车厂实习报告（精选4篇）.docx

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1、车厂实习报告（精选4篇）第1篇：车河选矿厂实习报告 车河选矿厂认知实习报告 姓 名：学 号：班 级：学 院：指导老师： 2012 矿资102班 资源与冶金学院 穆枭 魏宗武 年9月12日 2011年7月26日至2011年7月27日，广西高校资源与冶金学院矿资10级学生在广西华锡集团大厂铜坑矿进行为期5天的相识实习。进厂后先由安环科工作人员给同学们坐平安规程教化，而后由选矿厂的技术人员带领我们参观整个选矿厂的工艺流程。下面是对本次实习的报告总结。 一、实习目的 通过对地质学与矿物学一学期的学习，使我们对地质学与采矿选矿学有了初步的了解。为了让我们更好的理解课本中的学问，并且能够在实践中得以敏捷运

2、用，为我们今后进一步走向社会打下坚实的基础，学院组织了本次实习。 二、选矿厂概况 广西华锡集团车河选矿厂位于广西河池市南丹县车河镇，毗邻西南出海大通道和新黔桂铁路，始建于20世纪70年头中期，1981年建成投产，辖区面积2.8平方公里，是一座特大型的有色金属选矿厂。选矿厂集选矿生产、科研、修理、机加工、运输于一体，生产主流程分为两大平行系列，均采纳“重浮重”原则流程，设备齐全，技术先进。目前，该选矿厂生产实力稳定在170万吨/年以上，主要产品为锡、锌、铅锑精矿，综合回收铟、银等稀贵金属。现有在职职工1200多人，其中各类专业技术人员200多名，中高级职称人员50多名。 本次实习我们主要是参观选

3、厂一车间，一车间是车河选矿厂下属的主体生产车间之一，其于1984年正式投产。生产原料从大厂矿田盛产的锡石多金属硫化矿，主要生产有锡、锌、铅锑精矿三种产品，伴生有铟、金、银等稀贵金属。该车间年生产实力达85万吨以上，选别工艺实行“重浮重”原则流程，主要设备有圆锥选矿机、螺旋溜槽、各类大型磨矿机、跳汰选矿机、浮选机、摇床等。目前该车间在职职工280多人，中专以上学历的各类专业技术人员50多名，其中中级职称5人，工人技师10名，党员29名，具有较高的整体素养。 三、原矿性质 车河选矿厂的全部原矿都由大厂矿田产出的矿石组成。大厂矿田处于丹池矿带3000平方公里的中心部位，面积168平方公里，是一个气成

4、热液锡石硫化矿多金属矿田。大厂脉锡矿系高中温热液充填交代型，工业类型为锡石多金属硫化矿。长坡矿区自上而下按产出形态有节理脉、细脉带、层面脉（91#、92#脉）三大类型。 1、矿石性质简介 （1）、矿石的结构与构造 细脉带矿石以浸染构造为主，91#似层状矿石以细脉浸染交代为主，92#似层状矿石以网脉浸染构造为主，在剧烈交代处形成致密块状矿石。 （2）、矿物组成 矿石中有用矿物种类繁多，主要矿物有锡石、铁闪锌矿、脆硫锑铅矿、黄铁矿、雌黄铁矿、毒砂及少量的闪锌矿、方铅矿、黄铜矿、黝锡矿。买时矿物主要为方解石和石英，围岩主要为灰岩、矽卡灰岩，其次为黑色矽质页岩。 （3）、矿石中金属元素种类许多，具有工

5、业价值的有用元素主要为锡、铅、锌、锑、硫、砷及伴生的稀贵金属元素铟、镉、镓、金、银等。 （4）、主要金属物相分析：硫化锡的含量一般为510%，并且中间细脉带矿体较多。氧化铅含量一般为1620%，下部92#矿体最高。氧化锌含量一般为26%，但是下部91#矿体含量特殊高，达28.72%。 （5）、锡石与其他矿物共生的关系 细脉型矿石：锡石主要见于锡石方解石、黄铁矿、锡石方解石铁闪锌矿两种组合中。与脆硫锑铅矿共生的锡石粒度细，形态不规则，界面弯曲模糊；与买时共生的锡石，呈粒状集合体，界面弯曲，又是呈宽窄不一的细脉，脉臂弯曲模糊。 91#矿体：锡石主要与硫化物共生，特殊与雌黄铁矿、毒砂、铁闪锌矿的关系

6、非常亲密，与脉石共生的锡石呈不规则的他形粒状集合体及单晶，界面弯曲模糊，粒度细，一般小于0.2毫米，量很小。 92#矿体：锡石主要分布在买始终，而且粒度大，分布在金属矿物中的锡石很少，只是在铁闪锌矿中有锡石的残余体，另外还有被毒砂、黄铁矿、白铁矿交代的现象。 （6）、主要矿物的嵌布特性 锡石的结晶粒度 细脉带矿石中：最大粒度为1mm，85%以上的锡石集中在0.015mm粒级，其中0.074mm粒级占总量的70.1% 91#脉矿石中：最大粒度为2mm，80%集中在0.50.025mm粒级，其中0.074mm粒级占总量的49.56%。与买时共生的锡石最大粒度为1mm，80%集中在0.074mm粒级

7、，其中0.013mm粒级的占总量的52.37%。 92#脉矿石中：最大粒度为4mm，90%集中在10.013mm粒级，其中0.074粒级的占总量的28.7%，粒度范围较宽。 各种硫化矿是以细粒为主的粗细不匀称嵌布，且相互嵌结比较紧密比较致密。 （7）矿石中的伴生稀贵元素不呈单矿物，而主要赋存于各种硫化矿物中。铟、镉、镓主要给予于铁闪锌矿中；银主要给予于脆硫锑铅矿中，其次在铁闪锌矿和毒砂中；金主要给予于脆硫锑铅矿和闪锌矿中，其次在黄铁矿中。 四、工艺流程 流程简介： 第一级是振动筛：目的是对原矿和原矿磨磨矿后的产品进行筛分分级，降低原矿磨的负荷，防止已经磨细的产品再次进入磨矿，筛分分为三个产品，

8、大于4.0mm的粗粒矿石进入原矿磨，小于4.0mm大于2.0mm的中间粒级矿石进入跳汰作业，小于2.0mm的矿石进入园锥螺溜系统。 其次级是跳汰作业：这一作业是对中粒级（4.0mm2.0mm）的矿石进行富集粗选，产出跳汰一室精矿，二室精矿和三室精矿和一个尾矿，这里尾矿经再磨再选后可干脆丢出20%的尾矿。 第三级是园锥螺溜系统和台浮系统：园锥溜系统对细粒级 （2.0mm）矿石进行富集选别，产出毛精矿，中矿和尾矿，毛精矿送入台浮系统进一步选别，产出锡石精矿，中矿进入二段磨，尾矿经再次富集后进入中矿系统和产出最终尾矿。台浮系统产出最终锡石精矿，中矿和尾矿，其中尾矿经分级富集后一部分进入选择性磨矿，一

9、部分进入二段磨。 第四级是磨矿：这里有13台磨矿机，是选矿厂重要的工艺之一，有原矿磨、二段磨、硫化矿磨、尾矿磨和一台小磨，分别对原矿、跳汰 二、三室及尾矿、园锥螺溜系统中矿、台浮部分中尾矿、各脱硫浮选作业产生的硫化矿进行磨矿，分别达到不同的粒级要求后进入下一作业。 第五级是浮选作业：这一级共有浮选机136台，分别有混浮脱硫作业、铅锑硫预先混浮选作业、锌硫分别浮选作业、铅锑硫分别浮选作业以及微细粒铅锑锌絮凝梯级浮选作业，产出产品有铅锑精矿、锌精矿和进入下一作业的脱硫混尾矿，这里探讨应用了大量高新技术，如高浓度无循环高效浮选技术，微细粒铅锑锌絮凝梯级浮选技术，提高铟锌质量技术、耐磨浮选材料的应用等

10、，高新技术的探讨应用，推动了生产的发展，提高了选矿厂经济效益。 第六级是后重摇床：处理上一级脱硫浮选尾矿，产出最终锡石精矿、中矿和最终尾矿，中矿和部分尾矿进入中矿系统，部分尾矿干脆进入尾矿。 第七级是中矿再选摇床和浮锡尾矿摇床：对中矿系统脱硫浮选的尾矿和浮锡系统尾矿进行再处理，回收前面作业中未单体解离的锡石，是对前面作业的进一步完善和保障。 第八级是中矿系统和浮锡系统：这里包括中矿磨、中矿脱硫浮选、浮锡脱硫浮选和浮锡浮选，共有浮选机70台，浮锡系统是国家“八.五”、“九.五”、“十.五”科技攻关的重点攻关项目之一，这里探讨应用了二次浮锡新技术，分散梯级浮选技术等高新技术，使车河选矿厂的锡石浮选

11、技术达到了世界领先水平。 五、选矿厂的选择条件 1、选矿厂的厂址应当接近矿山，以便节约运输矿石的成本，提高经济效益。 2、厂址的地形要求满意选矿工艺要求，具有肯定得坡度，简单形成落差使得级别分明。 3、尾矿库的容积应当满意选矿厂的规模与服务最大年限的排放量。 4、选厂的厂址尽量接近水源，削减水管的输送长度，达到节能减排作用；同时还要留意选厂的水源不能与农业用水相争。 5、选矿厂要有较好的工厂地质条件，避开干脆建立在矿体或简单滑坡的地方之上。 6、适当考虑交通运输条件，并且就近有牢靠的电源。 7、重视环保，建立绿色和谐花园式矿山。 六、心得体会 这次相识实习是我第一次进入选矿厂，第一次近距离视察

12、到整个选矿的流程，感受许多。由于这是我们第一次接触选矿，我们对选矿这方面的相识几乎属于真空。老师叫我们去接触，去跟工人师傅们沟通了解选矿的各个方面。大家的爱好很高，一路上不停的向带队的技术员问这问那，从技术员的口中我们能够了解到基本的选矿学问。在这两天的相识实习中，我的思想有肯定的转变，因为在学校学习理论学问的时候感觉味同嚼蜡，没有剧烈的求知欲望，但是来到这里我才发觉原来学好理论学问对实际工作的指导意义很大，此时才有“书到用时方恨少”的感觉。在学校总以为自己学的不错，真正接触到实际，才发觉自已学问的匮乏，才深刻的体会到“学无止境”的真正含义。通过这次实习，我相识到自己的不足之处，希望自己在以后

13、的学习生活中不断完善自己，学好专业学问，为将来工作做好打算。总而言之，这次实习对我来说受益匪浅。 第2篇：东风商用车公司发动机厂实习报告 东风商用车公司发动机厂实习报告模板 导读：本文 东风商用车公司发动机厂实习报告模板，仅供参考，假如能帮助到您，欢迎点评和共享。 2012年2月13日至24日在湖北工业高校 学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。 其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业-东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999

14、年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。 第3篇：报废车厂申请报告 报废车厂申请报告 目前为止，中国对于汽车垃圾回收行业还处于技术落后、管理混乱的局面。近几年全国报废汽车中经过正规途径回收的不到40大量报废车辆被粗放野蛮拆解，不少则被翻新拼装后接着运用。即使是正规拆解广，由于技术落后等缘由大

15、部分报废车辆也没有得到有效处理片土地被占据以及污染更让人惊异的是了国内大多数车广、对手汽车回收都不感爱好本土品牌是对国内法规不甚了合资品牌装作不知道，2009年我国汽车累计产销效超1360万辆,汽车总保有量已经突破7000万辆，按每年7%的报废量，仅报废汽车的重量就超过700顿。 随着塔城经济的发展，汽车保有量的增加，大量的报废汽车随之产生。为了爱护环境和实现产品的再生利用，报废汽车回收产业的发展燃眉之急。 本人现申请开立报废车厂，望批准！ 丁晓荣 2015年10月9日 第4篇：东风十堰商用车发动机厂生产实习报告 机械电子工程方向生产实习报告 GUIZHOU UNIVERSITY 生 产 实

16、习 报 告 学 院 机械工程 专 业 机械设计制造及其自动化 姓 名 李锐 学 号 0908030125 班 级 机自094 指导老师 李建雄 赵丽梅 2012年9月 18 日 机械电子工程方向生产实习报告 目 录 一、实习的目的与意义 二、实习的主要内容 3 三、实习的时间段及地点 四、实习形式 五、实习的主要项目 六、实习日志 （一）东风公司介绍及入厂平安教化 5 （二）机修车间 （三）轴类车间 凸轮轴 （四）EQ6100车间 10 （五）装试车间 大马力装配 11 （六）钢板弹簧厂 板簧加工 13 （七）轴类车间 连杆 14 （八）4H缸体生产线 15 （九）轻型发动机 17 （十）Dc

17、i11车间 大马力机加 18 （十一）展厅 21 （十二）东风神宇整车生产 23 （十三）5S管理 25 七、实习总结 27 八、实习指导老师评语 29 机械电子工程方向生产实习报告 一、实习目的与意义 1.加深对本专业在国民经济中所处的地位和作用的相识； 2.培育视察思索的实力； 3.拓宽视野，理论联系实际，对已学理论加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析问题、解决工程实际问题的实力； 4.了解了大型企业内部管理流程，对以后进入企业供应参考； 5.为今后的课程设计、毕业设计以及走上工作岗位打下基础。 二、实习 的主要内容 1.在毛坯车间，了解毛坯的制造方法、设备和工艺装备、毛坯的结构工艺性。

18、2.在机加工车间，深化分析典型零件的技术要求和结构工艺性，记录零件的工艺过程；了解各道重要工序机床的特点，工作原理；探讨重点工序所用夹具的工作原理，分析定位原理及夹紧机构特点，绘制结构草图；了解生产线的布局特点；了解车间的先进工艺、技术革新；了解车间的生产组织管理方式，分析其特点。 3.装配车间，了解装配流水线的组成及工艺流程以及技术检测方法； 4.热处理车间，了解常用热处理的工艺过程及其设备。 三、实习的时间段及地点 1.实习时间：2012年9月2日2012年9月11日，工作日每日上午8:109:50，下午2:103:50。 2.实习地点：湖北省十堰市东风商用汽车股份有限公司（东风汽车有限公

19、司商用车发动机厂）各生产车间。 四、实习形式（参观型、考察型、顶岗型） 1.专题报告 （1）实习起先时，请企业指派人员作全公司概况、平安保密等方面的报告； （2）实习过程中，主要请企业中的工程技术人员作产品结构及其设计特点、典型零件的工艺分析及其生产线介绍、企业技术革新成果及新技术应用、企业质量管理等。 机械电子工程方向生产实习报告 2.车间实习 车间实习做好实习日记，勤于思索，擅长提出问题，虚心向工人师傅请教，同时在车间允许的状况下，深化的阅读产品图和工艺文件，做好记录。 3.实习日志 每人必需打算一个笔记本，实习期间应当将每天（包括实习日期、实习地点、实习内容等）的实习内容、现场视察分析的

20、结果、收集的有关资料、所听报告的内容、所提问题及其解答记录照实地写在实习日志中，对主要的技术问题应当配以适当的工序简图、传动示意图和结构草图。实习日志必需体现实习期间的主要活动和学习内容，是编写实习报告的主要资料和依据。 4.实习报告 实习报告是在做好实习日记的基础上，独立地整理出实习期间的所见、所闻、所想。主要内容包括： (1) 规定实习内容的记叙和总结； (2) 专题分析内容的记叙； (2) 心得体会和合理化建议。 五、实习的主要项目 2012/9/2 18:00-20:00 东风公司介绍 平安教化 2012/9/3 8:10-9:50 机修车间 机械加工I 2012/9/3 14:10-

21、15:50 轴类车间 凸轮轴I 2012/9/4 8:10-9:50 6100车间 装配二线I 2012/9/4 14:10-15:50 装试车间 大马力装配I 2012/9/5 9:00-10:30 钢板弹簧厂 板簧加工 2012/9/5 14:10-15:50 轴类车间 连杆I 2012/9/6 8:10-9:50 4H车间 4H缸体I 2012/9/6 14:10-15:50 轻型发动机 轻发I 2012/9/7 8:10-9:50 DCi11车间 大马力机加I 2012/9/7 14:10-15:50 展厅1 2012/9/10 14:10-15:50 东风神宇整车装配 2012/9/

22、11 15:00-16：40 5s管理艺术 机械电子工程方向生产实习报告 六、实习日志 （一）东风公司介绍及入厂平安教化 1、实习时间 2012年9月2日下午 2、实习支配 整队进入会议室； 工厂指定师傅介绍东风公司概况及入厂平安教化； 做记录； 整队返回。 3、详细内容 （1）东风公司介绍 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风汽车主要制造基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。东风汽车主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截止2003年底，东风汽车公司总资产达636.8亿元人民币，净资产为273亿元人

23、民币，员工总数为11.2万人。 进入新世纪，东风汽车公司着眼参加国际竞争合作，根据“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模路上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新阶段。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。根据现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品安排和研发流程。东风将在消化、汲取国内外先过技术的基础上不断强化自身研发实力，提升核心竞

24、争力。 经验全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨更加展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇。 机械电子工程方向生产实习报告 力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收三个翻番，将年产销量提升到170万辆，销售额提高到1800亿元以上，利润达到150亿元，综合市场占有率提高到18，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。 （2）东风商用车公司介绍 东风商用车公司创立于2003年7月8日，是东风汽车有限公司旗下的中重型商用车事业部。公司继承了东风商用车事业的主体业务，被誉为东风事业的发源地、东风品牌的创建者、东风文

25、化的传承者。 公司现拥有7个专业厂和11个子公司，员工总数近3.5万人,形成了以十堰为基地，辐射柳州、深圳和新疆等区域的事业布局。产品覆盖中重型卡车、客车整车与客车底盘、军车、以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成的生产与销售，是国内目前规模最大、品种最全的商用车企业之一。 公司汇聚了东风汽车公司成立40多年来建设与发展的成果，积累了丰富的产品技术和管理阅历，形成了强大的产品研发实力和加工制造水平，培育了大批专业化、职业化的高级人才，成为推动东风事业发展的重要支撑。 合资六年来，公司秉承东风传统特色，借鉴先进管理理念和模式，主动融合与创新，管理水平和效率不断提升，运营实力不断增加，并

26、连续六年蝉联中重卡行业 机械电子工程方向生产实习报告 柴并举发展之路，围绕填平补齐柴油机生产实力，到1997年底形成了日产50台EQ491的实力。 机械电子工程方向生产实习报告 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观机修车间，了解机修车间作用，； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的详细内容 （1）由师傅介绍车间的作用。 加工机床备件 做工程夹具 加工汽车零件（非标小件） 产品开发。 （2）介绍带锯，型号GB4028，装有限位开关，锯条运行到极限位置时可以自动换向。 （3）液压刨床具有效率高的优点，能够限位换向，刨刀上有竖纹，防止滑动 （4）加工键的工

27、艺。 平键齿轮加工工艺 下料，截取125mm，厚度35mm的45#钢。 精车120mm的外圆（车外圆时在 机械电子工程方向生产实习报告 尺寸。 插花键。 精车120mm外圆及30mm的两端面到尺寸。 滚齿。 齿部局部淬火。 登记入库。 4、小结 机修车间不仅仅负责修理日常损坏的机械零部件，而且还负责生产一些非标小个的零部件，这主要是因为机修车间的生产比较敏捷，且主要靠技术人员手动制作。机修车间的员工技术都很全面，除了要精通一种机床的运用，还需能够运用多种机床，因此机修车间对于新人来说是一个比较磨练人的地方。 （三）轴类车间 凸轮轴工段 1、实习时间 2012年9月3日下午 2、实习支配 整队进

28、入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观凸轮轴的生产加工制造过程； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的详细内容 凸轮轴主要用于发动机进气排气，自动点火，带动汽油泵工作润滑。 （1）车间简介 两条凸轮轴生产线：汽油机生产线EQ6100、EQ140；柴油机生产线康明斯系列。 （2）凸轮轴基本介绍： 凸轮轴材料45钢； 凸轮轴毛坯加工锻造； 机械电子工程方向生产实习报告 凸轮轴加工方法仿形加工、数控加工； （3）凸轮轴加工工序： 1.铣端面；2.粗磨中间轴颈；3.打标机；4.粗精车主轴颈；5.钻油孔；6.精磨中间主轴颈；7.精磨其余主轴颈；8.精磨正时齿轮颈、9.铣键槽；10.

29、粗精磨全部凸轮及偏心轮；11.探伤；12.清毛刺；13.抛光；14.清洗；15.终检；16.防锈包装。 （3）机床 数控铣端面钻中心孔机床 型号：SUC8216 数控端面铣床 型号：X-613 主轴颈磨床 型号: M-139 数控车床 型号：CK78208 数控外圆磨床 型号：M564 数控端面外圆磨床 4、小结 凸轮轴车间相较于其他车间并不大，生产工序也不困难，10来名员工就能满意生产任务，但正所谓慢工出细活，简洁的工作要把它做好也是一样的道理，必需把它做的更加细致精确，在我们以后的工作生活中，就要有这种精益求精的精神，这样才能经营好自己的将来。 （四）EQ6100发动机装配车间 1、实习时

30、间 2012年9月4日上午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观6100发动机的加工装配过程； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的详细内容 EQ6100：EQ代表 机械电子工程方向生产实习报告 6100发动机装配线分为内装和外装。装配依次是由内到外，自上而下。 安装工序： 缸体上线，打标。 内装缸孔测量装曲轴拧紧主轴螺栓装后油装飞轮壳装飞轮装压盘活塞连杆总成拧紧连杆螺母装凸轮轴装正时齿轮室盖装机油泵装油底壳。 外装装减震器装缸盖总成预拧紧缸盖螺栓拧紧缸盖螺栓装摇臂轴机油泵传动轴调气门间隙喷油器总成装缸罩装空压机装排气管装增压器装增压器进气管接头装曲

31、轴箱通风装水泵装节温器装风扇皮带轮装机冷器。 4、小结 我们参观EQ6100发动机装配车间的时候，这款发动机由于短暂没有生产，没有看到详细的生产流程比较令人缺憾，但是这也是我 机械电子工程方向生产实习报告 高技术：24气门，4气门缸；采纳全权电子限制遍布发动机全身的传感器不断将各种信息传送到发动机电子限制模块ECU，随时调整发动机供油和正时，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同时检修人员可以很简单地访问ECU并下载一些重要的发动机/行驶信息。 高动力：动力高达420马力。雷诺Dci11发动机，排量11.2升动力覆盖340、37 5、420马力，最大扭矩1870牛米。 高牢靠性：发动机寿命达到100

32、万公里以上。 低油耗：外特性最低比油耗 低噪声 ：采纳气缸体底部加强板、全隔离油底壳、全隔离气缸盖罩减低整机噪声。通过电控燃油系统组织多次喷射来降低燃烧噪声。 低排放：目前,Dci11发动机排放达到欧3，具有满意欧4的潜力。 良好的低温起动性能：不带任何预热装置可保证在-18起动，带有进气预热塞后，可保证在-35C起动。在高寒地区，选装冷却水预热塞可保证在-40起动。 （2）DCI11（大马力）3/4装配工艺： 缸体分装线活塞分装线缸盖分装线伴总成试漏机1/4装配试验检测。 工序详细分析： 标记，打缸套，密封，水冷却。 活塞分装 高压油泵装配收集器空调压缩机。 1/4线： 喷漆烘干装排气管线束

33、与配油器相连 4、小结 dic11发动机是东风商用汽车发动机厂的主力产品，其性能优越，能够适应各种驾驶风格，自身噪声明显降低，不仅使驾驶特别平稳，性能也异样突出。但缺憾的是，这款发动机的生产技术源自德国雷诺公司，在大马力发动机上我国的技术还达不到这么高，这让我对我国的发动机技术又有了新的相识。在今后的学习工作中，我们要更加努力，尽我们所能，打造出属于我国自主研发的大马力发动机。 机械电子工程方向生产实习报告 （六）汽车钢板弹簧厂 1、实习时间 2012年9月5日上午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观凸钢板弹簧生产加工制造过程； 实时提问，做记录； 整队

34、返回。 3、实习的详细内容 （1）钢板弹簧概述： 钢板弹簧是汽车的五大总成之一，作为保安件，它关系着汽车平安。 汽车三大工艺： 特性工艺 形态工艺 表面质量 特性工艺分为： 热处理工艺； 强化处理工艺； 预压束处理工艺。 提高材料强度一般用淬火回火的方法，采纳油淬火时必需在8小时内回火，材料表面强化处理一般用抛丸的方法，抛丸分为自由抛丸和应力抛丸两种，应力抛丸能够提高材料疲惫寿命40%60%。 预压缩处理的作用： 预压三次，在同等载荷下，压缩变形量不能超过0.5； 变更片与片之间的接洽间隙； 增加压应力； 检测热处理质量。 弹簧钢的种类：60硅2锰(SUP6)、铬锰钢（SUP9）抗强好、50铬

35、矾（SUP10）抗强，抗弯，韧度好、51铬矾A、51铬矾4等。 （2）工序工艺： 锻造工序； 机械电子工程方向生产实习报告 冲孔工序； 热加工工序（卷耳工序、包耳工序、短锥处理、长锥处理）； 淬火、回火（热处理工序）； 强化处理工序； 总装； 喷漆。 4、小结 汽车弹簧是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简洁，工作牢靠，成本低廉，修理便利。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并确定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有肯定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。它的缺点是只能用于非独立悬架，重量较重，刚度大，舒适性差，纵向尺寸

36、较长，不利于缩短汽车的前悬和后悬，与车架连接处的钢板弹簧销简单磨损等。尽管缺点不少，但钢板弹簧至今仍在各种汽车上大量运用。 （七）轴类车间大马力连杆生产线 1、实习时间 2012年9月5日下午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观汽车发动机连杆的生产加工过程； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的详细内容 （1）连杆简介 连杆材料：38锰矾硫合金钢。 连杆结构：大头-连接曲轴，内有瓦槽；杆身；小头-连接活塞，内有储油槽，无特地供油装置，润滑油从油孔渗入。 机械电子工程方向生产实习报告 连杆组成：连杆杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆螺母、连杆衬套（装小头孔）

37、。 连杆加工部位：大头孔、小头孔、螺栓孔（两个）、油孔连杆端面、侧面、凸台面、窝座面、小头斜面、小头油孔斜面、大头结合面。 加工定位基准：端面、大头侧面、小头侧面、大头凸台面、小头凸台面、小头孔盖子的窝座面。 （2）连杆加工工艺 1、初铣两端面及去毛刺； 2、拉外形（大头两侧面、大头窝座面及凸台面、小头两侧面及凸台面、油孔斜面）； 3、打流水号； 4、粗镗小头孔及去毛刺； 5、粗镗大头孔及去毛刺； 6、杆、盖锯断； 7、粗磨对口面； 8、精磨对口面； 9、扩铰螺栓孔； 10、钻小头油孔； 11、去螺栓孔口毛刺、清洗； 12、连杆装配（ 机械电子工程方向生产实习报告 整队返回。 3、实习的详细内

38、容 EQ4H发动机为4.752L排量、四冲程、水冷、直列四缸、增压中冷、电控共轨柴油发动机。 （1）EQ4H发动机优点： 147-200马力功率覆盖范围，满意中吨位商用车的主流淌力需求 ； 良好的燃油经济性 ； 高牢靠性、耐久性，B10寿命50万公里； 敏捷多变的限制功能为整车供应多项选择 ； 低噪声，使整车更简单满意法规要求 ； 国3排放，基础机与国4同一平台，极大削减排放升级的设计。 （2）缸体加工方法： 铣（粗铣、半精铣、精铣） 面铣平面度要不大于0.1，否则会造成漏水、漏气、漏油。 镗孔（粗镗、半精镗、精镗） 要求同轴度不大于0.04，圆柱度不大于0.013否则活塞缸难以装入，装入后简

39、单暴死。 绗磨缸孔（绗磨后呈网纹状，起润滑作用） 绗磨精度在0.030.01，若大于0.03，则润滑油会燃烧，发动机油烟大，形成的块状体会损坏机器；若小于0.01，则润滑油分布不均，且缸体精度高比较奢侈。 主油道：缸孔供油。 副油道：缸孔回油。 水道孔：大小不一。 检验：主要检验内腔是否有气孔和砂眼，分为自检、互检、专检，且每加工一个面或孔都要检验。 检测方法：干试和水试。干试每分钟泄漏量不得大于12ml；水试需不冒泡。 水试牢靠性高，但成本较高。因此大部分产品（约90%）用干试检测，小部分（约10%）用水试检测。 机械电子工程方向生产实习报告 一面两削，削出六个自由度。 4、小结 EQ4H发

40、动机技术先进，在环保方面表现精彩。在排放上，EQ4H发动机主要采纳了机内燃烧限制技术，无需后处理；采纳BOSCH高压共轨系统；采纳废气放气阀增压器；可选进气预热等技术，从而使其稳定地达到国3排放标准。在噪声限制上，采纳了电控预喷射、齿轮室后置、主要零部件模态分析优化设计、扭振减振器、可选缸体加强板等技术，使其噪声限制良好，优于同类产品。 EQ4H发动机缸体生产线基本为全封闭式生产加工，因此我们只能看到成品的缸体，虽然看不到加工过程，但高自动化的生产过程让我们感受颇深，深感科学技术的重要性。 （九）轻型发动机生产线 1、实习时间 2012年9月6日下午 2、实习支配 整队进入车间； 工厂指定师傅

41、作入厂介绍、参观指导； 随队参观轻型发动机的加工装配过程； 实时提问，做记录； 整队返回。 3、实习的详细内容 ZD30发动机属于东风汽车股份有限公司的ZD系列发动机。该发动机是国内一款性价比比较高的发动机，性能优越，噪音小。 排量：2.953L ； 最大马力：140马力； 最大扭矩：480N.m ； 燃油类型：柴油； 主要装配车型：郑州日产锐琪皮卡、东风轻卡、御风欧式轻客及其相应的改装车。 缸盖工艺流程： 机械电子工程方向生产实习报告 毛坯检查毛坯上线粗、精铣缸盖顶面，底面钻、铰定位销孔铣进排气管面铣前后端面去毛刺钻进，排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔铰横向水道孔扩、铰排气面上堵盖孔压人横向铸铁棒钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔钻进气面3-M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台扩、铰进气面上堵孔盖钻摇臂支座螺纹底孔从顶面扩螺纹孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔攻进排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑钻通十二个导管底孔锪弹簧凹座，导管孔孔口倒角钻通两个斜油孔钻前后端面螺纹底孔前后端面螺纹孔攻丝锪导管底孔凹坑，锪进、排气阀座底孔振动倒屑精铣缸盖底面喷油嘴孔，水套孔加工（5台组合机）进排气阀座底孔孔口倒角铰气导管底孔及阀座底孔（2台组合机）铣R40圆弧槽喷油嘴嘴孔孔口倒角清洗从顶面钻