汽车发动机电控技术考试答案.docx
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1、第 1 页汽车发动机电控技术一、单项选择题一、单项选择题1.电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和(C)。A电源B分电器C闭合角控制D点火器2.计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及(D)。A空气滤清器B空气流量计C脉动阻尼器D配电器3.汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和(C)。A一氧化氮B二氧化硫C氮氢化合物D碳氢化合物4.三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是(A)。A混合气的浓度和排气温度B冷却液的温度C混合气的湿度和排气温度D氧传感器的信号5.柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和(A)。A喷油量
2、控制B进气涡流控制 C相位控制D配气正时控制6.电控燃油喷射系统的英文简称是(C)。AEDIBMISCEFIDEMI7柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和(D)。A二次空气供给控制B废气再循环控制C各缸均匀性控制D可变配气正时控制8.下列属于信号输入装置的是(A)。A制动开关信号B喷油器C电动燃油泵D怠速控制阀9.柴油机的压缩比为(C)。A 45:1B8:110:1C 16:123:1D随转速不同而不同10.怠速控制方法的实质是(B)。A对怠速工况下的喷油量进行控制B对怠速工况下的进气量进行控制C对怠速工况下的喷油时间进行控制 D对怠速工况下的进气时间进行控制11.电子燃油喷
3、射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和(D)。A通电时间控制B喷油时间控制C喷油器控制D喷油正时控制12.汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和(C)。A启动开关B空气滤清器C燃油压力调节器D氧传感器13.空气滤清器的一般类型是(C)。A湿式纸质滤芯式B湿式纸质网格式C干式纸质滤芯式D干式纸质网格式14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和(A)。A改善着火条件B快速提高发动机温度C增大进气量D改善怠速空气道15.步进电动机型的工作范围是(D)。A8125 个步进级B2564 个步进级C064 个步进级D0125 个步进级16.EFI 是下列哪个系统的英文简称(C
4、)。A发动机电控系统B电控点火系统 C电控燃油喷射系统 D怠速控制系统17.按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和(B)。A分组喷射B间歇喷射 C同时喷射D多点喷射18.氧传感器可以分为氧化锆式和(A)式两种类型。A氧化钛B单晶硅 C氧化铝D活性炭19.按所用气体燃料的种类燃气汽车可以分为(C)。A开环控制和闭环控制燃气汽车 B燃气汽车和压缩空气汽车第 2 页C液化石油气和天然气汽车D单燃料、两用燃料和混合燃料燃气汽车20.发动机起动后在正常工况下运转时,基本点火提前角的决定因素是(A)。A发动机转速和负荷B做功行程 C冷却液温度D空气流量21.电子控制系统主要由(C)、ECU 和执行
5、元件三部分组成。A中央处理器B输入输出设备C信号输入装置D定时器22.怠速控制系统的英文缩写是(A)。AISCBEECCEGRDEFI23.电控汽油发动机燃油喷射系统由(D),空气供给系统和电控系统组成。A电控点火系统B燃油压力调节系统 C怠速控制系统D燃油供给系统24.下列属于执行元件的是(D)。A空气流量计B凸轮轴位置传感器C启动开关D电动燃油泵25.电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是(A)。A爆震传感器B氧传感器 C冷却液温度传感器D凸轮轴位置传感器26.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和(C)。A是否装用氧传感器 B进气压力 C排气温度D发动机转速
6、27.节气门体主要由节气门、(A)、节气门位置传感器等组成。A怠速空气道B进气压力传感器 C空气流量计D进气歧管28.下列不属于点火系统组成的是(C)。A点火器B分电器 C喷油器D火花塞29.柴油机的主要排气污染物是(B)。AHC、CO、碳烟 BHC、NOx、碳烟 CHC、NOx、CODHC、NOx、铅30.下面不属于增大电控点火系统有效能量的方法的是(B)。A加大火花塞间隙B增加高压线的长度C提高点火线圈的转换效率D降低次级电路的能量损失31.柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速转速控制和(D)。A怠速时进气量的控制 B怠速时进气压力的控制 C怠速时喷油量的控制D怠速时各缸均匀性控
7、制32电控共轨式燃油喷射系统主要由油箱、(A)、公共油轨(共轨)、喷油器和各种电子元件组成。A高压输油泵 B脉动阻尼器 C油压调节器D电动燃油泵33.在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是实现燃用汽油或燃气的转换控制,同时显示高压气瓶(或储液罐)内燃气的压力(D)。A模拟器B燃气 ECUC步进电机功率阀D转换开关34.在发动机原理中,用以表述点火时刻的参数是(A)。A点火提前角 B空燃比 C相对闭合率D占空比35.开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是 发动机负荷信号,发动机转速信号和(D)。A气缸内压力信号B发动机温度信号 C空燃比信
8、号D曲轴位置信号36.下列属于信号输入装置的是(A)。A爆震传感器 B活性炭罐电磁阀 C电磁式喷油器D点火控制器37.按喷油方式发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和(D)。A同时喷射B顺序喷射 C分组喷射D间歇喷射38.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和(A)。A光电检测式B霍尔效应式 C卡门漩涡式D激光检测式39.电子控制系统主要由信号输入装置、ECU 和(C)三部分组成。第 3 页A中央处理器B输入输出设备C 执行元件D定时器40.废气再循环系统的英文缩写是(C)。AISCBEECCEGRDEFI41.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统,(B)和电控系统组成
9、。A电控点火系统 B空气供给系统 C燃油压力调节系统D怠速控制系统42.电控发动机对燃油喷射系统进行闭环控制所依据的传感器是(B)。A爆震传感器B氧传感器 C冷却液温度传感器D凸轮轴位置传感器43.增大电控点火系统有效能量的方法有加大火花塞间隙、提高点火线圈的转换效率和(D)。A增加气缸内的压力 B增加高压线的长度 C降低次级线圈的匝数 D降低次级电路的能量损失44.按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、时间控制、(A)三个阶段。A压力控制B电子控制 C相位控制D计算机控制45.在柴油机喷油正时电控系统中,ECU 主要根据柴油机转速和(C
10、)确定基本供油提前角。A压力信号 B温度信号 C负荷信号D油压信号46.柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和(A)。A怠速转速控制B怠速时进气压力的控制C怠速时喷油量的控制D怠速时进气量的控制47在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是在燃用汽油时,接通喷油器控制电路;燃用燃气时,切断喷油器控制电路,同时向汽油 ECU 输入汽油喷射模拟信号(A)。A模拟器 B燃气 ECU C步进电机功率阀D转换开关48.空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为哪两种。(D)。AD 型和 LH 型BD 型和 M 型 CM 型和 LH 型DD 型和 L 型
11、49.开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是发动机转速信号,曲轴位置信号和(D)。A气缸内压力信号B发动机温度信号 C空燃比信号D发动机负荷信号50.按传感器结构不同,现代汽车压力传感器可分为半导体压阻效应式和(A)两种。A电阻应变片式 B光电效应式C热敏电阻式D超声波式51.柴油机改善启动性能主要考虑改善着火条件和(A)。A降低启动阻力B快速提高发动机温度C增大进气量D改善怠速空气道52.电子控制系统主要由信号输入装置、(B)和执行元件三部分组成。A中央处理器 BECU CCPUD定时器53.电控燃油喷射系统的喷油压力是由(D)提供的。A脉动阻尼器B燃油压力调节器
12、 C喷油器D电动燃油泵54.下列不属于点火系统组成的是(D)。A火花塞B电源C点火线圈D电动燃油泵55.开环控制点火系统对点火提前角进行控制时,需要的三个基本的输入信号是 发动机负荷信号,曲轴位置信号和(D)。A气缸内压力信号B发动机温度信号 C空燃比信号D发动机转速信号56.下列属于执行元件的是(B)。A氧传感器B怠速控制阀 C空调开关D空气流量计57.在发动机原理中,用以表述混合气的浓度的参数是(B)。A点火提前角B空燃比 C相对闭合率D占空比58.下列不属于汽油机燃油供给系统的是(C)。A脉动阻尼器B燃油压力调节器 C氧传感器 D电动燃油泵59.空气流量计根据检测进气量的方式不同可以分为
13、哪两种(A)。第 4 页A压力型和流量型 B流量型和体积型 C体积型和质量型 D压力型和质量型60.增大电控点火系统有效能量的方法有降低次级电路的能量损失、提高点火线圈的转换效率和(D)。A增加气缸内的压力 B增加高压线的长度 C减小火花塞间隙 D加大火花塞间隙61.改善柴油机的启动性能主要从改善着火条件和(A)两方面入手。A降低启动阻力 B提高燃油压力 C增大压缩比 D增大点火提前角62在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是执行燃气 ECU 的指令,以控制燃气的供给量,保证混合气的空燃比在理论值附近(C)。A模拟器 B燃气 ECUC步进电机功率阀D转换开关63.
14、按对喷油量、喷油正时、喷油速率、和喷油压力的控制方式分,柴油机电控燃油喷射系统经历了位置控制、(B)、压力控制三个阶段。A电子控制B时间控制 C相位控制D计算机控制64.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是排气温度和(C)。A是否装用氧传感器B进气压力 C混合气浓度D发动机转速65.通常所说的理论空燃比是A。A14.7:1B1:1 C12:1D16:166.电子燃油喷射系统的控制项目是喷油正时、燃油停供、燃油泵的控制和(D)。A通电时间控制B喷油时间控制C喷油器控制D喷油量控制67.电控点火系统最基本的功能是(B)。A喷油正时控制B点火提前角控制C喷油量控制D通电时间控制二、填空题二、
15、填空题2.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种。3 燃油滤清器的作用是滤清燃油中的杂质和水分,防止燃油系统堵塞,减小机件磨损,保证发动机正常工作。4.按喷油器的结构不同,可以分为球阀式、轴针式和片阀式三种。5.电控燃油喷射系统的控制功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行相关控制。6.按喷油方式汽油发动机燃油喷射系统可以分为连续喷射和间歇喷射。7.氧传感器可以分为氧化锆式和氧化钛式两种类型。8.柴油机燃油喷射控制包括喷油量控制、喷油正时控制、喷油速率控制和喷油压力控制。9.按所用气体燃料的种类不同燃气汽车可以分为液化石油气汽车和天然气汽车。10.汽油
16、发动机电控点火系统的控制内容包括点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控制。11.电控燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的。12.脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动,使燃油系统压力保持恒定。13.电控燃油喷射系统的英文简称是 EFI14.根据检测频率的方式不同,涡流式空气流量计可分为超声波检测式和光电检测式两种。15.在发动机原理中,通常所说的理论空燃比是 14.716.对三元催化转换器转换效率影响最大的两个因素是混合气浓度和排气温度。17.柴油机燃油喷射控制包括喷油量控制、喷油速率控制、喷油正时控制和喷油压力控制。18.电控液态 LPG 喷射系统的构成主要包括:LPG
17、 燃料泵、压力调节器、压力传感器、喷射器和 ECU 等。19.燃油压力调节器的作用是调节燃油压力,使输油管内燃油压力及进气管内气体压力的差值保持恒定。使喷油器喷油量仅及喷油时间有关。20.汽油发动机电控点火系统的控制内容包括点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控制21.巡航控制系统的组成有操纵开关、安全开关、传感器、巡航控制 ECU 和执行元件。22.电控发动机对点火提前角进行闭环控制所依据的传感器是爆震传感器23.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电控系统等组成。24.OBD-II 装用统一的诊断座有 16 个端子。第 5 页25.点火提前角的修正方法有修正系数法和修
18、正点火提前角法两种。26.现代汽车尤其是轿车上装用的排放控制系统主要包括:曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统。27.柴油机电控燃油喷射系统根据其直接控制的量可分为位置控制和时间控制式。28.电子控制系统的组成包括信号输入装置、ECU 和执行元件三部分。29.电控汽油发动机燃油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统、电控系统等组成。30 喷油量的控制方式大致上可分为启动喷油控制、运转喷油控制、断油控制、反馈控制。31.体积空气流量型传感器根据不同的测量原理可分为叶片式、涡流式和量芯式三种。32.脉动阻尼器的作用是衰减喷油器喷
19、油时引起的燃油压力脉动,使燃油系统压力保持恒定。三、名词解释三、名词解释1间歇喷射:指以一定的喷射压力,通过控制喷油器的喷射持续时间(脉冲宽度)来控制喷油量的大小于发动机工况相适应,隔一定时间喷射一次。2点火提前角:是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。3各缸均匀性控制:是指控制各缸的喷油量相对一致,以保证各缸的爆发压力相等。4怠速:是指节气门完全关闭,油门踏板完全松开,发动机对外无功率输出并保持最低稳定运转转速的工况。5EGR 率:是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率。或EGR 率=EGR 量/(进气量+EGR 量)*100%6开环控制:ECU 根据传感
20、器信号对执行器进行控制,而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。:7同时喷射:发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由计算机的同一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作。8相对闭合率:在一个点火周期内,充电时间 t(触点的闭合时间 t)及点火周期 T 的(触点开闭一次的周期 T)的比值。9击穿电压:使火花塞电极之间能够产生火花的电压称为击穿电压。10点火提前角:是从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。11压阻效应:单晶硅材料收到应力作用后,其电阻率发生明显变化的现象称为压阻效应。12分组喷射:是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油
21、指令,该组喷油器同时喷油或断油。13缸外喷射:即进气歧管喷射式,喷油器将汽油通过高压直接喷入气缸节气门或进气门附近。14反馈控制:在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给 ECU。15EGR 率:是指废气再循环量在进入气缸内的气体中所占的比率。或EGR 率=EGR 量/(进气量+EGR 量)*100%16闭环控制:也叫反馈控制,在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给 ECU。17顺序喷射:是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时的特点。18异步喷射:异步喷油及发动机的工作不同步,无规律性,是在同步喷油的基础上,为改善发动机的性能额外增加的喷油。20外部 EGR
22、:利用专门的管道将废气引入进气歧管,使废气及新鲜充量在进入气缸前充分混合。21分组喷射:是指将喷油器分成几组交替喷射,计算机发出针对某组喷油器的喷油指令,该组喷油器同时喷油或断油。22喷油正时:就是指喷油器在何时喷射。23空燃比:是指进入气缸进行燃烧的空气的质量及燃料的质量之比。24配气相位:是指用曲轴转角来表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间。25基本喷油量(柴油机):是指对发动机转速和加速踏板开度(或油门开度)确定的工况所必要的喷油量。第 6 页四、简答题四、简答题1简述最佳点火提前角的确定依据。答案:发动机转速,负荷,燃料性质,4)其他因素 空燃比,大气压力,冷却水温度,燃烧室形状等。
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