2022有关金工实习报告范文汇编七篇.docx

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1、2022有关金工实习报告范文汇编七篇金工实习报告 篇1我们在学校校工厂进行了为期两周的金工实习，金工实习报告-。面对如此多我们从未接触过的东西，我感到有点迷茫，也很惊慌。我们对金工实习的了解，仅限于师兄师姐们以前实习时的埋怨，我不由在心中想，实习真的会很累吗？但是两周之后的今日，我才庆幸可以得到这种好玩而又有实际意义的培训。虽然实习的生活是辛苦的，也流下了不少的汗水，但是也学到了很多我们平常无法从书本上找到的东西，可谓收获颇丰。期间，我们接触了车工、铣床、铸造、锻造、汽车、加工中心、数车、数铣、电火花、化学加工等十个工种。每天，大家都要学习一项新的技术。要在很短的实习时间里，完成从对各项工种的

2、一窍不通到作出一件成品的过程。在师傅们耐性细致地讲授和在我们的主动的协作下，我们没有发生一例损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习任务。实习期间，通过学习车工、锻工、电火花、化学加工，我们作出了自己设计的工艺品。铣工和车工的实习每人都能根据图纸要求作出一个工件。最辛苦的要数锻工和车工，车工的危急性最高，一不留神，很简单发生平安事故。在一天中同学们先要驾驭开车床的要领，然后根据师傅的要求车出所需形态。在学习运用过程中，全部人都能在保证平安的状况下，保质保量完成任务。全部工种中，锻工是最费体力的，我们手中的工具就有两个不同重量的锤子和夹子，手工将红红的铁块敲打成长方体。成天的高

3、强度工作使许多同学的手臂都甩酸了，手上也都磨出了水泡，但是看到自己作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。给我留下最深印象的是化学加工。听完师傅的讲解后，我们都兴致勃勃的，跃跃欲试。看到我们的兴奋样，师傅提示我们了：“着色后肯定要先用风筒吹干，才能上蜡！”我听过之后，暗暗登记了，心想，我肯定会记住这一点的。接着全部人都起先了工作，我也很顺当的进行了。当我看到有许多人起先上蜡的时候，我的染色也完成了，于是漫不经心的和旁边的同学说着话，排到了上蜡的队伍后面。当我发觉铝片上的蜡在飞溅，且有红红的斑点出现 时，我的脑袋里“嗡”地响了一下：完了，我的铝片还没有吹干！自然的，我没能交出令人满足的产品。

4、我知道自责是没有用的，更重要的是我要吸取这次的阅历教训，不能在将来的人生道路上或工作中犯下这种错误。总的来说，这次金工实习给人的感受还是很深的，有令人觉得不行思议的，也有让人耳目一新的;有令人懊丧的，也有令人兴奋的，但给人带来更多的是珍贵的经验，详细的讲，这次金工实习给我的体会是：通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟

5、识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。金工实习对我们工程素养和工程实力的培育起着综合训练的作用，使我们不但要驾驭各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手实力的训练，并具有运用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的实力。金工实习报告 篇2“金工实习”是一门实践性的学科基础课，也是我们工科学生必需进行的工程训练、培育工程意识、学

6、习工艺学问、提高综合素养的重要必修课。两个星期，10天的金工实习结束了，给我带来的是回味和不舍，其实金工实习很好玩，也可以学许多的东西，和起先的感觉很不同，起先的时候觉得金工实习肯定是很累，而且学不了什么。但经过这些日子，学会了许多以前没有学过的东西，很有用啊！2个星期的时间太少了，因为还有许多学问可以学啊。下面是这些日子实习的感想。第一天：车工（车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来变更毛坯形态和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法）第一天，总是充溢期盼的，终归是第一次啊。车工要记的东西许多啊！我只知道老师在上面讲，我边听边记，但总是不清晰老师的话，可能没有阅历吧。到了真正实习的时候才

7、发觉，原来在实习过程中，理解速度比听课还要快，我们做化学试验也是因为这个缘由吧？其次天：铣工（在铣床上用铣刀对工件进行切削加工的方法称为铣削）铣工这个名词我第一次听说，可能是我对这些东西都很少关切的缘由吧，虽然今日只有半天的实习时间，但我也充分利用这半天的时间，尽量去把关于铣工的学问学会，其实今日工作不是很难，比较简单驾驭，但工序比较多，而且工具，仪器都很讲究，不能出差错。不过看到自己做的工件，虽然不完备，但已经心满足足了。第三天：CADRP（在电脑上用制图软件设计零件图形）制图软件对于我来说，一点都不生疏。在大一制图课的时候，我已经接触过制图软件，不过对软件的运用只限于皮毛程度。一年以后再次

8、接触，生疏了许多，刀不磨不利啊！经过一段时间的操作，我又可以敏捷运用这软件了。我画什么图好呢？我后来把第一天的车床画了上去，车床比较好玩，也是我第一次接触的工种，给我的印象很深。虽然画得不是很像，但也把车床的也许东西都画上去了，还被老师表扬了，很快乐啊！第四天：数车（数控车床是数字程序限制车床加工的简称）车床对于我来说，最熟识不过了，今日的数控车床跟一般的车床差不多，知只是多了一个电脑限制器，困难了不少。我们首先是看书，把数控的学问看懂，接着就起先设计程序了，虽然程序看起来很简洁，但编起来很麻烦，也出了不少错，经过不断的修改后，最终把须要加工的零件的程序做好了。虽然不能看到自己的成品，但通过电

9、脑模拟操作，就可以看到自己的制成品，感觉也很不错。第五天：数铣（数控车床是数字程序限制车床的简称）数字限制对于我来说也不生疏了，昨天已经接触过数字限制的仪器，铣工我也有阅历，所以今日的工作也比较轻松简洁。只是设计工件的时候出了一点点问题。不过今日最不好的就是只有半天的实习时间，所以不能在数控机上把成品制出，但学会了运用操作一款新的软件。第六天：数控线切割（利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工）连续三天的数控实习，对数控的理解加深了许多，虽然它们三者之间还有许多不同点，而且工作的原理、工作效果不同。数控线切割也是在电脑上把零件做好，接着再加工。不过线切割速度不快，但有自己独特的作用，在日常

10、工作中常常用到。这个实习项目使我拥有了我第一件实习中的纪念品。一个“X”标记。第七天：工业平安（关于工业中常见的平安问题）今日也不算是实习吧，但比实习更好用，也是最基本的。今日虽然只有半天，但主要说了关于火灾平安问题，与避开火灾。挺好用的，有许多火灾的学问与逃命技巧我都不是很清晰，通过这次学习，才知道自己是多么的无知啊！不过迟来总比不来好。假如万一有火灾出现，我也会更好地运用今日的学问去救人，逃命。今日还学习了运用灭火器，对于突发事务，我也会运用灭火器去救火了。第八天：热处理（分析，鉴别金属的性质的常用方法）热处理是对日常的金属，合金进行分析的方法。火花分析可以推断金属的含炭量。低中高炭就可以

11、鉴别了。还学了钢的热处理方法，退火、正火、淬火，回火四种方法。分析了钢硬度的改变。用显微镜视察合金的性质，可以通过图形推断钢的种类、性质。今日是最热的一天，因为我们要在840摄氏度边上工作。今日的任务比较简洁，但也算蛮辛苦的。第九天：铸造（铸造是指熔炼金属。制造铸件，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得肯定形态和性能铸件的成型方法）今日是最累的一天，也是最脏的一天，用泥按模型做成一个跟模型大小一样的中孔，当泥土干了以后，就可以从预先打算好的孔中注入铁水，做出和模型一模一样的铁工件，这明显不是小孩子玩泥沙，而是一件很讲究细心的事情，因为泥很简单变形，所以做的时候肯定要当心细致，今日做了两个工件，虽然

12、做的不是很完备，但其次次做的时候明显比第一次要好，要快。今日驾驭了铸造的基本学问，以后有机会接触这工种，肯定会做淂比现在精彩。第十天：数控板金（机器限制制造铁皮工件）今日是最终的一天工作了，可能是这样，老师也支配了一个比较简洁和好玩的工作，今日的任务是把铁皮剪成所需形态，再用数控加工仪器加工。最难就是剪铁皮中间的部分，但经过老师的指导后，最难的部分也被我克服了。就这样，一个不像手机座的手机座被我做好了，虽然做得很不像，也不够好用，但终归是我亲自做的产品，所以我也没有嫌弃它，把它带会宿舍，现在它还抱着我的手机啊！哈哈十天的金工实习为我带来的学问与快乐，为以后的工作实践打下了坚实的基础，虽然时间不

13、长，但作用许多，以后可能没有机会接触这些工作，但假如有机会的话，确定会比其他人做得快，做得好。金工实习真不错，希望下次有机会再实习一次啊！金工实习报告 篇3实习目的：1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。车工打算学问：一、车工平安学问1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。二、车工理论学问1、车

14、工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。3、车床的型号标准注释及说明：CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。5、车床的维护和保养润滑油检查机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源。工件的加工步骤：1、检查机床是否完好。2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。4、校正。5、加工。这次

15、实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面。各种刀具的运用。零件加工第一个工件是用一根材料加工成一个两端都有阶梯的零件。如图(a)先将磨好的高速刚工具刀装夹好。刀头伸出15mm20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同始终线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约1525mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成平安事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0

16、。5mm处。在精车使工件尺寸达到要求。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方法同上。直到达到要求为止。其次个零件是在第一个工件的基础上进行加工。加工成一根圆柱。如图(b)加工此零件须要达到直线公差要求，应用百分表对工件进行校正。首先装夹刀具，再装夹工件，运用百分表进行校正至其跳动范围在0。03mm内，在倒角。调头装夹工件另一头，用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求。然后加工外圆，直至达到尺寸要求。第三个零件是在其次个工件的基础上进行加工的。如图(c)这一个的公差要求要比前两个要求有所提高，为了更好的达到加工要求，我采纳两把车刀加工。先用一把车刀进行粗加工，将其形态及尺寸加工制比

17、要求大0。5mm以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大0。1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废。在加工过程中，加工一次就停车进行测量，查看尺寸是否达到加工要求。说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方法和前面一样，加工完后再对工件倒角。最终我们就用切断刀加工片。如图(d)我加工片时先用外圆车刀加工出一根直径为26mm的圆柱，再用切断刀加工片，切到的装夹与外圆车刀的装夹大致一样，先将高速钢切断刀装在一个特制的刀具盒里面夹紧，再将刀盒装到刀架上，刀应与工件表面垂直，刀头应与工件的中心在一条直线上，工件装夹时伸出不能太长，约1020mm。校正后就可以切片了，在切断刀加工是，车床

18、主轴转速不能太快，为了防止刀尖产生积削瘤，应边加工边用润滑油冷却。切断之后，换刀将端面车平，再加工下一个。实习结果：车工的实习时间相对充裕。我们加工的零件是一个阶梯圆柱体。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹，切薄片等等。总结体会：车工是我实习的其次个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度最好的一个工种。这不能不说是我们的一个小胜利。车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先

19、处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。1、目的巩固港口业务管理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会阅历，驾驭操作技能，留意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性相识，用实践来验证理论学问的精确性，主动探求日常管理工作的本质与规律。实习是每一个学生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚

20、实的基础。2、实习单位及岗位介绍中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等志向条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材

21、，属于高危行业。平安操作是行车操作的核心，须要行车工遵守操作规程、细心谨慎。3实习内容及过程：在中基，我实习了半年，可以说，收获特别大。(1)第一、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进行了简洁集中的培训，加深了我们对中基的相识和操作规程的了解。“平安第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们了解到了许多平安方面的学问，比如相关的平安生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位平安

22、生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业平安技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些防台的学问。(2)第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是须要不断的强化。行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。在班长的指导下，我逐步熟知了平安操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技

23、能须要我自己逐步学习驾驭、强化。(3)第四六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段经过上一阶段的强化，我起先了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐相识到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协作。作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的

24、基石。(4)第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育从事行车操作近一月后，基本上我已经能平安操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注意对自己综合素养培育：人迹沟通实力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想方法改正以便提高自己的实力和良好的素养及修养是这一简洁的重点。人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的基本技能，现在的社会最须要沟通，也最缺少沟通，所以驾驭这个方法和技巧特别重要!不论任何人都须要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌驾驭工作

25、技能。所以我必需驾驭正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。专心倾听是对人最好的敬重和关切，对方的须要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美，我认为是人性的须要。人首先是对自己感爱好，人们关切的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。社会是一所最好的

26、高校。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不简单，须要依靠我们长期的教化训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都须要一个逐步的从点到面的相识。我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满足、客户满足，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶

27、室内，把全部的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应社会，不断充溢自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是至少的职业道德。在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必需去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!金工实习报告 篇4金工实习，大家都期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实

28、习不是一件简洁的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的一个星期内，我学到很多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了熬炼。转瞬为期一周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。我们实习的第一天看了有关金工实习的学问和金工实习过程中的留意事项的碟片。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激烈万分呢?一个星期，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科学生来说，也是特殊的珍贵。因为这是一次理论与实践相结

29、合的绝好机会，又将全面地检验我们的学问水平。金工实习是培育学生实践实力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生，非常重要的也特殊有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟地相识到肩负的责任。通过碟片的演示和老师的讲解。我最终明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!”钳工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是

30、不行缺少的重要工种。第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便起先了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是肯定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度15度，

31、起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切起先和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要驾驭方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉

32、刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能望见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。其次项，车削加工也是我们此次金工实习的重点。车削加工所

33、用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械修理等方面，车削加工都占有非常重要的地位。车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应当留意的是：1)刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应当与工作轴线垂直。2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。3)刀具应当垫好、放正、夹牢。4)装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。5)拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就起先进行车削加工了。车端

34、面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的状况。由于在端面上，由外至中心直径渐渐减小，切削速度也渐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。最终，便是将工件进行切断了。切断工件一般要留意的是：1)工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘2)安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应当尽量的短，3)尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。4)手动进给要缓慢匀称，切削速度要低。一个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了许多：1、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造

35、中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。2、金工实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的相识，而且提高了我们的实践动手实力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的学问。历时两周的金工实习已经结束，总体上讲整个实习过程中教员组织得当，讲授详尽仔细，示范了各个工种的正确操作方法，同时有效监督了实习现场的平安有序。我作为一名学员在实习过程中学会了很多基本的工业学问，在操作的过程中学会了很多基本工具的运用方法和工业设计的一些基本原则，获益匪浅。现在分类对各个工种中的详细感受作描述。首先，最令人印象深刻的是特种加工

36、和数控加工，这两次实习都用到了计算机技术，可见现代工业中计算机应用的普遍。特种加工在自己动手设计的同时教员讲解了各种利用新的方法原理达到特别的加工效果，引起了我比较大的爱好。特种加工须要用到计算机编程，我一起先有一点畏难心情，但是后来教员让我们通过由浅入深的编程学习，我最终驾驭了数控加工的方法。其次，工作量最大的是钳工，也是所占课时最多的。钳工基本靠手操作，运用了锤，锯，锉等一系列工具，在不停的工作过程中摸索和比照教材我学会了这些工具的运用要领。不过即使是正确操作也要花许多时间才能干完。其中车工和铣工都要在机床前面站很久，而且也有相当的危急性。不过总结起来两者都是靠旋转进行加工的，底座运动的方

37、式也是大同小异，不过一个是靠工件旋转，另一个是靠刀具旋转。车工教员讲解特别细致，铣工工作时空气中粉尘较大。焊工和铸造一起先给人的感觉就是吓人，不过我通过后来的操作发觉，只要完全按操作的平安规程就不会有事。这两个工作首先就是要防烫伤，其次是要敢动手。焊工现场各种环境保障做得特别到位，铸造要时常把操作方法在头脑中想一下才行。最终，全部工种中最平安轻松的就是零件测量和发动机装配。零件测量中运用的工具除了游标卡尺和千分尺之外又多出了万能角尺，内径百分表等以前从未见过的工具。发动机装配中教员讲解了发动机的工作原理。总结起来，整个金工实习平安、有序、内容丰富。历时两周的金工实习已经结束，总体上讲整个实习过

38、程中教员组织得当，讲授详尽仔细，示范了各个工种的正确操作方法，同时有效监督了实习现场的平安有序。我作为一名学员在实习过程中学会了很多基本的工业学问，在操作的过程中学会了很多基本工具的运用方法和工业设计的一些基本原则，获益匪浅。现在分类对各个工种中的详细感受作描述。首先，最令人印象深刻的是特种加工和数控加工，这两次实习都用到了计算机技术，可见现代工业中计算机应用的普遍。特种加工在自己动手设计的同时教员讲解了各种利用新的方法原理达到特别的加工效果，引起了我比较大的爱好。特种加工须要用到计算机编程，我一起先有一点畏难心情，但是后来教员让我们通过由浅入深的编程学习，我最终驾驭了数控加工的方法。其次，工

39、作量最大的是钳工，也是所占课时最多的。钳工基本靠手操作，运用了锤，锯，锉等一系列工具，在不停的工作过程中摸索和比照教材我学会了这些工具的运用要领。不过即使是正确操作也要花许多时间才能干完。其中车工和铣工都要在机床前面站很久，而且也有相当的危急性。不过总结起来两者都是靠旋转进行加工的，底座运动的方式也是大同小异，不过一个是靠工件旋转，另一个是靠刀具旋转。车工教员讲解特别细致，铣工工作时空气中粉尘较大。焊工和铸造一起先给人的感觉就是吓人，不过我通过后来的操作发觉，只要完全按操作的平安规程就不会有事。这两个工作首先就是要防烫伤，其次是要敢动手。焊工现场各种环境保障做得特别到位，铸造要时常把操作方法在

40、头脑中想一下才行。最终，全部工种中最平安轻松的就是零件测量和发动机装配。零件测量中运用的工具除了游标卡尺和千分尺之外又多出了万能角尺，内径百分表等以前从未见过的工具。发动机装配中教员讲解了发动机的工作原理。总结起来，整个金工实习平安、有序、内容丰富。金工实习报告 篇510天时间很快就过去了，但是回过头来一看，感受还是挺多的。金工实习给了我们一个动手的机会，这与我们以往的学习不同。与我们以前所学的学问也没有多大关系。想想我国现在的教化制度，感觉金工实习很有必要。假如时间长一点就更好了。实习不仅加强了我们的动手实力，拓宽了我们的思路，补给了一些专业学问，还加强了我们的集体荣誉感，体现了集体留意精神

41、。第一天，钳工。这是印象最深刻的一天，或许是因为它太累，或许是因为它是第一个要做的。真的，那天磨的好辛苦。也算是对我们精神意志的一种考验吧，都说“只要有信念，铁杆磨成针”何况我们不用磨那么细！它还让我知道，有些事情是没有捷径的，只能靠你一步步的走下去，去完成它。或许这也是学习的一个启示。一个螺丝帽，这是我们最终的心血，你无法想象其加工的过程是何等的困难，它包涵了多少的汗水，只有我们自己知道，不简单啊！也算是也苦后甜吧。车工，铣工，这两个和钳工不同，完全不用手工来磨，都是靠机器完成的。车工就是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来变更毛坯形态和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削方法。一方面我们

42、了解了机器的一些基本操作，另一方面让我们知道了效率问题。时代在不停的发展，真的不好说明天我们还能靠自己做的有多少？或许是一个机器的时代的到来，这似乎是不行避开的，不行阻挡的。接下来的两天就在机房里度过，学习了一些制图软件，但我们都好象更喜爱钳工那一类的工作，或许是我们始终都是在读“书”的原因吧。虽然说以后我们不肯定能够接触到这些软件，但还是给了一个机会让我们去相识，了解。电火花，利用化学腐蚀来达到我们的制作目的。电火花加工机器是由一台电脑加一部机器组成的，学习到了一些学问，如：电火花的加工范围，基本机构还有一些基本操作。化学加工，又一个难忘的一天。做了一个有纪念意义的作品，心里感觉挺舒适的，终

43、归自己的心血有了回报。这个工艺有许多种加工方法，而且很有自己的特点，不仅呈现一个人的动手实力还呈现出一个人的想象力，虽说自己的作品没什么艺术特色。电焊，气焊。通过对金属的加热或是加热加压同时进行，把金属加热到熔化或是半熔化的状态，从而把金属连接在一起的一种工艺。小时候总喜爱去看那些工地的工人做电焊。感觉他们很神气，今日最终第一次接触这个东西了，还蛮好玩的。电焊功能许多，以后用的几率也很大。电焊的操作技巧比较简洁，学的很快，而下午的气焊就不一样了，操作起来很困难，也没达到预想的结果。总的来说，还是学到了不少的东西。最终一天，也只有半天，砂型铸造。的确感觉很原始，想起小孩玩过家家。这个也须要很强的

44、手上的实力，耐性，细心，一不当心就会前功尽弃。我们运用的设备都很简洁但是不行替代的，什么东西都有其简洁的一面，或许原始就是最好的。我的金工实习就这样结束了，两个星期可以说短，也可以说不短。重在的是一个我们都已经动过手，做过，体会过。了解，相识了一些机器的基本操作，一些基本理论学问。重要的还有一些平安学问，这是必不行少的，“平安第一”。自己的确很喜爱，比起坐在教室好，或许是我们坐在教室的时间过长才有这些感受，谁有知道什么才是以后我们真正能用到的呢，这是教化要思索的问题，也是我们要思索的问题。金工实习不仅是实力，它还到处体现出一个人的各方面素养，只有自己亲自试过，做过，我们才会有收获。就这样结束吧

45、，或许只是一个起先。这将是高校期间又一个难忘的时段，渐渐的去体会吧。金工实习报告 篇6第一周车床下午在工厂门前集合之后。大家都迫不及待的想着起先工作，进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，敏捷度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新颖性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精致工件的“橱桌”之上倾听师傅的训诲。师傅说的第一句话让人恒久记得：车工是最危急的。一上来就让你们遇到了。所以肯定要留意平安，女生肯定要戴平安帽。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗当心脏都惴惴担

46、心。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他9个人有幸分到了一起，跟随师傅。师傅其人身量不高，但发型不错。用一种大不敬的比方（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位信任这些老师身上都有许很多多值得敬重和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数胆怯的小人物（我们）不同，师傅一身工作服。也着实让我们安心不少：终归从师傅身上可以看出他并不恐惊。有师傅在，我们怕谁？师傅一开口，更增加了我们的信念指数。在听过了车床的介绍后，我们熟识了车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手

47、柄的作用安排车床。然后是师傅给表演钻孔，切料。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一起先我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有运用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的限制手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很兴奋。之后分发材料，回到各自的床子上起先干“私活”。先车圆球。经验了先粗虽然可看性一般，但都是心血啊！最终，老师还是赐予了我们确定，这让我们都很兴奋。车工，拜拜了！其次周铣床真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！一样是锐利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动，而且可以加工平面。在铣床