金工实习心得体会参考精选.doc

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1、金工实习心得体会 篇一：金工实习收获和体会 金工实习是一门实践性的技术根底课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程认识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。我不仅学到了许多机械制造的根本工艺知识，理解了一些机械制造的一般操作过程及其本卷须知，而且还提高了我的操作技能和动手才能，提高了我的工程实践才能，培养了我的综合素养，加强了理论与实际相结合的锻炼。总的来说，本次金工实习是一次难得的学习、锻炼的好时机。 在短暂的实习期间里，我们在老师们耐心的现场讲解及指导下，顺利地完成各自的实习内容，并根本上都到达了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，

2、我们实习的工种分别是车工，钳工，数控，焊工，铣、磨，锻工、热处理，铸工、零件装配。通过这些工种的学习，我们也做出了本人的工件，尽管有些工件的制造对几乎没接触过机械制造的我们来说是一个大挑战，但只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最终我们仍然能做出工件来的。因此我们做出的工件只是粗产品，还待进一步加工。看着本人辛辛苦苦做出的工件，我们内心都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。 在金工实习中，平安是第一位。由于金工实习是一门实践性的课程，它的学习课堂是在工程训练中心的实习车间，而不是与一般理论性课程一样在课室学习，因此我们每一个

3、人在实习时一定要留意平安，严格遵守工程训练中心的各项制度，防止发生任何事故。 一、 车工 第一天的实习是车工实习，车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场讲解，让我们理解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的品种，常用的刀具材料，刀具材料的根本功能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最后确实是让我们开始本人独立练习操作，尽管开始操作技术不如何纯熟，但通过几次的练习及小组成员间的互相学习，最后我们仍然可以各自独立的完成

4、了坯料的车断面的操作。 在车工实习，需要留意的事项是，工作时，留意力要集中，留意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，不能带手套，防止被旋转体卷住。车床运转时，不能用手去摸工件外表，不能用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。用砂布打磨工件外表时，应把刀具挪动到平安位置。防止发惹事故。 通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的根本知识，掌握了一定的根本操作技能，初步学会车床正确使用和操作。 二、 钳工 第二天的实习是钳工实习，主要是以手工操作，通过使用各种工具来完成坯料的加工。在钳工实习中，我们都各自制造了一个铁锤头。通过铁锤的制造过程，我们掌握了钳工的主要根本操作，学会

5、了锯条的正确安装方法，学会划线工具的使用，理解了锉刀 的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键。开始推进锉刀时，左手压力打大，右手压力小，锉刀推到中间位置时，两手压力大致一样，接着推进锉刀时，左手压力逐步减小，右手压力逐步增大，锉刀返回时不施加压力。 钳工，是一个操作设备十分简单的工种，与机械加工相比，其需要的劳动强度大、消费效率低，特别耗体力，但是它可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。 三、 数控 数控机床是综合应用计算机技术、自动操纵、精细测量及机械等方面的新技术而开展起来的

6、一门技术。数控车床的操作，确实是通过编程来操纵车床进展加工。与一般机床相比，数控车床不仅具有加工精度高，产质量量稳定的特点，而且自动化程度极高，可减小工人的体力劳动强度，大大提高了消费效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。在数控实习中，在老师的指导下，我们根本上可以编制一些简单的程序进展数控操作加工，初步掌握了数控机床程序编制内容，数控机床的根本操作。通过数控车床的操作及编程，我们具备了一定的数控加工根底知识，同时我们也深深地体会到了机械自动化的方便、准确、快捷。 四、 焊工 焊接，一开始光是听这名字就觉得特别可怕，觉得特别危险。但是事 实上，只要我们按照老师所说的要求去实践，事实

7、上危险仍然可以防止的，不过在实习时内心仍然有点害怕的。 在焊接实习中，我们主要是学习气焊和焊条电弧焊的操作。在实习中，我们理解了气焊所用设备的组成、气焊火焰的品种、调理方法和应用、焊条的焊芯与药皮的作用，理解了焊接的缺陷，初步学会气焊和焊条电弧焊的根本操作过程。在焊接过程中，我们要留意做好保护工作，在气焊焊接时要带上墨镜，用焊条电弧焊焊接时一定要戴上防护面罩以保护眼睛，焊接过的工件不能立即用手摸，敲击焊渣时，用力要适当，留意敲击方向，可使用防护面罩作掩护，焊条电弧焊不能放在工作台上，防止短路、烧坏焊机。 通过此次焊接，我们初步掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，还待我们反复的练习，

8、熟能生巧。焊接尽管特别累，也特别危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。 五、 铣、磨 在铣、磨工种实习实习中，首先老师给我们介绍了铣、磨床的组成构造、工作原理、根本操作，并作个简单的坯料加工示范。然后就让我们小组进展坯料磨平面和坯料铣平面的操作练习，通过小组的合作，我们最后加工出来的工件也获得比较好的效果。通过操作和练习，我们学会了坯料加工方法及游标卡尺的测量方法，并理解到在使用铣床时，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。 六、 锻工、热处理 锻工，也是一个操作比较简单的工种。通过本节的实习，我们理解了空气锤、开式冲床的组成构造、工作原理及根本操作。学

9、会冲孔和落料、拉深等工序的操作。在锻工实习中，我们各自制造了校徽模型。理解了金属热处理的方法、作用及金属热处理过程中可能产生的缺陷。比方，有氧化、脱碳、过热、过烧等。学会布氏硬度的根本操作方法及学会使用布氏硬度测定方法测定经热处理后的t10碳钢的硬度。 七、 铸工、零件装配 最后一节的实习是人工造铸型及零件装配。通过本节的实习，我理解了铸造的消费过程，人工铸造过程所用到的工具，明白了什么是型砂，砂型，分型砂，分型面等。初步学会铸造一个比较简单的铸型，学会铸造工具的使用。学会简单零件的装配及装配工具的使用，理解了各种装配工具的用途。 这次金工实习，是令人难以忘怀的一课。感谢为我们提供如此的时机，

10、同时更要深深感谢我们的老师，从他们的以身作则中我们收获颇丰，从刚开始的什么都不明白，到现在对各种机器的理解和认识，并掌握一些根本操作。这次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种才能，更多的那么需要我们每个人在实习完毕后按照本人的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。 在完成这次金工实习后，我对实习的工作进展了考虑。为了能让篇二：金工实习心得体会金工实习心得体会 每个学期我都希望着实习的到来，由于终于可以从根本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、理解、接触、掌握一下实际的东西，能感遭到一些真实的东西，本学期末的车工实习，钳工实习和

11、铣工实习，这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 第一周的实习是车工。上课的时候老师首先给我们讲了平安知识。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。只有保证本人的平安了，才可以进入车间工作。 之后老师就给我们介绍了车工的理论知识。首先介绍什么叫车削。车削确实是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和

12、形状的一种冷加工车削方法。还告诉了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140 c就代表车床，6表示卧式，1代表标准型，40代表最大旋转直径。老师给我们介绍了车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。老师完毕的时候还跟我们交代了车床的维护和保养 理论知识与平安是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，尽管感受第一天过得特别乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发惹事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是

13、每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有纯熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调理上也有出入。在理解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。 我们要加工的是榔头杆。车削刚开始的时候，感受仍然特别紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，如此就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地点也要停顿自动进给改为手动，

14、防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的操纵以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺 寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，如此就能有效的操纵外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，如此加工出来的零件准确率就比较高。之后我们换高速刀，降低转速75，降低进给量0.10。用较低的速度车工件外表，到达个更高的外表度。 之后我们要进展压花，我们首先得确定中心轴，我们用钻子钻在圆中心钻了个孔，以便确定位置。我们用压花刀顶住物件外表进展压花。按照我们经历，一样要顶住，顶实，压花才会匀称美观。

15、之后我们加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下接着对刀车削。如测量出来觉察小端有缝隙，那么说明角度调大，反之那么小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否那么车削出来的锥度与圆的同心轴有偏向，导致锥度的线条成曲线形状。之后我们是用手动摇小拖板，进展车削。之后换精加工刀进展精加工使工件外表平坦美观。我们必需要有特别大的耐心，缓慢，均匀的摇拖板。精加工必须加机油，一方面冷却工件，一方面起光滑作用

16、。而且能使工件外表不给氧化，使工件外表美观。 最后一天我们是车一个圆弧和加工一个螺纹。加工螺纹的时候三角卡盘一定要把工件夹紧，并使工件夹持好，否者车的圆弧和螺纹会不平坦不规那么。 车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感受掌握程度最好的一个工种。老师大概特别轻松，由于他除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外根本上确实是在闲坐聊天，偶尔出来协助看看我们的练习进度。再确实是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要老师协助出来磨一下刀具。 因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的操纵，要想做出精巧的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达

17、要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅明白得安排先处理那块，后处理那儿，还必须明白得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心肠协调配合起来。真可谓是 “牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中本卷须知相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。” 第二周是钳工实习部分。实习第一天我们早早的就来到实习地点钳工实习车间，这里的厂房显得有些陈旧，不过里边的机器在现在仍然比较通用的那种。培训老师带我们简单地参观了下钳工的车间，老师说，这确实是我们接下来一周的培训地点。现在，我们正期盼着老师给我们派下任务，然后亲身动手去操作。 操作前因此要听老师的讲解，老师用本人独特的讲课方式，告诉我们

18、操作过程中要如何操作，应该留意什么。我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不明白得记下来再征询，直到全部弄明晰，如此即是对本人老师负责，对校方负责，更是对本人的负责。通过老师的讲解，我理解到，这次的工作主要仍然要靠本人完成，通过这项实习，不但要本人独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，纯熟地掌握老师所传授的技能。 钳工是在一间单独的实习车间进展，我们面对的是以个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，由于工作时间的缘故，老师今天只要求我们做最根本的锯和磨，我对这些仍然比较感兴趣的，不过真正可以掌握它，仍然要付