2022有关下车间实习报告汇总十篇.docx
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1、2022有关下车间实习报告汇总十篇下车间实习报告 篇1实习单位:_x公司实习科目:电动机与变压器的检测修理管理实习时间:xx月13日12月8日上班时间:上午,8点xx点下午,12点40分4点进厂对自己的要求:进厂要穿工作服,穿防电绝缘鞋,戴平安帽不要走近触摸机器设备,同学间不行开玩笑,工作仔细,严格遵守纪律敬重师傅,给人家一个好印象留意时间,不要迟到,以班集体为单位进厂见事做事,敏捷运用,结合所学学问,理论用于实践,从实践中见证理论保持醒悟的头脑做事警惕,留意平安做完工作后留意打扫卫生,工具归位还原,勤快做事实习感受首先我想向全部为我的实习供应帮助和指导的武钢电气公司的技术人员和我的指导老师致
2、谢!特殊是我的班主任代老师的支持我很感动。他们为我的顺当实习所做的帮助和努力是我顺当完成实习的动力。学院为了使我们更多了解机电设备,提高对机电设备制造技术的相识,http:/加深对机电业在工业个领域应用的感性相识,开阔视野,了解相关设备及技术资料,特意支配我们到武钢电气公司实习。武钢电器公司是武汉钢铁公司的老工业基地。通过实习,我在我的机电专业领域获得了实际操作阅历学问。巩固并检验了自己两年专科学习的学问水平。这次能有机会去武钢电气公司实习,我感到特别荣幸,虽然只有三个礼拜的时间,但是在这段时间里,对于一些至常理论的学问有了感性的相识。在厂中的生活让自己有了很好的熬炼和体验,提高了自己对厂中生
3、活的适应度,为下一步的工作铺下基石。下车间实习报告 篇2一、实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中,也以培育学生视察问题、解决问题和向生产实际学习的实力和方法为目标。培育我们的团结合作精神,坚固树立我们的群体意识,即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过生产实习,对我们巩固和加深所学理论学问,培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。二、实习任务1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关学问;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的学问和运作过程。2.在专业比较对口的
4、实习岗位上,努力将所学的理论学问与实际工作亲密结合,并能敏捷应用,使自己的专业学问、专业技能及工程实践实力均得到一次全面的提升。3.积累肯定的工作阅历和社会阅历,在职业道德、职业素养、劳动观念、工作实力等方面都有明显的提高,逐步驾驭从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力。三、实习基本要求1.学生在实习企业必需遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律,不能无故请假和擅离岗位。有特别状况须要请假或变更实习企业的必需征得实习企业和指导老师的同意。 2.学生在实习期间必需严格遵守岗位操作规程和平安管理制度,严防工作责任事故和人身平安事故的发生。3.必需遵纪遵守法律,模范遵守
5、公民的社会公德,不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4.努力工作,主动完成实习单位指定的工作任务,虚心学习,主动、恳切地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教,刻苦钻研。5.应多与指导老师联系沟通,刚好得到老师指导。四、实习内容( 一 )平安教化1、平安教化学习的目的:2、事故的发生及其预防:1.事故发生的因素 人为因素担心全行为 物的因素担心全因素 2.发生事故的认为因素 1).管理层因素; 2)、违章: a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3).平安责任(素养)差。3、入厂主要平安留意事项防火防爆 2、防尘防毒 3、防止灼烫伤 4.防止触电 5.防止机械损害 6.
6、防止高处坠落 7.防止车辆损害 8.防止起重机械损害 9.防止物体打击 10、班前班中不得饮酒4、设备内作业须知1.在各种储罐,槽车,塔等设备以及地下室,阴井,地坑,下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道,孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前,必需对设备内进行清洗和置换4.应实行措施,保持设备内空气良好5.作业前30分钟内,必需对设备内气体实行采样分析,采样应 有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时,必需实行相应的防护措施7.设备内作业必需有专人监护,并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.设备内平安作业证由施工单位负责办理,该项目的负
7、责人或是技术员填写作业证,上检修作业单位应填写的各项内容。(二)流水线生产特点的简要介绍:顾名思义,流水线就是团体的工作,每个员工必需仔细的做好自己的工作,因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的,可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。(三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理状况,生产工艺等等。五、实习过程1、平安教化 在实习起先时,学校组织我们到公司由专业人士对我们进行平安教化,讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。2、车间实习 我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们根据实习安排在指定的车
8、间进行实习,通过视察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,圆满完成了规定的实习内容。3、理论与实际的结合 为了能够更加深化的进行车间实习,在实习过程中,我们结合了所学的书本学问与实习的要求,将理论与实际进行了完备的结合,也更加的促使我们不断地进行学习与探讨。4、实习日记 在实习中,我们将每天的工作、视察探讨的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受老师们的检查与批改。六、其它活动在完成好我们所实习业务内容的同时,经常利用现场学习的机会,开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动,并加强进行思想政治教化活动等等。七、实习
9、感悟生产实习是我们学院为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。产品生产用技术资料;生产组织管理等内容,加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习,使我们了解和驾驭了车间管理、生产技术和工艺过程;运用的主要工装设备;使我们了解和驾驭了工厂车间的工作和管理等方面的学问。为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中,不但对所学习的学问加深了了解,更加重要
10、的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力等。总的来说,我对这门课是热忱高涨的。我从小就对这种小制作很感爱好,每次完成一个步骤,我都像孩子那样兴奋,并且很有“成就感”。下车间实习报告 篇3历经三个月的生产部车间实习最终结束了,总的来说还是挺让人难忘的。七月中旬刚来车间的时候,那会儿还是三十几度的高温天气,我们三个人一起来到生疏的车间,从早会起先就流汗,始终到下班,八个小时汗没有干过。总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰苦,但很有价值,因为我学到了许多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的状况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段
11、最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题,就不能刚好地反映问题所在,而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,简单产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输便利快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问
12、题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且
13、屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇,我的问题是假如换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的状况下,会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,假如摆放得比较乱,那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也削减了空气的浮沉量
14、,对一线员工的健康是有利的。总的来说,总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。下面再说一下我在车间一线实习的状况。在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的燥热,也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候,常常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。总的来说,一线实习要留意三个问题:平安,质量,效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境,从中发觉平安隐患,时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心,特殊是重件,肯定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要留意四周的危急,件不能对着别人,
15、以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂常常被划伤,即使留意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去,一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的,不是遇到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下,必需刚好避开;其次留意交通平安,留意来往的车辆。这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是特别危急的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是
16、没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断,那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的学问,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环改变的,这会产生疲惫裂纹,疲惫裂纹经过一段时间不断扩展,最终产生脆断。所以链条要刚好更换,不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力,因为它们都是冗
17、余的。但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以以接着承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比平安标记所起的效果还要好。质量也很重要,不能保证质量的产品,犹如废品。人要有责任心,才能保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以干脆找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责随意识。在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候,我以前总是没方法把中间的螺栓打紧,缘由是螺栓没对正打歪了,我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查,发觉质量问题刚好进
18、行修复。安装传动轴有一次拉线,而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去,加上平垫,重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做,不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度,而是削减奢侈,更轻松,更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力气,可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加上体重
19、的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好,交给我的活太困难的话,我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久,还不娴熟。有句话:熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注意技巧。我在学习安装车门限位器的时候,总是没方法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了。经验了许多次的失败,我最终发觉原来自己运用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决,接下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个方法我最终胜利了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好,缘由也很简洁就是螺栓偏了。发觉问题所在,我在以后尝试打螺
20、栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了胜利。除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有驾驭最终的技巧,蛮干的话是没有用的,那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,假如没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架,他所运用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的形态,应当是手工焊成的,而且焊逢四周飞溅比较多,推想所用到的焊
21、接方法应当是二氧化碳气体爱护焊,现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是运用点焊。车身运用的薄板金属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还运用了气体爱护焊,可能是氩弧焊,也可能是混合气体爱护焊。我听一些老员工说还用了铜焊,我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并连接起来,应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还留意到净化器的焊接,那焊缝特别饱满,我觉得应当是运用了机器人焊接。还有干燥器采纳铝合金的焊接,那焊缝看起来不像是打磨过的,简直太美丽了,特别光滑美观。除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。最终说一下我在总装车间的两个重要的收获。
22、其中一个是我现在可以很清晰地分清萨普T,萨普V和萨普C三种车型了。刚起先的时候自己什么都不懂,来了一台车完全不知道是什么车型,该装什么规格的配件,这对工作造成比较大的影响。而当熟识车型之后,则给自己带来很大的便利,至少不用常常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了肯定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清晰,这在以后还要多看看书,多了解一下。下车间实习报告 篇4时间如梭,不知不觉我已经大二了,今年是我其次次参与产学合作教化。产学合作是要求我们高校生走出校门,走向社会,接触社会,了解社会,从而熬炼我们自己的实力,培育学生理论联系实际、从实际动身分析问题、探讨问题和解决问题的实力,将我们所学学问
23、系统化,培育我们学生酷爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。在实践成长,通过参与社会实践活动,我进一步更新观念,汲取新的思想与学问。近一个多月的社会实践,一晃而过,却让我从中领悟到了许多的东西,而这些东西将让我终生受用。我找到了一家关于电子设备公司叫上海旭拓电子通讯设备有限公司。这和我的专业应用电子技术有所关联,上海旭拓电子通讯设备有限公司是为一般高效电子类的学生供应电子制作散装件,给学生们作培训、考核用的。主要有:指针式、数字式万用电表、收录机、收音机、电子钟、稳压电源、等电子器件,上海旭拓电子通讯设备有限公司还有SMT、插件、焊接、组装等各类电子产品的来料来样加工的业务,多条流水线,还有与PC
24、B有关的波峰焊机,这是我们在学校都有过的。首先,我们在流水线上操作,工作只是一些简洁的零件组装,而且是反复重复同一个操作。慢慢地,在操作的磨合中了解到当了一名操作员,看似简单,其实要做好它很不简洁。因为,当一名操作员首先要学习怎样做好一名操作员,它最基本的要求就是:大到要仔细了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度,小到要熟识流程,材料等。只有这样,工作起来才能娴熟于心。在这次的流水线上操作实习学会了许多,其一要有团队精神,在流水线上工作是不能随意离岗或停顿下来,假如流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度,连累到整条线的员工,同时质量也要有所保证,马虎不得,哪怕是看起来不大重要,都有
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