2022实用的认识实习报告范文集锦九篇.docx

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1、2022实用的认识实习报告范文集锦九篇相识实习报告 篇1一、实习目的毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最终的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培育目标不行缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟识一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，应用所学理论学问，提出改善提议；在真实的工作环境下，相识自我，磨炼意志，熬炼心态，探讨就业方向的选择。实习生应端正看法，克服实习过程中出现的困难和挫折，真正做到理论与实际相结合。二、公司简介这次我实习的地方是Xx省Xx旅行社。这家旅行社成立于20xx年，注册资金Xx万元人民币。是经国家旅游局批准，由Xx省旅游局核准，Xx市

2、工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。业务范围包括进行国内组团旅游和省内旅游接待服务，兼营会议接待和机票代售等业务。经营Xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，云南游线路是该旅行社的招牌线路。三、实习资料旅行社行业是旅游业的基本组成部分，是联结旅游饭店、交通、景区等各个环节的桥梁式行业，是整个旅游业的中心环节。所以，选择在旅行社实习，有利于了解整个旅*业的运行状况和发展趋势。能够同时了解饭店业的经营模式，旅游交通在旅游中发挥的作用，更能进一步的了解旅游景区的经营发展状况。这次到旅行社实习，是以实习导游的身份进去的。所以主要的工作就是熟识导游业务，能都独立担当带团的任务。此外再

3、学习旅行社其他方面的业务学问。我主要是做实习到有的，所以重点就是去熟识导游业务学问。背导游词，背到滚瓜烂熟，烂记于心是很重要的，并且还不能像背课文一样死记硬背，还必需要趣味味性，要拓展学问链，能够将各种相关学问融会贯穿。第一周的主要事情就是熟识旅行社的各条线路和新导游可能会去带的一些一日游的景点学问，我不紧将自我以前的导游学问温习了一遍，起先一周的时间也是自我的导游学问丰富了很多。除了给自我充电外，平常也会帮计调们去给客户送些票据之类的东西。上班第一天，没什么工作，老板和其他的工作人员都很忙，也就简洁的和大家打了个招呼，然后就到了老板指定的地方呆着。以前在旅行社做过兼职导游，明白刚到旅行社就是

4、这样貌，大家忙起来了往往把新人当做空气，有事的时候才会去关注你。我也就知趣的找个地方呆着，随意翻阅着手头能够看到的资料，提高一下自我对自我将要实习一个多月的旅行社。刚来旅行社，自我就要机智些，要虚心好学，多去了解，不要以为有人会去主动的交你。你要去视察去倾听，看忙着的人是怎样做事的，他们是如何和人打交道的。中午大家忙着也仅有用快餐填饱肚子了，明白大家都要叫快餐，我也就自告奋勇的帮大家了这个忙。吃饭是闲聊，大家除了对我说了些客气的话外，有两个看似资格很老的同事还说我很好学，还明白我看了什么，姜还是老的辣，就这样悄无声息的去视察你。所以，有的时候你不要怀疑自我做的无法得到认可，其实有人已经看在眼里

5、了。午时也就是自我看资料了，一天很快就过去了。因为我以前在学校带过学生团也在其他的旅行社带过两个团，有一点带团的阅历，所以，老板也没为我支配什么培训，只是让我多驾驭些导游学问和本旅行社的景点线路。带团不是一件简单的事，你不仅仅要有娴熟的导游学问、丰富趣味的话题、多样的消遣项目，还要驾驭吃、住、行、游、购、娱整个活动的操作流程。要具备敏捷处理突发事务的本领和良好的心理素养。我带的第一个团是到石门涧一日游的散客团。散客团相对团队游客简洁一些，散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚挚友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这

6、些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又能够相互牵制，所以整体来说带起来并不难。上车之后就是致欢迎词，景点的简洁介绍，玩点小小的嬉戏，一趟下来，也没出什么纰漏。自从较好的带了第一个团后，我就陆接连续的带了五六个团。这些团虽然都带下来了也没出现什么大问题，可是整个过程也是一个不断发觉问题解决问题的过程。起先时以为背熟了导游词，驾驭了一些避开麻烦的技巧就能把团带好，可是每次带的游客都不不一样，所会面临的问题也会各不相同，假如还是生硬的依据套路去做，往往达不到良好的效果。所以自我要学的还许多，所以，每次带团之后我都会将遇到的问

7、题进行总结，然后经过各种方式寻求解决对策，能够看书、上旅游论坛或者向有阅历的导游求教。虽然所带团很累，遇到的问题很麻烦，可是不断地去学习，去解决问题也会从中获得巨大的收获和乐趣。在旅行社实习的一个多月带了多个旅游团，这不仅仅使自我的专业技能得到了提高，增加了旅游带团的阅历，也使自我更加真实的体会到了工作的酸甜苦辣。当我实习期满离开旅行社前，老板对我工作的认可和对我仔细工作的表扬让我感到了极大的快乐！四、实习总结在一个多月的实习过程中，我对整个旅行社行业的运作模式和日常操作程序都有了必需得了解。在此过程中，我不仅仅在我的专业学问领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经验中增加了非常重要的一节

8、，这将是我一生中宝贵的财宝。毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正出社会之前，对社会的提前适应阶段。四年的高校生活虽然不能说是完全的与社会脱节，终归还是离现实有一段距离。经过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学学问去解决现实问题，更教会了我怎样去与人沟通沟通，怎样样做一个合格的旅游从业人员。这次实习不仅仅使我更加了解了旅游这一行业，从中学到的学问也将使我在从事其他行业工作中也非常受用。1、这次实习对我撰写毕业论文有很大的帮忙。此次我的毕业论文是后金融危机背景下我国旅游景区的发展对策，须要对旅游景区的发呈现状和目前的旅游供需关系有所了解，实习的过程正

9、好能够亲身的去了解，这位我的论文撰写供应了不少素材和灵感。2、经过了1个多月的旅行社实习，使我们对旅行社的基本业务和操作有了必需的了解，礼貌是一个人综合素养的集中反映，做旅游更加如此，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到三到：口到，眼到，神到，一项都不能少。对于客人的要求，要尽全力去满意，尽管有些不是我们职责范围的事情，也要尽力帮其转达；尽管有些要求不合理的不能办到，都要用委婉的语气拒绝，帮忙他寻求其他解决方法。3、如何与人和谐相处，良好的进行沟通，是一名实习生必需要学会的。在与人相处方面，我一向坚信，诚恳加真心，自尊与敬重他人，确定不会被拒于千里之外的。首先和同事相处，我只是一个实

10、习生，许多事情要多看多学，我全部的同事都是我的老师，前辈，工作过程中，怎样发挥团队的作用，协调内部关系，我学会的是敬重和礼貌。做为一名旅游人，干脆应对的是顾客，你的一句话能够影响客人对旅行社甚至整个旅游的整体印象，甚至影响客人成天的心境状态。如何让自我说出的语言让客人听得舒适，听得快乐，进而选择和你合作，是作为一名实习生所必需要学习的课程。人不免会有心情上的波动，然而这种心情上的波动往往会影响他人的心境。如何调整好自身的心态，用的心态去应对客人，应对同事甚至上级，如何带给别人一个的笑容，是我每一天都要仔细思索的问题。在这次实习中，我不但在沟通本领上得到了提高，还学会了如何调整自我的心态。4、经

11、过这次实习，我深切的了解到，独立和好学是一个实习生首先应当具备的。仅有培育自身的独立本领，可是分的依靠，自我主动的去发觉问题解决问题，这样我们才能真正的提高自我处理问题的本领，才能在工作上得到提高。另外，在工作上，有问题，有不懂应当大胆请教，而不是不懂装懂。“三人行，必有我师”，我们该学该问的不仅仅限于我们的同事，前辈，各种形形色色的人，每个领域，都有我们要学该懂的东西。经过学习，才能独立工作，积累阅历，最终得到的才是最适合自我的东西。导游的工作是重复的、也是不断改变的，它时刻挑战着我的耐性和忍耐力。有时候，心生厌烦的并不是外界的环境，而是自我的心态。往往在起先的时候我们都满怀活力，而渐渐地，

12、这种热忱却冷淡了下来，其实环境照旧如此，改变的只是我们的心态。每一天，我们能够选择好心境好心态，也能够选择坏心境消极的心态，所以我们能够选择好心境好看法！实习期间，遭受冷遇挫折是常有的事，假如意气用事将自我的委屈和坏心境带到工作中，往往会让事情变的更糟。应对困难和挫折我没有退缩，而是英勇的去应对，对客人我始终抱着进取包涵的看法去对待，努力为自我减压，营造良好融洽的工作氛围。以上是我的毕业实习报告总结书。我明白，实习只是一个接触社会的过程。经过这次实习，是我学习到了很多在学校学不到的学问，接触了形形色色的人，同时还结识了许多很好的同事和挚友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会

13、了我如何去适应社会融入社会。相识实习报告 篇2一、实习背景及环境转瞬间,大四就起先了,为了巩固上学期汽车电子限制系统,汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车诊断,修理,服务等课程有初步相识了解学校为我们支配了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新奇、好用的汽车保修设备。我被支配在上海大众特约修理站

14、的修理车间跟随一位师-父做副助手,主要修理帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。二、实习目的及意义1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2.熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。4.修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细

15、致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。三、实习内容及过程(一)保养不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。依据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作肯定保养应较合理。而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测平安气囊外表是否受损，检查平安带功能;用专用诊断设备VAG.5051/505

16、2读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，视察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否坚固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否坚固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显

17、示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损状况，校正轮胎气压等。车辆生产实习报告车辆生产实习报告当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。(二)发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装

18、还原三步。有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异样响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件修理和更换项目，确定可用、可修理部件，将需更换、

19、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避开锈蚀。最终总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。大修过程中要留意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。(三)自诊断系统一般装有微处理器限制单元(ECU)的汽车，都具有故障自

20、诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、限制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测的。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了的，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，推断汽车的故障所在。故障解除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便刚好发觉隐患，保证汽车的平安运行。当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异样状况，再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且将

21、故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类的。有了自诊断系统，协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷，特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面如同一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱的、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。(四)四轮定位当车辆运用很长时间后，就会出现方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂移、颠簸的、摇摆等现象出现

22、时，就应当考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶的、转弯状况下的平安性、稳定性，轮胎安装是都有肯定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果的。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容的。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。(五)轮胎动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由，使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行

23、驶中车轮抖动、方向盘振动的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象，就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及须要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。(六)常见故障1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。2.发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。3.怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故

24、障，进气有泄漏，检测发动机限制单元电压及点火正时。4.转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。5.暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。6.倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。8.发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。(七)其他车辆生产实习报告实习报告 实习总结短短3周时间给了我丰富的实践阅历。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调整，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件

25、更换等等有了更深刻的相识和了解。四、实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以起先到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的起先，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学

26、习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的相识：做事不够踏实沉稳，社交实力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片蒸蒸而上的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。最终，我诚心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!相识实习报告 篇3实习时间：考核科目：提交日期：年姓 名：学 号：年 级：专 业： 岩土工程指导老师：实习报告

27、一、 实习的意义和目的通过相识实习了解岩土工程包含的内容，加强学生对专业的了解实践与理论相结合，通过参与实习与课堂所学学问进行对比 了解也许的施工流程与施工技术，对行业有更深层次的认知 对以后的工作环境提前了解，让学生毕业后可能面临的环境做好打算学生通过实习，培育学生的发觉，探究，探讨，解决问题的实力二、 实习工地概况1.恒大四季城恒大四季城项目规划包含住宅为1号楼（11F）、2号楼（6+1多层）、3号楼（6+1多层）；商业楼为4号楼（5F）、5号楼（2F）。其中，住宅户型面积区间为89-127平米（二居89-107平米，三居123-127平米），预料20xx年开盘。目前恒大四季城低密度电梯洋

28、房 ，现已进入施工阶段。一号楼的基坑基本完工，为桩筏基础，二号和三号楼已建设到四五层，四周搭满脚手架和平安网，配套的商业用房基坑已经回填正在进行夯实，部分已经在支模并搭建脚手架。2.秦皇岛茂业中心茂业城市综合体项目选址位于海港区河北大街与文昌路交叉口，该项目占地77.1亩，总投资25亿元，建成后将成为集购物中心、大众餐饮、电子消遣、商务公寓酒店等多种业态于一体的大型城市综合体。截至目前，项目节能评估报告审查已通过。施工现场已经完成地勘、临电、排水等工程，土方工程完成54万方，完成总工程量的90%。基坑现场已经完成支护，并且降水工作基本完成。正在进行进一步的测绘工作。3.秦皇岛站货场铁路职工经济

29、适用房工程地点位于102国道北侧，秦皇岛站西600米，北临原货场，西、南临土台子村，东临货场路建筑面积159850平方米招标性质设计招标工程招标范围总建筑面积159850平方米，新建15层住宅楼9栋，23层住宅楼10栋。工地现场正在进行打桩，并且运用了长螺旋与冲击成孔两种施工技术，并且有工人正在进行钢筋笼的焊接，技术人员与工人的宿舍活动板房已经搭建完成，4.秦皇岛黄金假日滨海度假城秦皇岛黄金假日滨海度假村启动期项目位于渤海东岸秦皇岛市黄金海岸海滨旅游区。该项目东临渤海自然海滩，总用地面积约30公顷，包括12.5公顷的酒店式公寓区用地和17.5公顷的汽车度假营地用地。总建筑面积：12.5万平方米

30、。工地进行施工，部分单层别墅完工且精装样板房已经推出，还有部分单层别墅和两栋洋房正在施工。与其配套的大型度假休闲消遣酒店也正在进行收尾工作。三、实习内容总结筏型基础、是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来，下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。建筑物荷载较大，地基承载力较弱，常采纳砼底板，承受建筑物荷载，形成筏基，其整体性好，能很好的反抗地基不匀称沉降。框架结构、指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同反抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采纳结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的空心砖或多孔砖等轻质板材等材料砌筑或装配而成

31、。我们去的恒大四季城项目所看到的1号住宅楼即为桩筏基础，他的上部建筑结构即为框架结构。通过实地的视察使我们对此有了更深刻的了解。基坑的支护基坑是建筑工程施工中为便利地基的施工而在地表开挖的施工场所。按开挖深度分为两类深度等于或大于七米称为深基坑小于七米的为浅基坑。按开挖方式可分为放坡开挖基坑和支护开挖基坑两大类。基坑支护、指为保证地下结构施工及基坑周边环境的平安，对基坑侧壁及周边环境采纳的支挡，加固与爱护措施。其工程特性有1）基坑支护工程是个临时工程，设计的平安储备相对可以小些，但又与地区性有关，不同区域地质条件其特点也不相同。2）在软土、高地下水位及其他困难场地条件下开挖基坑，很简单产生土体

32、滑移、基坑失稳、桩体变位、坑底隆起、支挡结构严峻漏水、流土以致破损等病害，对周边建筑物、地下构筑物及管线的平安造成很大威逼3）基坑支护工程施工周期长，从开挖到完成地面以下的全部隐藏工程，常需经验多次降雨、周边堆载、振动、施工不当等很多不利条件，其平安度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性。 我们去的茂业中心项目为深基坑，采纳的桩锚支护的方式，并且护壁全部喷满水泥砂浆用来防水。一般防水有刚性和柔性防水，大多数工程采纳的是柔性防水。钻孔桩、桩按成孔的方式可分为钻孔桩和挖孔桩两种，挖孔桩是采纳人工开挖，钻孔桩是采纳的机械成孔，按机械的不同。钻孔桩采纳水下混凝土成桩，钻孔桩可以分为以下几种。1）冲击

33、钻机成孔，适用于较软的地层。2）旋转钻机成孔，适应于比较硬的地层或砂砾层，回填土等较为困难的地质状况。3）套管钻机成孔，适应于有流砂，有地下水的地层。4)旋挖钻机造孔。5）岩溶地质条件下钻孔。6）深水钻孔桩固定平台。相识实习报告 篇42月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平常在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的相识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟识学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做

34、一个造船人的目标供应更干脆的动力吧。我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，假如他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有许多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的许多船型都是世界上很出名气的，它们的研发其实都是从零起先的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任

35、务，为社会培育了许多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在静默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到傲慢！现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有许多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的

36、，除普遍运用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZCIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创建一个世界一流的造船基地。在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的学问更加的立体化，也更直观，许多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者

37、舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了许多。上课的时候老师傅们给我们讲了许多现在正在船厂运用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们须要的形态这样一个看似简洁的问题，其实依据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简洁的来说分机械成型和热力成型，机械又分许多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥

38、形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热忱况下弯曲成我们想要的形态。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们相识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为终归涉及平安啊商业隐私啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和许久的寿命都有许多的先进学问在里面。

39、师傅们也向我们也许介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，终归许多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有实力生产的状况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们须要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约许多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了簇新的血液。我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他许多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先

40、的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去确定也能学到许多其他企业所学不到的先进学问。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的将来。我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有实力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，终归工人们是不动的

41、，做什么的就始终在做，技术娴熟那么效率就高许多，且责任明确不简单出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今日，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，肯定不会出现误工等等这些事情的。因为他们从起先到最终结束整个过程在造船起先前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节约造船时间，使材料不得到奢侈，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大

42、国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。终归我们毕业以后进到工厂里面都要从头起先。或许我们有那么点学问，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，许多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告知我们什么样的道路是我们走向胜利的正确路途。实习结束了，我学到了许多东西。不只是学问这些，他更让我感受

43、到做为一个造船人的傲慢和骄傲。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的志向与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，学问的匮乏和面对困难的志气，却也让我坚决了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信念去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的学问好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。相识实习报告 篇5一、实习目的及任务：1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的相识，巩固和扩大所学理论学问，提高学习主动性。2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培育我们的空间想象实

44、力，提高识读工程图的实力。3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟识房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。4、通过实习，培育我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。5、通过实习，让我们早些了解自己专业方面的学问和专业以外的学问，让我们也早些相识我们将要面临的工作问题，为以后实际动手实力打下坚实的基础。二、实习地点刚好间实习地点：青岛市中心、青岛市崂山区、青岛市城阳区等实习时间：20xx年06月11日20xx年06月15日三、实习组织支配及实习状况6月11日，由学校老师带领我们全体实习同学到青岛市崂山区在建的市民文化中心建筑工地进行了实习参观。下午，在青岛市中心参

45、观了市区的各种建筑。1215日，我们宿舍自成一个小组，在城阳区的个别建筑工地进行了参观学习。同时也了解了一些城阳的建筑形式。实习期间，无论是老师带队还是小组活动，我都主动参与，没有旷掉任何一次实习机会。每一次参观学习，我都会主动发问，仔细记录，回来后刚好整理好当天所学到的学问，在这短短的一个周的实习中受益匪浅。四、实习内容1、崂山区市民文化中心青岛市崂山区市民文化中心是一座将成为崂山区的标记性建筑的在建工程。该项目为新建一项两层至13层高的综合发展,设有三层的裙楼,设有两层的地下室,总占地面积约为20000平方米,总建筑面积约为65000平方米,包括文化馆、图书馆、美术馆、档案馆、行政审批中心

46、、社区服务中心、体育健身馆、老年高校、青少年活动中心、妇女儿童活动中心、演艺剧场等多项功能。其中，文化馆、图书馆、美术馆等文化设施将用于探讨群众文化艺术、辅导群众文化活动、举办各种艺术品展览，并为公众供应书刊资料借阅、文献探讨等服务，将是全区居民进行艺术推广、开展艺术教化的重要场所。档案馆将用于保管馆藏对应门类的档案，为社会供应档案保藏、查询等服务。行政审批中心将为市民办理行政审批事项供应服务平台。社区服务中心将为社区居民供应更加全面的公共服务。体育健身馆、老年高校、青少年活动中心、妇女儿童活动中心等将为群众健身、消遣供应设施完备、功能齐全的全新场馆。演艺剧场将成为综合性、多功能室内大型文艺演

47、出场所，并可容纳大型会议及演艺活动。据介绍，本工程在设计理念上，意在呼应城市界面，塑造城市客厅。基地位于崂山区行政文化中心，西面紧邻崂山区政府办公大楼，东、北两侧为法院检察院和政协办公厅，南面依次为山东省会展中心、青岛市博物馆、青岛大剧院。这些城市轴线两侧的建筑端庄大气， 尺度恢弘，图底关系和城市界面都较为规整、明确，因此方案也力求总图布局方整，达到与周边城市空间的呼应。同时，这种布局也可以最大限度的利用南向空间，来满意图书、档案阅览用房和老年、青少年活动用房的功能要求。从空间角度看，场地南低北高，坡度匀称，方案考虑充分利用基地的竖向高差，来塑造层层跌落的室外庭院，同时结合底层架空、室外露台和屋顶绿化平台，形成标高不同、层次丰富的公共活动空间，这些平台和庭院之间有着便利的竖向交通相联系，在开放空间的起承转合之间，塑造出供人休憩、沟通的 “城市客厅”。因项目中功能较多，方案依据动静分区的原则将之分为5个体块，体块之间便是宽大的入口广场和中心庭院，这些广场和庭院形成了人们集散的磁力场，可以使人便利畅通的到达建筑中的各个功能空间，从而消退街区建筑的阻 碍感，供应良好的可达性。由于旁边相邻建筑尺度较大，空间界面整齐，因此方案中也采纳点板结合的院落式布局。这样可以更好的与城市空间形成对话和呼应，同时各个功能块之