渐凸显的故障通常难以察觉。不易发觉的故障随着运用其程度加剧最终带来不必要的损失。因此有效的诊断不失为一种经济且平安的措施，使车辆的运用寿命延长、牢靠度提升。在实际应用中，车辆故障的诊断方式有许多。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场解除故障，才能

20、使汽车接着行驶;有些故障比较大或比较困难，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车修理工程技术人员来检查、诊断、解除。汽车故障千变万化，千姿百态，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是肯定的，只要基本方法正确，思路清楚，方法得当，故障诊断也是简单做出的。这些方法基本上能够归纳为：视察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导;充分了解汽车的运用和修理状况，充分了解故障的发生状况。对于汽车上出现的比较简洁的故障，只凭阅历和感官即可找到缘由和所发部位;对于疑难故障，只能凭仪器和应用特地的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会

21、用，运用中还要结合修理阅历，敏捷的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累阅历，就会应用自如。我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。而这些设备的运用原理便是视察法和分段检查法诊断故障。所谓视察法就是汽车修理工根据汽车运用者指出的故障发生的部位细致视察故障现象，而后对故障做出推断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。在视察的过程中，还要用阅历和理论，做出周密的思索和推证，不能简洁草率，不能为表面现象所迷惑。有些现象对于有阅历者也不是一下子就能看清晰的，那么就要多看几次，细致的视察，才能由表及里，把故障现象看透。因此在视察的

22、同时也要借用其他方法来一一验证。结合推理得到最终结果。分段检查法较之视察法要有依据的多。所谓分段检查法，就是汽车修理工根据汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路途检查故障，检查能够根据系统从动力源起先沿着系统到执行机构的路途查找，也能够从后到前的次序查找，也能够从中间查找，要看检查者的阅历了。如能从执行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。比如发动机出现了各种，先用目测等方式了解症状，在利用已有的学问大致推断故障的位置。利用解除法逐步缩小范围。例如：发动机停转了，但是火花塞均完好，则从头起先检测。先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正常。检查点火

23、线圈是否完好，最终再看看车载ECU的状况。如此逐步推理，找到症结。又如：制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的依次进行检查。对于有阅历者也能够从车轮制动器或制动主缸起先检查，而后再检查其他部分;但是对于制动系统的疑难故障，则应从前到后运用测量仪表进行检查和度量。才能找到故障缘由。当然，一切的一切还是离不开仪表工具。想要精确的了解各个部件的工作状况，敏捷娴熟的运用仪表必不行少。检测中要用到的仪表有许多：修理用气缸压力表能够测得气缸压力和各缸的压力差别，以及各缸的漏气状况等;万用表能够简单地推断汽车电气系统的故障等;前轮定位仪也可测定

24、汽车前轮定位参数;声级计能够测得汽车和发动机的噪声等;烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车修理当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。驾驭仪器仪表和电子诊断设备学问是比较困难的，要有基础学问，还要努力钻研，才能驾驭和诊断汽车上的疑难故障。最终几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。运用仪表及专用诊断仪器对其进行诊断。无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其解除，完全不用拆装，特别快速便利。这就是所谓“学问就是力气、技术就是效率”。经过了一个多星期的实习，在学到了专业学问的同时，也增加了对于汽车的爱好。相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实

25、习过程中遇到的学问，更能从眼前的实物衍射出去，看到广袤的外界。在了解学问点的同时相识更多的未知。在实习过程中也看到了自己在专业学问上的不足。同时进行实际操作时，阅历上的欠缺导致细微环节上频频出现纰漏。这些若是发生在实际工作中将造成致命的失误。因此我再次了解到，我们现在所学习的学问仅仅是汽车实际运用中所须要的冰山一角。想要在这一行中干出一番事业来，我还有许多许多须要学习。同时，我也了解到：学会运用合理的手段达到预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。这是我本次实习所学到的最重要的东西。我坚信，对于立刻就要真正走上社会的我，这一个多星期肯定会成为我人生路上的基石。汽车修理的实习报告4我是在2

26、0xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。一、实习目的通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习打下坚实的基础。修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高

27、。二、实习单位及岗位介绍龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年修理量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车修理中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。20xx年被省、州运输行业批准为AAA级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定修理企业，龙井市主要企业定点修理企业，龙井市六大保险

28、公司指定修理点。获得了营运车辆二级维护资格许可，实现了整车修理、总成修理、整车维护、修理救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。三、实习内容(一)、机修机修车间是大田汽车修理中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。从而使

29、发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又起先了下一个新工作循环。1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。缘由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。解决方法：检查排

30、气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发觉排气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。2、在实习中遇到的其次个问题：发动机点不着火。缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假如不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采纳免维护电瓶，则不行擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假如有，要刚好到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，

31、可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。(二)钣金钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、仔细。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形态，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要留意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。在修复有密封凸缘的车门时，应留意修复受损的密封凸缘，精确地复原原凸缘的形态。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，依据拉力的大小来推断密封是否良好。假如拉动纸片所需的力过大说明密封过

32、紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;假如拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时肯定要留意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。(三)、喷漆烤漆房喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采纳全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流淌，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而干脆通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以

33、上，且送入的空气具有肯定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度快速上升到预定干燥温度55-60度,风机将外部簇新空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过其次次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量簇新空气外，绝大部分热空气又被接着加热利用，使得烤漆房内温度逐步上升。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最终当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。(四)二级维护管理汽车作为机械

34、产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆运用的牢靠性、平安性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行平安，爱护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍旧存在很多问题：一是部分营运车主特殊是个体车主为了节约时间，节约费用，干脆到修理厂交钱买机动车竣工出厂合格证，不去做任何维护;二是少数担当二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖机动车竣工出厂合格证，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的平安隐患，即给运管部门带来

35、很大的工作压力，也在肯定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。大田汽车修理中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中仔细贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,修理工作,人员素养,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。实行修理服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开修理质量保证期、公开修理工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和修理技术人员的基本状况，运用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、修理结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车修理档案。运输经营者可自主选择具备条件

36、的修理企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输平安。四、实习总结与体会在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等学问，而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了许多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到许多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。汽车修理的实习报告520xx年9月17日20xx年9月28日通过

37、为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有肯定相识，对钣金初级加工有肯定操作技能，根据指导老师要求，制作钣金作品。1钣金的定义：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料反抗各种外加载荷的实力，经常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲惫强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。 3钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形4钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板5飞机钣金零件生产的三要素（1）合理的钣金成形工艺；（

38、2）先进的模具；（3）高效的成形设备；6关于四类热处理的方式：退火:细化晶粒匀称化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂 正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。淬火:为回火作打算回火: 降低脆性,消退内应力,防止在运用过程中变形开裂7理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形态、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套

39、工艺装备之间的协调。9样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形态转移到产品零件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。10划线：在被加工的材料上划出加工界限的线含点，叫做划线。11手工弯曲：指的是用手工操作将板料沿着直线或者曲线弯曲成肯定的角度或弧度的方法。12收边：将毛料纤维收缩变短的过程叫做收边，加工凸曲线弯边一般采纳收边。13收边的基本方法：用折皱钳折皱，搂边，用橡皮打板收边，收缩机收边。14放边：在成型的过程中使材料边缘变薄伸展的操作。15拔缘：将平板料制出肯定高度曲线弯边零件的方法叫做拔缘，分为外拔缘和内拔缘，以及复合拔缘。16拱曲：把板料用手工

40、制成凹凸曲面形态的零件叫做拱曲，分为冷拱曲和热拱曲两种方法。17卷边：为增加零件边缘的刚性和强度，将零件边缘卷曲的工艺过程叫做卷边，能够增加强度，刚性和美观的作用。18卷边的种类：夹丝卷边，空心卷边。19咬缝：把两块板料的边或一块板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的方式。 20咬缝的方法：立式单咬缝，立式双咬缝，卧式单咬缝，卧式双咬缝。21（2）放样：根据1:1的比例划出绽开图的方法叫放样。21（1）放样的基本原理：将困难零件部分的投影尺寸根据实际绽开，随后组合成为一个完整的绽开形态。22放样的基本方法：平行线绽开法，三角形绽开法，射线绽开法，直线等分法，圆周等分法。23钣金件校正：消退不必要的变

41、形，达到要求形态的操作24橡皮成形：利用橡皮作为通用凸(或凹)模进行板料件成形的方法，是软模成形方法之一。25：橡皮成形的特点：生产效率好，表面质量好，橡皮代替了凹模作用。 26压弯：用机械加压的方法对金属材料产生弯矩，使其弯曲成型的方法。27滚弯：滚弯 是将板材或型材,通过旋转的滚轴使之弯曲的一种工艺方法。凡属圆筒形的结构或圆弧形的构件，一般都采纳滚弯的加工方法来成形加工。滚弯分为二维滚弯和三维滚弯。28绕弯：将毛料的一边加紧在旋转的模具上，并对毛料侧向施压，使毛料绕模具弯曲成形的过程。29拉弯：拉弯就是把金属板材、管材和型材弯曲成肯定曲率、形态和尺寸的工件的冲压成形工艺。 拉弯成形广泛应用

42、于制造高压容器、锅炉汽包、锅炉炉管、船体的钢板及骨肋、各种器皿、仪器仪表构件以及箱柜镶条等。30拉弯的分类：按工艺特点，拉弯可分为顶弯、压弯、滚弯和拉弯。其中压弯是最常用的弯曲方法。31拉弯的设备：大多为通用的机械压力机或液压机，也有用专用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机32拉弯方法：板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交换转动，使板材往复运动。调整压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。33拉弯留意事项：对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件，可在专用的拉弯机上进行拉弯。拉弯时，板材

43、全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，简单保证精度。 34成型加工：成型加工分冷成型和热成型；35冷成型加工：材料在不进行加热的状况下冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式叫冷成形；36热成型加工：把热塑性塑料片材料加工成各种制品的一类较特别的加工方法， 37两者区分：冷成型和热成型主要是针对锻压来说的。工件毛坯在不加热的状态下锻压成型就是冷成型，在加热的状态下锻压成型就是热成型，热成型又分温锻和热锻，温度凹凸不同。38喷丸成形：喷丸成形是利用高速的球形弹丸喷射攻讦表面层，使之产生塑性变形的一种飞机钣金特种工艺加工方法。39喷丸成形用途：喷丸成形用于大型整体壁板类的成形

44、，其主要优点：不用模具，只需一套切面样板，符合切面样板间隙的精度为0.3-0.5mm，特殊适合大型机翼、机身、火箭整体壁板的成形。40喷丸强化：喷丸处理也称喷丸强化，是削减零件疲惫，提高寿命的有效方法之一，喷丸处理就是将高速弹丸流喷射到弹簧表面，使弹簧表层发生塑性变形，而形成肯定厚度的强化层，强化层内形成较高的残余应力，由于弹簧表面压应力的存在，当弹簧承受载荷时可以抵消一部分抗应力，从而提高弹簧的疲惫强度。汽车修理的实习报告6一实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培育学生视察问题、解决问题和向生产实际学习的实力和方法为目标。培育我们的团结合作精神，坚固

45、树立我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。二、实习时间：20xx.8.19-20xx.8.29三、实习任务1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问。2、了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。3、在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合，并能敏捷应用，使自己的专业学问、专业技能及工程实践实力均得到一次全面的提升。4、积累肯定的工作阅历和社会阅历，在职业道德、职业

46、素养、劳动观念、工作实力等方面都有明显的提高，逐步驾驭从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。四、公司介绍陕西通运重工有限公司是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造。企业位于国家新型工业化汽车产业（专用车及零部件）基地陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非马路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产实力。企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、

47、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。企业经过近30年的健康稳步发展，目前已成为较大规模的汽车及零部件制造集团型企业，资产总额4。5亿元，年产值15亿元，员工1500余人。通运重工依托陕西省专用车装备工程技术探讨中心高标准、专业化、系统化的技术研发实力，及先进的生产设备和过硬的制造实力，主要生产非马路自卸车及油田、工程、建筑等特种车辆，非马路自卸车覆盖40吨、60吨、80吨三大系列、30多个车型，通过下设五个市场大区、60余家市场合作商辐射全国市场，以优质的产品和优质的服务在市场上赢得了优秀的产品口碑，产品畅销国内及出口非洲、西亚、南美等地。企业始终坚持“以人为本、市场第一、科学管理、稳步发展”的经营理念，秉持“诚信、创新、务实、高效”的企业精神，以科学的管理、先进的技术、优质的产品、优质的服务创建企业核心竞争力，力争把企业建设成为中国西部的重型特种汽车生产企业。汽车修理的实习报告7今年我在*汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我