号文客运专线预应力混凝土预制梁技术条件().pdf
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1、客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件二 00 五年五月1/27 铁 道 部 文 件铁科技 2004120号关于发布 350km/h 客运专线 60kg/m 钢轨暂行技术条件等 4 个 350km/h 客运专线暂行技术条件的通知现发布 350km/h 客运专线60kg/m 钢轨暂行技术条件、350km/h 客运专线有碴轨道预应力混凝土轨枕暂行技术条件、350km/h 客运专线特级碎石道碴暂行技术条件和350km/h 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件,自发布之日起执行。请将执行情况和问题及时反馈到部科技司和高速办。本技术条件由部科技司负责解释,由主编单位另行印发单行本。中华人民共和国铁道部
2、二 OO四年十一月十日前言本标准是为了满足新建铁路客运专线单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。鉴于无碴轨道预制梁的结构形式、技术要求等目前尚未完全确定,因此有关无碴桥面预制梁的相关技术要求尚待补充及完善。文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8
3、 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4
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5、 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4
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7、 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4
8、U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O92/27 根据新建客运专线常用跨度预应力混凝土预制梁的特
9、点,在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果;采纳了即将颁布的铁路工程混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工技术指南、铁路工程混凝土结构耐久性暂行验收标准和新近颁布的铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件,并借鉴了秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件、青藏铁路高原冻土区预制预应力混凝土简支梁技术条件和检验方法、后张梁通用标准TB/T3043-2002 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁、先张梁通用标准TB2484-94先张法预应力混凝土铁路桥简支梁中的部分内容。与秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件比较,本技术条件主要
10、在以下方面作了修改和补充:预制梁采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能混凝土;加强对原材料、混凝土拌和物等的检验,明确了检验的工程与频次;增加了灌筑时对混凝土入模温度、模板温度的限值;明确了养护、拆模等阶段混凝土最高温度为芯部温度;后张法预应力梁采用三次张拉工艺;增加了预应力瞬时损失测试的频次;增加了 终张拉 后 30d 梁体上拱度的限值;后张法预应力梁采用真空辅助压浆工艺;增加了对预制成品梁钢筋混凝土保护层厚度的要求;修改了预制成品梁静载检验的抽样方法;对预制梁的保修期作出了明确规定。对于高性能混凝土,凡本技术条件有明确规定的,应按本技术条件执行;本技术条件未涉及的,应按客运专线高性能混
11、凝土暂行技术条件办理。本技术条件附录A是规范性附录。本技术条件负责起草单位:铁道科学研究院、铁道部产品质量监督检验中心、中铁工程设计咨询集团 原专铁道部业设计院)。本技术条件主要起草人:牛斌、孙金更、殷宁骏、马林、王振华、邓运青、谢永江。本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。目 录文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O
12、9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA
13、9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O
14、9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA
15、9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O
16、9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA
17、9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O93/27 1.范围1 2.规范性引用文件1 3.技术要求2 4.主要实验方法9
18、 5.检验规则10 6.标志与制造技术证明书15 7.保管及运输16 8.预制梁架设17 9.预制梁的保修期17 附录 A18 编制说明22 1范围本技术条件规定了新建客运专线预应力混凝土预制梁的技术要求、主要实验方法、检验规则、标志与制造技术证明书、保管、运输、预制梁架设及预制梁保修期等内容。本技术条件适用于新建客运专线单线、双线及多线道碴桥面的先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构管材3技术要求预制梁应按经有关部门批准的图纸及本技术条件制造。预制梁应采用满足铁路客运专线工程耐久性要求的高性能混凝土。a)产品类型预制梁分单线箱梁、双线箱梁和多片式T 梁三种类型。b)
19、原材料要求9.1.1原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书,并应按有关检验工程、批次规定,严格实施进场检验。9.1.2水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5 级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥,水泥熟料中C3A 含量不应大于8,在强腐蚀环境下不应大于5;矿物掺和料仅限于磨细矿渣粉或粉煤灰;其余技术要求应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。9.1.3细骨料应采用硬质洁净的天然河砂,细度模数为2.6 3.0,含泥量不应大于2.0,其余技术要求应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。9.1.4粗骨料应为坚硬耐久的碎石,压碎指标不应大于10,母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于
20、2,含泥量不应大于0.5,针片状颗粒含量不应大于5,其余技术要求应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定。9.1.5不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料,并应优先采用非活性骨料。选用的骨料在试生产前应进行碱活性实验;当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10 0.20 时,混凝土中的总碱含量不应超过3.0kg/m3,且应按客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求进行掺和料和复合外加剂抑制混凝土碱-骨料反应有效性评价。9.1.6采用的复合外加剂应经铁道部鉴定或评审,并经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。复合外加剂的品质、指标应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。9.1.7混凝土矿物
21、掺和料应采用粉煤灰或和 磨细矿渣粉。粉煤灰的需水量比不应大于100%,磨细矿粉比表面积宜为350500m2/kg。粉煤灰和磨细矿渣粉的其他品质指标应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求。9.1.8拌制和养护混凝土用水应符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件的要求。凡符合饮用标准的水,即可使用。文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5
22、U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7S8G7 HA9T2F9Z4F8 ZR5U2I2D3O9文档编码:CD4U4W7
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