2022物流主管述职报告 10篇.docx

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1、2022物流主管述职报告 10篇物流主管述职报告 1敬重的领导：回顾X年来，我感到自己在工作、生活、学习等各方面的收获令人欣慰。那些大家朝夕相处、日日夜夜奋战在生产第一线的场景仍历历在目。XX年在工段领导的帮助与支持下，配线工段X班经过全班员工的共同努力，同心协力，在保证安生生产的基础上顺当完成了配线工段交给的各项工作任务。现对一年来的所做工作分几个方面总结如下：一、平安方面一年来，针对各种各样的现象和问题，我们在设备运用方面，平安方面加大了管理力度，如，电动拖车运用规定，还制定了XX设备运用管理规定等这些规章制度的制定和完善，使大家在工作中的平安意识明显增加，广阔员工从“要我平安”转变为“我

2、要平安”，达到了“我会平安”。平常的工作中我要求员工坚固树立平安生产意识，提示拖车司机在配送物料途中可能遇到的危急点；熟识驾驭各工位“四清晰”平安卡；学习驾驭消防平安“四个实力”。对装焊班组拆卸侧围内板、X柱外板零件箱等易造成受伤作业问题时提示员工要穿戴好劳动爱护用品；对总装班组拖拉工装车数量多易伤人，提示员工在拖拉工装车时只能一次转载两辆车；对发动机班组XX件来件数量多易发生平安质量问题，提示员工叫件时留意限制零件数量，避开因超载造成平安事故。平安方面从小处着手，在工作中加强巡察次数，随时视察每名加工人的工作状态，精神面貌；发觉问题，刚好加以提示、解决，把一些小问题限制在萌芽状态。其次，对生

3、产用的工位器具、检修工器具及平安防护用品进行定期检验，对于不合格的工器具一律不整入库、严禁运用，削减和杜绝了各种装置事故隐患。在现场一些简单伤人、出事的地方增补了醒目的平安提示警告牌。同时执行工段要求注意职工防灾自救意识的培育。如遇平安事故发生，肯定要向班长和工段长汇报，不得隐瞒。为了提高平安生产制定了，装焊班组在拉车时只能拉一个（空车或满车），总装、发动机只能拉两个，拖车在没有停止状况下不得将牵引钩摘下；各班组如发觉拖车有问题，刚好报班长并联系相关人员进行修理；下雨天，配线代班长与接货代班长要刚好就货物配线、空料车的临时存放区等问题进行沟通，并要求各班拖车司机留意车速，尽快将货物配送线边，保

4、证好接货区域的通畅；全部XX车及XX件工装车上线后或放在XX里的都要将牵引杆立起等等有关平安方面的事情各位班长都要加强管理和监督执行；前期还制定了“班组拖车司机定编”，每辆拖车都有责任人负责，通过各种有效的培训使加工人的平安意识大大提高。通过我们全班的共同努力；XX年全年，X班平安生产方面没有发生一起平安事故。二、生产方面配线工段X班担负着一工厂发动机车间奔驰X、X级的X、X缸发动机，总装车间X系和装焊车间X系产品的配线生产任务。全班共有X名员工、X辆拖车、工作范围包括了三大车间（XX件）的配线任务，班组拥有先进的配送设备，这有效的保证了零件被准时送达到线边、满意了车间的生产要求。发动机X件配

5、线：发动机配线班组现有X件X种、包括发动机主体、外围、前桥、后桥、合装、由于班组中新来人员较多，而发动机产量已经提高到班产XX台，势必在叫件配线上增加难度、而关键部位又不能送错零件，耽搁生产，详细说就是要主动解决班组中的实际问题。如：防错，规范操作程序等。此致敬礼！述职人：XXX20xx年X月X日物流主管述职报告 2敬重的领导：物流部在公司章程的指导下，在公司领导班子的带领下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标管理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部依据仓储的库存容量、仓储成本、运输成本等，在考虑需求数量、选购时间、供应商的供货期、到货率等因素的状况下，做好物流工作，确定运输方

6、式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的刚好供应和生产能够连续进行以及销售交货的刚好和完好率。一、运输主要工作如下1、运输战略：建立完善的物流配送体系，保证按客户的须要刚好精确的配送货物，也使原材料刚好送达以保证生产的正常运行，在第八年公司物流部的努力下，通过衡量成本费用和服务水平，确定了以下几种配送方式：（1）与xx物流公司建立了深厚的关系，保证货物准时装车发出，以铁路为核心建立xx公司的物流配送体系。良好的合作关系是我们接下来所进行的各项工作都带了很大的便利。（2）针对原材料的运输，我们选择铁路运输，因为第一，单位价格比较便宜；其次，虽然运输时间比马路运输要多用一天，但我们是电子科技企业，

7、并不存在货物保鲜问题；综合两个缘由，我们选用铁路运输原材料。并且，进行一年期的运输合同签订，这样以大批量获得折扣，从而节约支出。（3）针对产成品，若是本地客户，因为只有本地运输，因此只能选用马路运输；若是国内客户，则选用单位成本较低的铁路运输。（4）针对生产设备，我们只有通过谈判，获得折扣，节约支出。2、仓储战略：建立合理的仓库储存安排，保证客户需求的同时，节约仓储费用。（1）针对原材料和产成品，我们选用自用仓库，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库。（2）针对半成品，我们则选择外包给第三方物流公司操作，这样可以节约成本。3、付款方式：尽

8、量实行即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了许多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。二、运输方案分析总结在20xx年年初所做的运输费用预料与实际发生的费用相比，实际发生的费用会相对少一些，运输成本差异表现为节约差。而造成成本差异的主要缘由是由于我们公司物流部与第三方物流公司充分沟通，不断优化运输线路，运输方式，尤其是把运输批次和运输数量时间优化调配，使得运输形成整车运输，充分利用资源，不奢侈丝毫运输空间，所以没有出现零担运输状况，减低了运输费用，其次是与第三方物流公司深化协商，削减运输批次，而提高运输规模，获得更多运输的折扣，以此来降低运输成本。总的

9、来说，20xx年的运输工作做得还是比较胜利，而且我们利用运输成本较低的优势，在与客户签订购销合同的时候主动担当运输费用，因而提高了我们公司的品牌形象，也使得产品单位售价有所提高，增加了我们在取得更多客户订单的砝码。三、仓储方案（1）针对原材料，我们与供应商建立合作伙伴关系，实行大批量购买的方式，不仅节约选购成本，而且，我们的库存是暂存于供应商中，什么时候须要，就干脆去取货，这样就可以节约仓库空间，节约仓储费用。（2）针对产成品，我们选用自用仓库。同时与客户保持紧密的关系，当储存量大于仓库可容纳量时，建议马上发货运往客户，这样就可以腾出仓库空间，不必租用第三方仓库，从而节约仓储费用。（3）针对半

10、成品，因为本公司没有半成品仓，所以我们选择外包给第三方物流公司操作，既可以节约管理费用，又可以保证刚好供应，这样就可大大节约成本。四、仓储方案分析总结（1）原材料仓储方面，实际支出与安排支出是相等的，缘由在于，我们保证原材料的储存量在我们自有仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必运用第三方物流外包策略。为了保证这一点，我们与供应商建立了良好的合作关系，保证到货率以及及格率高达99%甚至100%，而且，与第三方物流公司签署合同，保证每月运输，使运回来的原材料能尽快的投入生产，不必占用库存，也不会造成多余的库存，从而占用资金，加大费用支出。（2）在产成品方面，实际支出与安

11、排支出也是相等的，缘由在于，我们保证产成品的储存量在我们自有产成品仓库的可容纳量的范围内，只要保证了这一点，就不必租用仓库，也不必运用第三方物流外包策略。为了保证这一点，首先，我们物流部与生产部以及市场部进行了深化的探讨，为了削减库存费用，确定依据生产量，刚好地将货物运出，一方面可以保证库存占用削减，另一方面，可以通过提高到货速度从而提高客户满足度，其次，就是与客户签订合同，与客户结成良好关系，保证供货刚好。（3）在半成品方面，实际支出是比安排支出少了xx元，削减幅度有xx%，虽然表面看起来不会许多，但实际是削减了一部分支出，对公司就会有很大的贡献了。费用支出削减的缘由有，首先，我们与第三方物

12、流公司结成良好的合作关系，以保证价格最低，质量最优；其次，我们的存储量比较大，一次性签署一年的合同，以获得批量折扣；再次，尽量实行即期付款方式，从而获得现金折扣。因为这部分支出通过上面的努力后，已经缩减了许多，费用支出不算大，因此完全可以取得现金折扣。总结第20xx年的工作，我们也有很多不足之处：在日常的工作中我们还有很多做的不足的地方，对税金计算，商业折扣的相关规定，现金折扣是否计入增值税的应税范围的学问都不是很清楚，在这些都须要在今后的工作中加强个人专业学问学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。协作公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。其中产品缺货问题时有发生，

13、物流公司货物中途遗失等问题仍时常阻碍公司的飞速发展，工程分包还在起步阶段，外部物流公司只有x家，处于垄断地位，有些价格高，却无法议价。协作支持公司全部部门，主动主动的完善企业的运输仓储方案，是我们物流部门的本职工作，优质的服务、学习专业学问、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。为xx的客户供应更完善的服务。述职人：xxx20xx年x月x日物流主管述职报告 3敬重的各位领导：本人在公司和领导的关切、栽培下，于20xx年X月X日从东莞业务运营部调任高盛分公司见习经理，负责高盛公司的日常经营管理活动，同时协作东莞总部仓储部做零担外协转货工作。从XX年五月入司到20xx年9月，我始终在仓储部从

14、事开单和车辆配载的工作。三年的仓储业务工作，锻造了我的韧性和执着。经验了多次公司组织的仓储技能培训一次后备管理干部培训和一次经理培训班，也特别有幸参与了阿米巴的培训，这些培训使我更进一步的了解物流这个行业作业流程和态势，也更利于我工作的开展。在工作中我努力做好本职工作，以客户服务为中心，严格根据公司对于货物的平安和时效的要求去做，保障货物平安刚好到达客户手中。也严格遵照公司的财务制度，刚好上缴公司财务资金，做好资金的平安管理工作，现将本人在高盛公司期间的履职状况和回报如下。一、履职状况走出去发觉市场1、业务方面，由于分点处于物流园片区分布集中的中心，从去年营业起先我一边在转货的同时一边宣扬我司

15、的长途运力优势和配送车辆优势。主动承接货物，主动做好打包和报价等增值服务的创收工作。主动寻求物流同行和第三方物流的合作，在合作共赢的基础上宣扬我们盛辉的品牌。大力揽收同行件，直达线路泡货80/方重货300/吨我司的代收货款业务还是有优势的维护好老客户，深挖老客户新货源，特殊是直达线路，专线物流给出的价，我们报价一样的话还是有把握将客户争取过来的。从元月1号元月31号现在高盛分点已承揽货物110票营收总额22692元。2、通过这半年的外协转货工作，我发觉我们东莞片区到东北西北江西贵州等方向的货物还是不少的，假如全部按自提的从福州中转的话，对于时效要求高的签单客户的话货我们是无法按时交货的，找寻专

16、线外转合作成了我们必要的选择，这其中还得做好从价格的约定到合同的签订、时效、回单和货物跟踪等细微环节问题，不然会给双方造成困扰，也可能给客户带来损失。现在德渊项目中就有相当大一部分货物得做外转操作。3、有不少的同行物流只有一个营业分部，配送车辆存在不足甚至没有配送车辆的特别状况，通过沟通发觉他们如有货物要送货上门一般都是通过物流QQ和货车帮等平台雇佣车辆或者雇佣私人货车司机送货，这个费用是比较高的，而且存在不小的风险。对此我主动上门洽谈，承接他们东莞市区无代收货款的货物配送以及我司东莞各镇区有网点的转货，经过一周时间的沟通现在已经起先与河南郑州专线的腾达物流东莞分点合作。二、存在的问题和努力的

17、方向：1、是学习还不够，工作阅历还需积累，有顾此失彼的现象。2、是了解zz年的考核指标后感到肩上很有压力。但我将刚好调整好状态，化压力为动力，为提升业务，我将接着发扬主动出击的精神，主动发掘新客户，开拓新市场，全力以赴完成年度考核指标，向公司交出一份满足的答卷。我的述职到此结束，感谢大家！物流主管述职报告 4敬重的各位领导：20xx年是XX公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。假如说工作的头两年我主要是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在视察、分析、思索和行动上。一、回首往事年初到X月是XX公司成立的打算工作，在这段时间，帮助公司领导做好项目的前期调研评估和各项打算工作。X

18、月下旬起先担当物流部经理主持部门工作。X月份完成了部门的流程和岗位职责建设，和财务一起完善公司单据，构建X和成品马路运输渠道。X月份起先依据销售部须要设立外库，建立水运渠道，协作财务绽开X系统的工作开展，建立部门基本档案卷宗和相应管理方法，并在行政部协作下重整了外包工作。X月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中解决了外单位入厂车辆管理、X运输连接、马路运输收款、财务付款等流程，针对X月份库存偏差中的人为因素进行了班组的教化，结合公司平安教化绽开了部门的平安检查，对外库点派驻人员的工作进行了分派。X月份协作行政部做好了部门的工作考评表并依据考评内容确立了部门工作检查制度，着手重要岗位的培训安排

19、，建立外库的休假制度，对部格外库点做好了抽检工作，并着手打算运输供应商考评。X月份对部门卫生工作进行了强化，安排如何进一步推动马路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进行部门费用分析，在部门内部尝试进行办公软件的培训以期培育部门学习氛围。X月开展企业文化的宣讲，着手条码管理项目的安排和前期接触，通过完善部门盘库制度进一步提高了部门数据的精确率，加强了部门数据的爱护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期出现的问题对考评条文进行了量化细化。X月起先条码项目的前期调研和硬件架设，部门内部运用任务登记本加强执行力强调执行效率和结果，开展部门礼仪培训，打算年终总结。回想过去，一年的种种状

20、况现在还历历在目，现在细想很多问题的。处理解决还有许多可以改进的地方。但当时部门还是相当尽力的工作，力争达到最好效果。二、加强思想相识，做到学以致用对环境和自我的推断确定我们的行为。我个人认为这一年全部的工作变更首先来自于思想上的转变。怀疑、埋怨、无所谓、思想上的懒散这些看法对工作是致命的。相识到工作首先我们家自个的事，终归现在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。其次个重要的相识是工作是能够做好的。听过了很多“不行能”这样的话，最终不都完成了吗？所以要敢于对工作提出高要求。第三个是这个社会在不断发展进步，须要细致分析大胆尝试。本年度我加强了物流、生产和管理学问方面的学习，并在工作中不断应用

21、这些学问，取得不错的效果。三、确立部门目标，不折扣行动我部以谋求公司利益和确保生产平安为基本方针，提出了建立平安、经济、精确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。将这一目标具体分解后，在前X个月首先着重解决了流畅和平安的问题。在总公司贸管部的协作下，在进行了严格的审查后，建立了X个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均实行了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。目前，我司运输一共出过X次交通问题，总损失在X万元，在没有货物保险的状况下，无一例外全部风险都由运输公司担当。同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。帮

22、助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部平安员的指导协作下，做好了各项平安工作，并出台了严格的平安管理操作流程。X月到X月起先解决经济、精确和高效的目标。运输服务选购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了X%的马路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不刚好和X月份出现的运输不刚好问题，实行严格运输商考评。目前没有任何的物流收款存在欠帐或不刚好的状况，对于运输不刚好实行了罚款和停运措施后也有很大的好转。X月份起先对于前期工作中的目标冲突进行分析调整，并向专业化的目标进行努力。针对前期

23、任务完成滞期和效果不志向，部门起先推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标限制管理。加强部门报表的细化深化，为领导决策供应更多的信息。在X系统进入稳定运行阶段后，起先构建条码管理，使部门渐渐向现代化方向成长。四、大胆思索，当心求证，我们能够做的更好社会时刻在变更。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正安排从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年X万的罚款或者更多可能由我方担当，而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意

24、味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。但是切入运输一级市场可以得到X元/吨的差价一年就是近百万，而更好的服务或许能够让客户接受现有价格上升X元甚至X元每吨这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍旧使我们怦然心动。不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。当然追求效益的最大化，意味着须要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。比如集装箱多式联运，经测算，假如跨越货代干脆联系船公司，我们的运输成本反而上升。因为货代每月走柜是我司X倍，可以在船公司取得一个比较实惠的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节约大量

25、的费用。所以我司测算下，每吨的运费会上浮X元。当然在X万吨产能下或许会有不同的状况。先找我们部门自己的不足，思索对策，分析可行性和尝试成本，然后坚决果断地执行。最难的是执行，我发觉虽然平常大家有许多点子，但是真正去执行总是会有许多阻力。常常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为”一起先我对这些话也是半信半疑，但是细致分析，往往是两个字借口。一流的公司的所作所为在二流公司就是不行能，所以没有什么是真正不行能的。对于现有的变更总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不胜利，至少我们还可

26、以回到原来的方式去做，只要限制住尝试的成本就行。五、创建公允、和谐、仔细、奋勉的工作氛围或许世界上不存在肯定的公允，但对公允公正的追求是部门恒久不变的宗旨，也是对每个员工的敬重。公允的环境为部门和谐供应了基础，物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的连接也没有出现任何的官僚作风。平常办公大家也都保持了比较开心的状态，在这种氛围下，部门刚成立许多考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有出现相互推脱的现象。部门强调崇尚完备，在绩效中特殊强调工作看法，讲求凡事仔细。平常我们就反复强调这一点，许多协作单位在合作过程中也讲，XX公司具有外资企业一丝不苟的作

27、风。部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好基础，主动组织部门培训，从目前状况看培训取得了比较良好的效果。这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热忱。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。写到这里，发觉自己越来越多的运用“我们”和“部门”这样的字眼，因为我发觉当自己试图对过去一年的工作进行回顾时，每件工作都离不开大家的支持了努力。当然自身还有许多不足，比如没有进行今年系统性的学习，比如应对突发状况阅历不足，比如前期部门运行成本过高等等。在X年，我会努力改进，争取做出更好成果。此致敬礼！述职人：XXX20xx年X月X日物流主管述职报告 5敬重的领导：20xx年，XX

28、物流营运中心在公司领导的高度重视和全力支持下，仔细执行公司整合施行的方案，精细化管理全局，不断提升驾驶员、管理人员的职业素养和服务水品，紧密关注市场动态；主动扩大业务规模；细心寻求新产业突破；有效执行项目绩效嘉奖制度；切实改善员工工作环境。全体员工同心同德、同心同德，确保了公司主营业务稳步发展，产业多元化探究有所收获，超额完成了上班年度的目标任务。现将20xx年度述职报告如下：一、主要业绩指标完成状况一年来，物流营运中心秉承“集思广益，多劳多得”的工作作风，克服了众多困难，广开营销渠道，严控内外成本，确保利润化，实现收入XX元，同比增长XX%，完成总进度的XX%，实现利润XX万元，完成利润目标

29、的XX%；圆满完成了XX公司下达的收入利润指标，实现“时间过半，收入过半，利润过半”的目标。二、主要工作开展状况1、稳步发呈现营业务XX项目完成收入XX元，占总收入的XX%。目前该项业务收入占比较大，在确保该业务稳步发展的同时主动拓展相应市场，目前分公司已和XX公司X物流中心就XX配送项目达成初步意向性协议。目前已完成线路勘测，XX零售点布局，配送线路设计等前期工作。2、变更营销策略X收入XX元，占总收入的XX%X营业部收入XX元；X营业部收入XX元。物流营运中心仔细执行公司领导的指导方针，即：由公司领导带领部门班子开发大客户市场，让驾驶员在运输配送过程中找寻客户；动员公司内部员工利用自己的信

30、息源开发客户，“三管齐下”的营销策略。目前，由公司领导带领并胜利攻克的有XX等大客户。由公司内部员工发展的有XX等客户。仔细执行公司领导下达的嘉奖政策，动员广阔员工的主动性，使公司的发展更上一个新的台阶。3、主动发展新型物流业务公司领导带领相关部门职员奔赴市场，亲力亲为，主动发展供应链金融业务，涉及钢材市场、矿产品市场、烟酒类市场等，目前已和_钢材市场主动联系，客户有明确贷款意向，希望得到XX公司在业务上指导。4、国际物流业务发展公司领导经过多方努力在_地区找寻发展到国外的的客户。目前公司领导正研讨，通过XX地理优势，发展XX的双向运输中转专线，已发展的目标客户目前仅XX对外贸易。三、下一步工

31、作准备仔细贯彻XX公司“转型增效”的总体路途，明确发展思路，从传统物流向现代物流发展，精细化管理人员和设备，节约成本，主动营销。针对这一发展思路，物流营运中心对今后发展有以下几点思索：1、结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节约成本扩大效益。2、维护目前合作客户，提升部门各员工职业素养和职业道德，提倡“服务优质化、严惩不良化”。3、接着从传统物流向现代物流的转变发展，开发相应现代物流项目，发展目标客户。4、接着贯彻施行公司领导提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。此致敬礼！述职人：XXX20xx年X月X日物流主管述职报告 6敬重的各位领导：本人在公司和领导的关切、栽培下，于20x

32、x年X月X日从XX业务运营部调任XX分公司见习经理，负责XX公司的日常经营管理活动，同时协作XX总部仓储部做零担外协转货工作。从XX年X月入司到20xx年X月，我始终在仓储部从事开单和车辆配载的工作。三年的仓储业务工作，锻造了我的韧性和执着。经验了多次公司组织的仓储技能培训一次后备管理干部培训和一次经理培训班，也特别有幸参与了XX的培训，这些培训使我更进一步的了解物流这个行业作业流程和态势，也更利于我工作的开展。在工作中我努力做好本职工作，以客户服务为中心，严格根据公司对于货物的平安和时效的要求去做，保障货物平安刚好到达客户手中。也严格遵照公司的财务制度，刚好上缴公司财务资金，做好资金的平安管

33、理工作，现将本人在高盛公司期间的履职状况和回报如下。一、履职状况1、业务方面，由于分点处于物流园片区分布集中的中心，从去年营业起先我一边在转货的同时一边宣扬我司的长途运力优势和配送车辆优势。主动承接货物，主动做好打包和报价等增值服务的创收工作。主动寻求物流同行和第三方物流的合作，在合作共赢的基础上宣扬我们XX的品牌。大力揽收同行件，直达线路泡货XX/方重货XX/吨我司的代收货款业务还是有优势的维护好老客户，深挖老客户新货源，特殊是直达线路，专线物流给出的价，我们报价一样的话还是有把握将客户争取过来的。从元月X号元月X号，现在高X分点已承揽货物X票，营收总额XX元。2、通过这半年的外协转货工作，

34、我发觉我们XX片区到XX等方向的货物还是不少的，假如全部按自提的从XX中转的话，对于时效要求高的签单客户的话货我们是无法按时交货的，找寻专线外转合作成了我们必要的选择，这其中还得做好从价格的约定到合同的签订、时效、回单和货物跟踪等细微环节问题，不然会给双方造成困扰，也可能给客户带来损失。现在德渊项目中就有相当大一部分货物得做外转操作。3、有不少的同行物流只有一个营业分部，配送车辆存在不足甚至没有配送车辆的特别状况，通过沟通发觉他们如有货物要送货上门一般都是通过物流QQ和货车帮等平台雇佣车辆或者雇佣私人货车司机送货，这个费用是比较高的，而且存在不小的风险。对此我主动上门洽谈，承接他们XX市区无代

35、收货款的货物配送以及我司XX各镇区有网点的转货，经过一周时间的沟通现在已经起先与XX专线的XX物流XX分点合作。二、存在的问题和努力的方向1、是学习还不够，工作阅历还需积累，有顾此失彼的现象。2、是了解XX年的考核指标后感到肩上很有压力。但我将刚好调整好状态，化压力为动力，为提升业务，我将接着发扬主动出击的精神，主动发掘新客户，开拓新市场，全力以赴完成年度考核指标，向公司交出一份满足的答卷。我的述职到此结束，感谢大家！此致敬礼！述职人：XXX20xx年X月X日物流主管述职报告 7回顾一年来，我感到自己在工作、生活、学习等各方面的收获令人欣慰。那些大家朝夕相处、日日夜夜奋战在生产第一线的场景仍历

36、历在目。xx年在工段领导的帮助与支持下，配线工段B班经过全班员工的共同努力，同心协力，在保证安生生产的基础上顺当完成了配线工段交给的各项工作任务。现对一年来的所做工作分几个方面总结如下：一、平安方面：一年来，针对各种各样的现象和问题，我们在设备运用方面，平安方面加大了管理力度，如，电动拖车运用规定，还制定了IT设备运用管理规定等这些规章制度的制定和完善，使大家在工作中的平安意识明显增加，广阔员工从“要我平安”转变为“我要平安”，达到了“我会平安”。平常的工作中我要求员工坚固树立平安生产意识，提示拖车司机在配送物料途中可能遇到的危急点;熟识驾驭各工位“四清晰”平安卡;学习驾驭消防平安“四个实力”

37、。对装焊班组拆卸侧围内板、B柱外板零件箱等易造成受伤作业问题时提示员工要穿戴好劳动爱护用品;对总装班组拖拉工装车数量多易伤人，提示员工在拖拉工装车时只能一次转载两辆车;对发动机班组KLT件来件数量多易发生平安质量问题，提示员工叫件时留意限制零件数量，避开因超载造成平安事故。平安方面从小处着手，在工作中加强巡察次数，随时视察每名加工人的工作状态，精神面貌;发觉问题，刚好加以提示、解决，把一些小问题限制在萌芽状态。其次，对生产用的工位器具、检修工器具及平安防护用品进行定期检验，对于不合格的工器具一律不整入库、严禁运用，削减和杜绝了各种装置事故隐患。在现场一些简单伤人、出事的地方增补了醒目的平安提示

38、警告牌。同时执行工段要求注意职工防灾自救意识的培育。如遇平安事故发生，肯定要向班长和工段长汇报，不得隐瞒。为了提高平安生产制定了，装焊班组在拉车时只能拉一个(空车或满车)，总装、发动机只能拉两个，拖车在没有停止状况下不得将牵引钩摘下;各班组如发觉拖车有问题，刚好报班长并联系相关人员进行修理;下雨天，配线代班长与接货代班长要刚好就货物配线、空料车的临时存放区等问题进行沟通，并要求各班拖车司机留意车速，尽快将货物配送线边，保证好接货区域的通畅;全部KITTING车及GLT件工装车上线后或放在BUFFER里的都要将牵引杆立起等等有关平安方面的事情各位班长都要加强管理和监督执行;前期还制定了“班组拖车

39、司机定编”，每辆拖车都有责任人负责，通过各种有效的培训使加工人的平安意识大大提高。通过我们全班的共同努力;xx年全年，B班平安生产方面没有发生一起平安事故。二、生产方面：配线工段B班担负着一工厂发动机车间奔驰E、C级的四、六缸发动机，总装车间C系和装焊车间C系产品的配线生产任务。全班共有32名员工、12辆拖车、工作范围包括了三大车间(KLT、GLT、KiTing件)的配线任务，班组拥有先进的配送设备，这有效的保证了零件被准时送达到线边、满意了车间的生产要求。发动机KLT件配线：发动机配线班组现有KTL件828种、包括发动机主体、外围、前桥、后桥、合装、由于班组中新来人员较多，而发动机产量已经提

40、高到班产120台，势必在叫件配线上增加难度、而关键部位又不能送错零件，耽搁生产，详细说就是要主动解决班组中的实际问题。如：防错，规范操作程序等。针对发动机A2712231904、A2712231804、A2722232104、A2722231504(20xx工位、外观和零件号不同)、双头螺栓，C300双头螺栓零件号A0019907614、C180双头螺栓零件事情A2719900005(20xx工位);电磁阀C300用A2720510177(20xx工位)、CGI用零件A2710500177(20xx工位)、C180用零件A2710510177(20xx工位)零件防错问题。发动机主体零件有防错指

41、导书：制作了简易防错看板，避开了配线时出现错装。班组小改小革完成项目还有：(1EN20xxL工位)零件A2720506847排气凸轮轴改善前：KLT配线，来件数量少，一盒(8件)，不易搬运，易造成零件损坏，定位销简单断裂，改善后：GLT(168件)原包装形式配线，经过20多天实践，来件配线未发觉零件损坏。总装KLT件配线：KLT件贯穿总装线的28个工位，3名配线人员组成;其手动叫件100%。生产线上全部KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配线，扦黄卡，粘贴叫件标签工作。特殊要说明的是，总装线的叫件，配线是全部车辆完成的最终一道程序。由于新人来往频繁，班长主动解决工作中暴漏的一些问题

42、。对员工从KLT叫件，配线，扦黄卡，补叫件标签，手把手的亲临现场指导操作。使新到的员工责任心加强，并刚好对工作中的不足进行调整;较快的适应了工作岗位;另外，总装线还是一条多车型生产线，具有多车型切换的生产实力;而且生产节拍较快，这给配线工作增加了难度。尽管如此，整条总装线的配线由9名员工完成。其配线速度和配送零件质量，完全满意总装生产要求。我们对总装配线办公桌进行5S改进，改善前，桌上摆放许多杂物，显得零乱;改善后，桌面整齐，耳木一新。装焊班组现有七名员工，担负着装焊车间大装和分装线配线作业，xx年职工在平凡的岗位上创建出不平凡的业绩，班组人员在工作中认仔细真，勤勤恳恳，每天都保质保量的完成自

43、己的本职工作。配线工作是一个事务繁杂的环节也是一个重在与各方面协作的班组。身在一个服务性的集体，员工每天的工作重点就是将叫件和来件的品种、数量能够刚好按流程操作配送到线边。在SAP操作方面，严格根据来件单上所填写的实际零件数量清点配线;在线边配线，确保数量的精确，以便于JIT库刚好了解车间的零件消耗和仓库的库存状况，便利选购、订货刚好、并作相应的备货。虽然装焊班组的工作内容基本上都是一些难度系数不大的活，但也有繁杂和一些细小琐碎的事，盘点零件库存是我们工作的一大重点，做到实物与账面数相吻合，无重大出入。每月初除了要做好当天的零件叫件和配线之外，跟踪每种零件的到货信息、有无库存，每天须要对预警零

44、件做表统计是我们始终以来工作成果的一个重要体现。为了满意生产需求，对零件供货的质量，数量、合格率，以及错装零件返冻结库，每天等状况以报表的形式进行汇总。除此之外，我们还对质量NCP会需用收废件的料车作了改进，保证了返冻结库的零件经过返修后干脆上线零件在转运过程中不损坏。改前与改后双层料车对比。物流主管述职报告 8敬重的各位领导:回顾来到公司管理仓库半年多的工作历程，既有失败的苦痛，也有进步的喜悦。通过总结，我们记录下了失败的教训和胜利的阅历，记录下了所获得的成果和进步，这样可以使我们更加时时激励自己，保持更好的水准。通过总结，部门间交换、共享相互的特长和短处，阅历和教训，感受着团队的暖和，从而

45、收获关切和期望;通过总结，把优势接着用于将来的工作，并有针对性、安排性地去变更总结出来的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改进。在公司领导的正确指挥、各部门的主动帮助协作下，仓库的各项工作始终围围着库存货物平安、库存数据精确、作业标准规化、运营配送高效率、热忱服务高质量的目标开展工作。首先建立建全了各岗位工作职责，规范了各项业务流转程序;结合公司经营实践，完善了库存单据据管理和库存数据的规范管理;与此同时，还对库区建设进行了改造，仓库分区、货物分类、标识建设的完善，标记着仓储管理标准化进程的全面启动。特殊是仓库现场管理的严格要求，较好的变更了过去那种不用的杂物，包装材料、运用工具及废损包装物

46、随处可见，杂乱无章的现象。对货物堆码，分拣备货标准细致化，也随着整顿、整理、清洁、清扫，素养的学习开展。货物的收、整、发、存管理工作，伴随着岗位责任制的实行，得到了全面提升。对仓库历史遗留的呆滞货物，不良品，、返厂货物进行了彻底清理，并建立了相应区域，为今后此项工作的顺当开展奠定了基础。如今日常管理中的所收、发货物(含退货入库)数据精确率为95%以上。仓库货物码放整齐、横竖成行，并按分类、规格型号摆放，编号与货位基本保持一样。各项作业完毕，能刚好清理工具、包装物。在严格遵循公司的相关制度及作业流程的同时，主动协作完成货物进库验收工作，保证了库存货物原始数据的精确性、真实性;在规定时间内，保质保

47、量完成货物出库的包装、配送作业任务，服务满足基本无投诉;特殊是在公司面临严峻的形式下，动员全体员工轮休时缺少搬运工，全体员工充分发挥主动主动性，在其他部门、同事的大力支持下，圆满完成了59变速箱xx年的配送任务。仓库工作的进步是显著的，然而，也存在很多问题和错误。接收货中的数量短缺、货物包装破损;出库配送中的串货错发、交接不明、货物丢失;保管中的编号不符，防范不严，数据不实等都有错误发生。货物摆放不标准，59变速箱安排性不强，导致的库存货物积压、呆滞现象;库容存量超标压力;、帐物卡对应数据不符;作业流程的不畅;执行力低下。而xx年存在的主要问题:1、因叉车司机的流淌性较大,造成仓库货物摆放混乱

48、,再加上频繁更换叉车司机，从而导致叉车工技术不够娴熟、对货物落点不熟识，所以出现平安问题较多。如，操作不当叉翻货物、碰伤人、叉坏工位器具、装卸货物不刚好，配送延误等。责任心的大小，源于责任感的凹凸，而责任感的凹凸，则取决于个人意识对企业文化(包括规章制度、绩效考核、竞争机制、薪酬管理、奖罚标准、成本观念、时间管理及自我管理等)的认知度。2、传统习惯与科学管理间的观念差异，造成制度、流程的执行力低下问题:仓库管理中出现的部分问题都是因在制度执行中未按规范及标准化作业，用传统习惯方法取代科学安排而发生的。、如库存帐、物、卡不一样，库容、库貌不整等问题。、部门、岗位间协作接口部位的责任共性，引发的失误和错误:如，进货的验收、单据录入、整理入库、订单备货、检验发货、应根据规范共同完成，对发生的数量