课程设计格式规定.doc

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1、XXXX学院课程设计成果 学院： 班 级： 学生姓名： 学 号： 设计地点（单位）： 设计题目： 完成日期： 年 月 日 指导教师评语： _ 成绩（五级记分制）： 教师签名： 目 录 （三号黑体居中）五号宋体,1.2倍行距1. 一级标题-12. 一级标题- - - -22.1 二级标题-32.1.1 三级标题-4- 5总结 -12参考文献- - -13附图附表 - - -141 * * * * 图- -152 * * * * 图-163 * * * * 图- -174 * * * * 表- -184 * * * * 表- -18 二级标题序数顶格写，空一格写标题，黑体四号，单倍行距。正文部分：

2、 一级标题，三号黑体居中，下空一行。1 X X正文: 中文为五号宋体，英文为五号Times New Roman，首行缩进二字符，1.2倍行距。1.1 X X数据来源参考文献标注用中括号，以上标的形式标注。随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车在大量消耗石油燃料的同时,尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。环保和能源是发动机工业需要解决的两个主要问题。目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提高，各国越来越重视环境保护，现在已制定了将NOx和PM视为大气污染源的强化法规，如美国加州在1998年生效的一项超低排

3、放汽车法规规定汽车的NOx+HC排放2.5g/bph-hr, PM排放0.05g/bph-hr。为满足严格的排放要求，研究人员在各个相关领域进行了大量的研究工作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展1。传统汽油机均质混合气,尾气排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO),可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到欧IV及其以上标准仍存在较大困难,且汽油机的热效率低,在中低负荷工作时还有较大的泵气损失。柴油机热效率高,但排气中的NOx和碳烟微粒排放物(PM)却难以折中,1.2 HCCI的数值模拟研究现状三级、四级标题均空两格书写序数，空一格写标

4、题HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机有着本质的区别，在HCCI发动机的着火燃烧过程中，燃料的化学反应动力学起着至关重要的作用。因此，相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃烧模型而言，HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的反应机理和化学动力学模型上。1.2.1 HCCI数值模拟模型目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上2。本节将从这三方面分别予以介绍：对总项包括的分项采用（1）、（2）、（3）的序号。(1）单区模型(2) 双区和多区模型(3) 多维模型 （2-1） 公式应另起一行居中，正文中的公式、算式或方程式等应编排序号，公式的

5、编号用圆括号括起，序号标注于该式所在行(当有续行时，应标注于最后一行)的行末。公式可按章节顺序编号或按全文统一编号。公式序号必须连续，不得重复或跳缺。重复引用的公式不得另编新序号。较长的公式，如必须转行时，最好在等号处转行,如做不到这一点,要在+，-，等数学符号处转行。数学符号应写在转行处的行首。上下式尽可能在等号“”处对齐。 （2-2）表2-1 选取组分的热力学性质组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1A2A3100100100表题应写在表格上方正中，表序写在表题左方不加标点，空一格写表题，表题末尾不加标点，全文的表格统一编序，也可以逐章编序，表序必

6、须连续。表题用五号宋体加黑，表格内中文用五号宋体，英文用五号Times New Roman字体。机械制造中的工艺表和工序表最好放在附图位置。续表21组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4A5A6A7A8100100100表题允许下页接写，接写时表题省略，表头应重复书写，并在右上方写“续表xx”。每幅插图应有图序和图题，全文插图可以统一编序，也可以逐章单独编序，图序必须连续，不得重复或跳缺。图序和图题写在图的下方，五号宋体加黑。图2-1 气缸压力随曲轴转角变化的曲线三号黑体居中，下空一行。5 总 结 三号黑体居中，下空一行参考文献1 竺可桢物理学M北京：科学出版社，19731-32 高景德，王祥珩交流电机的多回路理论J清华大学学报，1987，27(1)：1-8 3 4 567期刊：著者.题(篇)名.刊名，出版年；卷号(期号)：页次书：作者.书名.版本，出版地：出版者，出版年：页次8按论文中参考文献出现的次序，用中括号的数字连续编号，五号宋体，首行缩进二个字。（此处装订附图和附表）