车辆异响试验系统和探测异响试验价格.docx
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1、车辆异响试验系统和探测异响试验价格标题:激光测振系统和电液式激振器参数库号:JX 价格:百度搜【润联网】查询主要技术参数:详细信息 测试对象:驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统 VPR模式下对座椅进行异响试验 功能:- 有效的探测各种异响:模拟实际路面、试车跑道和道路模拟机上产生的各种异响;以加速度时间历程、随机功率谱和正弦等形式重现路面振动情况;- 真实的多自由度测试:VPR模式下实现5自由度响应,2个独立控制自由度和3个耦合自由度;满足OEM要求的顺序3自由度(上下向、前后向和左右向)测试;两个激振器同相位实现上下向控制,两个激振器反相位实现左右摇摆向控制;-
2、 用途广泛:一套系统满足多个OEM在不同激励方向和自由度的测试要求;一套测试设备能同时完成S&R测试和以S&R为目的的耐久测试;- 适合多种待测物:可用于座椅标题:动态信号分析系统ZonicBook/618E和探测异响试验参数库号:JX 价格:百度搜【润联网】查询主要技术参数:详细信息 测试对象:驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统 功能:- 极其“安静”的系统,通常的背景噪声是30-35dBA或1.5Sones-N10;- 采用MISO控制系统,两步测试可实现5个自由度激励:在第一步测试中,上下向是独立可控自由度,俯仰向和前后向是耦合非独立自由度;在第二步左右向是
3、独立可控自由度,侧翻向是耦合自由度;- 采用MIMO控制系统,一次测试实现5自由度同时激励:两个输出信号分别控制两个激振器,实现上下向和侧翻向自由度的独立控制,俯仰向、左右向和前后向自由度是耦合自由度;- 能对超过250kg的有效载荷进行耐久型S&R测试(DSR);- 适用于-40至+50的环境仓;- 系统中可输入路面载荷时间历程信号、正弦扫频信号、随机谱信号、周期输入信号和发动机阶次信号。 特点:- 系统的本底标题:激光测振系统和动态信号分析系统ZonicBook/618E价格库号:JX 价格:百度搜【润联网】查询主要技术参数:详细信息 概况介绍:600系列动态信号分析系统:4/5/10/2
4、0通道模拟输入,支持IEPE型传感器,分析频率从20Hz到40kHz可编程,并行采集,每通道一个24位- ADC,动态范围优于108dB,支持TEDS传感器电子数据表,任意模拟输入通道都可作为转速输入。 型号说明: 型号 通讯接口类型 模拟输入 恒流源激励 模拟输出 重量 尺寸 640U USB 4通道,量程10V 2.1mA 1通道 0.7kg 长142mm 宽180mm 高38mm 标题:探测异响试验和信号分析价格库号:JX 价格:百度搜【润联网】查询主要技术参数:详细信息 测试对象:驾驶员座椅、驾驶舱、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统4自由度异响试验系统,包括三个平动方向和左右摇摆
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