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2021年汽车常见问题汇总.pdf

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1、常见问题汇总发动机部分问1：排气管冒白烟是什么原因？排气管如果轻微冒白烟是正常的，因为废气中的主要成份有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氢氧化合物（NOX）和水（HO2）,其中水以水蒸汽的形式出现，尤其是在低温下，排出尾管时遇冷就生成白色气体。但如果严重冒白烟，发动机动力明显下降，而且白烟带有异味，那就有问题了。这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是气缸垫被冲破，造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通，冷却水由进气歧管进入气缸造成。问2：排气管冒黑烟是什么原因？排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好，混合气不能完全燃

2、烧或未燃烧，排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼，形成原因主要有：1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大，混合气过浓;2、氧传感器故障，混合气过浓;3、ECU 控制系统故障;4、节流阀问题;5、喷油嘴问题;问 3：排气管冒蓝烟是什么原因？排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉，同时发动机的机油消耗也猛增，造成这种故障的原因：精品w o r d 学习资料可编辑资料-精心整理-欢迎下载-第 1 页，共 33 页1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室：油底壳内机油过高;气缸、活塞环磨损过甚，活塞环不对口或弹性变差;活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死。2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室：气门油封损坏;气门油封座

3、与气门导管不同心或间隙过大（磨损）。以上情况都是不正常的，发动机技术状况已经降底，引起了恶化程度，所以要及时进行维修。问 4：为什么空气滤清器底部积有机油？造成原因如下：1、发动机窜油严重。气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行，这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状;2、机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量;3、PCV 阀正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进行。泄漏到曲轴箱的

4、气体只能经过空气滤清器这一条通道进行，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染;如果机油窜到空气滤清器内，不但提高了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，使尘土或异物粘在过滤纸上，增加了进气的阻力，使发动机的经济性动力性都下降。精品w o r d 学习资料可编辑资料-精心整理-欢迎下载-第 2 页，共 33 页文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10

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12、。问6：发动机机油压力明显过低是什么原因？1、机油泵工作不良;2、限压阀弹簧折断或弹力不足，限压阀卡死，旁通油路一直处于打开状态;3、曲轴、连杆轴承间隙过大，泄漏严重;4、机油变质，冲淡，粘度小，发动机温度高，机油变稀;5、机油表或传感器损坏，指示失准。问7：发动机机油压力明显过高是什么原因？1、机油泵限压阀卡死不动，使机油压力无法调整;2、主油路堵塞;3、机油粘度过大;4、机油表或机油传感器故障，指示失准。问8：机油消耗量增大的原因？1、活塞、气缸、活塞环磨损严重，环槽断裂，环卡死，环对口，造成机油窜气严重，大量机油窜入燃烧室;2、气门导管油封漏油，特别是进气门油封损坏，气门油封座与气门导管

13、孔不同心，气门导杆与导管孔间隙过大，使机油进入燃烧室;3、发动机齿轮油封、曲轴油封、油底壳垫、气门室垫漏油。精品w o r d 学习资料可编辑资料-精心整理-欢迎下载-第 3 页，共 33 页文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q

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20、2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6问9：造成汽油耗油量增大的原因是什么？1、发动机部分的原因空燃比控制系统故障造成CO 和HC 浓度太高;活塞、气缸、活塞环磨损严重，环对口，造成窜气严重;点火正时失准，火花塞工作不好，高压线漏电;排气管消声器堵塞，造成排气不畅背压高。2、底盘部分的原因制动器调整不当，刹车“扒劲”;轮胎气压力足，前定位失调造成阻力加大;离合器打滑，使发动机白白消耗功率。3、驾驶的原因频繁低速行驶在

21、城市市区或人口稠密区；高速持续驾驶也使汽油油耗增大。问10：造成发动机功率不足动力性下降的原因是什么？1、发动机方面气缸、活塞、活塞环磨损、损坏、对口、气门不严，气缸垫冲穿，气缸压缩压力低，燃烧室积碳过多;配气相关失准;气门开度不够（凸轮轴与挺柱轴磨损）造成进气充气不足或废气排不出不畅;排气消声器堵塞造成背压增高;离合器压盘膜片弹簧损坏，造成打滑;燃油泵工作不良；精品w o r d 学习资料可编辑资料-精心整理-欢迎下载-第 4 页，共 33 页文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X1

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29、。3、电路方面火花塞损坏，高压线漏电，点火组件出现故障;传感器失效。问11：什么原因造成发动机温度高？1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；2、散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；5、泄漏严重，冷却液不足;6、发动机点火过迟;7、水泵皮带过松;8、电子风扇不工作或转速过慢。问12：什么原因发动机温度过低？有什么危害？造成发动机温度低的原因有：1、节温器关闭不严，冷却液一直处于大循环，经过大水箱散热，所以发动机热量得不到保存，造成水温低，正常情况下节温器在水温精品w o r d 学习资料可编辑资料

30、-精心整理-欢迎下载-第 5 页，共 33 页文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9

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33、0Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 Z

34、M1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U

35、9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9

36、 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F

37、10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y695以下时，应保持全闭，使冷却水小循环，当冷却水温度达到95以上时，节温器打开才能达到全开。2、节温器壳被腐蚀，使大小循环水相通，使循环水一直处于大循环，发动机温度低会使混合气雾化不好，冷凝的汽油从燃烧室漏入曲轴箱，冲淡了机油并破坏了缸壁的润滑，加剧气缸磨损。温度低使机油粘度过大，润滑不良，造成机件磨损加剧，尤其对气缸壁的磨损大大缩短了发动机的使用寿命。温度低降低了发动机的动力性和经济性。问13：发动机敲缸响最常见的原因是什么？1、温度过高使活塞变形，造成敲缸响；2、发动机发生爆震，造成敲缸响（爆震传感器损坏）；3、发动机点

38、火提前过早，产生爆震；4、活塞与缸配合间隙过大；5、活塞与销配合过紧；6、连杆过紧而活塞销过松；7、连杆弯曲，使活塞偏缸。问 14：发动机怠速时有异响是什么原因？1、气门室异响（上部）可能原因气门摇臂缺油与轴干磨；气门液压挺柱因挺柱平面磨损或缺油或内有空气。2、时规盖处有异响可能原因时规齿带松旷；张紧轮松旷；凸轮轴过度磨损；精品w o r d 学习资料可编辑资料-精心整理-欢迎下载-第 6 页，共 33 页文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:C

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44、0S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档

45、编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6气门弹簧断裂；摇臂轴螺母松动；时规链条松旷，碰时规差。3、曲轴箱内异响曲轴瓦响（响声发闷，不上“起子”）；连杆瓦响（响声脆，上“起子”）机油泵响（随转速）问 15：

46、发动机怠速不稳是什么原因？1、火花塞工作不良；2、真空管漏气；3、高压线漏电；4、PCV 阀堵塞；5、节气门位置传感器故障；6、怠速步进马达故障；7、怠速控制阀失灵；8、节气门开度不正常；9、进气系统漏气。问16：发动机怠速过高是什么原因？1、进气系统漏气；2、节流阀体问题；3、怠速步进马达问题；4、其它电路问题；问17：怠速时开空调车子发抖是什么原因？精品w o r d 学习资料可编辑资料-精心整理-欢迎下载-第 7 页，共 33 页文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1T5A6S10Y6文档编码:CG3F10S9I5O9 HI10L2U9Q5X10 ZM1

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4.3 金币

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