运输技术经济学课程设计.doc

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1、交通与汽车工程学院课程设计说明书课 程 名 称: 运输技术经济学课程设计 课 程 代 码: 题 目:对成都到重庆的2种客车进行财务评价并相对择优 年级/专业/班: 学 生 姓 名: 学 号: 开 始 时 间: 2013 年 06 月 22 日完 成 时 间: 2013 年 07 月 05 日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总 分（100）指导教师签名： 年 月 日 运输技术经济学课程设计任务书学院名称： 交通与汽车工程学院 课程代码：专业：交通工程 年级：2011 级一、 课程设计题 天天公司车型选择及

2、其经济评价二、主要目的 运输技术经济学是决策论证的科学，课程中的基本理论和方法是投资建设项目决策论证的基础，通过本环节，让学生了解建设项目可行性研究各个阶段的工作内容，掌握技术经济分析的理论和方法，培养学生综合运用所学理论和方法解决实际问题的能力；使学生熟练掌握并应用经济性评价指标，熟悉财务评价方法；培养学生运用技术经济分析方法进行方案比选、项目可行性研究的能力。 三、主要内容 结合该课程理论知识，对实际或虚拟项目进行经济评价，每类项目的评价可为下列内容：测算或估算评价所需的基础数据；编制辅助财务报表，编制基本财务报表；计算评价指标；进行不确定性分析等，并给出相关结论。四、具体要求及应提交材料

3、 1、每个自然班根据学生人数配备指导教师； 2、指导教师向学生下达具体任务和要求，并强调计算过程中的关键点和注意的问题，通过案例展示引导学生对课程设计有一个整体认识和把握； 3、学生需提交一份满足学院格式要求的课程设计说明书一份。五、主要技术路线提示下达具体任务查阅参考文献计算相关指标内容，进行评价六、进度安排第一天：下达任务，理论知识点巩固学习；第二天：案例学习，查阅参考文献，明确所要计算内容，掌握计算方法；第三天：完成课程设计主要内容，提交课程设计说明书，简单答辩七、推荐参考资料(不少于3篇)1、运输技术经济学隽志才主编，人民交通出版社，2003.08；2、交通运输项目经济分析林骏著，人民

4、交通出版社，1993.12；3、技术经济学刘家顺、栗国敏主编，机械工业出版社，2004.01。指导教师 签名日期 年 月 日系 主 任 审核日期 年 月 日 目 录摘要 41 引言 51.1 问题的提出 51.2 任务与分析 52 数据处理及分析 52.1 总成本费用估算 62.2 销售收入 82.3 利润 82.4 敏感性分析 9附表一 11结论 11致谢 12参考文献 13摘 要 本课程设计的主要的目的是通过对成都到重庆的2种可以选取的客车这一项目的基础数据处理并分析，编制辅助财务报表、基本财务报表，选取并计算评价指标，进行不确定性分析，对该项目进行技术经济评价。从而熟练掌握技术经济评价的

5、方法。通过对经济效果评价指标分析从而得出最优的投资方案，合理比较，相对择优。 关键词： 财务评价 互斥方案 相对择优 1 引 言 1.1 问题的提出 对于一个项目来说，一般有多个投资选择方案，如何做到收益最大化或者是消耗资源最少化，就要对所提供的几个方案进行技术经济评价，计算相关的经济指标然后相对择优，选出最优的方案。1.1.1不确定性分析 对于任何一个实际的方案来说，几乎都是不确定的，因为这其中还有许许多多不确定的因素。不确定性分析，就是帮助决策者分析方案的不确定性，分析各种可能影响因素的变化及其对方案实施结果的影响程度。1.1.2可行性研究 广义的可行性研究指决策过程中所进行的全部分析论证

6、工作，包括方案的构想、机会分析、初步可行性研究和详细可行性研究。狭义的可行性研究指在决策构想基本明确的情况下，针对一个具体方案所进行的详细的分析论证，以便直接作为决断的基础和依据，不包括在此之前的机会分析。1.2任务与分析 成都到重庆的2种客车进行经济评价并相对择优1.2.1 项目概述 天天公司准备新购一批豪华大客车来投入到重庆与成都的客运线路运营，有2种车型可供选择，现目前主要是对这2种车型进行技术经济评价，来确定到底该公司该选择哪一种车型来进行投资，达到预期的目的。1.2.2 基础数据（1）大宇汽车成本 外购大宇汽车100万元； 车辆购置税和车辆投入使用前的其他费用12万元；（2）沃尔沃汽

7、车成本 外购沃尔沃汽车160万元； 车辆购置税和车辆投入使用前的其他费用19.2万元 （3）预期支出 养路费（按每年计算）1760*12=2.112万元 客运基金（按每年计算）：大宇汽车：80*45*12=4.32万元 沃尔沃汽车：80*46*12=4.416万元 驾乘人员工资：第一年：3900*2*12=9.36万元 以后每年都在前一年的基础上增加5% 保险费（按每年计算）大宇汽车：1580+220*47+*1.8%+8000=3.792万元 沃尔沃汽车：1580+220*48+*1.8%+8000=4.894万元 燃油费：大宇汽车：第一年26*3.8*6.78*2*30*12=48.230

8、2万元 以后每 年在前一年的基础上增加4%沃尔沃汽车：第一年：28*3.8*6.78*2*30*12=51.9402万元 以后每年在前一年的基础上增加3% 维修费：大宇汽车：第一年：4000*12=4.8万元 以后每年在前一年的基础上增加4% 沃尔沃汽车：第一年：5000*12=6万元 以后每年在前一年的基础上增加3% 高速公路通行费 ：18000*12=21.6万元（5） 乘客单程价格 大宇汽车：100元/人 沃尔沃汽车：110元/人2 数据处理及分析2.1 总成本费用估算 （1）固定资产折旧 大宇汽车固定资产原值112-1=111万元 采用平均年限法折旧则每年折旧为：111/6=18.5万

9、元 沃尔沃汽车固定资产原值179.2-1.5=177.7万元 采用平均年限法折旧则每年折旧为：177.7/8=22.2125万元 固定资产折旧表见表4表1固定资产折旧表项目合计12345678大宇汽车11118.518.518.518.518.518.529332933沃尔沃汽车177.722.212522.212522.212522.212522.212522.212522.212522.2125 根据以上信息我们就可以得到该项目的总成本费用估算表：总成本费用估算表（附表一）2.2 销售收入 大宇汽车其每年的销售收入=30*100*2*30*12=216万元 沃尔沃汽车其每年的销售收入=30

10、*110*2*30*12=237.7万元 则该项目的销售收入表如下： 详见表5表2销售收入表 项目12345678大宇汽车216 216 216 216 216 216 216 216 沃尔沃汽车237.7 237.7 237.7237.7 237.7 237.7237.7237.7 2.3 利润利润总额=销售收入-销售税金及附加-总成本费用 为了让我们更能清晰地了解并知道这两个项目，顾我在这里需要做利润表，方便清晰地看到这两个项目，而本题只涉及到这两种车辆相对择优，对于该公司应该选取那种车辆来进行投资，但题目并不涉及到销售税金。 以第1年为例大宇汽车：利润总额=216-2.112-4.32-

11、9.36-3.792-48.2302-4.8-21.6=121.7858万元沃尔沃汽车：利润总额=237.7-2.112-4.416-9.36-4.894-51.9402-6-21.6=137.3778万元其他年份以此类推 表3各年利润表利润1 2345678大宇汽车121.8119.2116.5113.8110.8107.7沃尔沃汽车137.4135.1132.7130.3127.8125.2122.5119.7 2.3.1 项目投资现金流量表 根据已有数据和所作基础报表，可作出投资现金流量表，并计算相应指标。详见附表：项目投资现金流量表如下表4净现金流量表利润01 2345678残值大宇汽

12、车-112121.8119.2116.5113.8110.8107.71沃尔沃汽车-179.2137.4135.1132.7130.3127.8125.2122.5119.71.5 2.3.2计算指标根据已有数据和报表，可选取相应指标并计算，其中：因为大宇汽车与沃尔沃汽车的寿命不等，顾我们在这里采取年值法来进行比选，顾采用净年值（NAV)来作为评价指标，则各方案的NAV如下：NAV(大宇汽车）=-112+121.8*（P/F,6%,1）+119.2*(P/F,6%,2)+116.5*(P/F,6%,3)+113.8*(P/F,6%,4)+110.8*(P/F,6%,5)+107.7*(P/F,

13、6%,6)+1*(P/F,6%,6) *(A/P,6%,6)=99.4 NAV(沃尔沃汽车）=-179.2+137.4*（P/F,6%,1)+135.1*(P/F,6%,2)+132.7*(p/f,6%,3)+130.3*（P/F,6%,4)+127.8*(P/F,6%，5）+125.2*（P/F,6%,6)+122.5*(P/F,6%,7)+119.7*(P/F,6%,8)+1.5*(P/F,6%,8)*(A/P,6%,8)=100.82.4 敏感性分析分别对固定经营成本和销售收入做单因素敏感性分析大宇汽车：（1） 成本增加10%，FNPV=632万元,（2） 成本增加20%，FNPV596

14、万元，（3） 成本增加30%，FNPV578万元，（4） 收入减少10%，FNPV602万元，（5） 收入减少20%，FNPV572万元，（6） 收入减少30%，FNPV542万元，作出敏感性分析表： 表6 敏感分析表 由上表和上图看出：该车型的净现值对收入变化影响较大，购车成本次之。单项敏感因素所造成的最坏的结果也可使净现值达到542万元，当购车成本增加时也变动不大。该车型变动曲率较为平滑，没有出现较大波动，比较稳定，适合作为该公司购车的车型选择。 结论本课程设计主要任务是对该公司可以选择的2种车辆进行技术经济评价，通过分析举出数据，编制辅助报表和基础报表，求得财务净现值等指标，再对其经营成本和销售收入进行单因素敏感性分析。最后可以得出该项目应该选择第二种车辆即沃尔沃车辆来进行投资，以获得最大的利润。致 谢感谢在本课程设计中郭老师的悉心指导，各位同学的支持和帮助，谢谢他们为本课程设计的完成提出了宝贵的意见和建议。通过对这次课程设计，使我对运输技术经济学更加的熟悉，也对经济技术评价方法有了更深入的了解，学到了如何对一个项目进行投资分析，在此感谢由衷地感谢老师和 参考文献1运输技术经济学隽志才主编，人民交通出版社，2003.08；2交通运输项目经济分析林骏著，人民交通出版社，1993.12；3技术经济学刘家顺、栗国敏主编，机械工业出版社，2004.01。