高速公路工程施工组织设计.doc

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1、高速公路工程施工组织设计目录第一章 工程概况第1节 当地自然条件第2节 设计主要技术标准第3节 主要工程数量第4节 工程主要特点、重点及对策第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法第1节 设备、人员动员周期第2节 设备、人员、材料进场方法第三章 施工组织机构及临时工程第1节 施工组织机构设置第2节 施工任务划分第3节 总体施工目标第4节 主要临时工程第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第1节 总体施工方案第2节 路基工程施工方法第3节 路面工程第4节 桥涵工程第5节 隧道工程施工方案、施工方法第五章 各分项工程的施工顺序第1节 路基工程第2节 桥涵工程第3节 路面工程第4节

2、 隧道工程第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施第1节 桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工第2节 移动模架法施工预应力砼连续梁第3节 高桥墩施工第七章 主要工程项目的施工方案和施工方法中高桥墩施工。157第1节 隧道工程157第八章 确保工程质量和工期的措施160第1节 保证工程质量的措施160第2节 保证工期的措施第九章 冬季和雨季施工措施第1节 冬季和雨季的施工安排第2节 冬季施工措施第十章 质量、安全保证体系第1节 质量保证体系第2节 安全保证体系第十一章 其它说明的事项第1节 廉政措施第2节 环境保护和文明施工的主要措施第3节 对外关系协调的措施第4节 地上和地下三线保

3、护措施第5节 文物保护第6节 施工保险措施第7节 防止疫病的措施第8节 夜间施工措施第9节 火工品管理措施第10节 农忙季节施工第11节 质量回访保修措施工程概况A至B（xx）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是xx省公路主骨架规划中“西纵”（即xxxxAxx东至公路）的重要组成路段。起点接xx至A高速，终点接B（xx）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（xx）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分

4、为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。 第一节 当地自然条件1、地形、地貌与地质条件 本合同段沿线属xx区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为xx丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。 2、气象、水文条件 项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风

5、显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域内年平均气温14.516，一年中13 月及12月气温较低，月平均气温1.53.9，最低气温-17.4；68 月气温最高，平均24以上，最高气温43.3。项目区域无霜期211254 天。年平均降水量1153.61450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在6 月下旬7 月中旬。 沿线所经区域属xx河水系。主要地表水体有xx水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙

6、裂隙水，各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。 3、交通、通讯及水电条件 本标段线路一侧有X069 县道，本标段线路与县道X069 交错并行，施工道路可尽量利用X069 县道。 工程所在地无线通讯信号良好，沿县道X069有电话线经过，通讯比较方便。 本标段位于xx水库附近，施工用水比较方便。 本标段附近有多条10KV、35KV高压电，可满足各个工点施工用电需要。 第一节 设计主要技术标准公路等级：高速公路； 计算行车速度：80km/h； 路基宽度：全部采用分离式路基宽12.25m。 第一节 主要工程数量工程项目单位数量开挖土方49046开挖石方路基工程填方（利用土方）10436填方（利用石方）302

7、71路基借土填方17291台后回填20007桥梁工程特大桥m/座3982.76/4大桥m/座1279.6/5小桥m/座54.08/2隧道工程分离式隧道单m/座2115/1涵洞通道涵洞m/座61.5/1路面工程级配碎石基层15cm24147铺草皮7844.19防护工程挡土墙（M7.5 浆砌片石）3151.37挡土墙（C20 混凝土）1469.6锚杆Kg64931.82开挖土石方32309改河、改路、砂砾垫层20cm6681.6改渠工程级配碎石基层15cm/20cm5934/10797水泥混凝土面板厚22cm5275第一节 工程主要特点、重点及对策1、 工程特点 标段内沿线地形起伏较大，施工用地紧

8、张，科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保证工程顺利进行的重要因素。 本标段桥隧相连，施工干扰较多，合理安排各项工程施工顺序非常重要。 本标段桥梁类型多，有预制梁、挂篮悬臂浇注、移动模架造桥机灌注，工程量很大，须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序，做到均衡生产，确保工期。 根据我公司xx三桥移动模架施工的实际经验，xx12 号桥、xx13 号桥移动模架施工的工期较长，将成为本标段施工的控制工期工程，施工中必须合理安排，抓紧施工。 由于本合同段需向xx隧道弃方借方，因此本合同段路基填筑受xx隧道施工进度的影响。 2、 工程重点 本标段桥梁悬浇法施工共有22 个“T”构，移动模架法施

9、工xx12 号桥、xx13 号桥，需要配备的移动模架（2 套）和挂篮（16 套）等施工设备较多，是本标段施工的重点之重点。 本路段穿越高山和深谷，高桥墩较多，个别桥墩高度达70 多米，高墩爬模施工是桥梁施工的一个重点。 本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的重点。 xx隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奥法施工，隧道施工安全、快速进洞以及其它不良地质地段也是本标段的重点。 3、 施工对策 通过以上特点、重点分析，确定了本工程的关键环节，并初步制定了相应的组织措施(详细的施工方案与方法在相关章节中给予说明)： 针对本标段桥多、墩高的特点，从我公司已完工工地整建制的调入3 个有丰富的类似桥梁

10、施工经验的专业桥梁队；调入足够的施工机械设备，确保配备爬模9 套、移动模架2 套、挂篮16 套，并同时多开工作面，加快施工进度，确保总工期。 开工后先施工xx12 号桥、xx13 号桥的下部结构，抓紧移动模架的进场组拼工作；xx7 号桥的高墩也抓紧开工，使挂篮悬浇施工尽早进行。 编制好大桥实施性施工组织设计。对临时设施、模板等提前作好设计，使用前要经安全技术鉴定，制定操作规程，对上岗人员进行培训，并认真做好技术交底。 严格遵守业主及当地政府对本工程环保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通组织规划方案，确立以人为本的思想，采取一切措施减少扰民。 隧道进洞前根据地质情况，采取恰当、有效措施

11、做好边仰坡的加固处理，确保洞口围岩的稳定。针对隧道断层破碎带等不良地质状况，采取超前地质钻探及地质预报方法，提前探明地质状况，做到未雨绸缪。施工中根据地质情况变化及时调整隧道爆破及初期支护方案，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。 在狠抓工程重点的同时，投入充足的劳动力和精良的机械设备，合理安排工期，严密组织施工，确保标段总工期目标实现。 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法第一节 设备、人员动员周期若我公司中标，在接到中标通知后，5 天内项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料

12、的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。 施工前期的准备有重点的展开，在进场后15 天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。 第一节 设备、人员、材料进场方法1、 施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。 为本标段配备的施工机械及试验、检测仪器等设备详见P132表3 拟投入本合同工程的主要施工机械表和P135表4 拟配备本合同工

13、程主要的材料、测量、质检仪器设备表。 2、 投入该项目的人员从已完工地或即将完工工地调谴，拟乘火车抵达A站，再乘汽车进驻施工现场，部分人员可直接乘汽车抵达施工现场。 本标段高峰期投入劳动力2100 人，技术工人全部为本单位职工，计划人数为1540 人，对于非技术性纯劳务工，可就近雇佣当地民工以补充劳动力不足，计划高峰期补充劳务工560 人。 3、 施工用碎石、块片石由距离较近的xx石料场购入。施工用砂从黑石渡砂料场购入。石灰、水泥采用中天集团水泥厂产的水泥；钢材从A 市购进。主要材料将根据工程进度分批通过汽车运至施工现场。以上主要材料通过招标采购，以确保所购材料的质量和数量。进场后根据详细施工

14、图编制的实施性施工组织设计及年、季、月度施工计划，编制季度、月所需材料供应计划。 根据招标文件编制的主要材料供应计划表如下图所示： 施工组织机构及临时工程第一节 施工组织机构设置为承建本合同段工程，我公司将组建“A 至B（xx）第八合同段项目经理部”，负责履行合同，指挥生产管理，按期优质完成本项目。 本着高效、精干的原则，经理部设项目经理1 名，项目副经理1 名，项目总工程师1 名，下设施工技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、中心实验室、综合办公室六个职能部门，计30 人。 根据工程特点和总工期要求，成立1 个路基工程队、3 个桥涵工程队，2 个隧道工程队，1 个综合作业队，另设3 个

15、砼拌和站和2 个预制场。 组织机构设置参见下图： 第一节 施工任务划分各施工队伍其任务划分见下表： 施工任务划分一览表工程队施工人数施工项目路基施工队150负责本合同段内的路基土石方开挖和路基填筑以及改路施工。桥涵一队200负责ZK59+476 涵洞、YK59+647 中桥、ZK59+596 中桥、xx7 号桥、8 号桥的施工。桥涵二队220负责xx9 号桥、10 号桥、11 号桥、12 号桥的施工。桥涵三队200负责xx13 号桥、14 号桥、15 号桥的施工。隧道一队200负责xx左线隧道及左右线间横洞的施工。隧道二队200负责xx隧道右洞的施工。综合作业队160负责本合同段内的路基防护和

16、路基排水工程施工。预制场砼拌和站2101 号小型预制场和1 号拌和站由隧道二队管理，为隧道施工提供混凝土和相应管段的空心板和涵洞盖板及小型预制块的预制工作。2 号拌和站由桥涵一队负责，为隧道出口和桥涵一队提供混凝土，3 号拌和站和2 号大型预制场由桥涵二队负责，为桥涵二队、桥涵三队提供混凝土， 以及相应桥梁梁体、箱梁预制等工作。第一节 总体施工目标1、质量目标工程质量一次验收合格率100%；优良率98%以上，分项工程合格率100%，确保省（部）优，争创国优。 2、安全目标本工程安全生产目标，实现.四无，一创建.。无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，确保施工安全。创建

17、.安全样板工地。3、工期目标业主指定开工日期为xx 年6 月30 日，竣工日期为xx 年6 月30 日，总工期24 个月。我单位计划开工日期为xx 年6 月30 日，竣工日期为xx 年6 月30 日，总工期24 个月。总体施工计划安排如下：施工准备：xx.6.30xx.8.13 合计 45 天；路基处理、开挖：xx.8.14xx.3.23 合计222 天；路基填筑：xx.9.29xx.5.23 合计237 天；路基防护及排水工程：xx.12.26xx.8.25 合计244 天；改路工程：xx.10.14xx.4.29 合计198 天；桥梁工程：xx.8.14xx.6.14 合计670 天；涵洞

18、工程：xx.8.14xx.11.25 合计104 天；隧道工程：xx.8.14xx.2.11 合计547 天；竣工验收：xx.5.2xx.6.30 合计 60 天。附：A 至B（xx）第LY-08 标段施工进度计划网络图。4、环境保护及文明施工目标实现.三无、一创建.。三无：施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告；一创建：创建省级“文明施工标准工地”。第一节 主要临时工程1、 便道 该标段沿线有县道X069 线可以利用，筑路材料运输条件较好。场内施工时从县道X069 线就近修筑施工便道连接至各工点。本合同段需新修便道2.2km。 施工便道设计路基宽4.5m，路面宽4.0m，路面铺设15

19、cm 厚碎石。在修好施工便道的同时，也要对县道X069 做好养护和维修，确保道路畅通。 2、 驻地布置 由于本标段线路两侧可利用征地很有限，将本标段项目经理部设在xx镇。在ZK59+665 与县道X069 之间的空地处，征用临时用地2400m2作为1 号小型预制场和1 号拌和站用地。在YK59+700 右侧与县道X069 之间设施工便道，征用临时用地2400m2 作为路基施工队和隧道施工一、二队生产生活区。在ZK60+800外侧X069旁租地2800m2作为2号拌和站、桥涵一队和综合作业队驻地。在YK62+400 右侧50 米处，租地4800 m2，作为2 号预制场和3 号拌和站用地。在ZK6

20、2+400处租地1200m2作为桥涵二队的生产、生活用地。在YK62+900处租地1200m2作为桥涵三队生产、生活用地。具体见表4 施工总平面布置图。 3、 施工临时用电 施工临时用电从线路附近的10kv 高压线接入。架设临时电力线路5000 米左右，计划安装变压器6 台，在隧道进口和1 号预制场间设置一台400KVA 变压器，在隧道出口和2 号预制场间设置一台400KVA 变压器，在2 号预制场和3 号拌和站设置一台400KVA 变压器，在xx13 号桥设置一台400KVA 变压器，在xx7 号桥和xx10 号桥各设置一台315KVA 变压器。 同时配备2台200KW和2台75KW发电机，

21、用于前期施工并作为备用电源。 4、 通讯 施工区内有移动通讯信号覆盖，本标段沿县道X069 有固定电话线路，经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系，经理部安装传真机，经理部管理人员全部配备手机。 5、 炸药库 拟在本合同段中部ZK59+800 左侧的无人居住的山坡上经当地公安部门批准后设置一座炸药库。炸药库备有足够数量的合格防火防爆器材。周围安设铁丝网防护，库区内分设炸药库房,起爆器材库房,火雷管库房。并派专人二十四小时值守。 火工品的使用采用定量领取、随用随领，并具有完备的签名登记手续，禁止非法使用。未用完的立即交回，不得在仓库外保存。 6、 生产、生活用水 本标段附近的xx水库常

22、年蓄水，沿线地下水位较低，但水质纯净，能满足工程用水和生活用水要求，施工用水旱季从xx水库取水，生活用水做净化处理后方可使用。 在每个拌和站和预制场内设1 座蓄水池以满足生产需要，在xx隧道进出口的山上分别设置一个100 立方的高位水池。 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 总体施工方案1、 路基工程施工方案 路基总体施工方案 根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机

23、精平，压路机碾压。在填筑前，须做试验段，以确定压实参数。 及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。 路基土石方调配方案 以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。根据招标文件及实际地形、交通情况，利用本合同段xx隧道弃碴15570m3。 2、桥涵工程施工方案 桩基施工 本合同段钻孔灌注桩有1.4m、1.7m、1.8m、2.0m 四种，合计6538m。根据招标文件情况，本标段地下水位较低，桩基采用挖孔灌注桩施工。挖孔

24、灌注桩采用人工挖孔，覆盖层人工开挖，到强风化层时采用风镐和风钻钻眼、弱爆破进行开挖，采用混凝土护壁防止塌孔。 根据招标文件图纸及我单位对现场的勘察情况，部分桩基地下水位较高、个别桩基位于水中，考虑该部分桩基采用冲击钻机成孔。为了避免泥浆对施工现场及环境的污染，在施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理。钢筋笼的吊放采用25 吨吊车。由于xx12 号、13 号桥跨越xx水库，其水中桩基采用围堰抽水，钻孔灌注桩施工。 第一节 移动模架法施工预应力砼连续梁1、移动模架构造 移动式模架由钢箱梁主梁、前后导梁、横梁、推进台车、内外模板、支撑托架、临时支墩、轻型门吊、

25、平台及爬架等组成。 （1）支撑托架 在桥墩两侧安装支撑托架，共3 套。它是整个移动模架结构的支撑，每一个托架主要包括两个悬臂板梁、斜撑及支撑于承台上的钢立柱，并通过810 根32 精轧螺纹钢施加预应力和墩身固定。每根预应力筋可施加500KN 力。 在支撑托架的顶面有两条不锈钢板滑道供推进台车横向往近滑动,另外,支撑托架一直装至墩身的承台标高,也就是说,MSS模架600T自重和混凝土及施工荷载都通过支撑托架支撑在扩大的基础承台上,单付支撑架20T,拆散后较重的上滑道梁有10T,一般用汽车吊拆转拼装,其接地钢立柱分4M、2M、0.5M、0.25M 几种形式,可灵活搭配组合。 （2）主梁 主梁为承重

26、结构。一套移动支架系统由两组主梁组成，分别安装在混凝土箱梁两翼缘板的下方。单组主梁各由8 节钢箱梁组成，节与节之间以高强螺栓及钢板相连，梁高4m，宽2.0m，总长60m。钢板厚度1230mm。内侧栓接横梁，顶面设置了一系列插销孔，方便安装支撑外侧模和翼缘板的模板，底模支撑在横梁上，所有外模系统都通过螺杆支撑依附在主梁上，并通过螺杆支撑调控模板定位尺寸，另外，在主梁内侧的前后支点处有牛腿，可以扩散应力并使千斤顶都处在墩身中心线，在后支点附近另设有门吊点，以通用于不同桥梁跨径及悬臂端的施工后支点方式。 第一节 环境保护和文明施工的主要措施环境保护是我国一项基本国策，若中标我公司将与当地密切配合，严

27、格控制施工污染，特别是控制对xx水库的污染。 1、建立健全环境保护体系 成立以项目经理任组长的环境保护及文明施工领导小组，配备一定量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保及文明施工知识，共同搞好环保及文明施工工作。 2、制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保措施 、防止冲刷与淤积。 、废渣处理应及时，堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土按联系好的弃土场位置和规定组织施工。 路基填筑施工工艺框图 说明： 路基填筑借方来自挖方利用方或利用隧道弃方(满足路基要求的填料)，由自卸汽车将填料运输至路基后采用推土机摊铺、初碾，平地机整平，最后用光轮振动压路机进行碾压。 2、填石路堤施工工艺

28、框图 说明： 路基填筑借方来自挖方利用方或业主指定的取土场或利用隧道弃方(满足路基要求的填料)，由自卸汽车将填料运输至路基后采用推土机摊铺、初碾，平地机整平，最后用重型振动压路机进行碾压。 3、结构物台背、锥坡回填施工工艺框图 说明：施工时回填材料采用透水性良好的材料。填料的粒径不得大于50mm，塑性指数小于12。在回填压实施工中，回填必须均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不大于20cm，并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方使用业主指定的压实机械碾压，但涵顶50cm 内应采用轻型静载压路机，以达到规定的压实度。4、路堑开挖施工工艺框图 说明：土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预

29、留保护层，人工控制挂线刷坡。土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输，短距离的土方用自行铲运机，推土机配合。开挖前做好堑顶截排水系统，保证边坡稳定。石方开挖采用预裂、光面爆破进行爆破开挖。钻孔采用露天钻机和气腿式凿岩机。5、浆砌片石边沟、排水沟、挡土墙施工工艺框图 说明： 施工前认真做好材料的选用和施工测量准备工作，施工时采用挤浆法砌筑，勾缝采用凹缝，并按尺寸挂线施工，外露表面用块石并修面，确保砌体符合规定尺寸和质量要求。砌筑过程中关键把握好砂浆的质量，座浆要饱满，并达到砌体平整、无通缝，线形顺直流畅的外观美观要求。 6、钻孔灌注桩施工工艺框图说明： 采用冲击钻进行钻孔施工，汽车吊吊入钢筋

30、笼，砼由拌合站集中拌合，砼输送罐车送输，泵送入漏斗口，导管法灌注水下砼的施工方法。 7、人工挖孔桩施工工艺框图 说明：挖孔桩土层用人工镐头开挖，风化松软岩层时采用风镐开挖，风镐开挖困难时采用浅眼电雷管弱爆破法施工。边挖边做混凝土护壁。当挖孔桩挖至设计标高后并经监理工程师检查签认后，立即进行钢筋笼及混凝土施工。钢筋笼采用25t汽车吊吊装。混凝土浇注采用输送泵经过串筒入孔，捣固采用插入式振动器。 8、扩大基础、承台（系梁）施工工艺框图 说明：桥梁明挖扩大基础和承台（系梁）挖基采用挖掘机开挖，人工配合，边挖边护，保证基坑稳定性。进入风化层时，采用风钻钻眼，爆破开挖。人工风镐凿除桩头，水泵抽水，人工绑

31、扎钢筋，采用整体大钢模板，泵送砼入模，插入式振捣器振捣。9、一般墩台身施工工艺框图 说明：墩柱模板采用特制大钢模板，当桥墩高度H15m 时，模型一次拼装到顶，砼一次浇注完成；当桥墩高度15mH30m时，分两次完成；当桥墩高度H30m时，采用爬模施工。砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，通过串筒到达浇注面，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护。10、桥梁高墩爬模施工工艺框图说明：本标段墩身高度H30m的桥墩全部采用爬模施工。利用埋于墩身内的预埋螺母，将轨道附在桥墩上；也可利用桥墩对拉螺栓将轨道固定于桥墩上。砼在搅拌站集中拌合，砼搅拌运输车水平运输至墩台处，砼输送泵泵送入模，插入振动棒振捣密

32、实。墩身模板拆除，轨道附设后，进行爬架的爬升。利用可移装的液压千斤顶一端安于轨道上的销孔中，另外一端安于爬架上，一个行程可爬升约450mm，每走完一个行程后，用穿销固定，使缸体恢复原位，然后开始另一个顶升行程。操作工人利用爬架立柱上设置的手动导链将模板提起然后立模。11、盖梁施工工艺框图 说明：盖梁采用钢抱箍法施工，模型采用特制大钢模板，一次浇筑成型。砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固，塑料膜包裹养护，确保外观质量。12、后张法预应力砼预制箱梁施工工艺框图 说明：制梁台座采用C25 混凝土浇筑，梁体模板全部采用大块钢模，依照设计尺寸定型制作。钢筋在梁台依照设计位置间

33、距绑扎成型。预留孔道方法采用预埋波纹管成孔。砼由拌和站集中拌制，大梁砼浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一端推进。箱梁砼强度达到设计强度的90%后,方可张拉预应力钢束。张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，对称张拉的方法。 13、梁体安装施工工艺框图 说明：首先检查墩台中线、标高，同时在桥墩上设置水平标和中心标。桥梁架设采用架桥机架设。龙门吊起吊入运梁车，由运梁车喂梁入架桥机，板梁安装完后，须加设临时支撑以固定。14、桥面铺装砼施工工艺框图 说明： 架梁完成后，清理梁部顶面。随后可棒扎钢筋，安装模板，进行隐蔽检查合格签证后，开始浇注砼。砼采用拌合站集中拌合，砼输送罐车运输

34、，吊车浇筑，摊铺机摊铺，振动棒振捣, 摊铺机整平。完成一段砼铺装层施工并在其表面收浆、拉毛后，及时用塑料薄膜覆盖，洒水养生。施工中应预留或预埋后桥面排水系统的各种管道。 15、钢筋砼盖板涵施工工艺框图 说明：挖基采用挖掘机开挖，人工绑扎钢筋、立模，基础砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固。涵身浆片采用砂浆拌合机拌合，挤浆法砌筑。盖板在预制场集中进行预制，人工配合汽车吊进行安装。16、小导管注浆施工工艺框图 说明：钻孔采用锚杆钻机钻孔，沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打孔，钻孔结束后掏孔检查，安设注浆管注浆。注浆机采用双液注浆泵，两种浆液分别为水泥浆和水玻璃浆两种材料

35、，分别装入两个容器中，不停搅拌。将注浆泵两根高压吸浆管分别插入两个容器中，接通注浆泵电源，打开开关，将注浆管与小导管用丝扣阀门开关连通即可注浆。注浆结束后终止前清除管内浆液改用30#水泥砂浆紧密填充，增强钢管的强度和刚度。17、隧道洞身施工工艺框图说明：开挖遵循.弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测，紧衬砌.的原则。、级围岩采用台阶法开挖，光面爆破施工；极围岩采用全断面开挖法开挖，光面爆破施工。开挖采用气腿式凿岩机、凿岩台车打眼，非电毫秒雷管起爆，洞内装渣运输采用无轨运输，喷射砼采用湿喷工艺，二次衬砌采用模板台车，砼采用拌和站拌和，砼运输车运输，输送泵泵送入模，插入式与附着式振捣器振捣。18

36、、湿喷法喷射砼施工工艺框图 说明：隧道喷射砼采用湿喷工艺施工，喷射设备使用湿式砼喷射机，砼中掺DS 型液体速凝剂，STC 粘稠剂，以减少回弹量和粉尘。外加剂掺量要按施工配合比严格控制，确保喷射砼强度符合设计要求。喷射顺序自下而上，先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角。19、防水板施工工艺框图说明：施工在独立的脚手架作业平台上完成，作业平台可在轨道上滑行。防水板采用吊挂施工。防水板在洞外拼接，搭接宽不小于10cm，用热焊粘结。吊挂防水板的台车就位后，对开挖面凹凸部分进行找平。防水板的铺设尽量做到一次到位，施工时采用.由下向上.、.试铺定位.的方法，即铺挂时从边墙墙角向上铺起，最后在拱顶合拢。上下

37、循环两幅大幅面的防水板接头处留不少于10cm 的搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，并充气检测。20、隧道二次衬砌施工工艺框图说明：砼由搅拌站集中拌合，用砼输送车运送砼，砼输送泵泵送入模。洞身模筑（二次衬砌）砼施工顺序：先铺底、再浇注墙、拱。先前仰拱一次灌注，仰拱和侧墙墙基、初期支护一起构成封闭环。侧墙和拱部砼由洞口向里施工，捣固采用模板台车上附着式振动器及插入式振捣器联合振捣。21、水泥砼路面施工工艺框图说明：砼路面正式施工前先摊铺不小于100m 的试验段，确定砼摊铺施工工艺和施工方法后，再正式开始路面施工。砼由洞外自动计量拌和站生产，砼罐车运输，砼摊铺机摊铺砼，磨光机刮尺细平，人工精平，刻槽机

38、刻槽。22、监控量测施工工艺框图 说明：量测部位和测点位置，应根据地质条件量测项目和施工方法确定，测点应距开挖面2 米范围内，安设部位要利于保证爆破后24 小时内或下一次爆破前测读初值。测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开开挖面的距离加以确定。量测断面间距一般为：洞口段510m 一个断面，其余地段视地质情况每隔5100m 一个断面。 23、地质观测超前预报工作框图 说明：从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件，综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定断层的规模和产状。一般采用开挖工作面两个钻孔，钻探长度20m，用于探

39、明前方地质。发现地下水较大时，进一步钻孔放水。断层破碎带及富水地段采用中孔注浆锚杆超前预支护、钢架、喷锚网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工或机械开挖，减少对围岩的扰动，及时支护，做到随挖随护。施工中进行隧道开挖面地质素描图和地质展示图记录，为施工提供地质资料。 24、箱梁挂篮悬浇施工工艺框图 说明：上部连续刚构采用平衡悬臂挂篮浇筑法施工，由于主墩“T”构数量大，分三批开工。墩顶0#、1#块长度为10m，拟在墩顶托架上现浇，其余分段块采用悬臂挂篮对称浇注而成，待“T”构均施工完毕后，先与桥台进行边跨合拢，同时引桥上部箱梁拆除支架进行压重，最后进行中跨合拢和体系转换。 25、移动模架施工工艺流程图 说明：每移动一次模架只能浇注一孔。第一次模架浇筑长度42.2m。模架原位安装并预压后，浇注第一跨现浇箱梁混凝土。中间模架浇筑长度在44.259.8m 之间。待第一跨现浇箱梁张拉压浆完成后，移动模架纵移到第二跨待浇梁段位置，浇注第二跨混凝土。末跨浇筑长度为57.8m，一次浇筑。当模架移动时导梁伸过过渡墩后，可逐节拆掉，防止导梁影响前方主桥施工。