一轮复习：交通运输布局及其影响.ppt

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1、一轮复习：交通运输布局一轮复习：交通运输布局及其影响及其影响1.1.今后仍将以重大交通工程建设和热点、重今后仍将以重大交通工程建设和热点、重点问题为切入点，从区位条件、自然条件、点问题为切入点，从区位条件、自然条件、社会经济条件等方面考查交通点、线的区位社会经济条件等方面考查交通点、线的区位因素，并进行正确的分析与评价。因素，并进行正确的分析与评价。2.2.以区域图、示意图或文字材料为背景，综以区域图、示意图或文字材料为背景，综合考查交通运输方式和布局变化对聚落和城合考查交通运输方式和布局变化对聚落和城市功能区的影响。市功能区的影响。考向定位考向定位一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式(1

2、)(1)现代交通运输方式及特点：现代交通运输方式及特点：运输运输方式方式主要特点主要特点铁路铁路优点优点 运量大、速度快、运费较运量大、速度快、运费较 、连续性好、连续性好缺点缺点造价造价 、消费金属材料多、短途运输成、消费金属材料多、短途运输成本本_公路公路优点优点 、周转快、适应性、周转快、适应性_缺点缺点 运量小、耗能多、成本运量小、耗能多、成本 、运费较贵、运费较贵低低高高高高机机动动灵活灵活强强高高运输运输方式方式主要特点主要特点水路水路优点优点 运量运量 、投资少、运费、投资少、运费_缺点缺点 速度速度 、灵活性和连续性、灵活性和连续性_航空航空优点优点 速度快、效率高速度快、效率

3、高缺点缺点运量运量 、能耗大、运费、能耗大、运费 、设备、设备投资大投资大管道管道优点优点 损耗少、连续性损耗少、连续性 、运量大、运量大缺点缺点 设备投资大、灵活性设备投资大、灵活性_大大低低慢慢差差小小高高强强差差(2)(2)发展方向：发展方向：、大型化和、大型化和 。高速化高速化专业化专业化 交通运输方式交通运输方式(包括铁路运输、包括铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输公路运输、航空运输、水路运输、管道运输)和和交通运输工具交通运输工具(包括火车、汽车、飞机、船舶、包括火车、汽车、飞机、船舶、管道等管道等)是两个不同的概念，其中管道既是运输是两个不同的概念，其中管道既是运输

4、线路，又是运输工具。线路，又是运输工具。温馨温馨 提示提示 二、交通运输布局二、交通运输布局 1 1交通运输网交通运输网 在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种动的需求，各种 联合，各种联合，各种_ (铁路、公路、航道等铁路、公路、航道等)、(港港口、车站、航空港等口、车站、航空港等)交织，形成了不同交织，形成了不同 的交的交通运输网。通运输网。2 2影响交通运输布局的因素主要有哪些？影响交通运输布局的因素主要有哪些？答案：经济、社会、技术和自然等。答案：经济、社会、技术和自然等。温馨提示温馨提示 在影响交通运输布局的因素中，

5、自然因在影响交通运输布局的因素中，自然因素仍是基础因素，经济因素是决定因素，技术因素是保障素仍是基础因素，经济因素是决定因素，技术因素是保障因素。因素。现代交通运输方式现代交通运输方式交通运输线交通运输线形式和层次形式和层次点点交通运输方式的评价及合理选择交通运输方式的评价及合理选择 在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：时通常需考虑以下几个方面：1 1不同交通运输方式的特点及优劣不同

6、交通运输方式的特点及优劣 不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。经济效益。比比较项较项目目运运输输方式方式运运费费由高到低由高到低空运空运公路公路铁铁路路河运河运海运海运运量由大到小运量由大到小海运海运铁铁路路河运河运公路公路空运空运速度由快到慢速度由快到慢空运空运铁铁路路公路公路海运海运河运河运 2 2各种运输方式的适用范围各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适各种运

7、输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。3 3其他因素其他因素 还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况(即现即现有交通条件有交通条件)；尽

8、量减少调运过程中不必要的中间环节和；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输等。重复运输等。例例11 (2012(2012北京模拟北京模拟)20112011年年6 6月月3030日胶州湾跨海日胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图，回答的交通联系就有四条线路。读图，回答(1)(1)(2)(2)题。题。(1)(1)图中主要包含几种交通运输方式图中主要包含几种交通运输方式 ()A A1 1种种B B2 2种种C C3 3种种 D D4 4种种B(2)(2)胶州湾隧道比其它三种线路最突出的优势是胶

9、州湾隧道比其它三种线路最突出的优势是 ()A A不受天气状况的影响不受天气状况的影响 B B运输费用最低廉运输费用最低廉C C修建线路的造价最低修建线路的造价最低 D D工程难度最低工程难度最低A例例2011北京文综北京文综，36(3)读读下下图图，完成下，完成下题题。本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒库车库车阿克苏阿克苏石油、天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。石油、天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。指出将塔中油田的石油运往指出将塔中油田的石油运往库车库车和和轮轮台台炼炼油厂的合油厂的合理方式及其特点。理方式及其特点。答案答案方式：

10、管道运方式：管道运输输。特点：运特点：运输输成本成本较较低，运量大，低，运量大，连续连续性性强强，安全性，安全性能高，占地能高，占地较较少。少。交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析 1 1交通运输线交通运输线(铁路、公路铁路、公路)的区位因素分析的区位因素分析 (1)(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。步减弱。区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线对线路的限制路的限制较较小，小，选线时选线时要尽量少占好地，要尽量少占好地，处处理好与理好与农农田水利建田水利建设设、城、城镇发镇发展的关系展的关系山地山地线

11、线路尽量沿等高路尽量沿等高线线修筑，尽量避开地形复修筑，尽量避开地形复杂杂地地区，在陡坡上修成区，在陡坡上修成“之之”字弯曲或开字弯曲或开凿凿隧道隧道区位因素区位因素影响分析影响分析水文水文线线路路应应避开沼避开沼泽泽地，尽量避免跨越河流，以地，尽量避免跨越河流，以减少减少桥桥涵涵总长总长度度地地质质注意避开断注意避开断层层地地带带和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发发区，区，特特别别是开是开凿凿隧道隧道时应时应尽量避开断尽量避开断层层地地带带，从，从背斜部位穿越背斜部位穿越气候气候工程工程设计应设计应特特别别注意沿注意沿线线的暴雨、大的暴雨、大风风等出等出现现的的强强度和度和频频率，以及率，以

12、及冻冻土、土、积积雪的深度等，雪的深度等，桥桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨雨强强度来度来设计设计 (2)(2)社会经济因素社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素区位因素影响分析影响分析经济经济因素因素合理布局交通运合理布局交通运输线输线路，促路，促进进沿沿线经济发线经济发展。展。铁铁路路线线和公路国道和公路国道线线基本方向以直达基本方向以直达为为主，并适当照主，并适当照顾顾沿沿线线重要重要经济经济点，通点，通过过城市城市时应时应

13、从城市从城市边缘经过边缘经过；省道等地方性公路，省道等地方性公路，则则以以满满足地方足地方经济发经济发展和居民展和居民需要需要为为主，可以通主，可以通过过当地的居民点、当地的居民点、车车站、站、码头码头等等社会因素社会因素巩固巩固边边境国防、加境国防、加强强民族民族团结团结、促、促进进少少数民族地区数民族地区和革命和革命老老区区经济发经济发展等展等技技术术因素因素使运使运输输网伸展到更广网伸展到更广阔阔的范的范围围，克服自然条件，克服自然条件对线对线路建路建设设的障碍，并减少其的障碍，并减少其对车辆对车辆运行安全的威运行安全的威胁胁 如：如：分析青藏铁路建设的区位。分析青藏铁路建设的区位。促进

14、西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；完善全国铁路网，激活兰青线；完善全国铁路网，激活兰青线；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；技术上克服了冻土的难关。技术上克服了冻土的难关。港口港口汽汽车车站站航空港航空港选选址址要求要求河港：河河港：河宽宽水深，水深，位于或靠近城市位于或靠近城市陆陆路交通便利的地方；路交通便利的地方；海港：有背海港：有背风风、避、避浪、水深的海湾且浪、水深的海湾且交通便利的地方交通便利的地方城市交通干城市交通干线线两两侧侧，与市内，与市内干道系干道系

15、统统和其和其他他对对外交通有外交通有方便的直接方便的直接联联系的地点系的地点地形开地形开阔阔平坦，平坦，坡度适当，天坡度适当，天气气较较好，地好，地势势较较高，距城市高，距城市较远较远但交通便但交通便利的地方利的地方2.2.交通运输点的区位因素和区位选择交通运输点的区位因素和区位选择 例例22(2012(2012江苏高考江苏高考)20122012年年4 4月月2828日正式通车的四川雅安日正式通车的四川雅安西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西

16、高速公路全长约240240千米，其千米，其中特大桥中特大桥23 23 座，大桥座，大桥168168座，隧道座，隧道2525条，桥隧长度占全线总长的条，桥隧长度占全线总长的55%55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答(1)(1)(2)(2)题。题。(1)(1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 ()A A多断崖、深谷多断崖、深谷 B B多石灰岩溶洞多石灰岩溶洞C C多高山、陡坡多高山、陡坡 D D多角峰、多角峰、U U形谷形谷(2)(2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有大量桥隧对保障雅

17、西高速公路交通安全的意义主要有 ()A A减轻冰川的危害减轻冰川的危害 B B减轻冻土的危害减轻冻土的危害C C减轻山崩滑坡的危害减轻山崩滑坡的危害 D D减轻暴雨泥石流的危害减轻暴雨泥石流的危害A.CC.D双选双选 “规范答题能力规范答题能力不失分不失分”交通区位条件类问题的答题模板交通区位条件类问题的答题模板 题型特点题型特点 交通区位条件类问题有两种类型：一交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位选择因素；二是对某是直接分析某种交通线、点的区位选择因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交

18、通区位条件内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和社会包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面经济条件、科学技术条件等方面)。水运的区水运的区位条件位条件自然条件：地形自然条件：地形(地地势势平坦、水流平平坦、水流平缓缓、利于航、利于航行行)；气候；气候(降水季降水季节节分配均匀，水位分配均匀，水位变变化化较较小，冬小，冬季无季无结结冰期，全年可通航冰期，全年可通航)；水文；水文(河网密布、运河河网密布、运河众多，形成众多，形成庞庞大的内河水运网；河流含沙量小，大的内河水运网；河流含沙量小，河道不淤河道不淤积积)。社会社会经济经济条件：人口、条件：人口、经济经济影响影响客

19、客货货流状况流状况 应用提升应用提升 (2013(2013深圳一模深圳一模)近年来北极地区越来越成为各国关注的热点近年来北极地区越来越成为各国关注的热点地区。根据下列材料，结合所学知识，完成下题。地区。根据下列材料，结合所学知识，完成下题。材料材料1 1：“北极地区图北极地区图”。材料材料2 2：20102010年年8 8月，在破冰船护送下，装载月，在破冰船护送下，装载7 7万吨万吨液化天然气的油轮从摩尔曼斯克通过北冰洋航线到液化天然气的油轮从摩尔曼斯克通过北冰洋航线到达中国宁波；达中国宁波；20102010年年1010月，另一艘俄罗斯货船从摩月，另一艘俄罗斯货船从摩尔曼斯克装载矿石，第一次在

20、没有破冰船护卫的情尔曼斯克装载矿石，第一次在没有破冰船护卫的情况下经北冰洋航线到达上海，并载货返回。况下经北冰洋航线到达上海，并载货返回。简述北冰洋航线的重要经济意义。简述北冰洋航线的重要经济意义。答案：答案：(1)(1)大大缩短北太平洋沿岸和北大西洋沿岸大大缩短北太平洋沿岸和北大西洋沿岸之间的航程，节省运输费用和时间。之间的航程，节省运输费用和时间。(2)(2)促进沿线地区资源开发。促进沿线地区资源开发。(3)(3)促进沿线地区的经济发展和基础设施建设。促进沿线地区的经济发展和基础设施建设。一、选择题一、选择题 读读“运价定价方式随运输距离变化示意图运价定价方式随运输距离变化示意图”，回答，

21、回答1 12 2题。题。1 1在南京主城区的投币公交车，在城区内均为在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1 1元元(空调车空调车2 2元元)；地铁一号线则是多个站点，票价地铁一号线则是多个站点，票价2 24 4元不等。公交和地铁运输元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是的定价方式分别是 ()A A公交是公交是aa距离比例定价距离比例定价B B地铁是地铁是bb均一定价均一定价C C地铁是地铁是cc远距离递减定价远距离递减定价D D公交是公交是dd均一定价均一定价2 2如果图中如果图中a a、c c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是列说

22、法正确的是 ()A Aa a代表水运运输代表水运运输B Bc c代表公路运输代表公路运输C Ca a运输方式适合短途运输运输方式适合短途运输D Dc c运输方式适合短途运输运输方式适合短途运输DC3 3(2012(2012佛山二模佛山二模)下图为世界某城市分布示意图，下图为世界某城市分布示意图，图中最适宜布局海港的是图中最适宜布局海港的是()A A B B C C D DC4 4图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是()A 三、对聚落空间形态的影响三、对聚落空间形态的影响 1 1交通条件的影响交通条件的影响 聚落空间形态沿聚落空间形态沿 扩展，这些交通

23、干线成扩展，这些交通干线成为聚落的主要为聚落的主要 。2 2交通线变化的影响交通线变化的影响 (1)(1)交通线的发展带动交通线的发展带动 的变化。的变化。(2)(2)交通线的衰落影响聚落空间形态的演变。交通线的衰落影响聚落空间形态的演变。温馨提示温馨提示 交通运输条件只是影响聚落空间形态交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、形成的一个重要因素，聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等因素的共同影响。河流及城市规划等因素的共同影响。交通干线交通干线发展轴发展轴聚落空间形态聚落空间形态交通运输布局的变化影响聚落空间形态的变化交通运输布局的变化影响聚落

24、空间形态的变化1 1交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 观察世界地图可以发现世界上一些河流的两观察世界地图可以发现世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。越开阔，城市也越密集。请同学们思考以下问题：请同学们思考以下问题：1.1.城市一般分布于河流的什么位置？城市一般分布于河流的什么位置？答案：河运的起点或终点答案：河运的起点或终点(如江西赣州市如江西赣州市)，河流汇合处河流汇合处(如重庆、武汉如重庆、武汉)，河口处，河口处(上海上海)，过，过河点位置河点位置(伦敦伦

25、敦)。2.2.河流对城市的形成和发展具有哪些作用？河流对城市的形成和发展具有哪些作用？答案：供水、运输、军事防御、旅游等。答案：供水、运输、军事防御、旅游等。例例11 (2012(2012广东高考广东高考)读读“高速公路与城高速公路与城市建成区空间关系示意图市建成区空间关系示意图”，完成，完成(1)(1)(2)(2)题。题。(1)(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知A A甲模式不占用城市建成区用地甲模式不占用城市建成区用地B B乙模式需要占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地C C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

26、甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大C(2)(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断A A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C C在城市化快速推进时期，甲模式会消失在城市化快速推进时期，甲模式会消失D D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式大城市发展到成熟期，不

27、会同时存在甲模式和乙模式B交通运输对商业网点分布的影响交通运输对商业网点分布的影响1 1交通运输对商业网点选址的影响交通运输对商业网点选址的影响商业网点区位的判读方法商业网点区位的判读方法 (1)(1)看城市地价高低看城市地价高低 在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。可能布局次级商业区。(2)(2)看城市路网密度看城市路网密度 城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点城市路网密度大的地区，人流、物流大，商业网点密集。密集。(3)(3)看城市道路网格局看城市道路网格局 城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员城市

28、干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。位。(4)(4)看建筑的密度看建筑的密度 建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)(5)看车流量看车流量 白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。点多少、人口昼夜差别大小等方法判

29、断商业网点区位。例例22读读“位于平原地区的我国南方某城位于平原地区的我国南方某城市示意图市示意图”，完成，完成(1)(1)(2)(2)题。题。(1)2012(1)2012年与年与19801980年比较，该城市年比较，该城市 ()A A交通发展促使城区面积向东大规模扩展交通发展促使城区面积向东大规模扩展B B城区发展和交通建设不受河流影响城区发展和交通建设不受河流影响C C多层次的立体交通网络尚未形成多层次的立体交通网络尚未形成D D老商业中心服务范围变小老商业中心服务范围变小A(2)2012(2)2012年，该城市新建商业中心年，该城市新建商业中心 ()A A沿河流两岸分布沿河流两岸分布B

30、B沿环线高架路分布沿环线高架路分布C C位于城市交通干线交会处位于城市交通干线交会处D D围绕老商业中心均匀分布围绕老商业中心均匀分布C二、综合题二、综合题 读读“某历史名城图某历史名城图”，回答下列问题。，回答下列问题。(1)(1)影响该城市旧城区布局的主要区位因素有影响该城市旧城区布局的主要区位因素有_、_。(2)(2)你认为旧城区你认为旧城区区域和区域和区域形成较早是区域形成较早是_，理，理由是由是_。(3)(3)影响新城区出现的主要区位因素是影响新城区出现的主要区位因素是_。河流河流煤铁资源煤铁资源因为因为区域位于河流交汇处交通便利，水源充足区域位于河流交汇处交通便利，水源充足区域区域交通交通(铁路的兴建铁路的兴建)结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！43