2022年塔式起重机维护保养管理制度.doc

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1、塔式起重机维护保养治理制度 1.严格执行起重机钢构造件报废标准。 2.对主要受力的构造件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、构造变形、破损等情况，对主要受力构造件的关键焊缝及焊接热阻碍区的母材应进展检查，假设觉察异常，应进展处理。构造件的检查应按以下程序进展。 （A）日常检查：塔机每工作80小时应进展一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。 （B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或觉察塔机平安保护装置失灵等情况时，应进展检查，并作好记录。 （C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进展详细检查，并作好记录。 3.在运输过程中应尽

2、量设法防止构造件变形和碰撞损坏。 .日常保养 （1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘； （2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油； （3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,假设堵塞,应及时疏通； （4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整； （5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补； （6）检查各种平安装置,如觉察失灵情况应及时调整； （7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如觉察过度磨损情况应及时处理； （8）检查各光滑部位的光滑情况,及时添加光滑脂。 2.小修(塔机工作1000小时以后进展) （1）进展日常保养的各项工作； （2）拆检清洗减速机的齿轮,调

3、整齿侧间隙； （3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹光滑脂； （4）检查和调整回转支承装置； （5）检查和调整制动器和平安装置； （6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进展调整、修复和更改。 3.中修（塔机工作4000小时以后进展） （1）进展小修的各项工作； （2）修复或更改各联轴器的损坏件； （3）修复或更换制动瓦； （4）更换钢丝绳、滑轮等； （5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，留意：更换时采纳高强螺栓； （6）除锈、油漆。 4.大修（塔机工作8000小时以后进展） （1）进展小修和中修的各项工作； （2）修复或更换制动轮、制动器等； （3）修复或更换减速机总成； （4）

4、修复或更换回转支承总成。 其它主要部件的维护和保养 1.制动器零件有以下情况之一的应予报废： （1）裂纹； （2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%； （3）制动轮外表磨损量达5mm 2mm； （4）弹簧出现塑性变形； （5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。 2.吊钩禁止补焊，有以下情况之一的应予报废： （1）用20倍放大镜观察外表有裂纹及破口； （2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； （3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%； （4）心轴磨损量超过其直径的5%； （5）开口度比原尺寸增加15%。 3.卷筒和滑轮有以下情况之一的应予报废： （1）裂纹和轮缘破损； （2）卷

5、筒壁磨损量达原壁厚的10%； （3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。 4.车轮有以下情况之一的应予报废： （1）裂纹； （2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%； （3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。 5.操作司机必须经常检查平安限制器灵敏程度及有效情况，如觉察失灵应及时调整或维修，决不同意将限制器线路拆掉。 回转支承装置的维护保养 （1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上外表的座子）必须有足够的刚性，安装面要平坦。装配回转支承往常支座应进展去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理洁净。 （2）使用中应留意噪音的变化和回转

6、阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。 （3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。 （4）在螺栓完全拧紧往常，应进展齿轮的啮合检查，其啮合情况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在细微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。 （5）齿面工作10个班次应去除一次杂物，并重新涂上光滑脂。 （6）为确保螺栓工作的可靠性，防止螺栓预紧力的缺乏，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 （7）连接回转支承的螺栓和螺母均采纳高强螺栓和螺母；采纳双螺母紧固和防松。 （8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂光滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀屡次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 （9）在回转支承的齿圈上外表对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加光滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小光阴滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。