土木建筑专业大学生实习报告5000字 .docx

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1、土木建筑专业大学生实习报告5000字一、实习目的1、通过实习，对一般土木工程施工前打算工作和整个施工过程有较深刻的了解;2、理论联系实际，巩固和深化理解已学的理论学问，并为后续课程的学习积累感性学问; 3、通过亲身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的独立工作实力，为将来参与工作打下基础;4、通过工作和劳动，了解建筑物、构造物施工的基本生产工艺(土石方、桩基础、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的技术技能;5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平。二、实习内容(一)主要内容1、结合现场实际状况，学会看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系

2、、地基与基础特点等，提出个人对设计图纸的见解;2、了解主要工种工程 施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求、编制施工组织设计方案;3、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围;4、了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范; 5、参加现场组织的图纸会审、技术沟通、学术探讨会工作例会、技术革新、现场的质量检查与平安管理等;6、了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责;7、了解施工项目管理的内容和方法。(二)现场管理方面的内容1、了解建设项目的总体概况，收集和分析建设项

3、目的设计资料;2、驾驭建设项目的施工管理规划和施工项目管理的总体规划;3、了解项目管理的组织机构及组织管理状况;4、驾驭建设项目成本、质量、进度三大目标的管理体系及限制方法;5、熟识建设项目现场平安管理、文明施工、施工总平面图管理;6、了解建设项目现代化管理方法。三、实习工程的概况工程地点：xxx旁常青花园花园中路北侧建设单位：xx地铁集团设计单位：xxxxx设计院集团有限公司监理单位：xxxx监理询问公司施工单位：xxxx股份有限公司工程规模：车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋建筑层数：地下一层，为地铁轨道及岛式站台，地上五层，为物业开发部分结构体系：钢筋混凝土框架结构四、实习参加的

4、主要项目我们这次实习前先是由班主任开了一个动员大会并在她的指导下完成的。到工地的第一天负责平安的何工就对我们进行平安教化，何工对我们强调平安第一，到工地现场必需带平安帽，在现场时必需特殊留意平安警示牌，不要因为新奇到处乱动乱跑以免发生平安事故。他还特殊教育我们实习期间要有吃苦耐劳的精神，只有肯吃苦才能学到真本领。在实习的每一天工地上都会发生着改变，工人每天也是忙劳碌碌的，工地上除了各种平安标识外，还有一些促生产的口号，比如四比一创(比平安、比进度、比质量、比现场管理，创文明工地，优质工程)。这样的口号能让我产生一种压力，想必工人们也是如此，因此能体会到这些工人的辛苦。模板工程本工程全部采纳木模

5、板，从师傅和模板工程施工规范上面我了解到模板进入现场后，依据配板设计要求清点数量。在合模前相关负责人都支配了工人将模板内的杂物清理干净，这样可以确保在浇筑混凝土时能够使其密实以及表面平整。模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，这样可以保证拆模时便利快捷。而在模板安装完毕后，还应当对缝隙及连接部位进行堵缝措施防止漏浆，错台现象。这些都是模板安装前的打算和留意事项，从这些我了解到做工程的过程是很严谨的，在施工前都应当做好打算工作，这样才能节约成本、提高效率。(一)模板的安装1.柱模板安装： 模板安装前，先依据已知的两个水准点以及每根柱子的限制点(每根柱子两个限制点并且都位于柱子截面的中线上，限

6、制点到柱中心的距离相等，本工程中为1m，限制点可以从cad图纸上获得)，然后利用全站仪在承台确定出两个限制点的位置，最终依据这两个限制点就可以弹出柱模板的边线和限制线，边线和限制线确定后就可以支配工人将模板就位。先将模板临时固定，按模板限制线调整模板下口，并做临时固定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最终加固。加固后再对其位置、垂直度进行二次检查，确保尺寸精确无误。在确定限制点的时候，师傅细心的给我们介绍了全站仪，惋惜的是我们以前没有学过全站仪，所以第一次听师傅给我们介绍全站仪时我们几个都是一头雾水，随着实习的深化以及晚上从网上查到的相关资料，我们对全站仪也有了一个初步的了

7、解，这个也是我们实习中的收获。2.车站梁、板模板安装 本工程车站采纳框架结构，在支模板前先运用水准仪将已知点高程引到支撑的钢管上并用油漆做好标记作为板模板的下口标高限制点，然后利用水平管将限制点引到其他的钢管上，运用这些限制点就可以确保板的高度为设计高度。在安装板模板时要留意主、次梁的位置，将主、次梁侧模锯成图纸上梁的设计的高度就能保证梁的高度为设计高度，在梁、板模板安装安装完毕后涂上隔离剂。安装梁、板模板时要留意起拱，先在梁两端和板四周，依据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线;依据起拱的高度(梁、板跨度的13)和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最终调整每根支撑高度后，铺设梁

8、底模或板主龙骨。这些都做完后，还要在已完成的梁、板模板上，依据图纸要求确定预埋件、预留洞的精确位置，并弹线标识清晰，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。3.梁、板后浇带模板 在对梁、板后浇带模板处理时，师傅告知我支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板要断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行爱护。在听师傅教育时我显得特殊的尴尬，因为上课时听讲不仔细，我对后浇带这个概念很模糊，回到学校后，我翻书查到原来后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，根据设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置

9、留设临时施工缝，将结构短暂划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄弱部位。同时我还了解到设置后浇带的部位还应当考虑模板等措施不同的消耗因素。而从师傅那里我了解到后浇带的作用：解决沉降差，减小温度收缩影响以及其种类：为解决高层建筑主楼与裙房的沉降差而设置的后浇施工带称为沉降后浇带;为防止混凝土凝聚收缩开裂而设置的后浇施工带称为收缩后浇带;为防止混凝土因温度改变拉裂而设置的后浇施工带称为温度后浇带。这天的实习让我获益匪

10、浅，以前我觉得课本上的全是理论学问，没有什么用处，这天实习端正了我的学习看法，其实书上讲了的东西，只要我们仔细听讲，将它们理解透，就确定对我们以后的工作有帮助。4.模板外观检查 在模板安装完毕后，我们在质检负责人郭工的带领下对模板进行了检查。检查的主要内容是：模板是否精确，接缝是否严密，加固支撑是否坚固;模板隔离剂涂刷是否匀称，无漏刷，是否有无污染钢筋;预埋件、预留孔洞安装是否坚固;梁起拱高度是否符合设计要求;垂直、平整等偏差，是否限制在允许范围内。在检查柱模是否垂直前，我始终在想这个是怎么检查的，又没有带仪器过去。当看到工人沿柱边吊线锤，然后测出线到柱模的距离，通过两次测出的距离就可以确定出

11、柱模是否垂直。看完工人们的操作，我的怀疑全部解开了，原来这么简洁易懂。虽然，检查模板相对期安装是个小事，但我认为这恰好反映了我们对事的看法，做任何事都要仔细、严谨的对待，这样才能不出差错。钢筋工程钢筋工程是一个项目的重要组成部分，也是我参加的一个主要项目，它主要包括钢筋的检验、存放，钢筋的下料、加工以及钢筋的连接。(一)关于钢筋的存放在实习的过程中， 我发觉现场钢筋全部为露天堆放，这本是条件不具备时允许的，但这其中还存在不少问题。首先，堆放的位置地势较低，其次堆放钢筋时下面没有加垫木。而刚好夏季雨水多，暑假我就望见下雨时大部分钢筋因浸泡在水里而生锈。我认为工地现场应加强这方面的管理，做好对材料

12、的爱护，从细微环节抓起，让工程的每一环节不出任何的纰漏，确保工程合格完成。(二)钢筋的连接实习中我接触到的另一项内容是钢筋的连接。本工程中钢筋的连接方式有绑扎连接和焊接连接。1.绑扎连接我参加的部分是基础底板及基础梁钢筋的绑扎，该部分的钢筋主要是采纳绑扎连接。首先依据图纸弹出的钢筋位置线，其次按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。然后依据底板受力状况，确定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，依据阅历本工程中是先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。钢筋绑扎完后就要摆放底板混凝土爱护层垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。本工程中底板有基础梁，在施工时是依据梁位置线就地绑

13、扎成型。施工过程中难免有 绑扎接头，这时我们强调工人要特殊留意钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。2.电渣压力焊连接在柱钢筋连接时主要采纳的是焊接连接中的电渣压力焊，从现场看到电渣压力焊的设备为钢筋电渣压力焊机，主要包括焊接电源，焊接机头，焊接夹具，限制盒和焊剂盒等。从师父那里了解到钢筋电渣压力焊适用于现浇钢筋混凝土结构中竖向或斜向钢筋的连接。焊接工艺过程主要包括端部除锈，固定钢筋，通电引弧，快速施压，焊后清理等工序，而焊接合格的标准是四周焊包应匀称，凸出钢筋表面高度应大于或等于4mm而我在现场看到的焊包也基本上符合要求。混凝土工程本工程绝大部分采纳商

14、品混凝土，混凝土质量的好坏，既对结构物的平安，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必需对混凝土的施工质量有足够的重视。(一)浇筑前打算工作 浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。假如运用木模板时应浇水使模板潮湿，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封闭。(二)对商品砼的质量检查要求 混凝土搅拌车出站前，每部车都必需经质量检查员检查和易性合格才能签证放行。坍落度抽检每车一次;混凝土整车容重检查每一协作比每天不小于一次。 现场取样时，应以搅拌车卸料1/4后至3/4前的混凝土为代表。搅拌车卸料前不得出现离析和初凝现象。(三)商用混凝土施工1

15、.泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到潮湿和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土协作比相同的水泥砂浆(或1：2水泥砂浆)，润滑管道后即可起先泵送混凝土。2.混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不刚好，需降低泵送速度，泵送短暂中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转肯定时间，待正转顺当后方可接着泵送。3.泵送中途若停留时间超过20分钟，管道又较长时，应每隔5分钟开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，可采纳每隔5分钟正反转23个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵(超过45分钟)气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第11页 共11页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页第 11 页 共 11 页