汽车养护产品渠道战略说明.ppt
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1、汽车养护产品渠道战汽车养护产品渠道战略说明略说明smiFunGenVonsPPT A.产业环境分析产业环境分析A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势A2.国内汽车零配件产业发展现状与趋势国内汽车零配件产业发展现状与趋势A3.国内汽车服务业发展现状与趋势国内汽车服务业发展现状与趋势A4.结论结论机遇与威胁机遇与威胁B.公司内部分析公司内部分析B1.产品生产、技术与营销产品生产、技术与营销B2.人力资源与资金实力人力资源与资金实力B3.结论结论优势与劣势优势与劣势C.访谈与调查访谈与调查D.战略理念框架设计战略理念框架设计D1.战略理念的理解战略理念的理解D2.公司目标陈述公司
2、目标陈述D3.公司任务陈述公司任务陈述E.营销渠道框架设计营销渠道框架设计E1.渠道设计目标渠道设计目标E2.影响因素影响因素E3.渠道结构渠道结构E4.利差设计利差设计E5.中间商选择中间商选择E6.渠道成员责任与权利渠道成员责任与权利E7.渠道成员激励措施渠道成员激励措施E8.渠道冲突管理措施渠道冲突管理措施F.组织结构框架设计组织结构框架设计D1.组织运作流程组织运作流程 D2.组织结构图组织结构图D3.部门职能说明部门职能说明 议议程程1smiFunGenVonsPPTA.产业环境分析产业环境分析 A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势 A2.A2.国内汽车零
3、配件产业发展现状与趋势国内汽车零配件产业发展现状与趋势 A3.A3.国内汽车服务业发展现状与趋势国内汽车服务业发展现状与趋势 A4.A4.结论结论机遇与威胁机遇与威胁2smiFunGenVonsPPTA1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势11轿车客车卡车中国汽车市场大客 (长度 10米)中客 (10米长度 7米)轻客 (长度 14 吨)中卡 (6 吨 总重 14 吨)轻卡 (总重 2.6升)中高档 (排量2.3升)中档 (1.6升排量2.3升)中低档 (1.3升排量1.8升)低档 (排量1.3升)摩托车产品框架产品框架3smiFunGenVonsPPT与澳大利亚等国家
4、的成熟市场相比,较低的轿车与澳大利亚等国家的成熟市场相比,较低的轿车/商用车的比率显示中国的汽车市场正处在发展的商用车的比率显示中国的汽车市场正处在发展的初级阶段初级阶段单位(千辆)轿车销售量轻型商用车销售量重型商用车销售量1990-19981990-1998澳大利亚的汽车销售总量澳大利亚的汽车销售总量单位(千辆)轿车销售量轻型商用车销售量重型商用车销售量1991-20001991-2000中国的汽车销售总量中国的汽车销售总量A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势224smiFunGenVonsPPT巴西居民/汽车数量 (LOG指数)发展中的市场发展中的市场成熟市场成
5、熟市场墨西哥阿根廷南朝鲜波兰捷克西班牙英国澳大利亚意大利瑞典德国日本美国比利时法国加拿大奥地利中国中国过去过去1010年年中下中下降了降了275%中中国国过过去去十十年年中中增增长长了了3 32 25 5%车辆密度和人均收入车辆密度和人均收入中国中国20002000年密度年密度=81=81人人/车车假定2005年密度为50人/车,则今后每年需净增车240万辆根据人均收入,中国目前的汽车普及率远远低于世界平均水平,这说明中国市场有着巨大的发展潜力根据人均收入,中国目前的汽车普及率远远低于世界平均水平,这说明中国市场有着巨大的发展潜力资料来源:项目组根据20002003年中国汽车工业年鉴整理A1.
6、A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势335smiFunGenVonsPPT中国的汽车市场在中国的汽车市场在这五年内这五年内以每年以每年9%9%左右的速度增长左右的速度增长3,2623,2622,1262,126年均增长年均增长=9%=9%中国汽车市场总量状况中国汽车市场总量状况 (2000-2005)(2000-2005)年汽车需求总量预测年汽车需求总量预测(千辆)各机构各机构20052005预测比较预测比较(千辆千辆)东风公司预测:2970-3260DRI 预测:3150国家经贸委:2710-309038502730客车客车中重卡中重卡轿车轿车轻轻型型车车A1.A1.国
7、内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势446smiFunGenVonsPPT未来五年的最大变化是轿车市场的发展主要将由私人购买者来推动,而轿车又是今后未来五年的最大变化是轿车市场的发展主要将由私人购买者来推动,而轿车又是今后5-105-10年里发年里发展最快和以金额计最大的汽车市场展最快和以金额计最大的汽车市场私车拥有者内部交通车队私车拥有者内部交通车队出租车公司0%20%40%60%80%100%20002000年年轿轿车销售量车销售量20052005年销售预测年销售预测不发达地区内陆沿海不发达地区内陆沿海轿车轿车SUVSUV0%20%40%60%80%100%私车拥有者内部交通
8、车队私车拥有者内部交通车队出租车公司100%:289K100%:211K100%:134K100%:18K100%:34K100%:718K100%:221K100%:194K100%:29K100%:45K重点沿海城市的私车购买需求是市场需求发展的主要动力,需求将集中在低到中等价位市场所有地区的机构购买需求在短期内会大幅度下降,2001年开始稳定。需求集中在中高/高价位市场未来政府车辆的更新不多,但主要集中在高价位轿车。某些高价轿车良好的性能和安全性等特征目前在中国市场还不具备 2001年之后出租车需求的数量会稳步发展然后会逐步下降到2005年,私人购买将占轿车总需求的60%以上轿车轿车SU
9、VSUVA1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势557smiFunGenVonsPPT20002000年亚太地区部分国家的的汽车销售和生产年亚太地区部分国家的的汽车销售和生产20002000年的汽车销售和生产年的汽车销售和生产(千辆)汽车销售汽车生产中国是亚太地区的第二大汽车市场,生产量位于第三位,仅次于日本和韩国中国是亚太地区的第二大汽车市场,生产量位于第三位,仅次于日本和韩国 注:*东南亚国家联盟包括印尼,马来西亚,菲律宾,新加坡和泰国 来源:汽车新闻数据中心A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势668smiFunGenVonsPPT200
10、2年我国民用汽车保有量较高前十名省市年我国民用汽车保有量较高前十名省市排名中间的省市数据来源:中国统计年鉴2003排名前十位的省市A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势77排名靠后的省市9smiFunGenVonsPPT轿车轿车平均价格平均价格今后几年激烈的竞争将加快导致汽车价格的不断下降,特别是轿车市场的价格今后几年激烈的竞争将加快导致汽车价格的不断下降,特别是轿车市场的价格0501001502002503003504004505002002004004008008001,6001,6003,2003,200累计销量(千辆)价格(千元)2005E1998199519
11、96199719941996199719982005E商用车商用车平均价格平均价格*n车价下降的原因汽车制造商之间的竞争加剧整车进口关税的下降国产化要求取消与零部件进口关税降低汽车消费费用的调低n轿车价格的下降幅度较商用车大高关税保护形成了轿车较高的国内外价差中国在商用车,特别是卡车上拥有价格优势要点要点19991999销售价格随销售量变动的过程销售价格随销售量变动的过程A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势88注:商用车价格取自27种主要的商用车车型*(未加权),轿车价格取自8种主要的轿车车型资料来源:中国汽车行业,EIU;China Infobank10smiFu
12、nGenVonsPPT加入加入WTO WTO 将加速政府修改和制定与国际标准相符合的法规的进程使中国市场与国际标准结轨将加速政府修改和制定与国际标准相符合的法规的进程使中国市场与国际标准结轨n中国法规的内容和原则国际汽车技术规则已在排气,安全性,能源节约和防盗等领域出现了统一的趋势中国将把汽车废气排放标准及欧洲经济委员会的规定作为参考的框架中国将来的法规将包括联邦机动车安全标准的内容 n有关排气的法规变化的时间表2000年开始实行相当于欧洲标准 I 的排气限制2005年开始实行相当于欧洲标准II 的排气限制 2010年开始中国的排气标准将与发达国家同步含义含义法规的变化将加大国内制造商增强研发
13、能力的压力法规的变化还会加重国内制造商降低成本,取得价格优势的负担 在这些方面加强合作对国内和国外公司同样有利 A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势9911smiFunGenVonsPPT中国汽车市场在最近五年以中国汽车市场在最近五年以9%9%的速度增长的速度增长私人购车将主导轿车市场的发展轿车成为市场发展的主流生产能力的过剩将导致更激烈的竞争,其直接结果是行业利润率的持续下降生产能力的过剩将导致更激烈的竞争,其直接结果是行业利润率的持续下降价格逐渐接近国际水平轿车价格的下降将快于商用车中国进入中国进入WTOWTO使政府加快市场开放和管理国际化的步伐使政府加快市场开
14、放和管理国际化的步伐管理模式向国际主流靠拢关税的大幅度降低将会改变目前以本地产品为主的竞争格局国际汽车行业六大联盟集团在中国的战略将直接影响未来市场发展的态势国际汽车行业六大联盟集团在中国的战略将直接影响未来市场发展的态势目前的市场领导者-德国大众致力于内部的整合和协同效益的提高以捍卫领先的地位以建立市场领导地位为方向的国际集团如通用汽车正和其中国伙伴一起加快兼并的步伐中国汽车行业的整合在所难免中国汽车行业的整合在所难免行业的集中度仍然很低国际大公司将成为推动整合的力量之一地方政府的作用也不可忽视A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势汽车产业汽车产业小结小结中国汽车保
15、有量已超过中国汽车保有量已超过2000万辆,造就了一个庞大的汽车服务市场万辆,造就了一个庞大的汽车服务市场12smiFunGenVonsPPT从销量上看,国内销量排在前从销量上看,国内销量排在前10位的企业占了市场销售总量的位的企业占了市场销售总量的50%,国有企业占大多数,国有企业占大多数占总量比增长率位次变化6.8366.24-255.801345.22-94.962634.76864.71154.24173.8783.50-7%2001年2000年20002001年国内前10名摩托车生产企业销量及位次变化(单位:辆)A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势摩托车摩
16、托车13smiFunGenVonsPPT整个摩托车市场,东部沿海地区人均保有量较高,而中西部地区的人均保有量较小整个摩托车市场,东部沿海地区人均保有量较高,而中西部地区的人均保有量较小分地区摩托车保有量,2002年(单位:辆/千人)2002年末全国民用摩托车保有量3771.8辆,全国平均29.8辆24.637.325.411.519.220.614.821.535.714.411.516.724.120.624.044.654.459.932.139.444.778.748.58.66.34.65.613.45.218.714.7每千人拥有量35辆的地区每千人拥有量15-25辆的地区A1.A1
17、.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势摩托车摩托车14smiFunGenVonsPPTA1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势摩托车摩托车摩托车生产企业的渠道现状摩托车生产企业的渠道现状摩托车生产厂摩托车生产厂厂家直销厂家直销代理商专卖店地区经销商零售商/商场厂家专厂家专卖店卖店客户客户复杂的销售渠道复杂的销售渠道地区批发商直接大卖场复杂的渠道难以控制导致复杂的渠道难以控制导致 地区的相互串货现象无法解决价格难以控制品牌推广工作不能有效开展流通库存难以掌握经销商的利益受到伤害15smiFunGenVonsPPT进入中国进入中国通过兼并或收购国内摩托车企业,建立
18、合资企业建立合作技术中心直接从中国采购,降低产品成本敦促中国政府加大知识产权保护力度,收取专利费利用WTO的关税降低,直接对中国出口大排量摩托车目前已在国内设厂的外资企业,有铃木,本田,雅马哈,川崎等世界著名品牌对国内企业的最大挑战对国内企业的最大挑战品牌(据调查,本田、铃木的价位如果比国内品牌高出不超过20%,将会有80%的国内品牌客户流失)知识产权(日本经济产业省宣称,中国90%的产品是盗版日本产品,加入WTO后,国家肯定会加大监管力度)资本实力(可能会进一步降价,挤垮国内企业)外资摩托车企业大举进攻中国市场,加剧了国内摩托车市场的竞争外资摩托车企业大举进攻中国市场,加剧了国内摩托车市场的
19、竞争资料来源:中国摩托车信息汇总,汽车工业报,项目组分析A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势摩托车摩托车16smiFunGenVonsPPT 企业间产品差异将趋同,品牌差异日趋重要,营销体系将更加精益企业间产品差异将趋同,品牌差异日趋重要,营销体系将更加精益A1.A1.国内汽车产业发展现状与趋势国内汽车产业发展现状与趋势摩托车产业摩托车产业小结小结国家对国有企业的保护还将继续,竞争环境的改善缓慢国家对国有企业的保护还将继续,竞争环境的改善缓慢2006年国内摩托车市场容量将达年国内摩托车市场容量将达1260 万辆万辆产品整体向大排量发展,轿车技术将在摩托车行业得到广泛
20、应用产品整体向大排量发展,轿车技术将在摩托车行业得到广泛应用5-8年内年内70%的摩托车企业将消失,少数大型制造商将主导市场的摩托车企业将消失,少数大型制造商将主导市场东南沿海地区摩托车保有量较高,对摩托车养护品需求旺盛东南沿海地区摩托车保有量较高,对摩托车养护品需求旺盛17smiFunGenVonsPPT发动机系统燃油系统冷却系统进排气系统点火系统空调系统传动系统悬挂及转向系统车轮与制动操纵装置外观件内饰件电器汽车零配件汽车零配件轮胎轮胎添加剂刹车片汽车零配件产品分类汽车零配件产品分类A2.国内汽车配件产业发展现状与趋势国内汽车配件产业发展现状与趋势118smiFunGenVonsPPTA2
21、.国内汽车配件产业发展现状与趋势国内汽车配件产业发展现状与趋势2国际国内市场趋于统一国际国内市场趋于统一零部件配套市场正在零部件配套市场正在进行新一轮的机构调整进行新一轮的机构调整 零部件售后市场的内在性质发生变化零部件售后市场的内在性质发生变化 政府职能的转变政府职能的转变汽车零部件产业发展环境变化的特点1234有关资料显示,目前很多国际汽车巨头都在我国设立了合资合作企业,国际著名的汽车零部件企业也在我国设立了独资或合资企业,外资在我国投资的零部件企业已达500多家,很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处,有些还在国内设立了技术中心和培训中心。这些
22、对我国汽车零部件产业发展环境造成了一定的影响,为国内零部件提供了更加广阔的市场空间,而且使竞争的王体也发生了变化。整合供应商资源,更换、淘汰不合格供应商,大规模缩减一级供应商数量成为整车企业的共识,并已经开始实施。对于汽车零部件企业来说,整车企业的种种变化,可能意味着对配套市场的重新洗牌,估计未来35年将是零部件生产企业发展的关键时期。统计资料显示,2002年在我国2000万辆民用汽车保有量中私人拥有969万辆,约占47,而且私人汽车消费比例逐年提高。国际上一些成功的做法已经开始进入我国,品牌经营、连锁快修迅速发展,国内汽车零部件生产企业也自发地成立了多种销售联合体,规模化、专业化、网络化的经
23、营模式和品牌经营理念逐步深入人心并得到实际应用。加入WTO之后,我国政府对经济活动由直接管理转变为间接管理,强化服务、监督、协调功能。目前的汽车零部件国产化政策取消,汽车产品进口配额和许可证制度也逐步取消,这些都是在WTO框架下政府职能转变的直接结果。汽车零部件产业发展环境变化的特点汽车零部件产业发展环境变化的特点19smiFunGenVonsPPT汽车汽车零部件行业零部件行业面临大规模整合面临大规模整合整车行业重组浪潮将席卷零部件行业整车行业重组浪潮将席卷零部件行业国内汽车零部件行业面临大规模整合国内汽车零部件行业面临大规模整合2003年堪称中国整车企业的重组年,而重组是为了提升企业在品牌经
24、营、全球采购、快速装配、全球销售方面的竞争力。在此背景下把集团内零部件企业组成独立的汽车零部件公司并推向外部市场成为必然趋势以最少资金采购质量最好、技术最先进交货期最短、服务最好的零部件,是全球化采购所遵循的最佳采购原则,也将成为国内整车企业采购零部件的新规则。新的采购规则将打破国内长期以来汽车零部件企业与整车厂的集团关联、地方保护主义,零部件企业都将在质量、成本、交货期的公平竞争下较量。经过重组,全球将仅存25家跨国的零部件供应商,主要在动力、底盘、车身和内饰这四大领域进行生产其销售额至少在70亿美元以上,而销售额为7.5亿20亿美元的零部件公司只能成为全球供货商的地区性战略合作伙伴伴随整车
25、企业重组的是采购规则的调整伴随整车企业重组的是采购规则的调整根据有关预测,到2010年,中国零部件供应商的整体数量将减少70%,最后形成20到30家一级供应商、250到350家二级供应商、1250至1500家三级供应商。中国零部件供应商的整体数量将大幅度减少中国零部件供应商的整体数量将大幅度减少A2.国内汽车配件产业发展现状与趋势国内汽车配件产业发展现状与趋势320smiFunGenVonsPPT国内汽车配件市场将比整车市场发展速度快国内汽车配件市场将比整车市场发展速度快进口进口同比同比(%)出口出口同比同比(%)汽车商品总计汽车商品总计52.40108.0051.2263.49汽车总计汽车总
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