2022施工方案范文汇编10篇.docx

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1、2022施工方案范文汇编10篇施工方案 篇1一、编制依据、原则1.1编制依据1.1、JTG B01-20xx马路工程技术标准 1.2、JTG F10-20xx马路路基施工技术规范 1.3、JTJ076-95马路工程平安技术规程1.4、JTG F80（1）-20xx马路工程质量检验评定标准 1.5、洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计、技术规范、施工招标文件补遗书、招标技术问题的澄清及其它有关文件1.2、编制原则1.2.1、确保实现合同要求的质量、平安、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。1.2.3、科学组织、严格管理、细心施工，争创优质工程。 1.2.

2、4、合理支配施工安排,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。细心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境爱护，敬重民风民俗，便利地方人民生活交通。二、工程概况本标段路基边坡防护长度共计10.02km，主要防护形式有草灌防护、M7.5浆砌片石拱形骨架防护、M7.5浆砌片石护脚墙三种防护类型；其中M7.5浆砌片石用量8702.08m3，C25砼预制块用量244.91m3，植草用量44268m2，灌木（紫穗槐）用量398410棵，三维网植草用量12273m2。详细如下：2.1、填方路基边坡防护方式：2.1.1、填土高度5m的路段，边坡采纳草

3、灌防护绿化。 2.1.2、填土高度5m以上的路段，边坡汇水面积较大，从尽快将水排离路基的角度考虑，路面采纳分散排水方式，边坡采纳M7.5浆砌片石拱形骨架进行坡面加固和排水，拱内进行草灌进行绿化。2.1.3、护坡道宽度范围内采纳草灌绿化、防护。 2.2、挖方路基边坡防护方式：2.2.1、挖方深度3m路段，坡率放缓至1:1.5，坡面采纳草灌进行绿化防护。2.2.2、挖方深度3m以上路段，坡脚设置1.5m高M7.5浆砌片石护脚墙，其上坡面保持黄土自然风貌，不再进行防护。2.2.3、碎落台宽度范围内采纳草灌绿化、防护。三、施工工期安排工期安排：本工程安排20xx年04月15日开工，20xx年11月30

4、日完工。四、施工组织机构边坡防护施工人员组织一览表五、施工打算5.1、技术打算5.1.1熟识设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，复核设计图纸对关于施工有不明确之处（例如在：几何尺寸、材料运用等方面）恳求业主、监理及设计方对施工单位刚好进行设计技术交底、答疑，已完成。5.1.2项目总工向技术人员和施工班组交底，交底内容包括：施工工艺、施工要点、质量标准、施工平安等，已完成。5.1.3、材料打算 1.所用原材料水泥：河南新安电力集团万基水泥有限公司；片石：渑池县牛岭石料厂；中砂：宜阳新庄砂场。2M7.5#砂浆协作比 5.2、现场打算5.2.1、现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进

5、场，路通、水通、电通、信息通、场地平整已完成。5.2.2、临时道路：现有临时道路通往施工现场，交通便利，能满意施工要求。5.2.3、供水：施工作业队配有水车一部（容量8吨），可供应给生产和生活运用。5.2.4、临时用电：施工现场施工用电主要有混凝土搅拌机、砼振捣机械、钢筋加工机械等。施工现场另配一台120KW发电机为备用电源。各种机械设备的功率及负荷分布状况，详见主要施工机械设备用电一览表。1、主要用电设备状况 防护工程主要机械设备表2、配电线路的布局：工地配电线路和用电设备采纳三级配电、二级爱护的原则；第一级漏电爱护器安装在总配电柜的分路电源隔离开的负荷侧，其次级漏电爱护器安装在三级配电处的

6、开关箱隔离开关的负荷侧，其额定漏电动作电流一般不大于30mA，额定漏电动作时间0.1秒。5.3、机械设备主要机械设备六、施工方案6.1浆砌片石拱形骨架植草防护施工施工依次：平整坡面浆砌片石骨架施工植草施工前期养护 1、平整坡面采纳人工对交验后的坡面进行修正、整平，清除坡面危石、松土、填补坑凹等。2、骨架施工前，在每条骨架的起迄点放限制桩，挂线放样，然后开挖骨架沟槽，其尺寸依据设计图骨架尺寸确定，并根据垂直高度不大于2.0m布设防滑平台。受距离限制个别拱圈宽度需改变时，应采纳多拱圈、慢改变的方式过渡，避开大小突变。拱圈主体采纳M7.5浆砌片石砌筑，拱圈镶边缘石采纳C25砼预制。浆砌片石中片石的强

7、度要满意规范30Mpa要求，并要求石料大小相宜，有面可选，不得采纳乱毛石砌筑。在砌筑时采纳坐浆挤浆法砌筑，施工方案 篇2一、原材料打算1、石料浆砌石砌筑用石料（主要是块石）选用质地匀称、坚硬、无裂缝、不易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，块石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度均不小于其厚度。施工用石料主要以拆除后的原八字墙块石为主。2、水泥1）采纳R42.5一般硅酸盐水泥。2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必需符合国家现行标准硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥

8、（GB175）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在运用前必需进行复试，并按复试结果运用。不同品种的水泥不得混合运用。3、砂1）砂采纳中砂或粗砂并应过筛。砂的质量标准应符合混凝土工程相应材料的质量标准。2）砂的最大粒径：用于砌筑片石、粗料石时，不宜超过2.5。3）砂的含泥量：含泥量应不大于5%。4）水：宜采纳饮用水，当采纳其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格运用。4、砂浆1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。2）砂浆的协作比应通过试验确定，可采纳质量比或体积比，并应满意国家现行标准马路桥梁施工技术规范（JTJ041）中13、2、3的砂浆技术要求。3）砂浆应有良好的和

9、易性，圆锥体沉入度50mm70mm,气温较高时可适当增大。5、机体设备1）机具：砂浆强制搅拌机、小推车、筛子、铁锹、洒水喷壶、磅秤、托灰板、半截大桶、橡皮锤、大铲、小手锤、抹子、皮数杆等。2）平安防护设施：脚手架（适用于高档墙）、平安帽、平安带、防护手套。3）计量检测用具：水平尺、塞尺、小线、靠尺、坡度尺。二、确定浆砌块石挡墙位置、尺寸1、开挖后的路基断面应成一平面，略微倾斜，坡比介于10：1和5：1之间。2、挡墙应附着于开挖后的路基断面砌筑并应能确保新建涵洞基础、墙身、桥台结构物的施工空间，宜远离结构物外边缘一米以上。3、挡墙外墙应设置成5:1斜坡。4、挡墙砌筑深度应超过涵洞基坑所开挖的深度

10、30cm，顶高略高于原路基边坡高度，顶宽30cm,底宽按坡比推算。5、为避开开挖施工中动静过大，扰动原路基，一律采纳人工开挖。 三、挡墙基础因该工程属于临时工程，挡墙基础不宜过分处理，建议开挖后整平夯实即可。 四、砌筑操作要求1、砂浆采纳7.5号水泥砂浆，运用经试验确定的协作比，严格采纳重量比配料，用机械拌合，严禁用人工拌合砂浆。砂浆应有良好的和易性，施工现场可用直观法进行检查，即用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不会由灰铲上流下。砂浆应随拌随用，在搅拌后3-4小时内用完。2、砌筑工艺砌筑石块在运用前浇水潮湿，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。因基底为土质，砌筑基础第一层砌块前，将

11、基底整平，干脆坐浆砌筑。严禁抛石灌浆砌筑。砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结坚固，不得干脆贴铺或脱空，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌完的石块侧面铺放一些，然后在后一块石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应避开振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔石块或砂浆，避开冲击砌体。砌筑工作中断后，复原砌筑时，砌体表面应加以清扫并洒水潮湿。石块应分层砌筑，23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致水平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯穿。转角石应选择较为方正和尺寸较大的石块，并长短相间地与里层砌块咬接，浆砌块石砌缝宽度为2-3cm。较大的石块应放置在下层且大

12、面朝下，石块尖锐突出部分应敲掉。砌筑应随时用水平尺及垂线校核。在同一部位上运用同类石料。3、勾缝1）砌体勾缝采纳凹缝。2）勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应匀称美观，深（厚）度为10mm20mm，勾缝完成后留意浇水养生。3）勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，块石、粗料石缝宽不宜大于20mm。4）勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水潮湿，勾缝的依次是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品爱护工作，避开砌体碰撞、振动、承重。5）成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一样、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通

13、，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一样、不出毛刺，不得空鼓、脱落。4、墙体养生墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖生414d，养护期间应避开碰撞、振动或承重。3、雨期施工1）雨期施工应有防雨措施，防止雨水冲刷砌体，下雨时应马上停止砌筑，并对已砌完的墙体进行覆盖、遮雨。2）在深槽处砌筑挡墙时，应实行必要的排水措施以防水浸泡墙体。3）填土路基挡土墙也应做好排水设施，以防路基坍塌挤倒挡墙。五、应留意的质量问题1、为避开出现整齐性差的状况，按设计和规范的规定，设置拉结带、拉结筋。2、严格按皮数杆限制分层高度，驾驭铺灰厚度。基底不平处事先用细石混凝土找平，确保墙面垂直度、平整度。3、浆砌石

14、应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，防止有空缝和贯穿立缝。4、为防止勾缝砂浆脱落，勾缝前先将石块之间的间隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮出深于砌体20mm的凹槽，然后洒水潮湿，再进行勾缝；加强洒水养护，气温较高时应覆盖草袋或塑料薄膜养生。六、其它要求1、环境管理措施1）砂浆搅拌应设沉淀池，污水经沉淀后才能排入市政管线。2）落地灰和垃圾应刚好清理，分类堆放，并装袋或封闭清运到指定地点。现场严禁抛掷砂子、白灰。2、平安管理措施1）施工前编制专项平安技术方案，并对施工管理和操作人员进行具体平安技术交底。2）砌筑高度超过1.2m应搭设脚手架。向脚手架上运块石时，严禁投抛。脚手架上只能放一层石料，且不得集中堆放。3）

15、缉人工搬运石料时缌作业人员应协调协作缌动作一样。4）砂浆搅拌机、起重设备、切割机具操作和临时用电应符合有关平安用电运用管理定。5)在破除桥头锥坡、涵洞八字墙、开挖路基，砌筑挡墙过程中，为避开车辆冲击损坏路基，应在通行面紧急停车带处设置锥形标，设置围为施工区域后20米，前5米，禁止辆驶入。施工方案 篇3施工工艺：土方开挖管线敷设（砌井、过街顶管）电缆接头制作绝缘电阻测试亮化灯柱安装系统调试1、配管敷设（1）依据设计施工图，确定布管线、灯具砼基础、接线工作井的位置，依据规范规定要求开挖沟槽土方，合理布置线管走向，做好预埋。（2）塑料管管口应平整、光滑；管与管、管与盒（箱）等器件应采纳插入法连接；连

16、接处结合面应涂专用胶合剂，接口应坚固密封。（3）敷设在多尘或潮湿场所的电线爱护管，管口及其各连接处均应密封。直理于地下的硬塑料管，在露出地面易受机械损伤的一段，应实行爱护措施。（4）电线爱护管的弯曲处，不应有折皱、凹陷和裂缝，且弯扁程度不应大于管外径的10。（5）塑料管及其配件的敷设、安装和煨弯制作，均应在原材料规定的允许环境温度下进行，其温度不宜低于-15。（6）硬塑料管沿建筑物、构筑物表面敷设时，应按设计规定装设温度补偿装置。塑料管不应敷设在高温柔易受机械损伤的场所。（7）当线路暗配时，电线爱护管宜沿最近的路途敷设，并应削减弯曲。埋入建筑物，构筑物内的电线爱护管，与建筑物、构筑物表面的距离

17、不应小于15mm。进入箱变的电线爱护管，排列应整齐，管口宜高出箱变基础面5080mm。（8）明配硬塑料管应排列整齐，固定点间距应匀称，管卡间最大的距离应符合规定。管卡与终端、转弯中点、电气器具或盒（箱）边缘的距离为150500mm。2、电缆敷设（1）电缆敷设前按下列要求进行检查：a、电缆必需有产品合格证。电缆型号、电压、规格应符合设计要求。b、电缆外观应无损伤、绝缘良好，对电缆的密封要作抽样检查，进行潮温推断。c、电缆技术文件应齐全。（2）电缆放线架应设置稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相协作。（3）敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆的长度，合理支配每盘电缆，削减电缆接头。在带电区

18、域内敷设电缆，应有牢靠的平安措施。（4）电缆敷设时，不应损坏电缆沟、隧道、电缆井和人井的防水层。（5）电力电缆在终端头与接头旁边宜规定留有备用长度。（6）电缆各支持点间的距离应符合设计规定。电缆的最小弯曲半径应符合规范要求。（7）电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，电缆上不得有铠装压扁，电缆绞拧、爱护层折裂等未消退的机械损伤。（8）电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，加以固定，并刚好装设标记牌。标记牌应字迹清楚不易脱落，规格统一，防腐、防蛀、挂装坚固。（9）敷设电缆时，电缆允许敷设最低温度不小于0，当温度低于0时，应实行措施。（10）电缆进入电缆沟、隧道、竖井、建筑

19、物、盘（柜）以及穿入管子时，出入口应封闭，管口应密封。3、电缆终端和接头的制作（1）电缆终端与接头的制作，应由专业娴熟的人员进行。（2）电缆终端及接头制作时，要严格按制作工艺规程制作。（3）35kv及以下电缆终端与接头应符合下列要求：a、型号、规格应与电缆类型如电压、芯数、截面、爱护层结构和环境要求一样。b、结构应简洁、紧凑，便于安装。c、主要性能应符合现行国家标准额定电压26/35kv及以下电力电缆部件基本性能要求的规定。d、所用材料、部件应是合格产品，符合技术要求。（4）电缆线芯连接金具，应采纳符合标准的连接管和接线端子，其内径应与电缆线芯紧密协作，间隙不应过大，截面宜为线芯截面的1。21

20、。5倍。采纳压接时，压接钳和模具应符合规格要求。（5）电力电缆接地线按设计规范布置到位。（6）制作电缆终端与接头，从剥切电缆起先应连续操作直至完成，缩短绝缘暴露时间，剥切电缆时不应损伤线芯的保留的绝缘层，附加绝缘的包绕、装配、热缩等应清洁。（7）电缆终端与电气装置的连接，应符合现行国家标准电气装置安装工程母线装置施工及验收规范的有关规定。电缆终端上应有明显的相色标记，且应与系统的相位一样。4、灯具安装（1）应符合国家现行标准或行业的有关规定，灯柱到达施工现场后，应按下列要求进行检查。a、有相应要求品牌合格证。b、型号、规格及外观质量应符合设计要求和规范规定。（2）截光型单臂单火灯柱及其配件应齐

21、全，并应无机械损作、变形、油漆剥落和灯罩裂开等缺陷。（3）螺口灯头的接线应符合下列要求：a、相线应接在中心触点的端子上，零线应接在螺纹的端子上。b、灯头的绝缘外壳不应有破损和漏电。施工方案 篇41 工程概况某高层住宅楼，总建筑面积 94325m2，地上25层，地下2层。采纳框架剪力墙结构，在裙楼顶设混凝土梁式结构转换层，层高5.1m，混凝土强度等级C45。由于转换层自重超常，框支梁钢筋密集困难，且作为空中基础，施工难度大，因此，我们须要优选施工方案，做好施工过程中各个环节的质量限制措施。2 施工方案的选择转换层结构施工一般实行一次支模浇捣混凝土、荷载传递法支模以及利用叠合法施工原理将转换层框支

22、梁分两次浇筑成型等三种方法。经过综合分析，设计人员认为采纳叠合法成型会在转换层结构中产生因施工缘由导致的附加内力， 而且这个附加内力并不随施工过程的终结而消逝，而是永久的叠加在结构中。所以最终确定采纳一次性支模浇筑混凝土的方法，这种方法的特点是对结构有利， 但框支梁自重太大，施工时对下部已浇筑的楼层影响太大，对模板支撑要求较高。3 建筑转换层结构施工3.1 施工工序支模排架布线安装钢管立柱及铺设找平木垫板铺设框支梁底模钢筋支架搭设、安装框支梁面层钢筋绑扎浇捣框支柱及剪力墙混凝土绑扎框支梁钢筋安装框支梁侧模板、楼板模板凝土浇筑保温保湿养护。3.2 模板工程（1）模板及支撑材料的选用本工程采纳48

23、？3.5mm钢管扣件式脚手架支撑体系，钢管48？3.5mm钢管作主龙骨，60 mm80mm木枋作次龙骨，18mm木胶合板为面板的模板。（2）模板设计由于框支梁断面都很大，设计又要求框支梁必需一次性浇筑混凝土，这就对梁模支撑体系要求很高，对施工带来很大难度，并且框支梁侧模支撑稳定性极差，易发生质量事故和平安事故。本工程经对1100mm？2800mm 框支梁模板及支撑体系计算，模板排架支撑体系能够满意混凝土施工荷载要求，详细设计如下：1）依据荷载核算取值，支撑排架搭设时，全部框支梁顺梁的跨度方向立杆间距350mm，垂直于梁长度方向支撑立杆间距不大于300mm。水平方向在排架下端设一道水平拉结扫地杆

24、， 再向上按不大于1500mm设置水平杆，并与楼板支撑架连接成整体。在每一道梁排架立杆的长度方向两侧均设置一道剪刀撑，垂直于梁长度方向每间隔2100mm设剪刀撑并与排架立杆拉结，增加稳定性。2） 由于框支梁部位的施工荷载大于裙楼屋面板的设计荷载，所以在全部梁底模垂直梁的长度方向支撑立杆下设置12 #槽钢作为垫板，避开立杆的集中荷载破坏楼板结构。考虑到立杆垂直方向受力存在偏心距，在排架搭设过程中所用的.水平钢管应在立杆两侧交叉布置，不应在立杆的同一侧布置。3） 梁底模下横楞选用48钢管，在立杆间按间距500mm布置与排架横楞垂直固定，梁底模选用竹胶合板与60mm80mm木枋配置，木枋间净间距不大

25、于150mm。梁外侧模立档采纳 60mm80mm木枋，间距 400mm；外横档采纳双钢管及对拉螺栓，间距400mm；对拉螺栓直径14水平间距500mm，垂直间距不大于400mm，固定模板所用螺帽均采纳双螺帽，以防螺杆丝口滑丝。3.3 钢筋工程（1）框支梁的钢筋具有直径大、数量多、布置较密、接头多等特点，尤其在梁柱节点区， 绑扎难度相当大。因此正确的翻样和下料，合理支配好钢筋就位依次是钢筋安装的关键。本工程转换层典型最大框支梁断面尺寸11002800mm，下部主筋 35C32，上部主筋节点处18C32、贯穿主筋14C32，腰筋 24C18，梁箍筋 C12 100，其余框支梁的主筋基本为C25。（

26、2）钢筋的连接与锚固。根据混凝土结构标准，梁下部主筋应在端部柱内弯起15d，上部主筋应伸入梁下部柱内LaE，最大框支梁上部 C32主筋弯锚长度达38m。框支梁主筋 C25、C32的接长均采纳滚扎直螺纹机械连接技术，相邻的接头位置应相互错开，从任一接头中心至35d的区域范围内，纵向受力钢筋的接头面积百分率不大于50%。钢筋剥肋长度 C25钢筋为29.5mm32.5mm、C32钢筋为40mm42.5 mm，接头拼接完成后，应使两个接头在套筒中心位置相互顶进，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，全部套筒接头用扭力扳手100检验。（3）框支柱钢筋施工。依据混凝土结构标准，框支柱部分纵筋延长到上层剪力

27、墙楼板底， 原则为能通则通。依据本工程上部剪力墙状况，外边柱位置的主筋能够伸入剪力墙的全部直锚进入上部剪力墙，其余部位的框支柱主筋均弯锚，弯锚长度为伸至柱对边进入梁或板内 12d。（4）框支梁钢筋施工。木工安装好大梁底模后，在大梁的两端及中间用钢管搭设好固定架支撑钢筋，间距为 15m，以免大梁钢筋偏位，在搁架横杆上铺支座处下排纵筋和面层纵筋， 固定正确后浇筑框支柱及剪力墙混凝土 （因框支梁面层钢筋锚入框支梁底柱内 LaE，最大框支梁上部C32主筋弯锚长度长达4m），分层铺设框支梁底纵筋，梁主筋铺完后套箍筋，逐排将纵筋与箍筋固定。放置暗梁底爱护层垫块，松动扣件，放下搁架的上横杆使骨架就位。混凝土

28、浇筑后，对垫块表面作防锈处理。钢筋绑扎安装后需经过班组自检，质检员检查合格后报监理工程师验收合格后方可隐藏。3.4 混凝土工程（1）混凝土的原材料与协作比转换层梁板混凝土强度等级上统一采纳 C45。由于该工程混凝土量大、梁超大体积、钢筋密集，混凝土除满意设计强度、刚度和耐久性外，还必需严格限制温度变形裂缝的开展，防止大体积混凝土的收缩裂缝。为了达到上述目的，须要在失水收缩、温度改变限制、外部约束方面实行相应的技术措施：为了保证大体积混凝土质量，削减混凝土内部水化热、降低水灰比，改善和易性和可泵送性，梁柱节点等特别部位要求坍落度更大，混凝土的初凝时间限制在 6h8h。为此，混凝土内掺入粉煤灰、缓

29、凝型复合泵送剂和抗裂膨胀剂。各种材料如下：水泥采纳42.5非早强型水泥；砂细度模数为2.6左右，含泥量20xxkg/m3;外加剂视状况采纳密实剂、防水剂、减水剂、加气剂、膨胀剂等，掺量经试验确定;严格按施工配比称量配料;砼搅拌时，先将砂、石、水泥搅拌0.51.0min，再加水搅拌1.52.5min，最终加入用水稀释匀称的外加剂搅拌1.52.5min;浇筑前，模板内的积水、木屑及其它杂物要清理干净，并用水潮湿;墙体施工缝处在立模前要凿毛处理，露出石子，清除浮灰浆、松软层，浇砼前潮湿，并铺与砼同配比的去掉石子的砂浆2.5 cm厚;构造柱浇筑砼落超群过2.0m时运用串筒、溜槽或模板开窗;盖板砼初凝后

30、用铁抹子压光，以增加表面致密性;在预埋件或钢筋密集处不易使砼捣实时，采纳细石砼并用片式振动棒头加强捣实;砼浇筑后，浇水潮湿养护不得少于14d。按规定制作防水砼检查试件与限制试件。施工方案 篇8在对南宁铁路局近期营业线施工发生的铁路交通事故调查中发觉，在营业线施工方案和安排管理中暴露出的不少问题，有的是事故的诱因，严峻的甚至是事故发生的主要缘由。为仔细吸取事故教训，通过对日常营业线施工方案和安排管理检查发觉的问题和相关铁路交通事故缘由调查分析，提出了相应的对策措施，以刚好订正存在问题确保营业线施工平安，并在实施中取得了良好效果。1 营业线施工存在的问题营业线施工在施工方案编制及审查、施工安排管理

31、、施工平安监控方面存在以下突出问题。1.1 施工方案编制及审查不规范1.1.1内容编制不全 施工单位未仔细执行铁路营业线施工平安管理方法(铁运20xx280号，以下简称施工方法)第29条及宁局的相关规定，编制的施工方案、施工组织设计方案中普遍缺“施工后设备改变、施工平安和质量的保障措施、施工防护方法、列车运行条件、验收支配等内容”及施工项目的影响范围。1.1.2审查把关不肃穆 施工单位上报的施工组织设计方案报审表不仅未经设备管理单位会签，也无相关主管业务处的审查看法;在报审表的“建设单位看法”栏中，普遍存在签名不全、未填写看法、未填审核日期、未按规定盖章等问题。施工方案专管人员不仅对经审施工方

32、案的数量不清晰，而且对审核发觉的问题也未做任何记录，同时对施工方案未实行会审制度，仅凭专管人员签字作为通过凭证，审核把关极不肃穆。1.1.3引用了已经废止相关文件 一些施工单位编制工程施工组织设计方案及与设备管理单位签订的施工平安协议，均引用了已经废止的宁铁运20xx162号、20xx127号、20xx131号文，但相关业务处室因审查工作不细，均在设计(施工)方案和平安协议上签名盖章。1.1.4技术交底打折扣 施工方案预审后未按规定组织现场勘察和技术交底。检查发觉部分项目管理单位未能供应现场技术交底签认单，暴露出项目管理单位在执行“组织施工、监理、设计、设备管理单位、车务站段进行现场勘察和技术

33、交底，办理签认手续”的要求上打了“折扣”，导致工程施工影响既有线设备范围、工程施工主要防护平安措施未交代清晰、现场施工影响既有线设备未调查清晰的“三不清”现象。1.2 施工安排管理不严谨1.2.1协作单位不清 部分施工单位既供应不了原始的施工安排，也供应不了设备管理单位不须要协作的相关依据，说明施工单位对是否须要相关设备管理单位进行施工协作不清晰，导致在电气化铁路施工无供电部门单位协作监控。1.2.2施工安排格式存在缺项漏项 部分施工安排缺“建设单位、监理单位、设备监护单位、审核处室”等项目，与宁局的施工安排格式不符。1.2.3施工安排审核不规范 一些单位在审核施工安排时，部分施工安排有审核人

34、签名和审核日期，部分又无，参差不齐。1.2.4申报时降低施工等级 个别施工单位顾虑施工安排难以通过审批，特殊是邻近营业线吊车吊装作业，影响铁路通信、供电铁塔、支柱等基础稳定的施工，现浇梁、钢板桩、钢管桩及搭设脚手架、膺架的施工，有的达到B类及以上等级，但在申报时降低等级，导致B类施工时施工单位应设置防护设施并制定对营业线的“防抛、防落、防撞、绝缘”等爱护措施落实不到位。1.3 施工平安监控存在缺位1.3.1协作监控缺位 一些施工须要协作监控但又未把相关单位列为协作单位，导致协作监控缺位的状况突出。检查发觉铁路局下达的“邻近营业线施工平安监督安排”中的站后四电工程施工，施工内容为“杆塔组立、光电

35、缆沟;基坑开挖及防护，基础浇注，通信、信号设备安装及废旧设备拆除，接触网上下部金具安装及承导线、附加导线架设”，但协作单位却没有供电单位，也没相关业务处的审核。又如一些在电气化铁路的路基、轨道工程施工，设备管理单位与施工单位签有平安协议，但下达的施工安排表中却无设备管理单位的协作监控安排。1.3.2施工平安协议中施工项目有缺漏 在一些施工安排中，有路基石方爆破施工项目，但施工单位与设备管理单位签订的施工平安协议中无对应的施工项目。2 存在问题缘由分析建设、施工、监理和设备管理单位在营业线施工平安管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，业务培训不到位、规章制度执行不力”等问题，剖析其缘由主要有以下

36、4个方面。2.1 项目管理单位审核不严 项目管理单位对施工方案、安排的编制、审核较随意，导致施工方案、安排漏洞多。部分项目管理单位未针对实际制订施工方案、安排审批方法建立审查相关的台帐，审查工作存在随意性大，且大部分施工方案、安排未进行集中会审，导致施工方案、安排“漏洞百出”。2.2 技术管理人员规章不熟 调研发觉，因项目管理单位的管理部门及专业管理人员对施工方法和宁局的相关规定不清晰，导致部分规定及要求未能得到执行。如宁局对施工方案组织设计要求完成的三项确认内容进行了明确规定，但因专业管理人员不知道有这方面的要求，从而导致这一施工环节未能得到落实，也就是说该平安风险失控。2.3 执行规定不严

37、 由于未能仔细执行施工的有关规定，在施工涉及范围、技术交底不清及审核把关不严等状况下，导致施工平安监控不到位。一是有的施工单位提报安排时不清晰施工范围内涉及哪些设备管理单位，导致提报的安排存在缺漏。同时，个别施工单位在施工中不按规定通知设备管理单位，擅自偷干、蛮干现象仍旧存在。二是不清晰须要施工协作单位的标准，造成在上报的施工安排中未能明确需进行协作的平安监控设备管理单位。三是未仔细逐项审核、把关，各自为战，造成有的施工安排中涉及多个设备管理单位，首审的设备管理单位或业务处室发觉后未刚好提示施工单位到其它相关设备管理单位、业务处室办理审批手续。四是有的接近营业线平安监督安排施工时间长，施工范围

38、大，由于施工单位及项目多，设备管理单位平安监控人员不足、素养低，监控防护达不到要求，从而造成施工现场无设备管理单位平安监控人员。2.4 施工安排报批时间长 检查时，施工单位反映，目前施工方案、安排提报审批少须要35个工作日，长则1015个工作日。施工安排报批时间长的主要缘由：一是施工单位不能刚好供应施工方案(图纸)，或供应的资料不符合要求或不完整难以进行审核，需重新修改方案;二是部分设备管理单位须要相关科室(技术科、平安科等会签后方才办理施工安排，当科室(主管人员)及段主管领导因出差等缘由时就无法刚好办理。由于工期紧而施工安排报批时间长导致无安排施工。3 措施与建议3.1 强化培训学习 要通过

39、强化培训提高专业人员技术业务水平。各建设、设计、监理、施工和设备管理单位要重新组织学习施工方法和宁局的相关规定，熟识涉及营业线施工方案必备的内容，并对专业管理人员要进行考试，促其严格落实营业线施工平安管理方法相关条款，提高审核施工方案质量做到不漏项缺项，从施工方案源头上把好关。3.2 严把审批关 以完善施工方案、安排的审查方法严把审批关，一是由建管部门牵头制定施工方案、安排审查方法与流程，规范各部门、单位申报、审查、审批流程、时间、要求，每月定期对施工方案、安排进行集中联合审批。二是规范“施工审批格式表”的填写格式和各类施工所需协作部门的标准。三是各监理、项目管理、相关设备管理单位严把施工安排

40、、方案审查关，重点审核施工安排、方案是否持有相关部门的审批许可，是否具可操作性，申报施工作业时间是否依据方案编制;施工内容、等级、影响范围及行车方式改变等是否精确无误;四是各业务处室要复查协作单位是否正确、齐全，施工内容、影响范围及行车方式改变等是否精确无误，运输处要把好最终一道集中审批关。3.3 严格责任落实 严格落实各单位平安职责确保平安监控到位。一是严格施工安排管理，防止错漏;落实好现场技术交底签认单，确认工程施工影响既有线设备范围、主要防护平安措施。在分项(步)工程开工提报安排前组织进行现场勘察，明确施工影响的设备、现场平安措施、需协作的部门和施工等级。二是各设备管理单位要加强与施工单

41、位的联系，驾驭其施工进度，并加强施工地段的巡察检查，刚好制止违章施工的行为。三是加大对违章施工的查处力度，对危及行车设备且无设备管理单位协作或协作单位不齐的施工，一律消取安排;对违章作业要刚好制止或责令停工;对不按要求落实方案安排编制、审查制度，违规降级施工，造成恶劣影响的责任施工、监理单位及责任人，建设部门要综合运用记录不良行为、信用评价扣分、取消投标资格等手段进行考核。对违法及非法施工一律依据法律法规进行行政执法惩罚。4 结束语随着铁路建设的不断发展，部分增建二线、新线引入枢纽建设、大量站改拨接，既有线的提速更新改造，接近既有线施工任务更多更密集，如何进一步强化施工平安管理，确保施工和既有

42、线平安，是摆在面前的重大成课题。因此加强施工方案和安排管理是就能从源头上为施工作业平安打好坚实基础，实践证明，可有效削减铁路交通事故的发生。施工方案 篇9摘要：针对河北省保阜高速马路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山区，沿线设计了许多高墩桥梁。其中，黑崖沟2#特大桥，最高墩这120.5m，有“华北第一高桥”之称。在高墩施工中，科学合理的施工方案设计有利于加快施工进度、保证工程质量、确保施工平安，从而，达到节能减排、提高效益的目的。关键词：土木建筑工程施工；高墩桥梁；施工方案针对河北省保阜高速马路，设计起点是河北保定市，终点是河北与山西交界的长城岭，海拔由120m高的平原上升到12

43、60m高的山区，沿线设计了许多高墩桥梁，其中黑崖沟2#特大桥，最高墩达120.5m，有“华北第一高桥”之称。对于高墩桥梁施工方案设计的科学性，干脆影响到工程进度、工程质量和施工平安。笔者主要从高墩装吊方案、模板方案、混凝土浇注方案、钢筋接长方案、高墩封顶方案及人员上下方案进行探讨总结。1 高墩装吊方案一般桥墩高度在30m以下的都可以设计成实心墩，当高度超过30m时均设计成空心墩，依据高速马路施工场地状况，桥墩高度在30m以下可以优先考虑搭设承重钢管支架或运用汽车吊进行吊装的方案，该方案具有技术可行、敏捷机动、经济平安等优点。当桥墩高度在30m40m时，可以考虑搭设承重支架或塔吊方案。当桥墩高度

44、超过40m时优先考虑塔吊方案，特别状况下可以考虑缆索吊方案，见表1。2 高墩模板方案高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从运用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩，一般状况下优先考虑翻板钢模，内外模刚度差异不宜太大，一般外模重量在100kg/m2110kg/m2，内模75kg/m285kg/m2。模板可以考虑“一托二”和“一托三”两种状况。每层模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3种。模板总制作高度可以考虑4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4种状况。模板方案中须要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进

45、行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的平安系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时实行特别措施。考虑到高墩超过30m时均为空心墩，内外均有肯定的坡比，混凝土壁厚发生改变，为了操作便利可以采纳精扎螺纹钢拉筋，这种拉筋具有强度高、刚度大、丝口不易损坏、全杆丝无须随壁厚改变而调整拉筋长度等优点。3 高墩钢筋接长方案3.1 套筒连接对工人的技术要求低与焊接连接相比，套筒连接对工人的技术要求相对较低，它不像焊接连接那样必需对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简洁的培训，立刻就可以驾

46、驭操作要领。具备上岗资格。3.2 对连接质量的检查简洁、直观我们知道对焊接质量从焊缝表面来看无法推断其是否合格，只有通过抽取焊件做拉力试验才能推断其是否合格，但试验的频率终归有限，对许多焊接的质量心中经常没底。而套筒连接质量检查相比焊接连接质量检查具有简洁直观的优势，从套筒连接的施工方法及技术要求中可以看出，丝头的质量只要通过卡尺或肉眼视察就能推断是否符合要求。同样，连接的质量只要借助扭力扳手和肉眼视察就能推断是否符合要求。检查的工具简洁了，检查的方法直观了，推断的标准数字化了，这样就可以加大限制检查的频率，确保连接的质量。4 高墩混凝土浇注方案当桥墩高度小于30m时，混凝土浇注可以考虑采纳汽车泵做垂直运输；当桥墩高度大于30m时，一般可选用拖式混凝土输送泵(又叫地泵)做垂直运输，特别状况下采纳塔吊或缆索吊协作吊斗提升混凝土。浇注方案设计时，应综合混凝土搅拌、运输及浇注整个系统的状况，一般考虑混凝土浇注时间不宜大于10h，假如浇注时间长，一旦下雨不便实行防雨措施，另外人员过于疲惫不利于平安。混凝土单次浇注方量宜限制在150立方左右。每循环混凝土浇注高度宜为3.0 m、4.5 m、6.0