新能源出租车及~新能源机动车租赁运营方案(最终版).doc

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1、|新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案（试行）贵州贵安文化旅游投资集团有限公司2016 年 2 月|目 录一、贵安新区城市规划概况 3二、新能源出租车运营4（一）新能源出租车采购 4（二）运营模式 5（三）出租车公司组织架构8三、成立新区汽车租赁公司的必要性9四、新区汽车租赁市场调查9五、新能源汽车购买及介绍 10六、经营模式 11七、经营测算 12八、汽车租赁客户 13|按照贵州省委、省人民政府关于加快推进贵安新区规划建设的总体部署及贵安新区总体规划（20132030） 总体要求，结合贵安新区 “三横两纵”(黔中路、贵安路、贵黄路、金马路、百马路) 道路的建设和发展，在城市骨干路网及大学城、

2、高端装备制造产业、国际生态旅游度假等几大园区已初步形成的基础上，在新区发展新能源出租车及汽车租赁已具备了基础条件。文旅集团公司通过前期市场调研拟成立贵安租车运营管理公司，本着资源共享的宗旨，开展出租车、租车、分时租赁等业务，为新区工作人员及常住人口的日常出行、商务用车、旅游观光用车等提供便利。一、贵安新区城市规划概况贵安新区地处贵州省域地理中心，位于贵阳市环城高速和安顺市环城高速之间，东至贵阳城区，西至安顺城区，北至斯拉河，南至长江水系与珠江水系分水岭。根据国务院批复意见，新区范围包括贵阳、安顺下辖清镇市、花溪区、西秀区、平坝县的 20 个镇乡,规划面积约 1795 平方公里。新区现状常住人口

3、约 65 万人（20 个乡镇的统计口径） ，其中城镇人口约 27 万人（均为六普数据） ，城镇化率约为42%，农村人口约 38 万人。贵安新区发展初期处于基础设施建设阶段，人口会在最初的几年呈现缓慢增长，但随着|各项产业项目的投入、公共服务设施的完善、交通基础设施的建设，将吸纳一批人口进入新区工作居住，人口将在中期开始加速发展；远期随着文化旅游景点开发的成熟，各类国际文化交往活动的频繁，服务型人口进一步集聚，人口将进入快速平稳增长发展期。预测到 2015 年常住人口达到约 90 万人，中期人口开始加速增长达到约 12 万人左右的年增量水平，到 2020 年常住人口达到约 150 万人，远期人口

4、进入快速平稳增长期达到约 10 万人左右的年增量水平，到 2030 年常住人口达到约 250 万人。贵安新区总体规划以 2030 年为规划期限，其中近期至 2015 年，中期至 2020 年，远期至 2030 年。二、新能源出租车运营（一）新能源出租车采购1、实施主体拟成立贵安租车运营管理公司作为该项目实施主体，全面负责新区新能源出租车的采购、运营、服务等事宜，资金来源为国家政策补贴和企业自筹。2、出租车采购基本参数价格 510 万元动力 纯电动外观参数 4 门 5 座 3 厢小型车|充电及续航充电时间：2 小时续航：200300 公里质保 2 年或 10 万公里根据选车的技术要求，本方案暂定

5、江淮 iEV 为新能源出租车用车，最终采购将按照相应要求比选市场优质新能源车实施购买。考虑到新区目前的人口、道路、各大人口聚集区、旅游综合配套体的发展情况，前期（2016 年 3 月2017 年 12 月）计划采购 80 辆新能源电动车投入出租车运营。车型江淮 iEV外观参数 4 门 5 座三厢小型车长*宽*高：4155*1650*1445动力 纯电动价格（2015 款豪华智能型） 6.48 万充电及续航充电时间：6 小时续航：200240 公里（二）运营模式1、传统出租车运营模式：司机向业主方交纳押金获得出租车运营权，按照运营排班向业主方缴纳台班费。2、公司化经营：出租车司机作为公司的职员，

6、公司每|月发放基本工资并按司机个人经营情况发放绩效奖金，出租车所得经营额全部归公司所有。本案计划沿用传统出租车运营模式，既贵安租车经营管理公司购车后将出租车承包给出租车司机运营，经营司机通过办理承包手续缴纳押金单独或联合获得该车的经营权，经营司机提车后每日缴纳经营台班费。3、计价方式：白天（06:0021:00）：起步价（3 公里）6 元+1.2 元/公里（5 公里内）+1.8 元/公里（5 公里外）夜间（21:0006：00）：起步价（3 公里）8 元+1.6元/公里（5 公里内）+2.4 元/公里（5 公里外）（以上定价参照安顺市出租车定价，最终定价以物价部门核定价格为准）4、经营测算（1

7、）前期（2016 年 3 月2017 年 12 月）考虑到新区目前地广人稀，本地农村人口对出租车运营贡献率较低，新区工作人员主要集中在管委会、大学城、高端装备制造产业园、国际生态旅游度假区等几大园区，整个新区乘坐出租车的人数较低，故在前期暂时考虑如下承包运营模式：利润估算第一批出租车运营收支测算（新能源车）|运营车辆运营天数 台班费营业额（万元） 单价（万 元） 折旧（8 年）管理成本（万元/年）单位成本（万元/年）数量总成本（万元/年）利润（万元/年）80 辆 300 天 100 元/天 240 6.48 0.81 1.2 2.01 80 160.8 79.2（2）中期（2018 年2021

8、 年）随着新区的快速发展，各大生活、经济、产业、旅游圈的逐渐形成，并根据贵安新区总体规划至 2020 年新区常住人口将达到 150 万，本案计划在中期新增投入 320 辆新能源出租车，实际运营数量将达到 400 辆，相关经营数据测算如下：利润估算第二批出租车运营收支测算（新能源车）运营车辆运营天数 台班费营业额（万元） 单价（万 元） 折旧（8 年）管理成本（万元/年）单位成本（万元/年）数量总成本（万元/年）利润（万元/年）400 辆 300 天/辆 100 元/天 1200 6.48 0.81 0.6 1.41 400 564 636（3）长期（2022 年2030 年）根据贵安新区总体规

9、划，到 2030 年常住人口将达到250 万，届时各大生活社区、商圈、产业园区、旅游综合配套体、大学城片区将全面形成，本案计划在后期新增投入600 辆新能源出租车，实际运营车辆将达到 1000 辆，相关经营数据测算如下：利润估算|第三批出租车运营收支测算（新能源车）运营车辆运营天数 台班费营业额（万元） 单价（万 元） 折旧（8 年）管理成本（万元/年）单位成本（万元/年）数量总成本（万元/年）利润（万元/年）1000辆300 天/辆100 元/天 3000 6.48 0.81 0.6 1.41 1000 1410 1590（三）出租车公司组织架构公司设置股东会，下设监事会、董事会、党委。董事

10、会 4 人，监事会 2 人，党委 2 人。总经理 1 人。安全技术科（科长 1 人，副科长 2 人，科员 8 人） 。股东会党委董事会监事会车队安全技术科总经理计划财务科营运管理科|营运管理科（科长 1 人，副科长 2 人，科员 8 人） 。计划财务科（科长 1 人，副科长 1 人，科员 4 人） 。车队（队长 1 人，副队长 2 人，职员 10 人） 。结合实际运营的需要，本案中暂定第一阶段设管理人员 8 人，第二阶段设管理人员 20 人，第三阶段按照公司组织架构设管理人员 50 人。三、成立新区汽车租赁公司的必要性随着新区越来越快的发展，常住人口的逐年增长，城市各大板块的逐渐形成，各旅游景

11、区综合体的逐年完善，人民群众出行实际需要，成立贵安租车经营管理公司应运而生。为响应贵安新区生态文明新高地的号召，贵安租车经营管理公司全部采用新能源汽车。四、新区汽车租赁市场调查现阶段新区暂无汽车租赁公司，随着外来常住和旅游人口的逐年增加，在新区发展汽车租赁将存在巨大的市场。目前贵安管委会各单位常驻工作人员约 2700 人、综合保税区各单位常驻工作人员约 200 人、大学城常驻人口约 12 万人、高端装备制造产业园区常驻人口约 1 万人、国际生态旅游度假区常驻人口约 1500 人，以 2015 年为例，新区各旅游景区综合配套体接待外来游客约 30 万人次（不计天河潭、红枫湖景区） ，且这一数字以

12、每年 30%-200%的速度增长。新区每年举行大小活动约 30 场，场均参与人员 2000 人。新区每年接待商务人员约 6 万人，这一数字也以每年 20%|50%倍的数字增长。根据贵安新区总体规划的要求，到 2020 年常住人口达到约 150 万人，远期人口进入快速平稳增长期达到约 10 万人左右的年增量水平，到 2030 年常住人口达到约 250 万人，新区汽车租赁市场及出租车市场容量巨大，前景广阔。五、新能源汽车购买及介绍（一）新能源汽车简介新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置） ，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。（二）新能源汽车的分类新能源汽车大致可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转。混合动力汽车是驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。（三）前期购买计划贵安租车经营管理公司，拟采购车辆 50 台，开展临时租车及分时租赁业务。其中低档新能源车 40%，共计 20 台；中档混合动力车 30%，共计 15 台；高档传统动力车 30%，