外贸单证员工作总结(精选3篇)_外贸单证工作总结.docx
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1、外贸单证员工作总结(精选3篇)_外贸单证工作总结第1篇:外贸单证员工作总结 工作总结 从4月份起先至今我做单证员已有3个月,从一起先的不熟识,但我很快就驾驭了做单证的阅历和技巧。 当拿到信用证后,先细致审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、付款方式、最迟装运期、有没有软条款、特殊的规定等等。假如有的话,必需与业务人员商洽这些事情,把全部的问题最好一次向客户提出,请他修改信用证。 我们依据业务员供应的合同首先制作报关资料,报关资料因为仅是用于我们国内海关报关,所以我们可以相对简化一些,但是简化归简化,报关的数量,毛,净重,体积还是和信用证要求及提单上的数量,毛,净重,
2、体积一样。全部报关资料我们两个单证员都会相互校对。 再依据信用证与PI 制作托书。等业务员传托书后,货代会给我们提单确认件,同时我们也供应报关资料给货代。每份提单确认件都要不厌其烦反复核对正确,有我们两位单证员和业务员相互校对,提单出来后也要校对,一份提单至少要核对5遍以上,杜绝有错误的发生。 货物装船后就起先制作议付单据,例如:发票、箱单、重量清单、产地证、投保、装船通知、受益人证明等。全部单据都严格根据信用证要求。全部单据的日期在船期之前或者船期当天。 提单一般3-7个工作日,若提单晚了,刚好催货代要提单。确保提单在信用证交单有效期内交单。 全部单证都必需反复核对,做到单证相符,单单一样。
3、假如客户有临时要求,可以劝服客户修改信用证。单据审核OK,通知银行交单。 今年上半年交了64份议付单据,现还有10信用证在手。 关于银行水单,业务员写上客户信息后交与我们登记,并在网上报送,然后登记给财务。 关于产地证,一般原产地证在系统申报后寄贸促会办理,贸促会做好产地证再寄给我们。发票认证,国际商事证明书,大使馆认证也是在贸促会。其他特别产地证比如FORM A ,FORM E到商检局去办理。 关于保险,保险是以清关时的发票为基准的,加上重要的船名航次、保险金额、保险时间。 总结这这几个月的单证阅历,我们单证员做单据最重要要细心,对信用证肯定要娴熟驾驭。每个国家的信用证要求都不同,必需严格根
4、据信用证要求做单据。 第2篇:外贸单证员工作总结 工作总结 我们公司的单证操作基本的程序如下: 1。老板或者业务员签订的PROFORMAINVOICE(以下简称PI),依据PI向国内工厂订货,并签订工矿内购产品合同。 2。把内购合同里相关条款填入到内购合同登记表中,比如工厂的联系方式,负责人,传真电话等等。这样做最大的好处是便利业务员从表中刚好获得相关的国内客户信息。 3。单证员要刚好翻阅全部的工矿内购合同,依据合同的交货期限进行催货。催货时,单证员要明白电话催货的几个要点: A。货物什么时候可好? B。包装明细什么时候可以出来? 假如货物的品名有监管条件,须要做商检,单证员更要提前把包装明细
5、要到,做商检资料给客户。商检须要打算的资料如下:PK,I ,商检托付书(客户用的那种,盖公章和法人章,不须要填写)。一般来说,PK和I可以用COPY件,但是商检托付书要是正本。还有就是有些地方商检还须要报关托付书。另外,商检托付书上肯定要注明公司的商检编号。 4我们公司目前的货物,都是由特地的货代在做,主要是考虑到我们的产品比较困难,品目繁多,换货代不是有利于我们的顺当报关和出货。单证员除了工作要仔细外,还须要和相关货代保持良好的工作关系,这样子有利于开展工作。我会在后面的章节中提到一般如何和货代之间会有怎么样的联系。 5货物到了交货时间,就要提示老板去订舱。一般老板会提前通知单证员,货到交货
6、时间了,发货运托付书给货代,但是以后老板会越来越忙,所以可能会忽视一些小的单子,这样,单证员得刚好提示老板。假如以后老板忙不过来,单证员也可以自己比运价,然后订舱,但是订舱前,最好跟老板汇报状况,老板对运价把握的特别清晰,这样做是为了不让货代人为提高海运价格,削减不必要的损失和冲突。订舱之前假如还没有拿到相关的毛重,箱数等 数据,可以跟货代商议,先订舱,稍后补全数据的。订舱托付书上肯定要加盖公司的长条章,这样才具有订舱效力。 6订舱好后,就要嘱咐货代发放进仓通知。进仓通知来了后,单证员根据公司的进仓通知格式另外做一份,并加盖长条章给客户传过去。进仓通知上的进仓地址,进仓编号,进仓时间,联系人电
7、话是最重要的信息,肯定不能有任何的错误。另外传真后,尽量和客户电话确认下,是否收到传真件,怕万一出现晚进仓影响装运。 7货代的进仓通知上会有报关单的邮寄时间,尽量在指定的时间的前一天把报关资料寄出。 报关所需资料如下:报关单,报关托付书,PK,I,CONTRACT,核销单。我个人主见寄报关资料时,最好假如付款方式是T/T的话,I 和PI基本上差不多, 只须要改掉发票号码和发票的时间,货物描述,数量,单价和总价,基本上都是一样。但是有时候也要依据实际出货数量去做I,这样总价和数量可能会发生改变。PK里的货物描述,数量要和发票一样。毛,净重以及体积依据客户报过来的包装明细细致填写。依据个人的阅历,
8、我们可以把DOC分成报关资料和交单(或者寄客户)的资料两套去做。因为给客户的PK,I必需是特别具体的,客户除了依据我们寄过去的PK,I做清关资料外,还须要依据这些资料去查货,去银行付汇。所以我们最好,先做交客户的资料。报关资料因为仅是用于我们国内海关报关,所以我们可以相对简化一些,但是简化归简化,PK总的数量,毛,净重,立方数,I上的数量,总价,还是必需和交客户的资料一样的,这个在单证中叫做“单单相符”。记住:报关的PK,I是依据交单的具体资料做出来的,它只是交单资料的简化。以前有单证员先做报关资料,结果交单时又得重新算数据,做无用功,在此提示一下。 报关单的填写不是很难,但是假如货物的品名多
9、了,填写报关单就是件特别辛苦的工作,因为牵涉到品名的合并。海关有规定,一份报关单只能写5个品名,一份核销单只能报20个品名,即一份核销单顶多只能用5张报关单,假如超过20个品名,就必需另用一份核销单。产品的品名一多,就比较困难,在合并品名时,肯定要先问过老板,因为我们公司产品太多,我们单证员不肯定对每种产品都特别熟识。所以不能随意去合并品名,因为牵涉到厂家给我们开增值税发票,厂家开增值税发票是有开票内容限制的,切记这点。核销单的领取在财务处,领取核销单时,最好带上整套资料,这样以便登记具体。一般我们为了财务部做帐便利,把价格都报成FOB价格,但是实际的合同可能是CIF和CFR,所以要登记清晰。
10、 报关托付书比较好填,这里就不多说。 报关资料里的PK,I一般都是两份,另外请付两张盖好长条章的空白纸,以防数据变动时之需。 8假如是付款方式L/C,就肯定要细致阅读信用证里的条款,最好在复印件上做好记录。PK,I里的货物描述必需严格根据L/C的规定,收货人也必需根据L/C上的APPLICANT出具。另外假如L/C须要FORMA A或者C/O,它的发,收货人,地址,货物描述,也必需严格根据L/C上的规定去办。C/O一般要先进行网上申报,详细如何填写,请参照我以前的填写模式。申报完毕,还要看是否通过,通过了,就可以带长条章去上海市贸促会现场打单。为了节约不必要的开支,请在申请时的备注一栏注明:自
11、备C/O空白单据。这样现场打单会节约单据费,假如不注明,要出单据费。FORMA的办理比C/O麻烦点,须要三套资料:A。手写的FORMA资料(可以参照我以前的填写模式),B。普惠制产地证申报单,C。空白FORMA表格一套(要盖章,老板亲笔手签),D。PK,I一套。以上资料备好后,给李瑞军,他是手签员,就可以由它去上海市商品检验检疫局办理了。 9货物在装运的过程中,有个提单的核对过程,这个过程是一些重复性工作。提单核对关键的是核对以下几个要点:发货人,收货人,通知人,目的港,MARKS,货物描述,重量和体积。当付款方式是L/C时,肯定要特别细致,严格根据L/C,假如信用证单词有错误,也必需将错就错
12、,不能自行修改。提单的核对要不厌其烦,始终核对到提单完全没有一点问题为止。牵涉到提单早出晚出的问题,要配 合货代,尽量提单当时修改。货代一出提单,立刻要他们传真一份过来。一般只要提单一出来,我们就要把相关的交客户的资料打算一份,先给客户传真件。 10保险单。假如是做CIF,就肯定要买保险。保险的金额一般要投保加成10%。货物描述根据L/C 上的规定,假如做T/T则根据PI上的规定。保单最好也进行核对,和提单一样,始终OK,才叫保险公司打单。假如填写保单的时间在船开后,就要填写保函。个人的阅历是,保单的签发时间肯定要在船开前,也就是假如保单的确是在船开后买的,要保险公司把保险的时间肯定要签在船开
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