道路标线的施工工艺与质量控制培训.pptx

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1、1、常温型（传统标线涂料，该涂料干燥、常温型（传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。）道路及一般道路仍广泛使用。）2、加热型（固体含量高，溶剂量少，干、加热型（固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。）普遍使用。）3、热熔型（干燥快，涂膜厚，使用寿命、热熔型（干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。公路占统治地位。 ） 热熔型标线具有凝结迅速，粘结能力强，热熔型标线具有凝结迅速，粘结能力

2、强，夜间反光效果好，抗滑、耐磨损，放污染能夜间反光效果好，抗滑、耐磨损，放污染能力强，使用寿命长的特点。因而，近年广泛力强，使用寿命长的特点。因而，近年广泛应用于各类公路及城市道路的建设中。由于应用于各类公路及城市道路的建设中。由于热熔标线对材料性能与施工温度要求比较高。热熔标线对材料性能与施工温度要求比较高。因此，严格原材料质量管理，采用科学、合因此，严格原材料质量管理，采用科学、合理的施工工艺与方法，加强现场控制是保障理的施工工艺与方法，加强现场控制是保障热熔标线工程质量的关键因素。热熔标线工程质量的关键因素。现场勘查现场勘查安全设施安全设施清扫路面清扫路面放样放样清扫路面清扫路面涂敷涂敷

3、休整休整完成完成材料的熔融材料的熔融 接触面洁净是保证涂料能与路面结合牢固的前提。路面上的灰尘、泥砂和水分应充分清除，可根据 现场情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器等工具。放样前的清扫宜在路面内大范围进行，以利于放样、涂敷等工作 。涂敷前的清扫目的是将放样时的路面污染清除干净，便于涂敷作业。 清扫完路面后 ，应及时进行放样工作 。新建道路的标线放样 ，一般情况下，应先 测出道路中心点 ，然后按 lO一20m间隔确定中心线，在曲率半径上每 515m设定中心点 。在道路的纵断方向以 5Om长度为校正单位，根据标记的中心点位，画出中心线样线，检查是否与道路的曲率半径相符，以此放出车行道边缘线、车行道分界

4、线等的样线。样线根据画线机画线时定样方式的不同，可画单线、标线半宽度双线、标线等宽度双线。 车距确认线、导流标线、文字记号等的放样，按施工图设计放出轮廓线，为避免涂敷施工时涂料超 出样线，可沿样线周围和图形空隙处粘贴胶带，涂敷 后及时将胶带和多余涂料清除，修整合格。上述标线放样后要检查是否与道路总体协调 ，特别是出入口导流线 ，必须根据道路实际情况调整。 热熔釜一般装于车上，配置有以液化石油气为 燃料的煤气燃烧器、自动控温装置和叶轮式搅拌装 置 ，将材料加热 、搅拌 ，直到熔融。涂料的熔融和搅拌情况对标线质量的好坏有直接的影响 ，应注意以下几点 ：避免长时间高温加热，防止涂料变色、热劣化。根据

5、标线厚度和涂敷粘度的要求，调节温度和搅拌速度。涂料尽量减少加热次数，充分搅拌均匀，当日材料当日用完 ，避免剩料。涂料中含有大量空气时，会沸腾引发事故，注意熔融涂料时不要升温太快。注意液化石油气的使用安全。 涂敷作业是标线施工的最关键一步，目前主要为手推式标线施工。手推式标线施工使用斗槽式画线车，涂料通过与路面接触的金属斗槽流向路面，金属槽口的间隙控制标线的厚度，随着斗槽车的前进，涂料经挤压流于路面形成涂膜。玻璃珠 通过自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上，并固定于涂膜表面。 进行施工机械的检查，保证设备完好，预先用油毛毡和白铁皮进行试画，检查色泽、厚度、宽度、玻 璃珠撒布量等是否符合要求。施画标线之

6、前应提前喷涂底胶漆，并晾晒10分钟以上（根据天气情况可延长或缩短时间），以底胶漆晾干为准，然后进行标线施画。玻璃珠撒布应做到及时准确。画线车中的涂料要经常保持混合状态，为防止贮料罐和斗槽内涂料温度降低，画线车的保温装置应适时开启 。不易在低于 5时施工。新浇筑完成的水泥混凝土路面，因残留有灰浆皮和混凝土养护膜，应延期施工。 画线结束后，及时对不符合要求的标线进行修 整，去除溢出或垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠 的撒布情况和标线的形状，以便后续施工做相应的 调整。应特别注意标线接缝、路面结构变化处 的修整。 解决方法： 在施工中严格控制温度，禁止出现烧结和异物混入；及时检修斗槽刮板；施工前斗

7、槽用喷灯预热，能够有效防止上述缺陷的发生。 解决方法：放样时直线段每 l020m量取一横断面，标记出点位 ，曲线段尤其小 半径曲线断面应适当加密，依照点位用百米绳放出线形 ，调整至线形顺畅后 。施工前应将路面上杂物施工前应将路面上杂物 清理干净，手推式标线车在清理干净，手推式标线车在操作时要用力均匀。操作时要用力均匀。 在小半径匝道在小半径匝道 标线施工时标线施工时 ，宜从坡底向坡顶施工，宜从坡底向坡顶施工 ，防止下坡画线车不易控制防止下坡画线车不易控制 。解决方法： 将搭接改为拼接，在上一段标线末端铺铁板或粘一层薄胶带，涂覆后及时将铁板或胶带连同标线一起揭下，两段标线形成对接，效果较好。解决

8、方法：根据施工季节气温的不同，选择合适的温度，避免温度过高涂料流动性过大，流人路面的孔隙；或者温度过低，涂料敷后即凝固致使边缘不齐。 施工中在标线的起始端平铺的一薄板或粘一段胶带，涂敷后及时将铁板 (胶带)连同涂料揭下，整修后效果很好。 解决方法：涂料熔融前应将热熔釜清理干净，加强温度控制，能够防止标线颜色不一致。 解决方法：减小模板厚度，降低刀口，将模板厚度消除。更换车轴，增大车 轮间距 ，避免车轮出现高差而使标线变厚。 不能一次涂敷完成 的标线应设法 将搭 接改为对接 ，消除搭接厚度。 解决方法：涂覆施工前，检查玻璃珠是否干燥，用筛筛除玻璃珠中的异物。检查玻璃珠撒布器是否完好，有风作业时，应安装防风罩。 控制好涂料温度、玻璃珠的喷出压力和喷出量，使标线达到良好的反光效果。解决方法：禁止在雨后或空气特别潮湿时进行标线施工。（特别是水泥混凝土路面，在雨后阳光充足的情况下，至少要干燥3天以上。）不易过早涂抹底漆。 控制好涂料涂覆温度，避免出现涂料流动性差的现象，造成麻面。解决方法：彻底清扫路面，保持路面干净，无异物及浮灰。确保路面干燥，必要时可用喷灯烘烤，降低路面的水分。 选用合适的底漆，避免养护时间过长。施工温度不宜低于5，宜在10 以上环境施工，涂料熔融温度为180220，涂料涂覆到路面的瞬间温度不低于180。涂料应充分熔融，搅拌均匀。