冷冲压模具设计实例及说明书.doc
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1、冷冲压模具设计实例和编写说明书一、冲裁模 + T) i4 % Q; a* |* 8 ?如图1所示工件为22型客车车门垫板。每辆车数量为6个,材料为Q235,厚度t=4mm.$ q9 N/ o $ s% t1 i1 v% O! F) L+ m! r- K/ t( V( e# % F: e8 i; c! T- a9 x7 _3 Z- ( o T) t图1 车门垫板 f! u$ # O+ T6 p, B1零件的工艺分析 9 f4 R% 1 G z5 E6 零件尺寸公差无特殊要求,按ITl4级选取,利用普通冲裁方式可达到图样要求。由于该 , 5 I, W+ D Q; K; _; W; a件外形简单,形
2、状规则,适于冲裁加工。材料为Q235钢板,8 Y* t. K9 A+ r3 R* ? / a. k * _6 m) U2确定工艺方案零件属于大批生产,工艺性较好。但不宜采用复合模。因为最窄处A的距离为65mm(图1),而复合模的凸凹模最小壁厚需要85mm(见表227),所以不能采用复合模如果采用落料以后再冲孔,则效率太低,而且质量不易保证。由于该件批量较大,因此确定零件的工艺方案为冲孔切断级进模较好,并考虑凹模刃口强度,其中间还需留一空步,排样如图2所示。 5 U! S5 J$ K3 W7 O C6 k) 7 x . i, h( N. ?6 ( b* u$ F4 + - s7 z. # B;
3、4 l! 1 图2 排样图 V9 e) ! y% Q/ Z& l4 X, b# , p4 B! O H % z 7 m工艺与设计计算 , r! e1 Q* u$ Z * (1)冲裁力的计算 根据式(24),冲孔力2 i# i! G/ d! c3 I: I- t U! xe4 X+ M$ ! 3 R5 z8 V切断力/ m/ E% w* $ Z6 K% XB* W$ h, W5 v& 2 # t. b根据式(25),冲孔部分及切断部分的卸料力- N b- 8 m& i9 d7 U& 9 Z9 r# h0 ?- pI- O7 3 N! ) F/ z二、弯曲模 7 1 U$ + Q$ ?+ y如图6
4、10所示零件为汽车上的塑料闸瓦钢背,每辆车16个。材料为Q235,厚度t=3mm。 5 W4 u* u7 p8 V) y& |, , ) B+ t5 b+ h/ k/ f: Z! A8 If w6 K 8 P, F% D0 L5 A f$ L! i1 c! 图610 塑料闸瓦钢背本工序简图; S 9 O. g# ?, E0 u! j4 i设计步骤: # e* G6 H8 p! B1分析零件的冲压工艺性并确定工艺方案 * y6 h1 L0 P1 6 u( k4 弯曲模没有固定的结构型式,有可能设计得很简单,也可能设计得很复杂,这需要根据工件的材料性能、形状、精度要求和产量进行综合分析,确定模具结
5、构型式。本工件的断面是燕尾形的,其表面还要翻出两种尺寸的若干梅花形孔,确定工艺方案为弯曲一翻边一修边三个工序。本工序主要完成弯曲工艺,达到如图610所示的燕尾形工件。这种燕尾形一般分两次弯成,先弯成四个直角槽形件,然后再侧弯成燕尾形,这就需要两套模具,生产效率低。考虑该工件的批量较大,因此应该尽量设计一种效率较高的模具,本方案就是采用了能一次成形的转轴式压弯模。 & o% a+ N2 w3 M% N6 w2进行必要的计算 , _& 6 M% M$ r/ i/ t: B0 f(1)毛坯尺寸 计算毛坯尺寸分析如图6,11所示 : V. U! w* d e( J: U_5 T三、拉深模及翻边模 1
6、t) T/ b; F# e0 G. E* E9 y# 如图619所示工件,为180柴油机通风口座子,每台车用数量4个。材料为08酸洗钢板,厚度t15mm。6 x/ w/ t1 & + P1 A! i& ?/ U: r设计步骤; 1 A+ A) G i( A! A! o# c8 B. 1零件工艺性分析及方案确定 6 M6 u# D# u. h# J B2 v& C( t该零件形状为阶梯拉深件,并需要翻边。要通过计算确定拉深和翻边次数# n( Y|9 q z8 k, g* 3 a , : W9 a# ) t$ _2 e% k L8 J. Q4 v4 ?# FA% B9 ?, Y. s7 |6 /
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