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2022年XX年工程建设指挥部XX年工作总结及XX年工作计划 .pdf

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文档编号：56672854

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1、XX年工程建设指挥部XX年工作总结及XX年工作计划一、XX年工作总结XX年是我部组建运作的第一年，也是舟山大陆连岛工程西堠门大桥、金塘大桥建设全面启动的关键之年。一年来，我部在各级党委、政府的关心支持下，在工程建设领导小组的指导协调下，全体干部职工坚持以“三个代表”重要思想为指针，紧紧围绕“力争XX 年建成”的总体建设目标，以确保工程安全、质量，不断加快建设进度为己任，按照理顺关系、健全机构、加快前期、尽快开工的工作思路，团结务实、攻难克坚，如期完成了预定的各项目标任务。主要实绩有：1、年度计划超额完成。全年完成投资亿元，累计完成投资亿元,超额完成预定的至年底累计完成投资14 亿元的目标，超额

2、完成计划投资%。西堠门大桥于5 月 20 日全面复工，全年完成投资亿元，累计完成投资亿元，为总投资的%。大桥北塔塔身浇筑至129 米，占塔身设计高度的61%；北锚完成砼浇筑63243 米 3，为锚碇工程量的80%；南塔塔身浇筑至米，占塔身设计高度的%；南锚完成砼浇筑64421 米 3，为锚碇工程量的83%；完成南引桥基础及下部结构施工；生产主缆用全部盘条21243 吨；生产主缆用镀锌钢丝17500 吨，为工程量的82%；钢箱梁标准梁段开始板单元加工。金塘大桥正式动工，全年完成投资亿元，累计完成投资亿元，为总投资的 8%。钢管桩试桩工程于9 月 30 日实施，至年底 90 根试桩已全部打入，并浇

3、筑完成2 个承台；主通航孔桥下部结构工程施工和60 米跨非通航孔桥钢管桩制作也已于去年11月和 12 月先后启动。2、前期工作进展迅速。西堠门大桥项目初步设计文件于 4 月 4 日通过交通部和省发改委、省交通厅的联合审查，于 4 月 25 日获省发改委批复；施工图设计文件于11 月 3 日通过省交通厅组织的专家审查。金塘大桥项目初步设计文件于 4 月上旬接受交通部和省发改委、省交通厅的联合审查，补充材料于6 月 8 日通过省发改委和省交通厅联合组织的专家审查，于8 月 26 日获省发改委批复。3、工程质量始终处于受控状态。全年无一般及以上质量事故。已完工程经施工单位自检、监理单位抽检，分项工程

4、合格率达到100%。4、安全生产态势良好。全年无重大安全责任事故发生。5、各项工作协调发展。先进性教育、廉政建设、立功竞赛、标化工地建设、物资采购、政策处理、档案管理及宣传信息等各项工作全面、有序开展，成效显著。文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3

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11、完成了一期工程与二期工程财产、土地、资料等移交工作，基本理顺了省、市指挥部之间的关系。二是根据省政府专题会议纪要XX10 号和 5 月 17 日召开的浙江省舟山连岛工程建设领导小组第一次会议精神，经过与项目公司多次磋商并经省厅协调，于8 月底签订浙江舟山大陆连岛二期工程项目委托建设管理协议，为工程建设管理工作提供了法定依据，基本理顺了建设管理体制。三是在省厅和市政府的协调和省有关部门的支持下，多次赴宁波就镇海侧登陆、施工海域管理等有关事宜与宁波海事、船检、规划、农业、港口等部门沟通，妥善落实了金塘大桥钢管桩试桩工程和主通航孔桥下部结构施工的各项政策处理工作，基本理顺与宁波有关各方的关系。与此同

12、时，我们还进一步理顺与施工、监理、设计单位的关系，凝聚各方力量，齐心协力抓好工程建设。目前，“一桥五方”配合密切，合力明显增强。加强领导，健全机构，完善制度，不断增强建设管理力量。根据有关规定和工作需要，核定了指挥部机构，设置了内部职能处室；建立了指挥部党委和纪检委，充实、调整了文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8

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19、，完成了员工的岗位聘用，形成了党、政、群三位一体的组织管理体系。为保障各项工作及时、全面走上正轨，借鉴兄弟指挥部的做法，结合指挥部建设管理工作实际，先后制订了指挥部及内设各机构的工作职责以及会议、公文处理、后勤管理等方面的20 多项制度，出台了人员聘用、建设资金管理等多项暂行办法，规范了工程计划、招投标、质量管理等七大类共44 项工作流程。同时，根据西堠门大桥、金塘大桥这两座世界级桥梁工程的建设特点和技术难点，为从容应对各项技术难题和挑战，不断强化技术支撑。除充分发掘现有技术人员潜力，搞好在职培训外；还积极争取各有关单位和桥梁专家的支持，采用借调、招聘等各种方式，引进了近20 名桥梁建设工程的

20、专业人才和其它相关专业的实用型人才，并聘请了杨盛福等七位国内著名桥梁专家担任指挥部的常年技术专家。力促前期，加速在建，加快项目建设进度。前期工作以加快西堠门大桥、金塘大桥勘察设计阶段的各项工作为重点，除完成设计文件的完善和评审外，还落实了西堠门大桥项目相关的风洞试验、锚箱试验、节段模型试验等多项专题研究工作，并组织开展了西堠门大桥主缆性能、索鞍及索夹制造工艺、节段模型风洞试验、钢箱梁制造与加工工艺和金塘大桥钢管桩防腐技术等多项评估、评审工作。同时，以规范、文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 Z

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27、M9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8有序、扎实、细致的工作作风，继续推进各项招标工作。截至目前，已完成的主要施工、监理招标项目有：西堠门大桥上部结构安装施工，金塘大桥主通航孔桥下部结构施工，非通航孔桥钢管桩制造，钢管桩防腐施工，钢管桩打入、承台墩身施工，金塘侧引桥及东通航孔桥施工，118m连续梁桥、西通航孔桥施工，非通航孔桥箱梁、墩身预制，60m 预制箱梁安装及相关的施工监理招标。其它主要标段的招标工作也正按照工作计划部署、开展中。工程建设紧紧围绕西堠门大桥、金塘大桥总体实施计划和 XX年工程计划,抓紧落实工程复工和开工的各项准备

28、工作，如期实现复工、开工目标。针对各标段的建设特点，狠抓关键环节，突出重点，加强督办，实行目标控制，严格落实施工、监理单位月报制度，通过召开工地例会、现场办公会、专题会议等形式，及时研究解决工程建设存在的各种问题，确保各标段施工按预定目标稳步推进。牢固树立质量意识,狠抓措施落实，确保工程优质。坚持“确保设计质量、加强现场监管、强化科技支撑”的工程质量管理方针，严格把好工程建设质量三道关。一是设计质量关。督促设计单位认真吸取专家审查意见，充分消化专题研究成果，严格遵循技术标准，统一组织标段互验，规范设计审核，确保各种设计参数取值合理，工程结构、施工组织文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6

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33、F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档

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35、F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8安全可行。二是现场监管关。严格贯彻“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质保体系，以“设计图纸、技术规范、施工合同”为监管标准，坚持超前管理、预先控制的原则，督促施工单位规范施工。工程管理和质监人员在省、市两级质量监督组的直接指导下，对施工全过程进行跟踪检查，对重点分项、分部、关键工序和隐蔽工程进行重点检查，确保工程质量始终处于受控状态。三是科技保障关。依托指挥部7 位常年技术专家和省、部技术专家咨询

36、组30 位成员的集体智慧，及时解决工程设计、施工中的重大疑、难问题。初步建立起集项目报批、审查、阶段评估、成果鉴定、推广应用于一体的科研项目全过程管理体系。制订了项目科研攻关总体计划，落实了“西堠门大桥抗风性能及风荷载研究”等三个项目成果专家鉴定的各项准备，并组织完成“钢桥梁电弧喷涂层纳米改性封闭剂研制及工艺性能研究”成果的专家鉴定；完成了“大跨径悬索桥应用国产1770mpa主缆索股技术研究”等五个项目的申报，并获准列入XX 年省厅科技计划项目。另外，指挥部还狠抓施工、监理单位工地试验室的规范化和标准化建设，加强检查、监督，确保试验检测结果准确、可靠，真正达到以数据控制工程质量的目的。健全体系

37、，加强宣传，严格管理，确保施工安全。安全责任重于泰山。我部始终把安全施工摆在与工程质量同等重要的位置来抓，认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，加文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2

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42、 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4

43、K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8强组织管理，实现全年无一起重大安全责任事故。一是建立健全安全保证体系。成立了由指挥部领导班子全体成员参加的安全领导小组和“三防”工作领导小组，建立了由指挥部安保处、监理单位安全处、施工单位安全部和现场安全员组成的四级

44、安全管理网络，层层签订安全生产目标责任书，从体系上保证了安全监控网络覆盖到工程建设的每个环节。二是加强安全生产宣传。以“全国安全生产宣传月”活动为契机，全面部署“遵章守法、关爱生命”为主题的安全生产教育活动，营造了“人人讲安全、人人抓安全”的良好氛围。及时传达省、市安全工作会议精神，加大安全生产工作在工地例会的分量，做到未雨绸缪、警钟长鸣，确保安全生产之弦不放松。三是强化现场管理。下大力气狠抓爆破施工、高空作业、高边坡作业、特种作业等安全管理工作，采取召开现场会、组织大检查等形式，专题研究部署安全工作。根据海上施工特点，及时增加警戒船只，坚持二十四小时巡逻。积极争取宁波、舟山海事部门对工程建设

45、的支持，为金塘大桥水上施工安全提供保障，于去年12 月 21 日签订了舟山大陆连岛工程金塘大桥水上安全监督配套设施及监督管理协议。在去年台风频繁，尤其是“麦莎”、“卡努”严重影响我市的情况下，连岛工程各建设工地由于应急防范得当，未发生人员伤亡事故，经济损失也降到最低限度。加强廉政建设，落实立功竞赛，党员先进性教育取得实文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8G6F8H9R2 ZM9C3E4K6T8文档编码:CG4K9Y7V2W8 HQ8

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4.3 金币

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