2022关于土木工程的实习报告锦集6篇.docx

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1、2022关于土木工程的实习报告锦集6篇土木工程的实习报告 篇1毕业设计是对高校阶段所学学问的一次综合运用，不但使我们各方面的学问系统化，而且使所学学问实践化。毕业设计实习是在毕业设计前进行一次系统的综合考察，结合所学学问及自己的毕业设计课题，选择自己的设计方向。通过毕业设计实习，使我们能够了解建筑设计的全过程，培育我们独立分析解决实际问题的实力及创新实力，并熬炼我们调查探讨的实力，对毕业设计有着重要的指导作用。实习的第一天，我们来到了历史文化古城苏州，苏州素有人间天堂之称，即“上有天堂，下有苏杭”。第一次来苏州，感觉没什么特殊的，不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说：苏州进行现代化建设，受到诸

2、多爱护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成部分，因而，对建筑风格的要求，以某种法制法规的形成存在，并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响。城市规划方面实行对古城风貌的爱护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。依据资料介绍：这种源自爱护城市风貌的举措对于创建地方特色而言，并不是一个完全相同的概念，应当承认前者可以用较为稳妥，保守的手法来达成爱护的效果，在某些特定场合，甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性，探究性的创建过程，它关注地方文化，自然环境，建筑历史等众多地域因素，其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州，总体文化背景

3、的相对保守和爱护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点，从这个意义上说，苏州地方主义或地方特色的再创建还有相当大的发展空间。所以，苏州市区的建筑，不论是什么结构，都要维持这种现状，表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史持续，最北端的北寺塔，中段的观前街，怡园,文庙和南端的城市园林沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重体现地方性符号以及与城市文脉的关联，其开发规模较大，改造力度较强，但在追求条理化和程序化的过程中又体现了人文关怀的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆，是一栋

4、着力体现苏州地方文化特色建筑。其灵巧灵秀的立面造型手法，与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成显明的对比，其中也隐藏了时代文化上的对比。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来，这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。土木工程的实习报告 篇2一、实习目的与要求生产实习是工程管理专业培育方案中的一个重要的实践环节。通过生产实习使学生了解土木工程主要建筑物的施工方法、主要施工机械设备及施工组织方法。生产实习学生是以技术人员助手的身份参与工程现场施工和技术管理工作，在实习前已学完全部基础理论课程和部分专业课程；在实习中应深化工程施工现场，仔细实习，获得实践学问，巩固所学理论，完成实习指导人（现

5、场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，培育和熬炼独立分析问题和解决问题的实力。其主要要求为：1、通过实习了解工程构造、结构体系及特点；了解某些新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等；丰富和扩高校生的专业学问。2、通过生产实习，使学生对典型工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容。了解拟定典型分部分项工程的施工方案和限制施工进度安排的方法。3、通过现场实习了解工程企业的组织机构及企业经营管理方式；对施工项目经理部的组成，施工成本的限制，生产要素的管理有所了解。4、参与实际生产工作，敏捷运用已学的理论学问解决实际问题，培育学生独立分析问题和解决问题的实

6、力。5、学习广阔工人和现场技术人员的优秀品质，树立即苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想。学习工程施工质量管理的基本方法；对施工质量的过程限制有所了解。了解现行的国家有关工程质量检验和管理的标准。二 、工程概况建设单位：中铁大桥路工程名称：普宣高速普立特大桥云南普宣高速马路第四标段普立特大桥是全线的限制性工程，位于滇黔边界的云南普立乡境内，工程造价5.19亿元，主要工程为166米+628米+166米双塔单跨钢箱梁悬索桥、450米隧道和304米路基施工任务，大桥跨越近千米的深沟险壑，地理位置偏僻，交通不便，地形地质条件困难据了解，普（立）宣（威）高速马路建设指挥部在资金惊慌的状况下，优先支配

7、限制性工程4座桥梁和3座隧道的施工。图为普立特大桥的施工便道。这座大桥跨越普立大沟，是一座全长968米、主跨628米的悬索吊桥，从沟底到桥面高度为340米。普立特大桥是普宣高速马路的重点限制性工程之一，工程合同工期三年，本标段全长1.79公里，主要工程包括普立特大桥、普立隧道及区段内路基工程。桥跨布置为440米T梁+628米悬索桥+340米T梁+340米T梁，桥面为双向四车道。对于普立特大桥来说，重力式锚钉是整个工程的基础，也是工程的重中之重，我们这次的实习就是浇筑锚钉。三、重力式锚碇大体积混凝土施工要点重力式锚碇大体积混凝土施工工序主要有基底加固、锚塞体混凝土浇注、鞍部基础混凝土浇注施工。基

8、底加固是重力式锚碇混凝土施工的序幕，万事开头难，做好此项工作将为今后的施工供应良好的条件。鞍部基础及锚塞体均为大体积混凝土施工，混凝土内部的温度应力将是一个关键的问题，这是重力式锚碇施工质量限制的要点，首先要从混凝土的协作比方面入手，然后再从混凝土的浇注厚度、浇注方量及养护等方面进行爱护，大体积混凝土施工同时关系到混凝土生产、浇注时间等问题。因此在积混凝土施工中要做好的混凝土生产的相关组织管理；从总体来讲，重力式锚碇的施工要点有：、在基坑清理完毕后，针对后浇段基底用 C20 的混凝土进行封闭，封闭混凝土厚度保证在 8.0cm 以上；前锚面台阶、部分基坑用厚 5cm 的 C7.5 砂浆进行封闭，

9、 封闭的目的是爱护围岩和找平，混凝土浇注前可清除封闭层，以增大基底摩阻系数。、鞍部基础、锚塞体混凝土分块分层的最大浇注方量为 1425m（ 厚度为 2 米）最大浇注面积 650m2；从生产方面来看，我部目前拥有 90m3/h 拌和站、60m3/h 拌和站，两个混凝土站的平均每小时的生产实力达到 100120m3/h，但是由于运输过程及一些客观缘由，鞍部基础、锚塞体的每层浇注时间限制在 24小时之内，出现一些异样状况可将浇注时间限制在 36个小时之内。、按大体积砼的特点，应降低水泥的水化热，削减水泥用量，从而降低砼内部最高温度，使砼内外温差值削减，防止砼因温度应力而开裂，水泥选用 的低热矿渣硅酸

10、盐 32.5 水泥。、为了能够满意现场钢筋安装、模板安装、砼输送泵管的安装及定位钢支架 的安装，共设置了一台塔吊，同时打算了两台汽车吊。、重力式锚碇鞍部基础、锚塞体采纳冷却水进行养护和降温，利用循环水池 2作为冷却水管的进水口，在锚碇通道处修建一个循环水池 1，在夏天如循环水池 1 中的水温过高，则采纳加冰块等措施进行降温，然后再将水池中抽入循环水池 2 中。、考虑到现有的施工平安，在碎落台上的截水沟为深挖沟，须要用爆破进行 施工，而锚碇现在进行清理；爆破平安将影响清理的进度，同时限制不好也影响到边 坡围岩，综合考虑，截水沟我部将采纳桨砌片石进行砌筑。、锚碇施工限制网是依据业主供应的 GPS

11、点进行加密而成的。由于锚碇施工测量要 考虑精密地限制两条主缆的位置，因此加密限制点在每根主缆中心线上各设置了两 点，通过严密平差确定了各加密点地平面坐标，共加设 5 个限制点，其中有两个分布 在左侧主缆轴线上，分别布置在底座顶面和路基上，右侧两个限制点同样布置在右侧四、锚碇混凝土施工方案锚碇大体积砼施工主要从分层分块方面入手削减混凝土水化热的峰值，依据现 有的混凝土生产实力、现场的布置状况，设置底座、鞍部基础及锚塞体等大体积混凝土分层等状况。在锚碇大体积混凝土施工方案包括有：锚体大体积砼分层分块、机械设备布置、钢筋制作安装、模板安装、锚固系统施工、混凝土浇注、凿毛施工、砼养护和冷却等方案。五、

12、混凝土浇筑（一）、因为地理缘由，混凝土浇筑采纳泵车输送混凝土，浇筑时依据现场的状况运用汽车泵和地泵相结合。冷却水管布置， 冷却水管布置的目的主要是为了降低每层混凝土中心温度，以防混凝土中心温度过高，与表面混凝土的温度相差过大，而造成温度裂缝。底座、鞍部基础及锚塞体 等分层浇注的混凝土布置冷却水管，后浇段也布置冷却水管，隔墙由于厚度只有 1.5米，不布置冷却水管。冷却水管采纳直径 25mm，壁厚为 1.2 mm 的薄壁钢管。按蛇形布置，水平间距为 0.91.10m，竖向间距均 0.81.2m 左右，冷却管距砼边缘约为 0.51.3m，冷却水 管距混凝土表面不应大于 1.0m，每根冷却水管长度不宜

13、超过 20m，冷却水管进出水口应集中布置，以利于统一管理。冷却水管布置尽量顺结构的长向，以削减弯头和接头数目。冷却管安装时留意水管质量并将接头处固定坚固，接头采纳塑料蛇形管进行连接，并用铁丝在两端扎上两道。塑料蛇形管内径为 27mm，外径为 32mm。安装完毕后通水检查。（二）、混凝土分层浇注 在混凝土浇注之前，应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板的缝隙应填塞密实，模板内部应图刷脱模剂。 整个锚碇混凝土施工主要分成底座、鞍部基础、锚塞体及后浇段等部分进行； 每层砼浇注之前必需埋好冷却管，砼按斜向分层布料捣固成形，有序振捣，避开欠振。分层厚度小于

14、 50cm。为保证下层砼初凝前覆盖上层砼，并限制好砼的入模温度。砼 浇注尽量支配在夜间进行。在浇注过程中，肯定要支配专人爱护温控测点，防止损害。混凝土浇注过程中，只要在 6.0 米软管范围内已经浇满 50cm 砼，拆上 9.0 米泵 管，再安装上 6.0 米的软管如此进行循环浇注，保证在初凝时间内完成一层小于 50cm混凝土的浇注。每个泵管处必需配置上 34 台 50 或 70mm 的插入式振捣棒，每个振捣棒配置2 个人，也就是说每根泵管配置 68 人振捣混凝土，同时也配置 3 个人摊铺混凝土 及帮助安拆泵管，1 个木工检查模板和对模板进行冲洗。混凝土振捣的密实标记为混凝土停止下沉，不再冒气泡

15、，表面呈现平坦、泛桨。凿毛施工 砼浇注层面层按施工缝的要求进行凿毛，实行人工凿毛，在砼表面强度达到2.5Mpa 时起先凿毛，严禁运用风镐、钢钎，以免骨料产生扰动。凿毛产生的混凝土渣也是集中清理并转运出去。各层混凝土浇筑间歇期应限制在 7 天之内，最长不得超过 10 天。为降低老混凝 土的约束，要做到薄层、短间歇、连续施工。虑现场实际状况，应在山上设置一个大水箱（或大水槽），供冷却水循环运用，并且在气温较高时冷却水应加冰块。 为保证冷却水的初期降温效果，项目部应提前成立特地班子，专人负责，优化冷却水管的管路布置，合理选择水泵，并配备检修人员，打算 12 台备用水泵，若 管路出现故障应刚好解除，保

16、证冷却系统正常工作。施工时，操作人员应听从指挥， 刚好开启和关闭阀门。（1） 混凝土上下层温差不超过 25；（2） 混凝土内表温差不超过 25；（3） 混凝土浇注温度最高不得超过 25；（4） 混凝土降温速率不超过 2.0/d。温度测点限制主要是布置在纵桥向、横桥向两个中心线上，共布置 3 层温度测点，测点层的布置状况：据混凝土底面的 50cm 布设一层，据浇注层顶面下 50cm 布设一层温度测点，然后浇注层厚度的一半处在布置一层。温度测点在纵向、横向两个中心线上的布置距离，在纵桥向、横桥向方向距边缘0.05 米布置一个，距 0.5 米布置一个测点，再距边缘 1.5 米布置一个测点，从这个距边

17、缘线 1.5 米的测点到中心点的范围内每 2.0 米布置一个测点，依据范围调整 12个测点，但调整距离不大于 3.0 米。六、小结通过这次实习，我深深的体会到了实践的重要性。还是老师说的好，有些东西在课堂上讲几遍都难以懂，但是到了工地上一看就知道了。去到工地看似工人每天都在重复同样的事，就以为没什么可看的没什么可学的了，其实不然，还有好多好多须要学的，每天在工地上到处看看，看仔细点看细致点或者呆得时间长点，多少都会有收获，一每天积累起来学到的就多了。但是别人以为书本学问就不重要了，实践重于理论，但实践也要以理论为基础，没有基本的理论学问在实地学习起来也是很困难的。而且，我们也会发觉有的东西根本

18、就不知道叫什么名字，一些专业术语都不了解，所以，我们现在在学校要充分利用学校的教学资源，踏踏实实的安心学习，让自己有扎实的基本功。另外，作为一个建筑新手，就得虚心学习，对工地上的师傅、前辈们要有礼貌，曾在网上就看到一个师傅在埋怨说：一个高校毕业生刚来时，对他很有礼貌，他也很乐意教他，但慢慢的那位学生就没有以前热忱了，这时，师傅心里就感觉不快了。所以，我们在外面对人对事肯定要诚意不要表面一套心里一套。另外，就是平安问题。工地上是最简单出平安事故的地方，到处存在着平安隐患，这个平安既包括人身平安、建筑物的平安（建筑质量），哪一个环节出了问题都是难以弥补的。所以，在做事时要到处当心，对于刚从事建筑行

19、业的人员来说，要多看多问，因为有太多的东西都是你不知道的，对于这些疑问，可以干脆问现场的工人，他们一般都有多年的阅历，也可以上网或翻阅相关文献来找寻答案，在一些官方论坛里也有很多阅历丰富的前辈们，我们不要等到用时方恨少，从平常起先渐渐积累、打算。土木工程的实习报告 篇3一前言20xx年12月19日至12月30日，学院组织了土木工程部分班级的实习工作。在实习老师的带领下，我们以测量员的身份，以广西高校西校内靠大门西侧的商学院旁边为实习场所，参与了地形图的测绘以及施工放样的实习工作。实习是土木工程的学习流程中必不行缺的环节，它让我们巩固了学习的内容，把理论投入到应用中，做到学习与实践的统一的同时，

20、也为高校毕业后的工作打下了良好基础。经过两周的实习，我们顺当地完成了实习任务。二实习内容12月19日，我们来到了土木试验楼底集合。在人员到齐后，领了本次实习工作中的全部仪器。之后来到了实习地点商学院旁边的草坪，在了解了第一个实习任务后，我们立马行动起来。2.1限制测量2.1.1 踩点选点在开展正式测量工作之前，我们跟着实习老师进行了踩点选点工作。通过参考往届学长学姐们画的地形图样图，我大致了解了测区范围，在心里留了个底。拿着铁锤和木桩，我们连同几名组员一起，首先把公共点B-1定了下来。在大致根据测区的外围，逆时针走了一圈后，限制点就基本定下来了，但是由于没有阅历，我们组的点位没有选好，导致给后

21、面的测量工作增加了肯定的麻烦。限制网大致示意图如下：限制区面积约为62500m2其中有两个已知限制点一个公共限制点地形图规格为50 x 50 cm比例尺为1:5002.1.2 水准测量依据事先支配好的依次，第一天是第7组运用全站仪测限制点的坐标，所以我们组先开展了水准测量的工作。运用到的仪器：水准仪，水准尺；测量方法：水准测量；测站检核方法：双面尺法；路途：附和；起点：A014，终点：A015；AO14到A015的高差h=-843mm；fh容=29.4mm，fh=-17mm，成果合格；测量目的：测量出各限制点的高程。因为之前做好了预习工作，所以在起先自由测量后，我们快速进入了工作状态，起先回忆

22、操作步骤，同时安排好组员的任务，依照实习要求，轮番负责立尺，仪器设置，读数，记录和计算。测量的大致步骤为：1.在已知高程点和未知点的连线的垂直平分线的一个位置上安置仪器；2.由立尺的人员在后视点立尺，读数的人员瞄准后读数；3.记录，翻转尺面，重复步骤2；4.在前视点，重复步骤2、3；5，计算，红黑面高差差不超过5mm即为该测站测量合格。测量第一个任务过程比较顺当，没有出什么大差错，唯一的问题就是因为两点之间的遮挡物过多，影响了读数的速度。在整理并验算后，误差在容许范围之内，水准测量的工作顺当结束。2.1.3水平角测量本组开展水平角测量工作的时候已经是第三天早上，时间较紧，因为其次天早上全站仪的

23、误差过大，接着下午考试，所以进度拖慢了一天（详细后述）。 运用到的仪器：经纬仪，铁钎，花杆；测量方法：测回法；路途：闭合（A014）；测=8995909，理=180（7-2）=900；f=-51，f容=0239，成果合格；测量目的：测量闭合路途各内角角值。进度的滞后，使得组员都处于比较惊慌的状态之中，担忧角度测量再次出差错并返工重测。吸取了全站仪的教训，我在测量前做足了打算工作，将测回发的步骤熟记于心：1.在测站上安置好仪器，包括对中整平；2.盘左位置，精确瞄准左方目标A，配置水平读盘为00000或者稍大位置（置零）；3.松开水平制动，顺时针转动仪器，精确瞄准右方目标B，读数；4.盘右位置，瞄

24、准右方目标B，读数，松开水平制动，逆时针旋转仪器，瞄准左方目标A，读数；5. 验核计算左-右40，取=（左+右）。在该项任务上，我们组出现了一点失误，详细为，在第一个角度测量的左方目标与最终一个角度测量的右方目标不同，导致最终在验算时差了测量值与理论值30多度，着实让我们士气低下，还好不久之后就发觉了错误，验算后也在误差范围之内，算是虚惊一场，也让我们知道了在注意速度的同时要更加细心的道理。还有一个问题就是，A014这个已知限制点太热门，导致我们大组的三个组和其他班的一个组都想运用，效率变得很低。2.2 碎部测量2.2.1限制点坐标测量在其次天早上，轮到我们组运用全站仪测量限制点的坐标，因为在

25、第一次运用时，事先复习不到位，所以效率比较低，并且最终出现了误差过大的错误而返工重测其次次。运用到的仪器：全站仪，量衣尺，花杆，铁钎，棱镜；测量方法：极坐标发；路途：闭合（A014）；相对中误差K=1/26896，容许误差K容=1/20xx，成果合格；测量目的：测量出各限制点的坐标，以供展点。全站仪的大致运用步骤为：1.在限制点上安置仪器，包括对中整平，量取并记录仪器高；2.设置仪器，输入测站点坐标，后视点坐标，瞄准后视点定向；3.将棱镜立在后视点，量取并记录棱镜高；4.对准棱镜，测量，记录数据；5.换下一站，重做步骤14；6.结果检核，计算相对中误差。第一次测量是，结果与已经坐标X数据相差3

26、m之多，使得我们一个早上的工作化为浮云，经过回忆思索，总结出出错的缘由：后视点的定向不准，因为限制点之间遮挡物（主要为汽车）太多，所以我们运用了花杆来定向，在瞄准的时候又只能瞄准花杆顶部，导致了定向误差，而误差的不断累积，就超出了容许范围。第四天一早，（因为其中一组在第三天时全站仪返工了两次，所以第三天没能够运用）我们7点半不到就拿着器材来到了测区，为的是在汽车来到停车位拦住视线之前测完。第一次测量的娴熟度加上更加细心的操作，其次次测量得到了一组令人满足的数据，并将限制点展绘到了图纸上，为接下来长达五天的碎步测量打下基础。2.2.2碎部测量我们组快马加鞭地起先了碎步测量的工作，之前所做的一切都

27、是为了这项任务绘制地形图。这是一项重复工作多，考验耐性和组员间的协作的工作，所以身为组长的我考虑好了组员间的分工，以求达到最高效率和最好质量。运用到的仪器：经纬仪，量衣尺，水准尺；测量方法：极坐标法；测量目的：测绘地形图；图纸比例尺：1:500；个人主要负责工作：刺点、指挥。主要步骤：一。安置仪器，在选定的测站上对中整平仪器，并用量衣尺量取仪器高i；二。定向，瞄准另一个限制点，配置水平度盘为00000；三。跑尺，依次将尺子立于地物、地貌特征点上；四。观测，依次瞄准立尺，读取：水平角、视距KL、中丝读数v、竖盘读数L；五。记录，依次记录以上数据；六。计算，计算平距D=KLcos2，竖直角=90-

28、L，高程H=H0+Dtan+i-v；七。刺点，利用量角器，两脚规，依据D、把立尺点的位置展绘到图纸上，并在点旁边标注高程，同时顺手连线相关点而成地物轮廓。测量的一起先，我们组内协作不够效率，集中表现为立尺读数的速度不够快，我刺点也刺错位置。但在磨合协调后，效率慢慢的有了提高，整个步骤下来如行云流水一般顺畅，也使得我们追上了其他组的进度。到了12月26号，四个组之间的进度基本持平，就剩商学院旁边的绿地部分没画，因为地形困难，所以第7组的组长提出再多设几个公共限制点。于是我们用26号下午把限制点找了出来，为最终阶段的测量做好打算。在12月28号，我们组完成了全部的碎步测量工作，历时5天。2.3 施

29、工放样2.3.1建筑物轴线放样结束了测绘工作，我们起先进行测设。因为之前的试验课我们班没有做过测设，所以在听老师讲的时候心里有点悬，不过理清之后觉得比碎步轻松得多。设计图：放样参数：规格：20m x 30m放样方法：通过已经测量限制点放样运用器材：经纬仪，钢尺，铁锤，木桩测量目的：把建筑物主要轴线在地面上标定出来距离中误差K=1/66671/20xx，合格大致步骤：1.在地形图上画好所需放样的主要轴线，计算出靠近限制点的两点的坐标和方位角，再依据限制点和一个已知方向，求出水平角；2.用经纬仪测设出角度，用钢尺和木桩测设出距离；3.测设完成后用经纬仪和钢尺检验角度和各边距离，求出相对中误差。这个

30、测设任务在检核的时候，我们组的误差过大，与理论值差了3厘米，不过当时因为知道理论值，所以很快找出了问题所在。2.3.2圆曲线测设圆曲线测设与轴线放样有异曲同工之处，所以上手比较快。设计图：放样参数：偏角=60设计半径R=20m曲线长L=20.994m切线长T=11.547m外矢距E=3.094m切曲差q=2.15m大致步骤：将经纬仪安置在交点处，从交点沿着两切线方向分别测设切线长T，可以定出ZY和YZ点，沿转向角的内角平分线方向测设外矢距E定出QZ点。该项任务之中没出差错，顺当完成。2.3.3高程测设测量结束的倒数其次天，我们进行的是高程测设和土方量计算。设计图：设计参数：已知高程点A014，

31、H=77.380m后视读数a=1.472m测设高差 +0.7m设计高程 H设=78.080应读前视 b=0.772m大致步骤：1.在已知点A与测设点B之间安置粗平仪器，并瞄准已知点立尺读取中丝读数a；2.计算立尺立于H设=上时的应读前视读数b；3.实地操作，将尺立于B点上的竖直面，在读数人的指挥下，上下移动立尺，知道尺子上读数为b为止，此时沿尺底用铅笔划线，即为H设。在检核时，我们组的数据误差过大，因为每一条标高先都是不同同学测设的，所以比较简单找出问题所在，另外我们组犯的错误是用粉笔划线，导致不好量距检核。2.3.4土方计算因为场地不够，我们只能在纸上联系土方量的计算。大致步骤：1.计算设计

32、标高，计算出各格的平均高程，再求出算数平均值，即为设计标高；2.计算施工高度，施工高度=地面高程-设计标高；3.绘出施工零线，不填不挖的边界线，称为施工零线；4.计算各格土方，V=hxS；5.检核，填方量与挖方量之差500m3。详细见表格。2.4仪器考核实习最终一天的内容是仪器考核，8分钟内用经纬仪测角度一个测回。因为组长要第一个先考，所以不免有些惊慌，导致选点错误，选了一个很难瞄准的铁钎，奢侈了不少时间。还好最终在8分钟之内完成了考核。至此，实习就算正式结束。三心得体会每当到了测量实习期间，西大里面都会有一道独特的风景线，起早贪黑，背着器材，到处跑。现在化身为这道风景线，百感交集。测量是一门

33、综合性很强的学科，它不仅考验了一个人理论学习的实力，还须要很强的实践实力，可以说是理论结合实践的体现。除去专业技能的熬炼和提高不说，这两周的实习给我最大的感觉是辛苦。这里的辛苦，不是指身体上的累，而是精神上的辛苦。因为在实习的同时还要参与期末考试，所以常常是天黑后模模糊糊地去吃饭然后立刻直奔图书馆了。不知道学院能否调整一下实习时间，让考试和实习交织开来。其次，我更加明白了无论是现在的学习还是以后的工作工程中，细心的重要性。因为马虎而犯的错，小则只用涂掉重写，大则返工重做。正所谓“看法确定一切。”无论是作为一名组长还是一名测量人员，耐性也是一个必不行缺的素养。在实习过程中，重复工作较多（尤其是碎

34、部测量），始终做下去会简单心烦，一心烦就简单出错，一出场又简单心烦这样的恶性循环。而与组员之间的沟通也须要耐性，因为不能理解对方的真正想法而出现冲突的状况也时有发生。虽然很辛苦，但是这次实习机会对我们来说特别珍贵，也给我们尝到土木工作者的艰辛，为以后工作打下了良好基础并让我们做好心理打算。土木工程的实习报告 篇4前两天，我们土木工程专业学生的第一次实习起先了，实习分两部分：参观施工、建工试验室现场与观看录像和以依据建筑规范及设计原理完成中小学教学楼的平面、立面、剖面设计。通过参观学习使我们对建筑施工和结构试验有了初步的相识，这对我们将来的学习和实习起了提示了向导的作用。现在我就对参观施工现场与

35、建工试验室这部分内容作一个总结。上午：参观学校科技楼施工现场星期一上午我们参观了学校在建的十四层科技楼。当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽；同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴平安帽者不得进如施工现场；当然在科技楼结构主体外面的防护网上也写着标语：平安责任，重于泰山；由此可见在建筑施工当中首先要留意的问题就是平安问题。过去由于生产企业不重视民工平安造成了许多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺当进行和施工的平安，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要经过他们的同意呢！进到施工区，我们一眼就

36、看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入运用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采纳了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，削减施工奢侈和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，起先觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量

37、的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁须要很大的支撑力。上到第十层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我视察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必定要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋非常密集，同时浇筑混凝

38、土时也要留意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发觉连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。我们的现场参观时间很有限，只看到了工人在布置板筋，没有看到他们浇筑柱梁板，砌筑砖墙以及其它的施工情景，所以相识也是很片面的，这个只能作为我们对施工的感性相识吧！下午：参观建工试验室建工试验室是一座比较老式的工业厂房建筑，外表像以前的民用建筑。其顶部采纳了预制钢筋混凝土行架梁和混凝土板，这种构造既笨重又限制了梁的跨度，现在已经被广泛运

39、用的刚行架和钢板所取代。其两侧柱子是典型的工业厂房的柱式，上部有牛蹄，用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱，这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以反抗强风的荷载。试验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的平安性和牢靠性是至关重要的，同时也是科学试验所必备的。在试验室，我们看到了很多大型的试验仪器，它们实质上都是给试件供应压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的实力，也就是它们的强度。结构构件通过吊车吊到试验机床上，然后对构件施加荷载，并通过设置在构件里的传感器将应力和变形状况的有关信息传给相关仪器，试验员记录数据并分析处理变可以得出结果了！在试验室

40、，我们还可以看到做各种构件的模型。其中有做桩的钢绞线和拉紧钢绞线的套子等。当然，我们不仅看了各种机器，以及了解了它们的基本用途和运用方法，而且对建工试验有了初步的相识，并建立起一种试验检验假设的观念，这次参观应当是有比较大的收获的。其次天上午：观看与建筑有关的录象前一天通过现场参观，我们对建筑有了一般的感性相识，但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危急问题我们知道得还比较少。通过纪录片的形式，我们能从整体的广度来认知和学习。土木工程的实习报告 篇5为全面深化了解建筑施工基本学问体系,巩固课本专业学问,理论联系实际,培育分析、解决问题的独立工作实力,为将来参与工作作好打算,依据学校要求和自

41、身发展,我在XXX公司进行了为期四个月的实习,现将有关状况总结如下:一、对施工操作流程、行业发展、公司状况的整体初步了解。要真正了解土木工程,必需与施工进行零距离接触,到施工现场进行实地考察。为此,我在带教老师的指导下,来到公司施工现场来深化相识。由于土木建筑工程是一个危急系数较高的项目,在进入施工现场,须要留意一些平安事项。随时带好平安帽,不擅自闯入施工现场。进入施工区,我们主要了解楼面主体架构和各类建筑材料,在老师的讲解下,我们了解墙体、墙柱,板,梁和楼梯的种类及适用范围。我们清晰了施工缝的留设和处理方法(温度缝,沉降缝,抗振缝),混凝土中产生裂缝的多种缘由,比如温度和湿度的改变,混凝土的

42、脆性和不匀称性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不匀称沉降等。二、图纸设计的重要性,图纸被称为工程界的共同语言。图纸是土木建筑工程不行或缺的工具,图纸设计技能是从事工程技术的人员的基本要求,要求会画图、读图、改图。不会读图,就无法理解别人设计意图;不会画图,就无法表达自己构思。因此,可见图纸的重要性非同一般。带领老师给我们重点讲解了图纸类型,绘制图纸的步骤,格式,留意事项等。尤其图纸的流程(设计-校对-审核修改等),一套完整的图纸应当包括:图纸书目,图纸总说明及标准,建筑施工图(总平面图,平面图,立面图,剖面图,详图等),结构施工图(地基平面图,基础平面图,各层结构

43、平面图等),设备施工图,电算图等。三、实习心得。实践是相识的唯一来源,是检验相识正确与否的标准。通过实习,我深刻感受到理论和实际的差别,理论基础学问与实际操作的重要性。我也意识到了自身的明显不足。比如,理论学问不够系统扎实,实际动手实力欠佳,独立思索、分析解决问题实力有待加强,对土木建筑行业的相识不深刻,对自己的职业规划不清楚。经过这次实习,我收获了不少。一是积累了一些阅历,二是对自己的职业规划有了一个明晰的方向,三是意识到学习的重要性。短期的实习,为我今后的学习和工作打下了良好的基础,也使我的学问和实力在潜移默化中得到了完善与提高,我信任,在土木工程领域,我会脚踏实地的走下去,实现我的个人价

44、值和社会价值。土木工程的实习报告 篇6实习地点：杭州西湖湖畔实习日期： 07.3.8 (晴) 指导老师：aaaa今日，我们到达了杭州西湖，来学习杭州的建筑特点。实习参观了杭州西湖博物馆。西湖，千百年来，始终是文人墨客咏叹不绝的地方，杭州西湖博物馆的建立，这是为进一步提升西湖知名度和美誉度，把西湖山水、人文浓缩与此，让人们全方位了解西湖的自然、人文、历史、地理、经济、社会等内容。博物馆选址于西湖南线南山路西侧，北于钱王祠一街相隔，西面紧邻西湖，南于柳浪闻莺景点相接，地理位置显著。建筑用地23889平方米，建筑面积限制在8000平方米，由浙大建筑设计探讨院设计。以现代建筑造型手法塑造出具有现代气息

45、的博物馆形象，虽样式看起来于钱王祠相像，却能避开雷同，结构新奇，是一个建筑典范。因处在西湖景区中心，所以整个建筑以考古发掘探沟和探方的形态，将大部分建筑置在地下，地上建筑面积限制在XX平方米，以进入地下部分的探沟为界，划分左右两大功能区。这一设计构想源于对块环境的解读，以及对博物馆本身意向的表达。通过建筑造型，采纳内部空间非等高的竖向设计，有助于展示不同内容的须要，满意不同的陈设方式，利于现代展示空间布局。作为建筑物本身，上部框架和探沟内部所呈现的现代钢结构，幕墙玻璃、花岗岩铺饰，与建筑外立面的磨砖对缝清水砖墙面，恰是建筑表达现代人文气息与传统历史文化的契和之处。这就是西湖博物馆的独到之处，为人们以后再设计类似建筑的时候供应了一个很好的的模版，作为一个结构设计的初学者，应当好好去品尝。实习总结：此次毕业去的三个城市，其城市建筑是中国现代与古典建筑的代表，通过这次实习，实现了学问理论与实践的结合的目的,学习了现代建筑的设计思路与设计手法，为完成毕业设计课题的任务供应了空间设计和平面方案设计的思路和方法。能够帮助我们设计出体型美观、新奇，满意各项运用功能要求，功能区组合合理的建筑方案，并为我们的设计供应了实物模型。本次的实习给我的毕业设计带来了极大的帮助，填补了我在建筑方案设计方面的空白，使我对建筑方案的设计有了比较清楚、系统的相识。我信任，我们的毕业设计会获得圆满胜利!