城市公交应急预案.pdf
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1、城市公交应急预案生产安全事故灾难应急预案1、总则1、1 编制目的为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件,提高应急反应能力,科学、合理、有序的开展救援,正确处理重、特大事故及实发事件,最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失与社会影响降至最低程度,保持社会稳定,构建与谐社会,特制定本预案。1、2 编制依据根据中华人民共与国安全生产法、国家突发公共事件总体应急预案、中华人民共与国道路交通安全法、中华人民共与国道路交通事故处理办法、中华人民共与国道路交通安全实施条例、生产安全事故应急预案管理办法及生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则等法律法规及规章,结合 本公司 实际情况,特制定本预案。
2、(中华人民共与国道路运输条例)1、3 适用范围本预案适用于本公司发生的道路交通事故与消防安全事故及其她突发事件的应急救援。1、4 应急预案体系本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。具体包含本公司办公室火灾以及车辆城市公交应急预案在营运中发生 爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防与道路交通等事故的预防与救援1、5 应急工作原则安全第一、预防为主;以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救;反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。2、危险源与风险分析企业概况:2、1 发生事故的影响因素(1)人的因素人就是影响交通安全最重要的因素。机动车驾驶人违法行为就是交通事
3、故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。有关统计数据同时表明,超速行驶、客货 运输、无证低龄 驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。(2)车辆因素车辆就是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏(车辆的机件失灵,尤其就是方向或制动失灵;轮胎磨损过剩;车辆超期服役;保养与维修欠佳等)就是影响道路交通安全的重要因素(3)道路因素与环境因素城区的危险点源主要反映在主干道与上下班高峰期上。驾驶员因车流量及非机动车与行人的骤增及频繁阻塞现象引发的情绪波动;驾驶时走神,注意力不够集中;(接打手机);跟车距离过近,安全距离不够;超速行驶,
4、速度过快;观察不周及文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9
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11、基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸与失火7 种。3 组织机构及职责公司成立应急指挥部,指挥部设总指挥与副总指挥,以各部门及公司安全生产负责人、主管安全生产管理人员为指挥部成员。指挥部下设6 个应急救援处置组,分别为:事故处理组、后勤保障组、治安保卫组、善后处理组、机务抢救组与机动组。3、1 组织机构示意图文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7
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18、责指挥长:电话:副指挥长:电话:成员:职责:研究与制定公司应急预案,推动与组织全员进行应急预案的学习;组建应急救援小组与组织实施演练、检查督促做好事故的预防措施与应急救援的各项准备工作。对本公司发生的突发事件或较大以上事故,在准确掌握信息后,按照事故报告程序在规定的时间内及时向相关部门报告,及时做出正确决策,启动预案,组织相应人力、物力资金做好事故的处理指挥、调度、协同工作,并解决好相关矛盾与问题。3、3 事故处理组成员及职责应急指挥部治安保卫组事故处理组总指挥副总指挥成员后勤保障组机动组善后处理组机务抢救组文档编码:CZ2Y9D3W8N7 HN9C7V7N6A9 ZV8D6N5M8F7文档编
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