08点火系统解析优秀PPT.ppt

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1、第四章 微机限制点火系统学习目的：理解微机限制点火系统的工作原理，驾驭微学习目的：理解微机限制点火系统的工作原理，驾驭微学习目的：理解微机限制点火系统的工作原理，驾驭微学习目的：理解微机限制点火系统的工作原理，驾驭微机限制点火系统的检修方法。机限制点火系统的检修方法。机限制点火系统的检修方法。机限制点火系统的检修方法。学习要求：学习要求：学习要求：学习要求：理解微机限制点火系统的概念；理解微机限制点火系统的概念；理解微机限制点火系统的概念；理解微机限制点火系统的概念；理解微机限制点火系统的组成及功用；理解微机限制点火系统的组成及功用；理解微机限制点火系统的组成及功用；理解微机限制点火系统的组成

2、及功用；理解微机限制点火系统的点火提前角限制、闭合角限制、理解微机限制点火系统的点火提前角限制、闭合角限制、理解微机限制点火系统的点火提前角限制、闭合角限制、理解微机限制点火系统的点火提前角限制、闭合角限制、爆震限制；爆震限制；爆震限制；爆震限制；驾驭微机限制点火系统的检修方法。驾驭微机限制点火系统的检修方法。驾驭微机限制点火系统的检修方法。驾驭微机限制点火系统的检修方法。学习内容：学习内容：学习内容：学习内容：4-1 4-1 概述概述概述概述4-2 4-2 微机限制点火系统的限制原理微机限制点火系统的限制原理微机限制点火系统的限制原理微机限制点火系统的限制原理4-3 4-3 微机限制点火系统

3、的检修微机限制点火系统的检修微机限制点火系统的检修微机限制点火系统的检修 4-1 概述4.1.14.1.1发动机对点火系统的要求发动机对点火系统的要求发动机对点火系统的要求发动机对点火系统的要求4.1.24.1.2点火系统的发展点火系统的发展点火系统的发展点火系统的发展4.1.34.1.3微机限制点火系统的组成及功用微机限制点火系统的组成及功用微机限制点火系统的组成及功用微机限制点火系统的组成及功用4.1.4 4.1.4 微机限制点火系统的分类微机限制点火系统的分类微机限制点火系统的分类微机限制点火系统的分类4.1.5 4.1.5 微机限制点火系统的优点微机限制点火系统的优点微机限制点火系统的

4、优点微机限制点火系统的优点4-1 概述4.1.14.1.1发动机对点火系统的要求发动机对点火系统的要求发动机对点火系统的要求发动机对点火系统的要求1 1供应足以击穿火花塞电极间隙的高电压供应足以击穿火花塞电极间隙的高电压供应足以击穿火花塞电极间隙的高电压供应足以击穿火花塞电极间隙的高电压2 2供应足够的火花能量与持续时间供应足够的火花能量与持续时间供应足够的火花能量与持续时间供应足够的火花能量与持续时间3 3供应适时的点火时刻供应适时的点火时刻供应适时的点火时刻供应适时的点火时刻点火时刻对发动机工作性能的影响比较大，要求点火系能点火时刻对发动机工作性能的影响比较大，要求点火系能点火时刻对发动机

5、工作性能的影响比较大，要求点火系能点火时刻对发动机工作性能的影响比较大，要求点火系能供应最佳点火时刻。而发动机的最佳点火时刻应从发动供应最佳点火时刻。而发动机的最佳点火时刻应从发动供应最佳点火时刻。而发动机的最佳点火时刻应从发动供应最佳点火时刻。而发动机的最佳点火时刻应从发动机功率、燃油消耗、燃烧是否粗暴以及排气净化等方面机功率、燃油消耗、燃烧是否粗暴以及排气净化等方面机功率、燃油消耗、燃烧是否粗暴以及排气净化等方面机功率、燃油消耗、燃烧是否粗暴以及排气净化等方面综合考虑。综合考虑。综合考虑。综合考虑。（1 1）发动机转速的影响）发动机转速的影响）发动机转速的影响）发动机转速的影响（2 2）发

6、动机负荷的影响）发动机负荷的影响）发动机负荷的影响）发动机负荷的影响（3 3）空燃比的影响）空燃比的影响）空燃比的影响）空燃比的影响（4 4）点火时刻对发动机排放的影响）点火时刻对发动机排放的影响）点火时刻对发动机排放的影响）点火时刻对发动机排放的影响（5 5）点火时刻对发动机爆燃的影响）点火时刻对发动机爆燃的影响）点火时刻对发动机爆燃的影响）点火时刻对发动机爆燃的影响4-1 概述（1 1）发动机转速的影响）发动机转速的影响）发动机转速的影响）发动机转速的影响最佳点火提前角随发动机转速最佳点火提前角随发动机转速最佳点火提前角随发动机转速最佳点火提前角随发动机转速上升而加大。上升而加大。上升而加

7、大。上升而加大。在一般点火系统中，用机械离在一般点火系统中，用机械离在一般点火系统中，用机械离在一般点火系统中，用机械离心调整器限制点火提前角，心调整器限制点火提前角，心调整器限制点火提前角，心调整器限制点火提前角，只能分段按线性规律调整点只能分段按线性规律调整点只能分段按线性规律调整点只能分段按线性规律调整点火提前角，所以调整曲线与火提前角，所以调整曲线与火提前角，所以调整曲线与火提前角，所以调整曲线与志向曲线相差较大。志向曲线相差较大。志向曲线相差较大。志向曲线相差较大。接受电子限制点火系统时，可接受电子限制点火系统时，可接受电子限制点火系统时，可接受电子限制点火系统时，可以使发动机的实际

8、点火提前以使发动机的实际点火提前以使发动机的实际点火提前以使发动机的实际点火提前角更接近于志向的点火提前角更接近于志向的点火提前角更接近于志向的点火提前角更接近于志向的点火提前角。角。角。角。图图 转速对点火提前角的影响转速对点火提前角的影响4-1 概述（2 2）发动机负荷的影响）发动机负荷的影响）发动机负荷的影响）发动机负荷的影响最佳点火提前角随发动机负荷最佳点火提前角随发动机负荷最佳点火提前角随发动机负荷最佳点火提前角随发动机负荷增大而减小。增大而减小。增大而减小。增大而减小。在一般点火系统中，用真空提在一般点火系统中，用真空提在一般点火系统中，用真空提在一般点火系统中，用真空提前调整器调

9、整点火提前角，前调整器调整点火提前角，前调整器调整点火提前角，前调整器调整点火提前角，只能按简洁的线性规律调整，只能按简洁的线性规律调整，只能按简洁的线性规律调整，只能按简洁的线性规律调整，调整曲线与志向曲线相差较调整曲线与志向曲线相差较调整曲线与志向曲线相差较调整曲线与志向曲线相差较大。大。大。大。接受电子限制点火系统时，可接受电子限制点火系统时，可接受电子限制点火系统时，可接受电子限制点火系统时，可以使发动机的实际点火提前以使发动机的实际点火提前以使发动机的实际点火提前以使发动机的实际点火提前角更接近于志向的点火提前角更接近于志向的点火提前角更接近于志向的点火提前角更接近于志向的点火提前角

10、。角。角。角。图图 负荷对点火提前角的影响负荷对点火提前角的影响4-1 概述（3 3）空燃比空燃比空燃比空燃比的影响的影响的影响的影响当空燃比当空燃比当空燃比当空燃比A/FA/F在在在在11.711.7左右左右左右左右时，所需的最佳点火提时，所需的最佳点火提时，所需的最佳点火提时，所需的最佳点火提前角最小，因为此时燃前角最小，因为此时燃前角最小，因为此时燃前角最小，因为此时燃烧速度最快。烧速度最快。烧速度最快。烧速度最快。图图 空然比对点火提前角的影响空然比对点火提前角的影响4-1 概述（4 4）点火时刻对发动机排放的影响）点火时刻对发动机排放的影响）点火时刻对发动机排放的影响）点火时刻对发动

11、机排放的影响推迟点火时刻，增高了排气温度，促进了推迟点火时刻，增高了排气温度，促进了推迟点火时刻，增高了排气温度，促进了推迟点火时刻，增高了排气温度，促进了HCHC和和和和COCO的氧化，的氧化，的氧化，的氧化，降低了降低了降低了降低了HCHC。点火时刻对点火时刻对点火时刻对点火时刻对COCO的排放浓度影响不太大，但过分推迟点火，的排放浓度影响不太大，但过分推迟点火，的排放浓度影响不太大，但过分推迟点火，的排放浓度影响不太大，但过分推迟点火，会因会因会因会因COCO没有时间完全氧化，引起没有时间完全氧化，引起没有时间完全氧化，引起没有时间完全氧化，引起COCO排放浓度增大。排放浓度增大。排放浓

12、度增大。排放浓度增大。推迟点火，发动机的最高温度降低，推迟点火，发动机的最高温度降低，推迟点火，发动机的最高温度降低，推迟点火，发动机的最高温度降低，NOXNOX的排放量随之削减。的排放量随之削减。的排放量随之削减。的排放量随之削减。但同时也降低了发动机的动力性和经济性。但同时也降低了发动机的动力性和经济性。但同时也降低了发动机的动力性和经济性。但同时也降低了发动机的动力性和经济性。由此看来，通过变更点火时刻来降低有害排放物，必定要牺由此看来，通过变更点火时刻来降低有害排放物，必定要牺由此看来，通过变更点火时刻来降低有害排放物，必定要牺由此看来，通过变更点火时刻来降低有害排放物，必定要牺牲发动

13、机的动力性和经济性。牲发动机的动力性和经济性。牲发动机的动力性和经济性。牲发动机的动力性和经济性。4-1 概述（5 5）点火时刻对发动机爆燃的影响）点火时刻对发动机爆燃的影响）点火时刻对发动机爆燃的影响）点火时刻对发动机爆燃的影响点火过早，由于上止点旁边的压力上升率增加，使末端混合点火过早，由于上止点旁边的压力上升率增加，使末端混合点火过早，由于上止点旁边的压力上升率增加，使末端混合点火过早，由于上止点旁边的压力上升率增加，使末端混合气处的压缩压力上升，增加了爆燃的可能性。相反，推迟气处的压缩压力上升，增加了爆燃的可能性。相反，推迟气处的压缩压力上升，增加了爆燃的可能性。相反，推迟气处的压缩压

14、力上升，增加了爆燃的可能性。相反，推迟点火，可以避开爆燃的产生。因此，在现代发动机中，都点火，可以避开爆燃的产生。因此，在现代发动机中，都点火，可以避开爆燃的产生。因此，在现代发动机中，都点火，可以避开爆燃的产生。因此，在现代发动机中，都设有通过调整点火时刻来消退爆燃的爆燃限制系统。设有通过调整点火时刻来消退爆燃的爆燃限制系统。设有通过调整点火时刻来消退爆燃的爆燃限制系统。设有通过调整点火时刻来消退爆燃的爆燃限制系统。4-1 概述4.1.24.1.2点火系统的发展点火系统的发展点火系统的发展点火系统的发展1.1.传统点火系传统点火系传统点火系传统点火系2.2.有触点电子点火系有触点电子点火系有

15、触点电子点火系有触点电子点火系3.3.无触点一般电子点火系无触点一般电子点火系无触点一般电子点火系无触点一般电子点火系 4.4.微机限制电子点火系微机限制电子点火系微机限制电子点火系微机限制电子点火系 4-1 概述图图 微机限制点火系统的组成微机限制点火系统的组成4.1.34.1.3微机限制点微机限制点微机限制点微机限制点火系统的组成及功火系统的组成及功火系统的组成及功火系统的组成及功用用用用（1 1）电源）电源）电源）电源（2 2）传感器）传感器）传感器）传感器（3 3）电控单元）电控单元）电控单元）电控单元（4 4）点火限制器）点火限制器）点火限制器）点火限制器（5 5）点火线圈）点火线圈

16、）点火线圈）点火线圈（6 6）分电器）分电器）分电器）分电器（7 7）火花塞）火花塞）火花塞）火花塞4-1 概述（2 2）传感器：检测发动机各种状态参数，为）传感器：检测发动机各种状态参数，为）传感器：检测发动机各种状态参数，为）传感器：检测发动机各种状态参数，为ECUECU供应点火提供应点火提供应点火提供应点火提前角的限制依据。前角的限制依据。前角的限制依据。前角的限制依据。1 1）转速和曲轴位置传感器：检测发动机曲轴转速信号、发）转速和曲轴位置传感器：检测发动机曲轴转速信号、发）转速和曲轴位置传感器：检测发动机曲轴转速信号、发）转速和曲轴位置传感器：检测发动机曲轴转速信号、发动机曲轴转角信

17、号、曲轴基准位置信号，动机曲轴转角信号、曲轴基准位置信号，动机曲轴转角信号、曲轴基准位置信号，动机曲轴转角信号、曲轴基准位置信号，ECUECU依据转速信号依据转速信号依据转速信号依据转速信号确定基本点火提前角，依据转角和基准位置信号确定曲轴位确定基本点火提前角，依据转角和基准位置信号确定曲轴位确定基本点火提前角，依据转角和基准位置信号确定曲轴位确定基本点火提前角，依据转角和基准位置信号确定曲轴位置。置。置。置。2 2）进气流量传感器）进气流量传感器）进气流量传感器）进气流量传感器 ：检测进气流量，确定基本点火提前角。：检测进气流量，确定基本点火提前角。：检测进气流量，确定基本点火提前角。：检测

18、进气流量，确定基本点火提前角。3 3）节气门位置传感器：检测节气门的开度大小）节气门位置传感器：检测节气门的开度大小）节气门位置传感器：检测节气门的开度大小）节气门位置传感器：检测节气门的开度大小,判定发动机判定发动机判定发动机判定发动机负荷状态；同时还能反映节气门变更快慢，判定加速、减速负荷状态；同时还能反映节气门变更快慢，判定加速、减速负荷状态；同时还能反映节气门变更快慢，判定加速、减速负荷状态；同时还能反映节气门变更快慢，判定加速、减速工况，修正点火提前角。工况，修正点火提前角。工况，修正点火提前角。工况，修正点火提前角。4 4）水温传感器：检测冷却液温度，修正点火提前角。）水温传感器：

19、检测冷却液温度，修正点火提前角。）水温传感器：检测冷却液温度，修正点火提前角。）水温传感器：检测冷却液温度，修正点火提前角。5 5）进气温度传感器：检测进气温度，修正点火提前角。）进气温度传感器：检测进气温度，修正点火提前角。）进气温度传感器：检测进气温度，修正点火提前角。）进气温度传感器：检测进气温度，修正点火提前角。6 6）爆震传感器：检测发动机的爆震信号，实现点火时刻闭）爆震传感器：检测发动机的爆震信号，实现点火时刻闭）爆震传感器：检测发动机的爆震信号，实现点火时刻闭）爆震传感器：检测发动机的爆震信号，实现点火时刻闭坏限制。坏限制。坏限制。坏限制。（3 3）电控单元：点火系统中的限制元件

20、。其作用是不断地）电控单元：点火系统中的限制元件。其作用是不断地）电控单元：点火系统中的限制元件。其作用是不断地）电控单元：点火系统中的限制元件。其作用是不断地采集各传感器的信息，按特定的程序进行推断、运算，向采集各传感器的信息，按特定的程序进行推断、运算，向采集各传感器的信息，按特定的程序进行推断、运算，向采集各传感器的信息，按特定的程序进行推断、运算，向点火限制器或点火线圈发出最佳限制信号。点火限制器或点火线圈发出最佳限制信号。点火限制器或点火线圈发出最佳限制信号。点火限制器或点火线圈发出最佳限制信号。1 1）点火时刻（点火提前角）限制信号）点火时刻（点火提前角）限制信号）点火时刻（点火提

21、前角）限制信号）点火时刻（点火提前角）限制信号IGTIGT ECU ECU依据传感器输入信息，计算出最佳点火提前角，依据传感器输入信息，计算出最佳点火提前角，依据传感器输入信息，计算出最佳点火提前角，依据传感器输入信息，计算出最佳点火提前角，然后依据曲轴位置传感器然后依据曲轴位置传感器然后依据曲轴位置传感器然后依据曲轴位置传感器GG、NeNe信号，确定曲轴位置，适信号，确定曲轴位置，适信号，确定曲轴位置，适信号，确定曲轴位置，适时向点火器发出点火限制信号时向点火器发出点火限制信号时向点火器发出点火限制信号时向点火器发出点火限制信号IGTIGT，使火花塞点火。，使火花塞点火。，使火花塞点火。，使

22、火花塞点火。2 2）汽缸判别信号）汽缸判别信号）汽缸判别信号）汽缸判别信号IGDAIGDA、IGDBIGDB 有分电器的点火系，点火依次由配电器确定；无分电有分电器的点火系，点火依次由配电器确定；无分电有分电器的点火系，点火依次由配电器确定；无分电有分电器的点火系，点火依次由配电器确定；无分电器的点火系，器的点火系，器的点火系，器的点火系，ECUECU依据依据依据依据GG、NeNe信号，计算输出气缸判别信信号，计算输出气缸判别信信号，计算输出气缸判别信信号，计算输出气缸判别信号号号号IGDAIGDA、IGDBIGDB，用于确定点火依次（点火缸）。，用于确定点火依次（点火缸）。，用于确定点火依次

23、（点火缸）。，用于确定点火依次（点火缸）。4-1 概述4-1 概述4-1 概述点火气缸点火气缸点火气缸点火气缸 IGdAIGdAIgdBIgdB一、六缸一、六缸一、六缸一、六缸0 01 1五、二缸五、二缸五、二缸五、二缸0 00 0三、四缸三、四缸三、四缸三、四缸 1 10 04-1 概述图图2.10 2.10 丰田丰田ESA系统的点火控制器电路系统的点火控制器电路Fig 2.10 ignition controller circuit of TOYOTA ESA system基本功能基本功能 闭合角限制闭合角限制 恒流限制恒流限制 加速感知加速感知 锁止疼惜锁止疼惜 点火监视点火监视（4）点

24、火限制器）点火限制器ECU的一个执行机构。其作用是将电控单元输出的点火信号的一个执行机构。其作用是将电控单元输出的点火信号进行功率放大，再驱动点火线圈工作。进行功率放大，再驱动点火线圈工作。4-1 概述4.1.4 4.1.4 微机限制点火系统的分类微机限制点火系统的分类微机限制点火系统的分类微机限制点火系统的分类1 1微机限制有分电器点火系微机限制有分电器点火系微机限制有分电器点火系微机限制有分电器点火系有分电器，点火线圈产生的高压电经分电器中的配电器按点火有分电器，点火线圈产生的高压电经分电器中的配电器按点火有分电器，点火线圈产生的高压电经分电器中的配电器按点火有分电器，点火线圈产生的高压电

25、经分电器中的配电器按点火依次支配至各气缸。凌志依次支配至各气缸。凌志依次支配至各气缸。凌志依次支配至各气缸。凌志LS400LS400、桑塔纳、桑塔纳、桑塔纳、桑塔纳20002000的的的的AFEAFE发动机发动机发动机发动机等接受了这种点火系。等接受了这种点火系。等接受了这种点火系。等接受了这种点火系。图图图图 微机限制有分电器点火系微机限制有分电器点火系微机限制有分电器点火系微机限制有分电器点火系4-1 概述2 2微机限制无分电器点火系微机限制无分电器点火系微机限制无分电器点火系微机限制无分电器点火系微机限制无分电器点火系又叫干脆点火系，无分电器，点火微机限制无分电器点火系又叫干脆点火系，无

26、分电器，点火微机限制无分电器点火系又叫干脆点火系，无分电器，点火微机限制无分电器点火系又叫干脆点火系，无分电器，点火线圈的高压电干脆加于火花塞，由线圈的高压电干脆加于火花塞，由线圈的高压电干脆加于火花塞，由线圈的高压电干脆加于火花塞，由ECUECU和点火限制器确和点火限制器确和点火限制器确和点火限制器确定点火依次。定点火依次。定点火依次。定点火依次。（1 1）同时点火方式）同时点火方式）同时点火方式）同时点火方式（2 2）单独点火方式）单独点火方式）单独点火方式）单独点火方式4-1 概述（1 1）同时点火方式）同时点火方式）同时点火方式）同时点火方式无分电器，点火线圈的高压线干脆与火花塞相连，

27、一个点火线圈无分电器，点火线圈的高压线干脆与火花塞相连，一个点火线圈无分电器，点火线圈的高压线干脆与火花塞相连，一个点火线圈无分电器，点火线圈的高压线干脆与火花塞相连，一个点火线圈连接两个缸的火花塞，两缸火花塞串联，同时点火，一缸处于连接两个缸的火花塞，两缸火花塞串联，同时点火，一缸处于连接两个缸的火花塞，两缸火花塞串联，同时点火，一缸处于连接两个缸的火花塞，两缸火花塞串联，同时点火，一缸处于压缩（作功缸），一缸处于排气（废火缸），同时点火的两缸压缩（作功缸），一缸处于排气（废火缸），同时点火的两缸压缩（作功缸），一缸处于排气（废火缸），同时点火的两缸压缩（作功缸），一缸处于排气（废火缸），同

28、时点火的两缸火花塞极性相反。火花塞极性相反。火花塞极性相反。火花塞极性相反。图图图图 同时点火方式的微机限制无分电器点火系同时点火方式的微机限制无分电器点火系同时点火方式的微机限制无分电器点火系同时点火方式的微机限制无分电器点火系4-1 概述有三个独立点火线圈，有三个独立点火线圈，有三个独立点火线圈，有三个独立点火线圈，每个点火线圈的初每个点火线圈的初每个点火线圈的初每个点火线圈的初级绕组分别由点火级绕组分别由点火级绕组分别由点火级绕组分别由点火限制器内的一个三限制器内的一个三限制器内的一个三限制器内的一个三极管限制，次级绕极管限制，次级绕极管限制，次级绕极管限制，次级绕组分别向配对的两组分别

29、向配对的两组分别向配对的两组分别向配对的两个火花塞供电。个火花塞供电。个火花塞供电。个火花塞供电。4-1 概述无分电器，点火无分电器，点火无分电器，点火无分电器，点火线圈干脆与火花线圈干脆与火花线圈干脆与火花线圈干脆与火花塞相连，一个点塞相连，一个点塞相连，一个点塞相连，一个点火线圈连接一个火线圈连接一个火线圈连接一个火线圈连接一个缸的火花塞，无缸的火花塞，无缸的火花塞，无缸的火花塞，无高压线。微机限高压线。微机限高压线。微机限高压线。微机限制点火依次。制点火依次。制点火依次。制点火依次。图图2.5 单独点火方式的点火系单独点火方式的点火系Fig 2.5 independent ignitin

30、g ignition system（2 2）单独点火单独点火单独点火单独点火方式方式方式方式4-1 概述4.1.5 4.1.5 微机限制点火系统的优点微机限制点火系统的优点微机限制点火系统的优点微机限制点火系统的优点无分电器点火系统由于取消了分电器，其性能更加优越，除无分电器点火系统由于取消了分电器，其性能更加优越，除无分电器点火系统由于取消了分电器，其性能更加优越，除无分电器点火系统由于取消了分电器，其性能更加优越，除具有一般微机限制点火系的优点外，还具有以下优点：具有一般微机限制点火系的优点外，还具有以下优点：具有一般微机限制点火系的优点外，还具有以下优点：具有一般微机限制点火系的优点外，

31、还具有以下优点：1 1）不存在分火头和分电器盖间的跳火问题，能量损失和电）不存在分火头和分电器盖间的跳火问题，能量损失和电）不存在分火头和分电器盖间的跳火问题，能量损失和电）不存在分火头和分电器盖间的跳火问题，能量损失和电磁干扰明显削减；磁干扰明显削减；磁干扰明显削减；磁干扰明显削减；2 2）削减或不设高压线，减小电磁干扰；）削减或不设高压线，减小电磁干扰；）削减或不设高压线，减小电磁干扰；）削减或不设高压线，减小电磁干扰；3 3）减小机械磨损，故障率大大降低；）减小机械磨损，故障率大大降低；）减小机械磨损，故障率大大降低；）减小机械磨损，故障率大大降低；4 4）节约安装空间，结构简洁。）节约

32、安装空间，结构简洁。）节约安装空间，结构简洁。）节约安装空间，结构简洁。4-2 微机限制点火系统的限制原理4.2.14.2.1点火提前角限制点火提前角限制点火提前角限制点火提前角限制4.2.24.2.2闭合角限制闭合角限制闭合角限制闭合角限制4.2.34.2.3爆震限制爆震限制爆震限制爆震限制4-2 微机限制点火系统的限制原理4.2.14.2.1点火提前角限制点火提前角限制点火提前角限制点火提前角限制1.1.起动时的点火提前角限制起动时的点火提前角限制起动时的点火提前角限制起动时的点火提前角限制起动时，转速较低，工况不稳定，将点火提前角固定为起动时，转速较低，工况不稳定，将点火提前角固定为起动

33、时，转速较低，工况不稳定，将点火提前角固定为起动时，转速较低，工况不稳定，将点火提前角固定为一个设定值。当发动机转速达到某一转速一个设定值。当发动机转速达到某一转速一个设定值。当发动机转速达到某一转速一个设定值。当发动机转速达到某一转速(如如如如400r/min)400r/min)时，转入其他限制方式。时，转入其他限制方式。时，转入其他限制方式。时，转入其他限制方式。4-2 微机限制点火系统的限制原理2.2.起动后的点火提前角限制起动后的点火提前角限制起动后的点火提前角限制起动后的点火提前角限制实际点火提前角实际点火提前角实际点火提前角实际点火提前角=初始点火提前角初始点火提前角初始点火提前角

34、初始点火提前角+基本点火提前角基本点火提前角基本点火提前角基本点火提前角+修正点修正点修正点修正点火提前角火提前角火提前角火提前角（1 1）初始点火提前角）初始点火提前角）初始点火提前角）初始点火提前角初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前角一般为上止点前点火提前角一般为上止点前点火提前角一般为上止点前点火提前角一般为上止点前5510 10。（2 2）基本点火提前角）基本点火提前角）基本点火提前角）基本点火提前角基本点

35、火提前角是电脑依据主要因素确定的点火提前角。基本点火提前角是电脑依据主要因素确定的点火提前角。基本点火提前角是电脑依据主要因素确定的点火提前角。基本点火提前角是电脑依据主要因素确定的点火提前角。1 1）怠速时的基本点火提前角）怠速时的基本点火提前角）怠速时的基本点火提前角）怠速时的基本点火提前角2 2）正常运行时的基本点火提前角）正常运行时的基本点火提前角）正常运行时的基本点火提前角）正常运行时的基本点火提前角4-2 微机限制点火系统的限制原理1 1）怠速时的基本点火提前角）怠速时的基本点火提前角）怠速时的基本点火提前角）怠速时的基本点火提前角怠速时的基本点火提前角是依据发动机的怠速转速及空调

36、是怠速时的基本点火提前角是依据发动机的怠速转速及空调是怠速时的基本点火提前角是依据发动机的怠速转速及空调是怠速时的基本点火提前角是依据发动机的怠速转速及空调是否工作而限制的。否工作而限制的。否工作而限制的。否工作而限制的。当空调不工作时，怠速基本点火提前角定为当空调不工作时，怠速基本点火提前角定为当空调不工作时，怠速基本点火提前角定为当空调不工作时，怠速基本点火提前角定为44；当空调工作；当空调工作；当空调工作；当空调工作时，随发动机怠速转速的提高，点火提前角增大为时，随发动机怠速转速的提高，点火提前角增大为时，随发动机怠速转速的提高，点火提前角增大为时，随发动机怠速转速的提高，点火提前角增大

37、为88。再考虑到初始点火提前角，两种工况所对应的实际点火提前再考虑到初始点火提前角，两种工况所对应的实际点火提前再考虑到初始点火提前角，两种工况所对应的实际点火提前再考虑到初始点火提前角，两种工况所对应的实际点火提前角分别为角分别为角分别为角分别为1414和和和和1818。4-2 微机限制点火系统的限制原理当发动机正常工作当发动机正常工作当发动机正常工作当发动机正常工作时，发动机工作稳时，发动机工作稳时，发动机工作稳时，发动机工作稳定，气缸燃烧充分，定，气缸燃烧充分，定，气缸燃烧充分，定，气缸燃烧充分，此时的基本点火提此时的基本点火提此时的基本点火提此时的基本点火提前角是依据转速和前角是依据转

38、速和前角是依据转速和前角是依据转速和负荷的信息，通过负荷的信息，通过负荷的信息，通过负荷的信息，通过查找储存在查找储存在查找储存在查找储存在MAPMAP图图图图中的值来确定的。中的值来确定的。中的值来确定的。中的值来确定的。2 2）正常运行时的基本点火提前角）正常运行时的基本点火提前角）正常运行时的基本点火提前角）正常运行时的基本点火提前角正常运行时的基本点火提前角是指节气门位置传感器的怠速触正常运行时的基本点火提前角是指节气门位置传感器的怠速触正常运行时的基本点火提前角是指节气门位置传感器的怠速触正常运行时的基本点火提前角是指节气门位置传感器的怠速触点打开时所对应的基本点火提前角。点打开时所

39、对应的基本点火提前角。点打开时所对应的基本点火提前角。点打开时所对应的基本点火提前角。4-2 微机限制点火系统的限制原理（3 3）修正点火提前角）修正点火提前角）修正点火提前角）修正点火提前角1 1）暖机修正）暖机修正）暖机修正）暖机修正怠速，随着冷却液温度的上升，怠速，随着冷却液温度的上升，怠速，随着冷却液温度的上升，怠速，随着冷却液温度的上升，渐渐减小点火提前角。渐渐减小点火提前角。渐渐减小点火提前角。渐渐减小点火提前角。2 2）怠速稳定修正）怠速稳定修正）怠速稳定修正）怠速稳定修正怠速，当发动机负载变更，引怠速，当发动机负载变更，引怠速，当发动机负载变更，引怠速，当发动机负载变更，引起发

40、动机转速的波动，起发动机转速的波动，起发动机转速的波动，起发动机转速的波动，ECUECU依据实际转速与目标转速的依据实际转速与目标转速的依据实际转速与目标转速的依据实际转速与目标转速的差值修正点火提前角，以稳差值修正点火提前角，以稳差值修正点火提前角，以稳差值修正点火提前角，以稳定怠速。定怠速。定怠速。定怠速。4-2 微机限制点火系统的限制原理3 3）空燃比反馈修正）空燃比反馈修正）空燃比反馈修正）空燃比反馈修正ECUECU依据氧传感器的信号依据氧传感器的信号依据氧传感器的信号依据氧传感器的信号修正喷油量，当喷油量修正喷油量，当喷油量修正喷油量，当喷油量修正喷油量，当喷油量削减而导致混合气变稀

41、削减而导致混合气变稀削减而导致混合气变稀削减而导致混合气变稀时，应适当地增加点火时，应适当地增加点火时，应适当地增加点火时，应适当地增加点火提前角；反之则增大点提前角；反之则增大点提前角；反之则增大点提前角；反之则增大点火提前角。火提前角。火提前角。火提前角。4-2 微机限制点火系统的限制原理在在在在ECUECU中存储有中存储有中存储有中存储有闭合角限制模型，闭合角限制模型，闭合角限制模型，闭合角限制模型，闭合角随发动机闭合角随发动机闭合角随发动机闭合角随发动机转速的增大和蓄转速的增大和蓄转速的增大和蓄转速的增大和蓄电池电压的减小电池电压的减小电池电压的减小电池电压的减小而增大，保证初而增大，

42、保证初而增大，保证初而增大，保证初级线圈导通时间级线圈导通时间级线圈导通时间级线圈导通时间不变。不变。不变。不变。4.2.24.2.2闭合角限制闭合角限制闭合角限制闭合角限制闭合角限制又称通电时间限制。闭合角限制又称通电时间限制。闭合角限制又称通电时间限制。闭合角限制又称通电时间限制。4-2 微机限制点火系统的限制原理4.2.34.2.3爆震限制爆震限制爆震限制爆震限制1.1.爆震限制爆震限制爆震限制爆震限制利用爆震传感器检测是否发生利用爆震传感器检测是否发生利用爆震传感器检测是否发生利用爆震传感器检测是否发生爆震，有爆震则推迟点火时爆震，有爆震则推迟点火时爆震，有爆震则推迟点火时爆震，有爆震

43、则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，刻，无爆震则提前点火时刻，刻，无爆震则提前点火时刻，刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保使点火时刻在任何工况都保使点火时刻在任何工况都保使点火时刻在任何工况都保持最佳值，从而实现点火时持最佳值，从而实现点火时持最佳值，从而实现点火时持最佳值，从而实现点火时刻闭环限制。刻闭环限制。刻闭环限制。刻闭环限制。2.2.爆震限制方法爆震限制方法爆震限制方法爆震限制方法在爆震判定期内，检测到爆震在爆震判定期内，检测到爆震在爆震判定期内，检测到爆震在爆震判定期内，检测到爆震就推迟点火提前角，直至爆就推迟点火提前角，直至爆就推迟点火提前角，直至爆就推迟点火提

44、前角，直至爆震停止，又以确定角度递增震停止，又以确定角度递增震停止，又以确定角度递增震停止，又以确定角度递增提前角，直至再次爆震。提前角，直至再次爆震。提前角，直至再次爆震。提前角，直至再次爆震。4-3 4-3 微机限制点火系统的检修微机限制点火系统的检修4.3.14.3.1丰田皇冠丰田皇冠丰田皇冠丰田皇冠3.0 2JZ-GE3.0 2JZ-GE发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修4.3.24.3.2福特天霸福特天霸福特天霸福特天霸2.3L2.3L发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修4.3.34.3.3韩国韩国韩国韩国Sonata3.0S

45、onata3.0发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修4.3.44.3.4时代超人时代超人时代超人时代超人AJRAJR发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修4.3.54.3.5尼桑阳光轿车点火系检修尼桑阳光轿车点火系检修尼桑阳光轿车点火系检修尼桑阳光轿车点火系检修点火系检查基本步骤：点火系检查基本步骤：火花塞跳火检查火花塞跳火检查中心高压线跳火检查中心高压线跳火检查检查继电器和熔丝检查继电器和熔丝检查点火线圈检查点火线圈检查点火器检查点火器检查限制点火的传感器：曲轴位置传感器、凸轮轴位置检查限制点火的传感器：曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、

46、转速传感器、空气流量计和进气压力传感器。传感器、转速传感器、空气流量计和进气压力传感器。检查电脑检查电脑检查点火正时检查点火正时检查火花塞、分检查火花塞、分电器、分缸线电器、分缸线更换更换更换更换更换更换更换更换检查高压电路：检查高压电路：检查低压电路：检查低压电路：3-3 微机限制点火系统的检修3.3.1丰田皇冠丰田皇冠3.0 2JZ-GE发动机点火系检修发动机点火系检修特点：有分电器，特点：有分电器，ECU限制点火器，点火器限制点火线圈限制点火器，点火器限制点火线圈3-3 微机限制点火系统的检修检修：检修：检修：检修：1 1、高压线：用欧姆表测量每根高压线电阻，应小于、高压线：用欧姆表测量

47、每根高压线电阻，应小于、高压线：用欧姆表测量每根高压线电阻，应小于、高压线：用欧姆表测量每根高压线电阻，应小于2525千欧。千欧。千欧。千欧。2 2、检查分电器盖、分火头、分电器的接触状况和绝缘状况。、检查分电器盖、分火头、分电器的接触状况和绝缘状况。、检查分电器盖、分火头、分电器的接触状况和绝缘状况。、检查分电器盖、分火头、分电器的接触状况和绝缘状况。3-3 微机限制点火系统的检修3 3、检查、检查、检查、检查ECUECU输出的输出的输出的输出的IGTIGT信号：拔下点火器连接器，信号：拔下点火器连接器，信号：拔下点火器连接器，信号：拔下点火器连接器，用万用表测量用万用表测量用万用表测量用万

48、用表测量IGTIGT端的信号电压，起动发动机，万端的信号电压，起动发动机，万端的信号电压，起动发动机，万端的信号电压，起动发动机，万用表读数应为用表读数应为用表读数应为用表读数应为0.51V0.51V。3-3 微机限制点火系统的检修4 4、检查点火器、检查点火器、检查点火器、检查点火器电源线：电源线：电源线：电源线：12V12V搭铁线：搭铁线：搭铁线：搭铁线：0 0欧姆欧姆欧姆欧姆信号线：将二极管试灯接于点火器与点火线圈（或搭铁）直信号线：将二极管试灯接于点火器与点火线圈（或搭铁）直信号线：将二极管试灯接于点火器与点火线圈（或搭铁）直信号线：将二极管试灯接于点火器与点火线圈（或搭铁）直间，起动

49、发动机试灯应闪亮。间，起动发动机试灯应闪亮。间，起动发动机试灯应闪亮。间，起动发动机试灯应闪亮。5 5、检查点火线圈、检查点火线圈、检查点火线圈、检查点火线圈电源线：电源线：电源线：电源线：12V12V电阻：初级绕组电阻：初级绕组电阻：初级绕组电阻：初级绕组0.360.650.360.65欧姆，次级绕组欧姆，次级绕组欧姆，次级绕组欧姆，次级绕组918918千欧千欧千欧千欧6 6、检查传感器、检查传感器、检查传感器、检查传感器线圈电阻：线圈电阻：线圈电阻：线圈电阻：G1-GG1-G、G2-GG2-G之间之间之间之间125235125235欧姆，欧姆，欧姆，欧姆，Ne-Ne-GG之间之间之间之间1

50、55290155290欧姆欧姆欧姆欧姆间隙：转子与线圈之间间隙：转子与线圈之间间隙：转子与线圈之间间隙：转子与线圈之间0.20.4mm0.20.4mm信号轮：有无缺损信号轮：有无缺损信号轮：有无缺损信号轮：有无缺损7.7.电脑电脑电脑电脑替换检查替换检查替换检查替换检查3-3 微机限制点火系统的检修3.3.23.3.2福特天霸福特天霸福特天霸福特天霸2.3L2.3L发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修发动机点火系检修特点：有分电器，特点：有分电器，特点：有分电器，特点：有分电器，ECUECU限制点火器，点火器限制点火线圈，点限制点火器，点火器限制点火线圈，点限制点火器，点火器限制点