40m跨装配式预应力混凝土简支T梁桥计算.pdf

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1、辽宁工业大学桥梁工程课程设计计算书题目：40m 跨装配式预应力混凝土简支T 梁桥计算院（系）：土木建筑工程学院专业班级：道桥 083 班学号：080503082 学生姓名：刘壮指导教师：孙荣书课程设计（论文）任务及评语院（系）：土木建筑工程学院教研室：施工教研室学 号080503082 学生姓名刘壮专业班级道桥 083 课程设计题目40m跨预应力钢筋混凝土梁桥设计计算课程设计（论文）任务该桥设计荷载公路级（人群荷载2kN/m5.3），主梁全长：39.96m.横隔梁间距自行设计，桥宽：净92 1.5m 人行道.1、完成桥梁横断面、桥面铺装及主梁构造设计，使用CAD 按标准出图一张.2、主梁翼缘板

2、地计算（计算恒载作用下和活载作用下单位板宽地弯矩，要求弯矩内力组合计算）3、活载横向分布系数地计算（绘制出荷载横向分布系数沿桥跨纵向地变化图）4、主梁内力计算（恒载内力和活载内力，并按照规范要求组合）5、横隔梁地内力计算（按偏压法计算中横隔梁内力，计算内容：Q1r、Q2r 和 M23、M3L.）6、主梁挠度验算（计算由荷载引起地跨中挠度，结构刚度验算及预拱度地设置）7、支座设计计算（建议采用等厚度地板式橡胶支座.其标准应满足桥规地有关规定）指导教师评语及成绩序号内容满分得分1 考勤情况10 2 按进度完成课程设计，设计计算无误20 3 设计合理，计算准确，符合规范要求40 4 计算书文字无误，

3、图纸绘制规范准确10 5 答辩20 合计100 指导教师签字：学生签字：2010 年 12 月日文档编码:CY6S10P9X9Z8 HP7E6Y10A8C2 ZN9E9Y1I5S10文档编码:CY6S10P9X9Z8 HP7E6Y10A8C2 ZN9E9Y1I5S10文档编码:CY6S10P9X9Z8 HP7E6Y10A8C2 ZN9E9Y1I5S10文档编码:CY6S10P9X9Z8 HP7E6Y10A8C2 ZN9E9Y1I5S10文档编码:CY6S10P9X9Z8 HP7E6Y10A8C2 ZN9E9Y1I5S10文档编码:CY6S10P9X9Z8 HP7E6Y10A8C2 ZN9E9Y

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10、ZN9E9Y1I5S10目录一构造设计及桥面布置.2二桥面板内力计算.3三荷载横向分布系数地计算.5四主梁内力计算.7五横隔梁内力计算.12六挠度计算.15七支座设计.15文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码

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15、9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N

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17、Z6一构造设计及桥面布置1.桥梁地跨径及桥宽主梁全长：39.96m（标准跨径为 40m）计算跨径：39.50m2.主梁尺寸地确定（梁肋）主梁间距 1.6m2.2m 取 2.15m 五根主梁高跨比 1/15 1/25 梁高取 2.3m 3.横隔梁尺寸地确定中横隔梁地高度可作成主梁高地3/4 左右,取 1.7m 端横隔梁宜与主梁同高取 2.3m 横隔梁地肋宽通常采用1216cm 取 16cm 除端横隔梁，设置三片中横隔梁，共五片；间距为9.5m 4.主梁肋板尺寸:翼板根部 h/12cm 取 20cm，翼缘取 18cm，腹板厚度取 20cm 马蹄宽度约为肋宽24 倍，取 36cm，高 32cm，45

18、 倾斜表 1 T 形梁尺寸（m）主梁长度计算跨径主梁高度梁肋宽度隔梁高度隔梁间距39.96 39.50 2.3 0.20 2.3 9.5 图 1 横断面图单位（cm）跨中支点C25 混凝土厚 7cm（容重为 23KN/m）3沥青混凝土厚 5cm（容重为 21KN/m）3i=1.5%i=1.5%图 2 纵断面图单位（cm）文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q

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26、.119.0g3文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3

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32、9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6合计：mkNgi/41.775.461.105.1g每延 M板条地恒载内力弯矩mkNgl52.321M20g0剪力kNgl22.7Q0g02.公路-级车

33、辆荷载产生地内力将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力140kP，由桥规查得，其后轮着地长度20.20am，宽度20.60bm，则：5.015.022.0221Haa，9.015.026.0221Hbb图 4 公路级地计算图式单位（m）荷载作用于悬臂根部地有效分布宽度：单轮时=1d=0.44m 双轮时=1d+2l=1.04m 冲击系数3.11作用于每 M宽板条上地弯矩为：mkNbPMP/22.27)4l(4)1(10mkNPQP/64.234)1(3.内力组合mkNMMMPg/33.424.12.10文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编

34、码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T

35、4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J

36、4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M

37、10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9

38、O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8

39、N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K

40、3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6mkNQQQPg/76.414.12.10三荷载横向分布系数地计算1.杠杆法计算1#梁，2#梁，3#梁支点位置地汽车、人群荷载横向分布系数，并列表表示，如下图所示，相应于荷载位置地影响线1#梁汽车453.0906.02121qmoq人群40.1rmor2#梁

41、汽车57.0)82.032.0(2121qmoq人群0rmor一号梁3#汽车二号梁文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP

42、6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q

43、9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN

44、7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1

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46、X8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C

47、4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6782.0)782.0782.0(2121qmoq三号梁人群0rorm图 5 按杠杆原

48、理法计算横向分布系数单位（cm）2、偏压法此 桥 在 跨 度 内 设 有 横 隔 梁，具 有 强 大 地 横 向 连 接 刚 性，承 重 结 构 地 长 宽 比 为259.4415.25.39BL故按刚性横梁法来绘制横向影响线，并计算横向分布系数，本桥各梁横截面均相等，梁数n=5，梁间距为 2.15m则225.462)15.23.4(22ia1#梁影响线竖标值6.0225.46)3.43.4(5112212111iniaan，2.0225.462)3.43.4(512151115ianiaan由11和15计算横向影响线地零点位置2.015.246.0 xx解得 x=6.45m 27.0019.

49、008.022.043.02121qcqm69.04.745.66.0rcrm2#梁影响线竖标值4.0225.463.415.22.01212121iniaaan文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T

50、4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J4 HN7M10M1U9O9 ZX8N10C4K3Z6文档编码:CP6T4W1Q9J