许白路监理工作总结修改.doc

《许白路监理工作总结修改.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《许白路监理工作总结修改.doc（14页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、监理工作总结报告许白一级公路起自许家棚与高速公路连接，止于白浪郑家湾与316国道相交, 是十堰市许家棚至火车站公路改扩建工程中的一段，路线全长8.284KM。该道路设计时速60公里/小时，路基宽35米，路面宽25米，主要工程包括：路基、沥青混凝土路面、一座大桥、一座中桥、三座小桥、人行道、城市道路管线、照明设施、绿化工程等项内容，总工期18个月，该项目施工阶段及缺陷责任期监理由十堰市双庆咨询监理有限公司承担，我方于2006年12月进驻，于2008年12月退场，历时24个月。许白一级公路建设项目，经过参建各方的不懈努力，安全、优质、保工期、低成本且顺利完工,经十堰市质量监督站质量鉴定合格,实现了

2、预定的建设目标。工程建设期间，在业主的大力支持下，在施工单位的密切配合下，我们双庆公司的全体工程监理人员通过严谨、认真、扎实的工作作风，克难奋进、勇于探索的工作精神圆满的完成了监理工作的各项任务，得到了省市行业主管部门和业主的较好评价，建设过程中许白路高级监理工程师驻地办被省质量监督局评为先进高驻办。一、监理工作概况1、监理组织机构设置该项目实行三级监理,许白一级公路建设项目部成立总监办，下设工程技术部、协调办、及综合办等部门；十堰市双庆工程咨询监理公司设立高驻办，分设两个路基工程驻地办，一个路面工程驻地办和一个监理工地临时试验室。2、监理人员配备高驻办设高级监理工程师一名、结构工程师一名、测

3、量工程师一名、路基工程师一名、路面工程师一名、计量合同工程师一名、试验检测工程师一名，根据工程进展先后派驻监理员14人次，试验员4人次，后勤人员2名。总监办高驻办高级驻地监理工程师：余晓华计量合同监理工程师：胡娟试验检测监理工程师：廖先荣测量监理工程师：王天林结构监理工程师、路基路面监理工程师：杨虎财务：孙卉第一监理驻地办主任：杨虎监理员：程灿、丁泽江、谌经、杨阳、张开业第二监理驻地办主任：王天林监理员：安飞、周成军、杜瑜、李敏、温小玉、肖燕青路面标监理驻地办主任：杨虎监理员：陶德声、贾强、戴逢新工地试验室主任：廖先荣试验员：孙燕、程灿、温小玉、陈伟工程技术部综合办公室协调办组织机构框图主要监

4、理人员表姓名性别职称职务余晓华女工程师高级驻地监理工程师杨 虎男工程师结构、路基路面专业监理工程师、驻地办主任王天林男工程师测量、路基专业监理工程师、驻地办主任廖先荣女工程师试验专业监理工程师兼试验室主任胡 娟女工程师计量合同专业监理工程师孙 卉女工程师财务主管陶德声男工程师专业监理工程师戴逢新男工程师专业监理工程师3、监理设施配置高驻办配备交通车辆3辆，电脑5台，复印机传真机1台，激光打印机2台，数码相机1部，通讯设施、办公设施、生活设施配备齐全；测量设备：全站仪、水准仪各一套；试验检测设备100台套，开展试验检测项目40个，覆盖了路基、路面、桥梁、构造物工程检测需要；租用办公场所和生活区面

5、积150平米，新建试验室面积80平米。4、监理依据：公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000），沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、施工招投标文件、施工合同、监理合同、设计文件等。二、工程质量管理质量是工程建设永恒的主题。在施工过程中，我们严把质量关，严格按照施工合同、图纸和有关规范进行管理，按照监理细则的要求进行开工前检查、工序的报验和旁站及分部分项工程的验收，把住“三关”

6、原材料进场质量关、工序检查验收关、中间交工签证关 ，坚持了“三制”开工报批制、工序报验制、隐蔽工程和关键项目旁站制，加强了“三控”，施工现场控制、试验检测数据控制、施工工艺控制，确保了路基、路面、桥梁等构造物的建设质量。1、确定质量目标，建立健全各项规章制度，夯实质量控制基础。开工伊始，我们就制订了监理工作大纲、工程监理实施细则。明确了本项目建设总目标为：分项工程合格率100%，优良率85%以上，确保“市优”、争创“省优”，工期、投资控制在工可批复以内，安全生产无事故。在满足标准、规范要求的基础上，进一步明确了各道工序的质量标准，制定并印发了质量表格；建立了质量管理制度、安全检查制度、廉政教育

7、制度以及监理人员工作业绩考核制度。高驻办组织了专项贯彻学习，使每一位监理人员记在脑里、装在心里、抓在手上、落实在行动中。2、结合工程特点，开展业务学习及培训。为了提高全体监理人员的业务素质及实际工作能力，高驻办结合许白路施工特点组织了形式多样的培训学习。施工准备阶段我们进行了“监理实施细则”、“技术规范”、“合同文件”、“监理大纲”等基本内容的学习，施工过程中我们学习公路工程施工放样控制要点、路基施工质量控制监理要点、浆砌工程施工监理要点、冬季施工控制要点、桥梁施工控制要点、试验检测技术规范等。针对试验检测力量薄弱的情况，高驻办组织了施工单位试验人员和现场监理人员试验检测业务培训，各专业监理工

8、程师不仅讲理论还操作演示。通过学习和培训使监理人员进一步提高了技术水平，掌握了工作方法，增强了自信心，同时也有效地促进了施工人员与监理人员之间工作的协调性。3、扎实做好施工准备阶段监理。监理进驻后首先检查了承包人机械设备、人员进场及驻地建设情况，对未按投标文件要求进场的人员、设备以函件形式要求承包人限期改正并将检查情况汇报业主。对设计方提供的原始基准点进行复核加密，并会同承包人完成原始地面线的复核及抽检。认真审批施工单位的开工报告，并对工艺流程、施工组织设计、人员和机械设备配备等项内容仔细阅读审核，为质量控制提供组织保障和技术保障。施工准备阶段监理协助承包人对周边料源进行详细调查，选取原材料进

9、行试验检测，及时为施工准备提供科学数据，确保主体工程顺利开工。高驻办组织检查了承包人工地试验室建设，试验检测仪器和设备准备齐全，履行了合同中的承诺。4、施工过程中主要把住以下几关：把住原材料质量关。严格控制原材料进场的质量，在开工之前对准备使用的材料进行检验，选择确定各种材料的来源地。主材一律高标准选用信誉好、质量稳定的厂家产品；钢筋、水泥、钢绞线、支座施工单位选择的产地、厂家、品牌报监理同意方可购进。对于砂石等地材，只许使用生产规模大，质量经检验合格稳定的料场材料，坚决不准使用沿线自采的不合格材料。所有材料除了有合格证外，都必须经过工地试验室检验后，再由高驻办试验室验证，合格后方可使用。未经

10、检验的材料视为不合格，一律不准使用，并清除出场外。一期工程共清除不合格地材250余立方米，100余吨水泥降低标号使用。对于路基非适用材料一律挖除换填，共换填非适用性材料7.8万立方米。路基填料全部进行了检验，CBR值达不到要求的一律不准作为路基填料。严格把住原材料的质量关，从源头避免工程质量隐患发生。把住施工程序控制关。合同段开工报告由高驻办审核，总监办批准；分项开工报告由驻地办审核，高驻办复核批准。各类工程开工前必须经驻地监理工程师对“人、机、料、工、法”进行检查，确认符合开工条件则按程序审批同意开工。每道工序完工后，施工单位先进行自检，备齐相应的质量保证资料后报监理单位抽检，抽检合格并获批

11、准后方可进行下一道工序。未经检验的工序视为不合格，必须返工，否则不予交工和计量。在施工过程中我们针对项目实际情况专门制定了工序报验单，要求施工单位对每道工序施工进行报验，开始施工单位不理解不接受，认为我们是多此一举，对此我们坚持原则，耐心解释，并通过工地会议等各种机会向施工单位讲解按程序施工的意义，确保工程质量减少返工提高工作效率。通过较长时间的磨合，施工单位终于理解和配合，对每一分项工程的开工，每个施工环节的工序检查都能按要求填写报验。通过对施工程序的严格管控，实现了工程质量的过程控制。加强施工工艺控制。我们对各有关合同段重大的技术方案如梁扳预制、预应力张拉施工工艺、路面各结构层级配和配合比

12、设计、试验段施工方案等进行审查，通过施工前方案审查，较好地保证了施工工艺的可操作性、安全性。为确保梁板的预应力张拉和路面面层的铺筑质量，督促承包人制定了详细的施工方案，高驻办列出了工艺控制检查要点。路基填方、路面基层、路面面层按照制定的施工方案铺筑了试验路段，又用试验段的成果确定施工工艺和指导现场施工。严格监督承包人按照规范施工。如路基开挖必须采用松动爆破自上而下进行，路基填筑必须分层碾压，严格控制分层厚度、含水量、填料粒径、平整度及压实度。为了控制填料粒径，监督承包人在运料车上加装了钢筋筛，同时采用人工破碎措施，确保将填料粒径控制在15厘米以内；填挖交界及新老路交界处全部按规定挖筑反向台阶，

13、铺设了土工格栅以防止路基开裂；墙背、台背回填及压路机无法作业的地段作为监控重点，按15厘米一层夯实。许白路1015米的高挡墙有1500余米，全部采用浆砌片石结构。如此多的浆砌高挡墙，稍有疏忽就会出现倒塌、倾斜等质量事故。我们对挡墙施工采取了严格的工艺控制措施，规定基础一律嵌入新鲜岩石，基底一律修凿成规定的倒坡，墙体砌筑一律坐浆，墙背一律用透水性材料回填，砌筑时监理一律全过程旁站。由于严格实行了路基填筑和挡墙施工工艺控制，目前为止未发现路面开裂现象，未出现一处工程质量问题，收到了较好的建设和管理效果。在施工过程中，我们还检查了添加剂使用、覆盖养生、蒸气养生等措施，保证了工程的实体质量。坚持监理旁

14、站制度。针对隐蔽工程及重要部位，对影响工程质量评定的关键环节施工实行全程旁站监理。并认真填写监理日志、旁站记录和施工检查记录表。对施工中发现的问题监理工程师能够及时、坚决地下达工作指令，提出整改要求。加强了事前、事中控制，防止“死后验尸”。如：砌体施工，混凝土浇筑，钢构件机加工，构造物模板安装，梁板预制，“三背”回填，路面基层面层铺筑等工作全部按规范要求进行了全过程旁站。专业或驻地监理工程师高频率巡查，总监办每天巡查，对关键工程和薄弱部位紧盯不放，发现问题及时处理。对违规施工行为先口头指令再书面指令，对违规施工造成的质量隐患责令返工和扣除违约金处罚。对影响优质工程评定的砌体、混凝土、机加工项目

15、坚决返工。共下达管理函件97份，工作指令44份，罚款近20万元。加强重点工程控制实行动态管理。根据工程进展确定质量管理重点项目和关键检查项目，工程前期将挡墙和桥梁下构施工作为质量管理重点，将强度、断面尺寸、密实度作为重点检查项目;中期将大梁预制、路基填筑作为质量管理重点，将钢筋制作、预应力张拉、路基分层厚度、压实遍数和压实度作为重点检查项目；工程后期将路面铺筑作为管理重点 ，将路面厚度、平整度、混合料级配、压实度作为重点检查项目。对重点工程增派监理人员加强巡检和旁站，加大重点检查项目的抽检频率，保持施工过程始终处于受控状态。坚持中间交工检查验收制度，把住中间交工签认关。在每一个分项工程完工后，

16、承包人先对现场质量进行全面自检，监理在承包人自检合格的前提下，检查外观质量和质量保证资料的完整性，用监理自己抽检数据结合施工过程通过监样检测的施工方质量数据汇总评定。 质量评定不合格或质保资料不全的，不准进行中间交工，不得进行计量支付，影响优良工程评定及不合格的项目坚决返工。如桥梁梁板出现裂缝，涵洞墙身跑模漏浆和实体砂浆强度、外观质量、尺寸不合格坚决返工。鸳鸯大桥横系梁浇筑后经检测偏离控制线5毫米，0号台一节墙身浇筑的混凝土标号达不到强度要求，监理人员不予鉴证，不能进行中间交工，只能炸掉，返工重来。建立完备的检测系统，保证工程质量检验工作的真实可靠性。高驻办特别重视通过试验、检测手段来控制工程

17、质量，现场土建工程、工厂制造加工均按合同技术规范、设计文件及相关标准的规定及时进行监理平行检验，严格把关，对不合格的材料、产品坚决清退，从而确保了工程质量。监理独立检验的主要项目数量如下：水泥83次，砂、石269次，砼配合比24次，砼抗压强度1426次，砂浆配合比13次，钢筋母材及接头102次，石料13次，路基土CBR、击实21次，压实度6444次，地基承载力98次，结构物回弹564次。工程质量评定情况: 许白一级公路改扩建工程分为7个单位工程，分部工程94个，分项工程1849个。监理抽检合格率 100%，单位工程得分均在90分以上，评定质量等级 合格。三、计量支付、工程进度和合同管理情况1、

18、计量支付该项目划分三个合同段，一合同段为十堰市双环公路工程建设有限公司，合同段合同总价为4537.72万元,其中暂定金500万元、计日工22.07万元。发生变更增加或减少的费用 元、已支付计日工 元、以支付的暂定金 元。二合同段为中铁七局集团有限公司，合同段合同总价为5381.03万元,其中暂定金500万元、计日工22.74万元。发生变更增加或减少的费用 元、已支付计日工 元、以支付的暂定金 元。路面合同段为十堰市城区公路段机械工程处，合同段合同总价为5169.89万元,其中暂定金400万元、计日工12.1万元。发生变更增加或减少的费用 元、已支付计日工 元、以支付的暂定金 元。在计量支付方面

19、监理严格把关，特别是对工程数量，按照监理实施细则的要求，监理工程师逐级逐一审核。已计量的项目没有出现超计、漏计现象。2、进度管理情况开工时间2006年12月23日，通车时间2008年10月20日。为确保工程进度，我们督促施工单位及时认真上报月进度计划、旬计划并进行审核，监督检查施工单位落实总监办下达的周计划。在施工期间，监理单位共签发进度控制文件12份，工程进度处罚2份。3、在合同管理方面，高驻办严格按监理合同和监理规范履行职责。对承包人的组织机构设置、人员配置、进场机械设备、测量仪器、试验设备、项目部建设等情况逐项进行检查验收。总监办定期召开生产调度会21次，高驻办根据工程进展情况不定期召开

20、工地例会，向总监办呈报监理月报22期。该项目管理过程中，无分包、转包现象，无索赔发生。本着客观公正的原则严肃变更审核，施工期间高驻办签发合同管理文件及变更审核函79份。四、交工验收存在的问题1、沿线人行道因重车碾压，导致多处道砖破损，在缺陷责任期阶段加强维护和修复。2、在缺陷责任期内，维护路面清洁，确保排水构造物畅通无阻。五、对建设、设计、施工单位的评价在该项目的施工监理中，建设单位、施工单位、设计单位和行业主管部门在工作过程中相互支持全力配合。建设单位严格管理，积极协调；设计单位积极提供设计数据，进驻工地及时的跟踪服务；施工单位积极配合，精细管理，把工程质量视为企业的生命，对施工中出现的质量

21、问题坚决予以处理，不放过一丝质量隐患；行业政府主管部门及其监督部门过程严格监督、指导、把关等均给我们留下了深刻印象。六、监理工作体会为了提高全体监理人员的业务素质及实际工作能力，高驻办结合许白路施工特点组织了形式多样的培训工作。过去的一年中，我们进行了“监理实施细则”、“技术规范”、“合同文件”、“监理大纲”等基本内容的学习。目前已完成的学习内容有公路工程施工放样控制要点、路基施工质量控制监理要点、浆砌工程施工监理要点、冬季施工控制要点、桥梁施工控制要点、试验检测技术规范等。通过这样的活动，促使大家对自己的监理工作有了一个整理提高的能力，同时也有效地促进了相互间工作的协调，更重要的是让大家能更

22、好地应用监理手段为工程建设提供优质服务。（一）、强化管理，狠抓制度落实。为使路网监理工作有序开展，各监理人员坚决贯彻落实细则，做到一个落实五个坚持。1、落实一项细则。十堰市许白一级公路监理实施细则，规定了监理机构的职责及监理方法，各工程施工监理程序，各工序的具体流程及操作步骤，为监理工程师提供了质量控制和质量监理依据。在工程监理中，各驻地办按照细则，切实开展监理工作，使监理工作一直沿着规范化，标准化的方向前进。2、坚持工地例会制度，特别是做好了监理技术交底。3、坚持监理工作月报制度。各驻地办对每月监理工作进行总结，并上报高监办，高监办再分别报给业主、总监办和质量监督站。4、坚持巡查、抽查制度。

23、高监办不定期的组织各部门会同中心试验室对各驻地办、各施工标段规范管理状况、已完工程质量、内业档案资料收集整理工作进行检查考核。5、坚持奖惩制度。在监理过程中，高级驻地办每月不定期组织监理巡检，对各个驻地办的工作进行检查评定，对发现的监理问题、工作问题提出整改意见，根据情节轻重给予当事人一定的经济处罚；对评比优质的驻地办监理人员和总监办、监督站所表扬的驻地监理人员均相应给予奖励；对验收评定为优良等级的项目给予奖励。（二）、处理好各方关系。提高监理能力是监理工作顺利进行的基础。监理单位和施工单位是分工协作的关系，监理工程师既要“严格监理”，还要“热情服务”。监理工作要强调事前监理，事中监理，避免“

24、死后验尸”，要将质量缺陷消灭在施工之前，尽量不返工或少返工，减轻承包人的损失，让承包人认识到严格监理的重要性。施工期间，对于需要返工的工程，监理工程师要以理服人。监理工程师必须不断学习，提高自己的监理业务水平，还要十分熟悉全部合同文件，经常了解工地具体施工情况，掌握第一手资料，才能赢得承包人的敬佩和信服。加强监理工程师的办公、交通和检测手段是监理工作的物质保证，监理工程师必须拥有一定的交通工具和通讯设备，尤其必须拥有先进的测量、试验检测设备，这样，监理工程师才能以“数据”说话，说服承包人。各级领导的支持是监理工作从始到终顺利进行的重要保证。（三）、建立严谨科学的监理组织机构，是顺利完成监理工作

25、的有力保障。三级监理制度对合同管理和施工控制起到很好的作用，特别是对质量、支付和重大技术问题，由于从组织上层层把关，不仅强化了各级监理的责任，而且保证了处理问题的准确性和及时性。同时，由于各级监理职责明确而又各有侧重点，能够做到各尽其责，达到准确、快速地处理问题。在许白一级公路的监理过程中，我们取得了成绩，也发现了不足。体会最深的是要做好监理工作就必须严格认真，并具有较高的监理业务素质。不管多么复杂的工程，只要监理人员能够严格认真地按照规范、程序履行职责，就能很好地掌握整个工程；同时，监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序、每一环节做到事前控制，将可能出现的问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量问题隐患的环节事先防范。监理在施工管理过程中，要正确处理与业主、与施工单位的关系，遇事多向业主汇报多沟通，争取最大的支持，平时多为施工单位出主意想办法，营造良好的工作环境，才能有利于监理工作顺利开展。 十堰市双庆工程咨询监理有限公司 二00九年一月九日