2022管理工程实习报告范文锦集6篇.docx
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1、2022管理工程实习报告范文锦集6篇管理工程实习报告 篇1一.实习单位简介我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司,该公司成立已近40年,具有多年的实地施工阅历。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级马路的建设,近十几年参加建设了国道108、西(安)汉(中)高速马路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年,该公司响应国家建设社会主义新农村的号召,主动投身于农村基础设施的建立,为农村的乡村马路改造贡献自己的力气。勉县路桥工程总公司的主要职能有:负责编制全县马路发展规划和年度发展安排并组织实施;负责全县马路、水路基础设施建设、管理和维护;负责马路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点马
2、路、水路建设项目、负责马路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责马路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督,组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。二.本次实习地点108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道,起点为北京,终点为云南昆明,全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段,该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年,路面受损严峻,严峻威逼车辆及行人
3、的平安。政府确定持资修补和改建受损路面。陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工,改建后的路仍为二级马路,设计行车时速80公里/小时,设计运用周期20年,路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺,但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的12天内,位置大多在距缩缝1米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的持续,由细发展到宽,细的只有0.1mm,细致查找才能发觉。缝深可贯穿板面,严峻时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。三.水泥混凝土路
4、面裂缝的防治造成面板开裂沉降和断裂的因素是许多的,只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时,裂缝就会产生,而随着时间、气温改变、雨水渗入及行车作用,会最终导致全部路面的破坏,目前尚无志向的修补方法。对裂缝严峻的面板只有铲掉重浇新板,在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝稍微且不再发展的,可以实行修补。修补工作不但费工费料,外观难看,而且工艺繁杂,运用效果也不及原有的整体板。为此,施工过程中要严格管理,细心组织,最大限度地降低裂缝的产生。1保证路基最佳密实度路基的沉降会使其强度减弱,要使沉降一点不发生也是不行能的,即使是
5、路基达到98%的密实度,那么还有2%的空隙率,有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此,为保证路基足够的稳定性,就必需把沉降量减小到最小值,尤其要避开发生影响严峻的不匀称沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级马路施工中是不合适,尤其是工期短的工程,更无可能。即使采纳加载预压,也是不经济的。路基发生沉降有两种状况:一是地基懦弱,未做好加固处理,其承载实力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好,密实度小于设计要求,其强度必定不足,在自重和外力作用下就会发生变形,密实度愈小其变形愈大。为削减因地基沉降而造成的路基变形,在填筑路基前,先清除地基表面的农作物、树木杂草以及
6、腐殖土,然后用重型压路机械多遍碾压,使地基压实度不小于93%。该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿),承载力不足1.2kg/cm2,车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基,并利用冬春地下水位下降的有利条件,深犁地基土30厘米深,晾晒,再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测,地基压实度已达90%以上。为使路基有良好的密实度和提高其强度,削减路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时实行“分层填筑”和“薄层多压”的做法,每层厚度不超过30cm。曾在k3+000k3+100段填筑长100米的试验段,层厚50cm,
7、填土层的土质为粘性土,用18吨振动压路机在最佳含水量时,碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求),接着碾压到十遍,再检测其压实度,发觉无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米,用同样的粘性土和碾压机械,当碾压至第四遍后,检测其压实度已达93%95%。在有大吨位压实机械的条件下,如50吨振动压路机,重夯以及强夯等,可适当增加每层的填筑厚度,详细的层厚应依据不同的机械经试验确定。为保证有匀称的强度,必需强调“分层填筑”,因不同层次有不同的压实度要求。2提高基层的强度与稳定性混凝土路面的基层必需具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类
8、等半刚性基层。石灰土宜作为底基层,不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低,同时干缩,冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化,降低强度,同时也易使面层滑动。该路工程采纳水泥稳定碎石,它比石灰稳定土好,因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天,其饱水无侧限抗压强度0.8mpa,28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层,经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求,唯做灰土饱水试验时,当一组试件仅在水中浸泡14小时,全部试件都已松散,根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动,而使面层坑槽、龟裂连片。基层强度的
9、匀称性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂运用,灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差,新老路基结合部处理的不好等等都会造成基层强度的不匀称、基层平整度差,还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力,这在温度应力作用下,易使面板断裂。为此,在验收基层交工时,除按中华人民共和国交通部颁布的马路工程质量检验评定标准规定的项目外,还应增加检验基层弯沉值、拌和匀称度、含水量等有关项目,使基层能给混凝土面板供应匀称而稳定的支撑,且能防止唧泥和冻胀等不良影响,保证路面有较好的整体强度和平整度,达到延长混凝土路面的运用寿命的目的。管理工程实
10、习报告 篇2一、实践目的:相识实习是建筑工程类专业的工程实践环节,它是本类专业学生后续学习专业课程之前的感性相识阶段,本实习是以参观为主的相识性实习,其目的是使学生对土木工程有一个初步的了解和感性相识,为后继专业课的学习打下基础。二、实践内容:第一:对建筑工程,尤其是建筑物,形成基本的判别实力。包括:建筑物的种类、功能、建筑特点等;其次:对建筑施工过程形成初步了解,对施工现场各个工序的名称、主要工作内容、主要的施工方法有初步印象;第三:对当地的房地产市场进行了解,包括当地的大项目、大楼盘,对房地产的地点、价位、市场行情进行初步了解;第四:对工程管理领域中的热点问题进行思索:要通过调查,了解当前
11、本事域最重大的问题、最受关注的问题有哪些,并了解主要的观点和主要的做法。在两周时间里在4位老师的带领下,我们工程管理专业和建筑工程专业的同学进行了工程管理相识实习。于12月23日在老师的带领下参观了武汉某工地,通过专业人士的讲解对住宅楼建设的基础学问有所了解。12月26日在老师的带领下参观了武汉长江大桥,对武汉长江大桥的建设有了也许的了解。1月2日在老师带领下参观了武汉洪山广场地铁站,了解了地铁建设的有关学问,及文化特性。相识实习是工程管理专业教学安排中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践学问的重要手段和方法之一。相识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。为
12、了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的相识,为今后专业课的学习打下坚实的基础,我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的相识实习。在实习过程中,我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主,我们对工地进行了参观,了解了工程施工和管理的主要流程,相识建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟识工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下:实习第一天老师为我们播放了平安施工的视频,为同学们讲解平安施工的重要性,并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我爱护意识。提到平安文明施工,我在学校的工地看到了许多的不足之处。整个施工现场,平安文明施工标语少得可怜;大门上虽写着“施工重地,
13、闲人免进”,但字迹早已不清楚,一般很难看到;施工现场内各工作区分隔不明确;施工材料好像是随意堆放,拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内,未能刚好清理出场;有很大一部分施工人员未戴平安帽,有些施工人员工作时很随意,工作看法不严谨。有一次进工地时我尽然还在正在施工的楼层看到了无人看管,到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的平安员相当失职。一项工程本应是服务于人,惠及于人的,假如由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程成为索取人们姓名的黑手,那么我们宁愿舍弃这项工程而保留珍贵的生命。企业的平安工作来不得半点侥幸心理,平安生产是企业最大的效益,是企业生存的保障。加大对平安的投入,或许有人
14、会认为增加了企业的成本,削减了收入和利润。这一种极不负责任的观点,平安投入不应是企业的负担,它所产生的也绝不是一种负效益。我承认,平安生产的投入最干脆的表现就是成本的增加。但是,究其本质,平安投入应算是一种特别的投资,对平安生产的投入所产生的效益并不像其它投入那样干脆反映在产品的数量和质量的改进上,而是体现在生产过程中,保证生产的正常和持续地进行。这种投入的干脆结果是企业不发生或削减发生事故和职业病,而这个结果是企业持续生产、保证正常效益的必要条件。简言之,平安效益之间是一种相互依存、相互促进的关系。我认为工地上的每一位负责人都应当在其位,司其职,真正将自己肩上的责任担起来,绝不应当玩忽职守。
15、当然,我知道,课本与现实是有差距的,课本中所写的各种规范,规则在实际操作中有许多都被埋没了,可是我总觉得我们不仅要对一项工程负责,更要对正在施工的人员和将来运用的业主的生命财产负责。这应当是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们的前辈们是如何工作的,至少我们新一代的高校生应当努力缩小这个差距,秉承严谨的工作作风,做出优良的工程。这三次实习初步让我相识到施工的基础学问,感谢老师,感谢同学的支持。管理工程实习报告 篇3一 实习时间20xx年6月27日至20xx年7月26日二 实习地点长春市绿苑区三 实习单位中铁建设集团有限公司四 实习工程长春西站站房及雨棚工程五 实习内容1. 实习单位简介:中铁
16、建设集团有限公司是房屋建筑工程施工总承包特级企业,拥有市政公用工程施工总承包一级,机电安装工程施工总承包一级,地基与基础工程专业承包一级,土石方工程专业承包一级,钢结构工程专业承包一级,建筑智能化工程设计与施工一级,建筑装饰装修工程设计与施工一级,预拌商品混凝土专业承包二级资质。集团公司以建筑业为主,经营范围囊括建筑工程施工、装饰装修、市政工程施工、机电设备安装、土石方工程施工等。集团公司先后获得了全国质量管理奖、全国实施卓越绩效模式先进企业、全国用户满足企业、全国优秀施工企业、全国最佳施工企业、全国质量效益型先进企业、全国五一劳动奖状等一系列殊荣,是国家工商总局首批表彰的全国重合同、守信用单
17、位,是北京市百强企业,建立了省部级技术中心,被评为全国建筑业科技进步与技术创新先进企业。企业资信等级从评定以来始终为AAA级。集团公司坚持“质量为首、信誉取胜、服务顾客、造福社会”的经营宗旨,以质量管理为主线、以项目管理为重点,以质量体系为保证,实施名优战略。先后承建了中国建设银行总行(北京信达金融大厦),中国科学院图书馆、档案馆,北京高校理科教学楼群,北大科技大楼、北京市通信公司综合业务楼、中关村金融中心、北京万达广场、翠宫饭店、珠海海湾大酒店,南京全民健身中心、石家庄开元广场、厦门西站、哈尔滨西站、长春西站、宁波站等几百项国家和地方的重点工程。近年来获得了9项鲁班奖、3项国优奖、2项詹天佑
18、大奖、5项钢结构金奖,有403项工程获各类优质工程,其中232项工程获省部级以上优质工程。2. 工程简介工程名称:新建铁路哈尔滨至大连客运专线长春西站站房及雨棚工程建设地点:长春市绿园区建设单位(业主):沈阳铁路局建筑设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司(中南建筑设计院)建筑物标高:42.9米建筑层数:三层,含三个办公夹层及广场夹层;主体结构形式:框架结构地面粗糙度类型:按B类建筑总面积:建筑面积为112168.26,建筑物耐久年限:50年基本风压:W0=0.70KN/m2基本雪压:S0=0KN/m2年度温差:按诏安地区标准80。C抗震烈度:抗震设防烈度为7度场地类别:B类3. 实习主要内
19、容a. 6月27日,在家人的介绍下我有幸来到长春西站站房项目部参与为期6周的专业实习,当我怀着兴奋地心情来到施工现场时被工程的巨大而感到震撼,接待我的是工管二部部长王轶,他向我介绍了工程现在的施工进度,并且带领我参观了整个工程,当我得之长春西站是争创鲁班奖工程时,更坚决了我的决心,肯定要利用好这六周的时间,争取学到更多的学问。b. 由于此项工程非常巨大,合同价接近10亿,所以我在接下来的一周时间内将对整个工程的各类图纸进行熟识和了解,看图纸是一项非常重要的工作,只有先把图纸看明白才能更好的融入现场。在这一周的时间内,我细致阅览了工程的结构图,立面图,平面图,主要结构的剖面图,细部构造图,包括各
20、个部位的做法,基础、梁、墙的施工图等等,在这一周的时间内我除了了解本工程的图纸以外,还学会了看图的基本方法,这让我感觉受益颇多,例如:在看施工平面图时,要比照门窗表将门窗尺寸写在平面图中,并找出建施中,哪些是要在结构主体施工时需留意的地方,如:隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等,并在梁板图中标出。在看结点施工图时,要将墙柱梁代号按依次找到,将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中,同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标记,以便在检查中特殊留意事项,将设计在不同楼层的发生改变的地方,要查出,并标上记号,比照建施、专业施工图纸,查看轴线和构件与结构有没有充突的地方,看有没有需特殊留意的
21、地方并标识,楼梯处比照平面图、剖面图,将尺寸一一核算,屋面图特殊要与电梯的相关图纸比照。除了所列举的这些,还学到了许多的细微环节问题,在视察了同一个办公室其他人的工作状态后,我觉得图纸在工程中的重要地位,虽然这一周看图是很枯燥的事,但是我觉得自己学到了许多实际性的东西。c. 一周的时间过得很快,熟识了工程的图纸后,下一步当然是要到现场进行实际性的实习,包括一些简洁的操作,我被安排到了工程的D区,整个工程线侧部分被分为A、B、C、D四个区域,带领我实习的是D区的负责人,在起先的前两天我主要了解了D区目前的施工进度,D区主要进行的是内墙的砌筑工作,同时一些管道的埋设也在进行,负责人告知我,粗装修工
22、作也要立刻进行了。刚起先的两天我跟着负责人检查砌筑的进度和质量问题,当然我也不断询问了许多问题,例如,全部的砌筑材料都是加气混凝土块,但每到内墙下总有30cm的水泥砖,他告知我这是起防潮作用的,当然卫生间内墙的做法更是不同,干脆在最下面浇筑混凝土然后再砌墙。渐渐的,负责人让我来负责一个小区域,我想这既是他对我的一种熬炼,也是对我的一种确定。就这样,我对内墙砌筑这一方面的做法更加的熟识和了解,也在实际中明白了什么是拉结筋,什么叫砂浆饱满,什么状况下须要圈梁等等,另外还包括二次结构的施工和验收,这是一个很重要的程序,在这个工程中,程序是这样的,图纸会审测量放线验线(测量、技术、质检验线合格后报监理
23、验收)构造柱、抱框、圈梁、拉结筋钢筋位置打眼、清孔报验钢筋植筋拉拔试验构造柱、抱框钢筋绑扎水泥砖排砖撂底墙体砌筑(施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度)圈梁位置钢筋绑扎构造柱、抱框、圈梁钢筋隐检报验模板支设报验构造柱、抱框、圈梁混凝土浇注拆模墙体砌筑至梁底(施工中抽查拉结筋是否通长放置、墙体砂浆饱满度、平整度、垂直度)砌筑完成7天后补齐、挤紧梁底斜砌砖后砌墙与主体结构交接位置钉钢板网抹灰隐检验收墙体润湿墙体拉毛、养护贴灰饼抹底灰,分两遍,木抹搓平待底灰干五六成后抹罩面灰,抹平、压实、推光成活喷水养护。这两周的时间让我真正的对砌筑这一方面有了更加深化的理解和相识,这对于我
24、可以说是一个很大的突破。d. 经过前几周对于砌筑方面的实习,虽然不能说是特殊精通,但有了很大的进步,所以在接下来的两周时间内,我确定把中心转移到装饰装修方面。这其中包括了许多,例如地面装饰,外墙装饰,内墙装饰都已经接连绽开, 首先我对外墙的干挂大理石产生了深厚的爱好,于是确定这几天先主要看看工人们是怎么样做的,干挂大理石,对于石材的选择是特殊重要的,选择质量好的石材是第一步,这对于物资部是个很艰难的任务,然后就是详细的施工流程了,首先清理干挂大理石部位的结构表面。然后将骨架的位置弹线到主体结构上,放线工作依据轴线及标高点进行。用经纬仪限制垂直度,用水准仪测定水平线,并将其标注到墙上。一般先弹出
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