模板工程作业指导书已改.doc

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1、中铁十九局集团第四工程有限公司庄河制梁场 后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁模板作业指导书编 号： 编制人： 审核人： 批准人： 二0一0年九月十日目 录1.编制说明12.设计原则23.模型制作24.预留压缩和反拱45.模板安装46.模板拆除67.模型整修7 1.编制说明T梁的预制过程中，模型工程是其中的一道关键工序，模板工装的好坏直接关系到T梁的外观和安装质量,为控制好模型工程的施工质量，规范作业程序，现根据目前规范、技术标准、设计图纸，并结合我场实际工艺水平，制定本作业指导书。后张法预应力混凝土简支T梁钢模板由侧模和端模组成，两侧模板安装高频附着式振动器。2.设计原则1.模板的形状和尺寸,既

2、要能控制梁体形状和尺寸的准确性,又要便于钢筋骨架成型、制孔器的安装、砼的灌注及模板的拆除。2.模板的结构要有足够的稳定性、刚度和强度，并能承受砼的重量、侧压力和施工中可能产生的各项荷载。3.模板的构造和制作力求简单，特别是拼装节头应尽量简单化，以提高装拆运的速度和加快模板的周转使用。4.模板的接缝务必严实、紧密，以保证砼在强烈的震动下不漏浆。5.梁体各截面交接处，模板应用圆弧方式过渡，且保证圆弧处钢筋保护层厚度不得大于50mm。3.模型制作1.模板由底模、侧模、端模组成。底模采用混凝土条形基础加钢结构梁，顶面铺设10mm钢板而成。侧模采用槽钢横肋、竖带、面板、工字钢支撑组合，分节加工制作而成。

3、底侧模间采用对拉螺杆连接，上部采用固定尺寸的对拉杆连接，侧模上设置斜支撑，端模采用工字钢肋、面板组合而成，端模和侧底模用螺栓连接。2. 模板的尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）要求准确；模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺；每扇连结螺栓孔的配合要准确；端模要平正，预应力孔道预留孔的位置要准确，误差不超过3mm。3. 模板制成后,应整体编号，单扇检验、组装试拼检验,对不合格的部位进行整修，并分节编号。4.模板制成后,应妥善存放，防止变形。5. 新制模板在交付使用前应以每套钢模作为一个验收批，由专职质检员和模板班长共同验收，验收以图纸设计为依据，对模型进行单扇和组装后逐项检查，详细记录检查结果并建

4、立该模板管理档案。质检部门对钢模检查验收并出具验收合格证后，方能投入使用。验收标准及方法见下表:序号检 验 项 目允许偏差检查方法检验器具1单扇模型全长2mm检查模型面板上部与下部的纵向长度5m钢卷尺2单扇模型全高3mm检查模型两端头的高度尺寸5m钢卷尺3单扇模型方正3mm模型两端工作面板上部最高点与下部最低点作基准点，测量工作面板上基准点对角线之差5m钢卷尺4单扇模型板面局部不平(每米内)2mm1m平尺任意方向靠量最大空隙1m平尺、塞尺5单扇模型控制断面尺寸2mm用断面样板靠量主带处四个断面板面偏离样板尺寸断面样板、塞尺6单扇模型挠曲3mm单扇模型平放在平台上四角距离与理论尺寸偏差钢板尺、钢

5、卷尺7端模预留孔偏离设计位置2mm自端模底及端模顶拉线确定中轴线，检测纵、横向距离，斜面采用角度尺检测钢板尺、角度尺、钢卷尺、拉线8组装后相邻模板高低差，组装后相邻二模板板面错口及间隙2mm组装后相邻二模板、高差面错位及间隙钢板尺、塞尺10组装后模板的倾斜度3端模自顶中吊垂线对底模中线检查线锤11组装后断面偏离梁中线2mm自两端模拉纵向中心线检查顶面尺寸，检查每侧模型之两端钢卷尺、拉线检查12组装后桥面宽度4mm每扇模型检查两端及中部三处钢卷尺检查13模型全长5mm两端模上部面板间距离两端模下脚表面间距离（两侧）用20kg测力计、50m钢卷尺悬空检查14底模宽度+4mm 0钢卷尺15桥面内外偏

6、离设计位置+5mm-2mm自两端模拉纵向中心线检查中线距短边墙尺寸，每扇模型检查两端及中部钢卷尺、拉线检查16模型板接缝密贴目测17各种零配件齐全、密贴、完好目测18组装后腹板上口宽度+5mm 0每扇模型检查两端及中部三处钢卷尺检查4.预留压缩和反拱为考虑预加应力后混凝土的压缩和梁体上拱,在侧模底部和底模设计制造时需设置反拱和预留压缩量。以通桥2005（2201）-图纸及设计文件为依据，结合施工数理统计分析，以满足产品设计最终要求为目的，设置预留反拱值40mm，预留弹性压缩量下缘为32mm,底模预留反拱值按二次抛物线设置，详见下表二次抛物线方程：Y = kx2式中Y=反拱高度(mm) X=控制

7、点距跨中的距离(mm) 预留反拱值 K= 底模全长一半的平方桥梁规格项 目预留反拱值(mm)32m底模距跨中x(mm)040008000120001575016300反拱值y(mm)02.49.621.737.3405.模板安装5.1 端模安装端模板进场后应对其进行全面的检查,保证端模锚垫板的中心孔位偏离设计位置不大于3mm，注意锚垫板的定位孔采用钻头打孔，不得采用氧气烧孔。端模制造成整体一块，在端模板的外侧使用160的槽钢进行了加固来保证整体的刚度，在拆模时严禁使用大锤过度敲打端模以防止拆模时变形。安装端模时注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。将抽拔橡胶管管道保持平顺穿过

8、相对的端模孔，因管道较多，安装模型时应特别注意管道穿进对应的孔内，然后把管道拉直平顺，否则抽拔橡胶管会在端部造成死弯，另一方面要注意抽拔橡胶管的端模外露部分，利用端模处爬梯使胶管外露部分沿孔道方向平顺布置。5.3 侧模安装侧模的制造采用分段制作的方法，分块制作的模型长度为4m左右，分块模型运至现场后在制梁台座上进行拼装，单块制作的尺寸误差尽量减少，侧模的固定方式使用斜支撑、螺旋丝杠和对拉螺杆固定。斜支撑和顶丝用来控制侧模倾斜程度，对拉杆调节侧模与底模的紧密程度，侧模的上拉杆用来控制T梁的桥面板宽度，侧模在现场拼装后每侧模板分别编号，32米T梁的模型分成4米一节，24米T梁的模型分成2段4米和2

9、段8米长。模型现场拼装完成后要进行模型各部分尺寸的检查，检查合格后才能投入使用。侧模的安装要使用10T龙门吊配合，通过使用10T龙门吊将侧模吊起，缓慢的移动到底模的侧面，紧贴底模，通过底部的螺旋丝杠将侧模紧贴在底模预先安装好的燕尾胶条上，再将对拉杆（下拉杆）一端穿过底模，与另一端侧模合并暂时拧紧，调节斜支撑调整模型整体的倾斜角度。两侧的侧模安装完成后，在模型的上部使用上拉杆将侧模固定牢固。5.4.一般规定(1) 模板安装前,应检查模型板面是否平整、光洁、有无凹凸不平，并清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物；检查震动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。(2) 模板与混凝

10、土接触面上均匀涂刷脱模剂，不得漏刷。(3) 检查吊装模型所需用的吊具、穿销、钢丝绳是否安全，齐备；检查模型安装前所需的各类联接件、紧固件是否齐全，是否符合图纸要求。模板尺寸允许误差见表5.1。表5.1 模板尺寸允许误差序号项 目要 求1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6模板倾斜度偏差37底模不平整度2mmm8桥面板宽10mm9腹板厚度+10mm、010底板高度+10mm、011顶板厚度+10mm、012端模板预留孔偏离设计位置3mm (4) 支座板允许偏差应符合表5.2。表5.2 支座

11、板允许偏差支座板项 目容许偏差(mm)支座中线偏离设计位置1板面边缘高差1螺栓孔垂直度不垂直度1%螺栓孔中心位置偏差1(5) 模板安装完毕后，由工班长和专职质检员共同检查验收安装尺寸，合格后报请监理工程师验收合格后方可转入下道工序。6 模板拆除当梁体混凝土强度达到25MPa以上，梁体混凝土芯部与表面、表层与环境温差均不大于15，且能保证梁体棱角完整时可以拆模，同时注意气温急剧变化时不宜拆模，模型拆除完成后宜早进行初张拉，防止梁体出现早期裂纹。拆除模板时，先拆除端模，然后旋松螺旋丝杠，拆除上拉杆，此时要使用10T龙门吊吊住模型，最后再拆对拉杆，使侧模在外力的作用下能够顺畅的脱模，我们采用机械千斤

12、顶将侧模与T梁的梁体分开，在拆除侧模的过程中，要利用10T龙门吊和机械千斤顶配合作业，防止模型发生倾倒等事故。7.模型整修7.1.模型日常维护(1) 梁体吊离底模后，应立即将底模上的混凝上进行清除，特别是连接处、端模胶管预留孔和锚垫板螺栓孔中砼残碴。(2) 清碴完毕后，用干净拖布将隔离剂均匀涂刷在模板上，不得出现积液、漏刷现象。(3) 质检人员对底模全长、平整度及反拱值进行检查，如有超标及时整改。7.2.模型使用中出现的缺陷及处理措施模型在使用过程中发现缺陷时，应立即通知技术人员制定方案进行处理，同时,应做好相关记录,存入模型档案。（1）模型裂纹轻微裂纹：沿裂纹割一道比裂纹稍宽的缝隙，满焊后打

13、磨平整。严重裂纹：视裂纹大小将裂纹处钢板割一四方开口，用同样大小的新钢板满焊后打磨平整，焊接时新钢板和原钢板四周均需开坡口。（2）震动器支架脱焊：应及时补焊，如补焊不能解决，应将整个支架取下后重新焊接。（3） 模型旁弯 挡碴墙靠板旁弯：将模型平放，拉线后在旁弯超标处用大锤冷打整平或在旁弯两头固定，用千斤顶顶平。 下缘槽钢旁弯：旁弯两头固定，用千斤顶在最大旁弯处向旁弯反方向顶平，最后用手锤局部调平。 其它模型配件和联接件，因磨损的应修复才能使用，不能修复的要报物资部门，进行更换。 模型在使用过程中如因缺陷影响产品质量时,需对模型进行大修。7.3. 模型大修规定:模型大修视模型损坏情况决定，规定如下：(1) 模型变形，已不能保证梁体外形尺寸。(2) 维修已达不到刚度和强度的要求。(3) 已达到规定的使用次数100次。(4) 大修模型的检查验收按新制模型办理,经质检人员验收合格后才允许使用。(5) 凡已签定报废和不合格的模型严禁使用。