2022年20XX年铁路工务科工作总结-工作总结 .pdf

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1、一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初计划的各项指标，充分展示了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下：一、完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，

2、为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了 5 个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现

3、死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70 公里，道岔 92 组，桥梁 4 座，涵洞 35 处，道口 64 处。现有员工 82 人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等等客观实现

4、的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6 点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨 37 根，更换曲线磨耗钢轨22 根，辙叉 9 组，更换砼轨枕 380根，更换大胶垫 25000片，小胶垫 13000 片，线路补充道砟5200 立方米，更换岔枕75 立方米，普枕 230根，全年道岔综合维修72 组，线路 50 公里。结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲

5、效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定 14km，其中优良 9km，优良率 64.28%，合格 5km，合格率 35.72%，道岔综合评定 8 组，其中优良 6 组，优良率 75%，合格 2 组，合格率 25%，通过质量评定，文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8

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12、三、重战略、促协调、落实工程任务的完成在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9 项。1.区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟 3300立方米，提高了线路基础的稳定性。2.为加强站区治安管理和运输秩序的稳定，工务科、保卫科共同努力，完成站区护栏网安装工程3.2公里，为站区治安管理的整治，防止闲杂人员随意出入货场，有效

13、制止货物丢失，保证运输环境安全起到了积极作用。3.加强对线路行车安全整治，我们针对港内专用线进行了安全大检查，对港内卸煤线曲线段700 米，港内 11 道 500 米，前沿 6 道 400米，港内 18.19.20 号道岔及港内公安处道口，工程道口，11 道道口等提出了大修，通过与港方协商，历时一个月完成了以上几项工程，解决了线路常年侵泡水中，线路沉陷，道口铺面破碎，线路轨距失格等问题，使港内线路设备质量达到维修标准，取送作业有了安全保证。首页 12 尾页文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 Z

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20、P1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D84.正线升级改造工程，全程6.5 公里，从 9 月 25 日开始施工，到10月 7 日圆满结束，工期为13 天，比计划工期提前了4 天；完成了正线 6.5 公里换轨工程。此项工程的设计，全部由50kg 再用钢轨更换为 50kg 新钢轨，更换新钢轨493 根，更换弹簧扣件4 万套，更换鱼尾板 980 块，鱼尾螺栓 3000 套。这次升级改造完成之后，提高了区间正线的线路质量，使正线运行速度提高到每小时40 公里，我们的列车运行有了安全保障和坚实基础。在这次升级改造工程中，恰逢国庆、中秋双节，为了抢

21、时间、赶进度，我们的施工人员放弃了与家人的团聚、放弃了难得的休息，顶风冒雨，一直坚守在工程现场，受到了领导的表彰。5.在地铁局领导运筹帷幄战略思想指导和局长正确指挥下，经过周密计划、合理安排，配合工程公司完成西部进港环线线路铺设近3 公里，此项工程标志高天铁路又向一个运量新目标跨越。四、责任到位，回敛到位，开展双增双节工作创成效我们大力提倡双增双节和修旧利废工作，我们口号是：“班组是个家，一点一滴积累靠大家”，教育职工从我做起，从现在做起，不浪费一颗道钉，不丢失一块垫板，经过一年的努力，双增双节工作取得了很大的成果。1.利用废旧宣传牌和道岔包装箱废旧料，制作班组大工具箱3 个职工蒸饭箱一个，工

22、具货架8 个，垃圾箱 2 个，为公司节约近万元。2.利用运输钢轨时所用废旧绑线，我们把绑线矫直后，使用在道岔支撑柱上，延长 500 米，为公司节约资金为2000 多元。文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8

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29、具，如叉子、耙子、大头镐、单轨车等工具的焊接，修补，抬轨枕油绳的制作。全年为公司节约工具费用近5000元。5.组织回收大修工程废旧材料，并进行挑选，能使用的尽力使用，不能使用的，报废，回收双弹4 万个、鱼尾板980 块，鱼尾螺栓3000套，为公司节约了大量购料资金。四、责任到位、检查到位、安全第一位置不可置换在安全工作上，强化安全工作责任意识，注重了设备安全检查及安全整修，采取有效安全防范控制措施，确保设备和作业安全，抓安全工作时刻不放松，做到了警钟长鸣，如：早会、班前进行安全预测和分析，安全隐患部位重点在哪里？应如何采取防范措施？让职工注意什么？应该怎样做？做到防患于未然，使安全工作得到有效

30、的保证。以上是工务科一年来的工作，在工作取得点滴成绩的同时，我们也看到自己存在许多不足，总结不足才能客观认识我们面临工作新的挑战，不足之处如下：其一、基础管理工作存在欠缺，内业管理资料还不完善。其二、人员流动性大，人员参差不齐，给业务培训工作带来了很大难度。其三、工务科工作点多面广，管理困难，还存在失察现象，在今后的文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T

31、4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文

32、档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T

33、4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文

34、档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T

35、4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文

36、档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8工作中，努力克服不足之处，提高我们的管理水

37、平，把各项工作完成的更完美，争取更大成绩。一年来，经过工务科全体员工的不懈努力，兑现了公司下达各项生产指标，在成绩面前，我们也深感肩负的责任重大，面临运能不断增加的新要求，我们一定在地铁局党委，公司党总支领导下，保安全、保畅通、强管理、提素质以务实的工作作风迎接20XX 年的挑战，以良好稳定的心态投身于企业建设和发展中，用“动”来苦练基本功，用“学”来提高个人素质，用实际行动展示工务人的风采，用更大的成绩为公司做出我们应尽的贡献，用百倍信心和努力实现企业经济再次腾飞。工务科 20XX 年 1 月 21 日首页 12 尾页4.正线升级改造工程，全程6.5 公里，从 9 月 25 日开始施工，到1

38、0月 7 日圆满结束，工期为13 天，比计划工期提前了4 天；完成了正线 6.5 公里换轨工程。此项工程的设计，全部由50kg 再用钢轨更换为 50kg 新钢轨，更换新钢轨493 根，更换弹簧扣件4 万套，更换鱼尾板 980 块，鱼尾螺栓 3000 套。这次升级改造完成之后，提高了区间正线的线路质量，使正线运行速度提高到每小时40 公里，我们的列车运行有了安全保障和坚实基础。在这次升级改造工程中，恰逢国庆、中秋双节，为了抢时间、赶进度，我们的施工人员放弃了与家人的团聚、放弃了难得的休息，顶风冒雨，一直坚守在工程现场，受到了领导的表彰。文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 Z

39、P1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1

40、L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 Z

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42、L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 Z

43、P1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1

44、L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 Z

45、P1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D85.在地铁局领导运筹帷幄战略思想指导和局长正确指挥下，经过周密计划、合理安排，配合工程公司完成西部进港环线线路铺设近3 公里，此项工程标志高天铁路又向一个运量新目标跨越。四、责任到位，回敛到位，开展双增双节工作创成效我们大力提倡双增双节和修旧利废工作，我们口号是：“班组是个家，一点一滴积累靠大家”，教育职工从我做起，从现在做起，不浪费一颗道钉，不丢失一块垫板，经过一年的努力，双增双节工作取得了很大的成果。1.利用废旧

46、宣传牌和道岔包装箱废旧料，制作班组大工具箱3 个职工蒸饭箱一个，工具货架8 个，垃圾箱 2 个，为公司节约近万元。2.利用运输钢轨时所用废旧绑线，我们把绑线矫直后，使用在道岔支撑柱上，延长 500 米，为公司节约资金为2000 多元。3.在班组工具管理上，实行定人管理，谁使用，谁保管，谁负责的原则，通过承包到位的工具管理方式，工具损伤率比去年明显下降，工具完好率达到 70%，全年为公司节约资金近万元。4.班组还制做了修补工具，如叉子、耙子、大头镐、单轨车等工具的焊接，修补，抬轨枕油绳的制作。全年为公司节约工具费用近5000元。5.组织回收大修工程废旧材料，并进行挑选，能使用的尽力使用，不能使用

47、的，报废，回收双弹4 万个、鱼尾板980 块，鱼尾螺栓3000套，为公司节约了大量购料资金。四、责任到位、检查到位、安全第一位置不可置换文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1

48、O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7

49、Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1

50、O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7Y8M8 HF3T4B8R8M5 ZP1O3H4L6D8文档编码:CD9D1L7