2022关于汽车类实习报告范文集锦六篇.docx

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1、2022关于汽车类实习报告范文集锦六篇汽车类实习报告 篇1回首在校的学习时间，是那么的短暂，现已渐渐涉足社会出来实习、工作了。人们常说，高校是个象牙塔。的确，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。 所以，不要老埋怨公司不愿聘请应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。而实习供应了一个机会，让大家接触到真实的职场。有了实习的阅历，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。我们来广汽丰田已有一段时间了，这次实习，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问

2、面；同时专业实习又是熬炼和培育学生业务实力及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的实力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西许多，差距还是有的，专业课学问的欠缺、动手实力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。然而，公司生产特征主要是精益生产：实行拉动式生产敏捷反应市场需求，实行小批量生产，产品多样化最大

3、限度的削减库存充分发挥设备效益改进生产组织发挥小组作用改善公司与员工的关系，提高员工参加的主动性消退重复的错误，最大限度的降低修理率采纳看板作业实行准时制生产新产品开发采纳精益措施改善与供应商的协作关系，变“买卖关系”为“利益共同关系”开展主动销售注意市场调查，建立快速反应顾客需求的营销系统精益生产三种体系：质量网修、同步/精益组织、picos。客户的热忱促动了汽车的销售，客户的热忱=美妙的购买经验+美妙的拥有阅历。1. 模具车间模具中心是一个专业生产车间，主要生产汽车大型车身模具，中小型冲压板，焊夹具，冲压件检具，铸锻模。模具快速开发系统如下：2.塑料件厂塑料成型车间：五台大型铸塑机，主要加

4、工车身部件外壳模型。如：仪表板3.车桥厂加工：前轴；后桥壳，差速器等。采纳流水线加工运作后 记在这期间我们进行了为期10天的导入和技能培训，在公司技术人员的带领下看到了许多也学到了许多。让我对原先在课本上很多不很明白的东西在实践视察中有了新的领悟和相识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们得学问运用

5、实力。概括起来有以下几方面：1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求状况。2.了解了机械产品生产方法和技术路途的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和运用要求。4.在企业员工的指导下汽车类实习报告 篇2一、实习目的在为期两周的实习当中感受最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要仔细思索，对就是思索，用所学的学问，再一步步探究，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有肯定的感性和理性相识；对电子信息技术等方面的专业

6、学问做进一步的理解；培育和熬炼我们的实际动手实力，使我们的理论学问与实践充分地结合，作到不仅具有专业学问，而且还具有较强的实践动手实力，能分析问题和解决问题的素养人才，为以后的顺当就业作好打算。二、试验室实习在试验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障解除。1.启动系统起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。1）电源及线路部分的故障有：蓄电池严峻亏电；蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；限制线路断路。2）起动继电器的故障有：继电器线圈绕组烧毁

7、可断路；3）起动机的故障有：起动机电磁开关触点严峻烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；换向器严峻烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心扫膛(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。4）故障诊断与解除方法依据故障解除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电状况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。故障诊断与解除程序如下：1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声

8、音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严峻不足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否足够。继电器触点严峻烧蚀或触点不能闭合。2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或限制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或限制电路有故障。3）诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；若短接时有剧烈火花而起动机不转，说

9、明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。4）诊断电磁开关或限制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过35s)，如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明开关回路或限制回路有断路故障。5）解除是开关回路还是限制回路故障时，可以依据是否有起动继电器吸合的响声来推断。若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断路故障；若无继电器吸合的响声，说明是限制回路有断路故障。6）解除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查解除。2、现象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。a、故障缘由：1）蓄电池

10、储电不足或有短路故障致使供电实力降低；2）起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小，接触电阻增大的缘由包括：蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良；超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀；电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等；3）起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低；4）起动机装配过紧或有扫膛现象；5）发动机转动阻力矩过大。b、故障诊断与解除方法：1）检查蓄电池容量(用高率放电计检查)，若容量不足，可用容量足够的蓄电池协助供电的方法加以解除；2）检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动状况，若松动，加以紧固。3）若怀疑是起动机内部故障，可用同型号无故障的起动机替换加以解除。确认是起

11、动机内部故障时，应进一步拆检起动机。3、起动机电磁开关异响的故障诊断与解除1）现象：启动发动机时，电磁开关发出打机枪似的哒、哒、哒声。2）故障缘由电磁开关保位线圈断路或搭铁不良；蓄电池严峻亏电或内部短路；3）解除方法启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。如电压过低，说明严峻亏电或内部短路，应予更换。若蓄电池没有问题，启动时电磁开关时仍有打机枪似的哒、哒、哒声，应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.2.充电系统沟通发电机的整机检测1、用万用表检测在发电机不解体时，用万用表测量各接线柱间的电阻值，可初步推断发电机是否有故障。其方法是用万用表r1挡测量发电机f与e之间的电阻值；

12、发电机b与e之间的电阻值。常用沟通发电机各接柱之间电阻标准值表沟通发电机型号f与e间()b与e间n与e间正向()反向()正向()反向()有刷jf11、jfl3、jfl5、jf21564050100001010000jfl2、jf22、jf23、jf2519.521无刷jfwl43.53.8jfw281516分析：1）f与e之间的电阻：若超过规定值，可能是电刷与集电环接触不良；若小于规定值，可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障；若电阻为零，可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。2）b与e之间的电阻值：若示值在4050以上，可认为无故障；若示值在10左右，说明有失效的整流二极管，需拆检；

13、若示值为零，则说明有不同极性的二极管击穿，需拆检。若沟通发电机有中性抽头（n）接线柱，用万用表r1挡，测n与e以及n与b之间的正反向电阻值，可进一步推断故障在正极管还是在负极管。2、用试验法检测将发电机按图3-16所示的接线方法装夹在专用试验台上，进行发电机空载试验和负荷试验，测动身电机在空载和满载状况下发出额定电压时对应的最小转速，从而推断发电机的工作是否正常。1）空载试验合上开关s1，由蓄电池供应发电机励孩电流进行他励，当发电机转速为1000r/min（用转速表测量）时，对12v电系发电机电压应为14v，对24v电系发电机电压应为28v。2）负荷试验。断开开关s1，发电机转为自励，合上开关

14、s2，调整可调电阻r，在发电机转速为1000r/min时，发电机电压应大于12v或24v；在发电机转速为2500r/min时，电压应达到14v或28v，电流应达到或接近该发电机的额定电流。图3-16沟通发电机试验接线方法3.点火系统点火系分为三种，为传统式、霍尔式、电子式（光电式）。1）传统点火系统的检修1）分电器的检修检查断电器触点接触状况：将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。如触点有油污，可用干布稍沾些汽油将其擦净；如触点有稍微烧蚀，可用细砂纸擦磨干净；如表面严峻烧蚀、凸凹不平常，应更换触点总成。两触点的中心线应重合，否则应用尖嘴钳校正。检查触点间隙：用塞尺

15、检查方法如图5-13所示。检查触点臂弹簧的张力：触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端，沿着触点的轴向拉动弹簧秤，如图5-14所示。触点刚刚分开时的读数一般为4.96.9n，否则应予以更换。检查分电器轴与衬套之间的间隙。分电器轴与衬套的正常协作间隙为0.020.04mm，最大不得超过0.07mm。检查分火头和分电器盖是否漏电。可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。若能跳火，说明分火头漏电。分电器盖如有裂损应更换。点火提前机构的检修：离心式点火提前角调整机构的检修,1、检查离心块的弹簧2、解体检查：各零部件是否锈蚀、断裂，应更换。3、调整性能的检查：运用分电器试验台/发动机

16、综合性能测试仪，转速与提前角的改变量的关系。2）电容器的检修将万用表置于r1k档(如图所示)，当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时，万用表指针如缓慢地从位置向0方向摇摆，然后急速返回位置，说明电容器工作状况良好。假如指针始终不动，说明电容器断路；假如指针指示阻值较小且不回摆，说明电容器漏电；假如指针指示电阻值为零，说明电容器短路(击穿）3）点火线圈的检修(1)检查点火线圈初级绕组的电阻值。用万用表的欧姆档检查正(+)负(-)极接线柱之间的电阻，在20时应为1.33-1.62之间(包括附加电阻约3)。否则，应更换点火线圈。(2)检查次级绕组的电阻，用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之

17、间的电阻，其阻值应为11.3-13.8k(传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8k)。否则，应更换点火线圈。(3)外观检视点火线圈。点火线圈外壳不应有裂开损伤，极柱不得有短路，绝缘电阻应大于50m欧，高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。否则，应予清理或更换点火线圈。三、哈飞实习由于放假缘由，实习时间比较短，且间断时间长，但多少学点东西。通过几天的实习参观，对汽车的总体构造又有了进一步的相识，特殊是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清楚的感性相识。其实，了解发动机才是了解汽车的充要条件。通过本次实习我深深地了解到，只有了解了发动机才算真正了解了汽车。这是一个富于创建的时代，那些

18、发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个困难的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。尤其是这几天来的实习，老师和教授真是付出了很大的心血。通过哈飞实习，使我们对汽车平安和汽车状况检测有了更深的了解的相识。更重要的是，这次实习使我懂得了许多做人的道理和潜规则，知道了自己身上的不足，也从教授身上学到了许多！四、实习感想本次实习的对我们很重要，是我们自动化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论学问，就是有几个实习我们也大都注意视察的方面，比较注意理论性，而较少注意我们的动手熬炼。而这一次的实习正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多

19、东西看起来非常简洁，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区分的，看一个东西简洁，但它在实际操作中就是有很多要留意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的试验就是要我们跨过这道实际和理论之间的.鸿沟。由于时间支配及考证、放假的原因，这次试验的时间比较紧。应当承认，假如没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正驾驭，应当说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成肯定困难的。只有通过一段时间的实习，才能够将书本上学到的学问运用到实际状况中去，解决实际问题，为今后的工作打下坚实的基础。汽车类实习报告 篇3一、实习目的20xx年8月28日到20xx年9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领

20、下前往河北定州长安汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的相识。通过这次实习，培育了我们视察问题、解决问题和向生产实际学习的实力，同时培育了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作实力和加强劳动观点起了重要作用。河北长安汽车有限公司成立于20xx年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“

21、河北省诚信企业”、 “河北省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，河北长安已累计产销汽车突破100万辆，是河北省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。9月6日，我们又去了太原长安重型汽车有限公司，太原长安重型汽车有限公司（原为太原南方重型汽车有限公司，20xx年10月份更为现名），是中国长安汽车集团股份有限公司于20xx年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、马路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积750亩，是山西最

22、大的商用车生产基地。太原长安重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部运用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。 长安重汽拥有与清华高校联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心，已顺当通过国家ISO9001-20xx质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。二、实习内容1、平安教化。29号上午，实习起先时，长安公司委派专业人士对我们进行了平安教化，讲解了平安问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。通过平安教化，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行平安操作规程，相识和驾驭担心全，并刚好发觉和消退隐患，把事故歼

23、灭在萌芽状态，保证平安生产。2、总装车间实习。从当天下午起先，我们正式起先了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是长安集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是长安新研发的微型客车长安星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而事实上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到刚好反

24、映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，杜绝了交通堵塞的现象。车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会阻碍工人在车辆四周工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内短暂有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们具体介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段

25、，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车 2间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊

26、手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费劲，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后起先安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，起先安装侧窗、全车座椅，最终加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员起先了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水状况。最终车辆由厂里特地验车员开到

27、车辆检测场地，车辆在S路，起伏路，坡道等各种困难路况接受全面检验。3、CPS学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了长安生产系统（Changan Production System，简称CPS）的相关学问。CPS是将长安公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理IT化、考核规范化的一种推动及整改活动。其内涵是将ERP等IT系统作为支撑手段，采纳小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻

28、精益管理的思想，最大限度地消退一切奢侈，以最好的质量、最低的成本、最短的时间供应市场最须要的产品。CPS同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想；其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最终它充分体现了事前预防、事中限制和事后分析的全过程限制的思想。CPS作为一种管理学理论，融合了丰田的JIT思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消退奢侈，这是我们机械学科中最须要重视的一点。汽车类实习报告 篇4一时间：XX年3月1日XX年5月31日二. 公司名称：东风日产力宏专营店三公司简介：保定

29、东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车修理、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素养的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的4s经销商。主要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满足,体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广阔汽车用户供应尽

30、善尽美的全方位服务。四：实习内容：本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与修理实习。这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。为了总牢固习阅历，做好今后的实习工作，特作如下报告：在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到学问内容：（1）汽车修理前应了解的事项：1.向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是渐渐发生，若驾驶员说不清晰时，可予以提示或引导，共同明确主要特点.2.向

31、驾驶员了解在故障发生前的修理状况在电喷发动机的疑难困难故障当中，有些故障是因修理不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难（2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混

32、合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度上升。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又起先了下一个新工作循环。（3）汽车维护周期汽车保养是非常重要的，该服务站的

33、修理人员对客户的车辆仔细负责。汽车换机油的五个步骤： 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w30，5w30 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。 留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：机油且不行

34、加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，运用过程中不断汲取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统

35、，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液运用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开出现气阻。排放依次为：右后轮左后轮右前轮左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 5、火花塞的更换里程： 蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。 天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很简单产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必需更换一次。 自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、运用性能以及运

36、用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而改变。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 自动变速器具有以下特性：（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别

37、或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。（4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；（4）清洁运动零件

38、并起密封作用。 在更换自动变速器时，肯定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响限制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充溢以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。（三）汽车修理技术总结一，制动效果不良

39、(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于： 1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压; 2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。 液压制动系统产生制动效能不良的缘由，一般可依据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来推断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处裂开、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，视察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的

40、阅历要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应当珍惜的是这些老师傅的阅历，没有什么比它更珍贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。汽车类实习报告 篇5xx年6月11日xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车修理站的零件供应，售后服务，修理等有了肯定的理解和深刻的体会。该公司有一流的修理设备：单朝气、轮胎动平衡机等；还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及运用于修理业务的计算机网络、宽敞整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境。宽敞的修理车间设置18个标准工位，充分满意修理作业的须要，规格齐全、优

41、质纯正的配件是一汽大众系列车辆的平安保证。该公司是一个大型的4S店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型，而本次汽车实习报告如下：一、汽车实习目的1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发热忱。2、熟识汽车修理环境、修理工具，能够为将来工作打下基础。3、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为以后的专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。4、修理实习是对我们的一次综合实力的培育和训练，在整个实习过程当中充分调动我们的主观能动性，深化细致

42、地仔细视察、实践，这使自己的动手实力得到提高。二、本次汽车实习内容该公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技工，而且从国内外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。该汽车4S店拥有完善的修理服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是非常重要的，而该服务站的修理人员对客户的车辆仔细负责。汽车换机油的五个步骤：1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W40。红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W30。红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W30。2、选用正规厂家生产的高质量机

43、油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。留意：拧下旧的滤芯时，肯定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，而肯定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只

44、能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，除此之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0。20。25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不

45、能很好的运转。2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，运用过程当中不断汲取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液运用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开出现气阻。排放依次为：右后轮左后轮右前轮左前轮。3、防冻液更换周期为2年。4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是特别重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失特别的严峻。两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必

46、需把水泵张紧轮同时更换。五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很简单抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。5、火花塞的更换里程：捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很简单产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必需更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、运用性能以及运用寿命都有特别大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而改变。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动变速器具有以下特性：（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常