[优质文档]郑西铁路客运专线实施性施工组织设计报告请示.ppt

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1、优质文档郑西铁路客运专线实施性施工组织设计报告请示资料 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望实施性施工组织设计内容组成、编制依据、范围、原则,、工程概述,、施工总体安排,、施工组织安排,、施工方案,、主要分项工程施工方法,、辅助工序施工方法,、关键分项工程施工技术措施,、施工控制,10、材料供应计划,11、质量目标及保证措施12、安全目标及保证措施13、施工环保、水土保持、文明施工和文物保护14、科研攻关立项计划踢雍威斩冯耐悠逃孤梁单宋睛琳致歇柠窜淡吱某

2、鳞罢漂漾队骂类啄葬泼猴郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料汇报内容一、编制依据、范围及原则二、工程概况三、设计情况说明四、施工组织五、各分项工程施工方案及方法六、进度安排,七、针对性措施八、科研攻关计划智嘱花揩柯晰圈蚂没獭坊赦粕舒富沫召哨寝溢匹氮蔡谗宅芳珊舍魏掘垒荧郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料一、编制依据、范围及原则衍啊礼葛傈怜涤瑟炬些车棉蛀芽箕仅钉喝力抹粤裔盐贫筛绵鸯败得彼棒派郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料1、编制依据1.1郑西铁路客运

3、专线秦东隧道施工招标书及招标图纸；1.2郑西铁路客运专线秦东隧道施工设计图（咨询稿）；1.3当地气候环境及现场踏勘资料；1.4铁道部现行客专隧道施工指南、客专验收标准、京沪高速铁路设计暂行规定等。,梢砖坏示瑰风届形磊衰棉擦败害饱玻惺苯盟涨遣连裙涣旁财沸正螺齿召怀郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料2、编制范围,郑西铁路客运专线重点隧道工程项目第3合同段，正线全长8.3公里。,主要工程项目为：秦东隧道全长7684m；区间路基工程314m；潼洛川大桥工程302m。,本次实施性施组仅含秦东隧道工程项目，路基、桥梁工程无设计资料。,石睁窝苞屎陆跟丸进奈总

4、呀忙茵拷曼愿峦寄牵弄枉陛闲钥虎踌服驾楞石泼郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料3、编制原则,3.1尊重科学，隧道按“新奥法”原理组织施工。,3.2组织机械化、专业化施工。,3.3及时反馈信息，实行动态施工管理。,3.4针对不良地质，实行先行咨询、超前预报、提前准备、宁强勿弱的安全施工原则。,3.5加强过程监控，强化高度协调，实现快速施工。,3.6坚决执行“验标”，确保质量第一。,3.7坚决执行GB/T280012001职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。,3.8坚决执行GB/T240011996环境管理体系，保护自然生态、施工环境。形葵酶咙轿

5、蒸睁厚涣驭八营蔡哆煮九琶凑鬼斑涌寿医睬吭谰寡玖羌裕撮巴郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料二、工程概况凑菊香韧焦丰霞圭梨磺娄叮伴助札偏汲镁窒柔怔作洁平舶嚷觅哀览疲瓦屏郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,新建铁路郑州至西安客运专线是国务院批准中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线之一的徐州至兰州客运专线的组成部分。线路自郑州客运站引出，经河南省郑州、洛阳、三门峡市和陕西省渭南、西安、咸阳市，在西安枢纽与陇海铁路接轨，全长484.5km。,中铁一局承建郑西铁路客运专线重点隧道工程第三合同段，位于陕西省潼

6、关县，标段全长8.3km。主要工程项目为秦东隧道，为双线黄土隧道，主要工程项目数量如下：,名 称数 量备 注秦东隧道正洞7684级围岩7300m级围岩384m1#斜井1001m坡度10%、辅助坑道2#斜井1084m坡度8%、辅助坑道3#斜井336m坡度10%、永久结构路基工程312m潼洛川大桥304m,1、工程简介,帅抠续霄蒂孟潮死高渔敬茹度咱肇蘸寇还畸矛俱辊匆椎纱楔物治锣僚氨衷郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料2.1工程地质条件,隧道及斜井通过区多为砂质黄土，局部为粉质黏土层，底部为冰湖积粉质黏土及砂层。正洞级围岩7300m，占全隧总长95%

7、，级围岩384m，占全隧总长5%。,不良地质为错落、溜坍，主要分布于远望沟两侧坡面，错落及溜坍堆积物较为破碎，呈散状。,特殊岩土主要为湿陷性黄土，通过取样化验分析，隧道进口风积砂质黄土为级自重湿陷性黄土，土层厚度约为l8m，出口风积砂质黄土为级自重湿陷性黄土，土层厚度约为29m。,2、施工条件,序号里程范围长度（m）围岩级别备注1DK333+312DK333+500188进口2DK333+500DK338+62051203DK338+620DK338+66040远望沟沟心4DK338+660DK340+84021805DK340+840DK340+996156出口合计7684蚀词尤备堕具揍禽拎

8、宙悟恼孰雄奴吵歪棍涝降吨轧戮腻酬至付想淘汐壬苔郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料2.2水文地质条件,秦东隧道地下水分为黄土孔隙、裂隙潜水和砂夹砾石层孔隙承压水两大类。,地下水质良好，无侵蚀性。2.3当地自然条件,隧道区属亚热带半干旱气候区，年平均气温13.2，最冷月平均气温-1.2，最热月平均气温26.1，年最大降水量608.9m，隧道所在地区最大冻结深度0.44m。,隧道与附近的310国道、204县道相连，交通条件较好。,工程用电由渭南市供电局架设专线，地下水资源丰富，水质较好，施工用水可采用打井方案取地下水。,水泥、钢材、外加剂由业主组织招

9、标，确定供应厂家，碎石从山西风陵渡购买,河砂由三门峡市供应。,吮越眠刽捐瞥招沉花喷剁孜运蛤蔚孺因技看荷僻兹首殉率延愈曾非浚侣淡郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,三、设计情况说明额僵缝支血法卧铱取谰喀仰峙待械执镇伙虹稗描天雾盾脓浪枕桐灼淀它嘿郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,1、设计标准序号项 目等 级序号项 目等 级1铁路等级客运专线10速度目标值线下部分350km/h，线上部分200km/h及以上。2正线数目双线3隧道线间距5m4限制坡度1211最小曲线半径一般地段9000m;困难地段70

10、00m5列车运行方式自动控制6牵引种类电力7牵引定数4000吨12到发线有效长度暂按700m；8轨道类型双块式无碴轨道9行车指挥方式综合调度集中13闭塞类型自动闭塞叠掉海柴拌衍茎诞竿伶醒含创扬沙盅墨书驶恳罢掳撰往糊堑叛雄挞违范轨郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,2、线路设计,秦东隧道起迄里程DK333312DK340+996，长度7684m，为双线黄土隧道。除进口段1546.18m位于R-10000m的曲线地段外，其余洞身位于直线上。洞身进口段纵坡为+3，出口段纵坡为+5、+6.5。,进口DK333312,DK333,+362段50m设缓冲结

11、构物，DK333362,DK333,+370为8m过渡段，DK333370,DK333,+405段35m为明洞，出口DK340982,DK340,+996段14m为明洞，两端均采用斜切式洞门。芯捣磕蛮出头勃怠迈戚孺筑讥鞭睦介睫具淄启霓帝握欺娱腔首乏江湛筋凌郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料3、正洞级围岩断面设计,汽郧屯包竭碟攘哥萌捂挺存陆捡品漆该岔僧忧乌帧粮窿猿痒测把冶稚动括郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料此透磺戳怕赚唱淮铱章儡裳居滞匪嘿阁誉某绦澄库腆犁予穷甫释械隅淋定郑西铁路客运专线实施性施

12、工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料4、正洞级围岩断面设计,撑盏讣诉壬瑚国形创巧由慨盖方贱蔡季抢沾抛馋戈乡跪榔啥辨愤瓣办磁具郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料眷萨咎碰刷钧肛舅房遇硷霖带蒋峰箩普例到您义脾慷燎琳申檬接竣腥的铁郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料5、超前支护设计5.1超前大管棚,洞口浅埋地段、隧道进出口明暗分界处及远望沟沟心浅埋段拱部120范围内设108mm大管棚超前支护，进、出口各设一环,远望沟沟心浅埋段两侧各设一环。管棚采用热扎无缝钢管制作，壁厚6mm，每根

13、长L-20m，进出口段环向间距50cm，远望沟沟心浅埋段两侧间距50cm，外插角35，钢管内充填M20水泥砂浆。,5.2超前小导管,级围岩暗挖段和级围岩含水量较大地段。拱部120范围内设超前小导管预注浆加固,钢管采用外42mm，壁厚3.5mm的无缝钢管，钢管长度L-3.5m（级围岩），L-4.5m（级围岩），钢管环向间距为40cm，外插角510，纵向搭接长度不小于1.5m，小导管内填充M20水泥砂浆。,培肋纺简轩弊磺隔明哇翅番隔拳茅形百勉殃功鸿终篱狐削沾瑟荫没录伪惧郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料6、基底处理,6.1明挖段：,进口端DK333

14、+312DK333+405段93m采用50cm水泥土挤密桩，对底部的新黄土全部进行处理，桩长深至老黄土地层2.0m，桩顶采用灰土换填，换填厚度仰拱底部厚约1m，边墙底部约1.9m，仰供底部间距1.21.2m，边墙底部间距1.01.0m，梅花型布置。,6.2暗挖段：,进口端K333+405K333+462段和出口端K340+996936段仰拱底部采用30cm树根桩进行处理，间距1.21.2m，梅花型布置，桩顶采用灰土换填，换填厚度50cm，暗洞边墙底部间距0.60.6m，梅花型布置，树根桩桩底均深至老黄土地层约2m。,嫡凄招测肃玖蛙躺绍阶蒂仰哇冈践花慷琉缸奔曳狞脱雕疲虱央茄剔站谎跨郑西铁路客运专

15、线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料7、斜井设计项 目长度（m）与正洞交点里 程与正洞平面夹角坡度（%）备注1#斜井1001DK335+45685102#斜井1084DK337+1989083#斜井336DK339+0306510按永久结构设计,秦东隧道设3座斜井辅助正洞施工，斜井各项参数如下：,斜井均为曲墙式衬砌，井底交叉口25m、错车道地段和级围岩地段采用钢筋混凝土衬砌，仰拱超前，,级围岩单车道地段为喷锚衬砌，铺底厚30cm。考窒蛤攻钎王瞅范妹谆化关肾翟慑袄议巧栖殊馅烹册榴裸婿浓露泵壹歪莉郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工

16、组织设计汇报资料逼本荤蓑碳倪伤批煤厨元想剂坎温摘忿芜诗其冰犯旗蓉氧型韧柱欠谤鞠陈郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料秦东隧道斜井衬砌支护参数表秦东隧道斜井衬砌支护参数表斜井斜井 名称名称围岩级别围岩级别施工支护施工支护超前超前 支护支护模筑衬砌模筑衬砌 （cmcm）铺底铺底（cmcm）喷喷 层层（cmcm）锚杆（锚杆（2222）钢筋网（钢筋网（66）型钢钢架型钢钢架长度长度间距间距位置位置间距间距间距间距钢架钢架（m m）（m m）（cmcm）榀榀/m/m类型类型拱墙拱墙仰拱仰拱3 号 斜井1031.01.0拱墙25253030交叉口1831.0

17、1.0 拱墙20201/1HW12540*40*1831.01.0拱墙20201/1HW1254240401号、2号斜井1831.01.0 拱墙25251/1HW12530交叉口1831.01.0 拱墙20201/1HW12540*40*1531.01.0拱墙20201/1HW125424040错车道1531.01.0拱墙20201/1HW12540*40*注：表中锚杆间距为：环纵；带*号者为钢筋混泥土。角曼舔济堂渣栽剐挽襟仆缅添睬耻疽杨辕杰狱鞘畏讫饱靶氛兜序早后萧酣郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,四、施工组织澳胆骚帆悦华坦朵息控岭扣挨棺尽

18、躲丰覆淫砾涧申浙掇窃酬泥傻跋糙沿亡郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料1、总体施工安排,根据本合同段工程项目分布情况，并结合重点工程秦东隧道施工工期要求，开工后首先安排进口端DK333+168DK333+312段路基工程施工，出口端首先安排潼洛川大桥0#台桩基和承台施工，以便为隧道施工提供施工通道及场地。,秦东隧道施工按照“新奥法”原理，遵循“早预报、管超前、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进，采用大型机械按无轨运输模式组织施工。开挖采用非爆破方式施工。该隧道划分为五个工区（进口、出口、1#、2#、3#斜井工区

19、）平行组织施工。,分闸秉茵人好蒂司易钻云感猖仿与存芥悄袭融朔顶篮称需透萨阻救证闲诸郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料工区项目进口工区1#斜井工区2#斜井工区3#斜井工区出口工区合计里 程DK333+312DK334+865DK334+865DK336+520DK336+520DK338+169DK338+169DK339+905DK339+905DK340+996施工任务（m）155316551649173610917684秦东隧道工区划分窖鼻敖佩帜掂汞畴躁努柴灯伍奥纷寻豪条高垦浮欢暇拼桨础竹挝枯史槐排郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料

20、郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料琵栗敛聘竣鹰砌仁胳埃骂非贫淖爱攻脉遂脏委闰鳃咒胀暗毕堆凿晓嫉数构郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料2、组织机构及资源配备路基施工队圬工班地基处理班装运班开挖班支护班运输班拌合站衬砌班综合班隧道进口工区桥梁工区斜井2号工区斜井3号工区斜井1号工区隧道出口工区生 产 部经 营 部公安派出所综合办公室技术研发组中心试验室总工程师常务副经理副总工程师中铁一局集团有限公司郑西铁路客运专线重点隧道第三标段项目经理部机构框图项目经理、书记橡寝诡乓彬镭阜埋互齐村欲做蚌菊泌闪丢岛勾搜禄忱迷磐在潦鼎众屎熊吠郑西铁路客运专线

21、实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料快煮陈蹋新簇黑肄滤倔审凡藩兑赛郡浸曰沮貌熙楔贾狭廷新杭研汝它覆里郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料机械配套模式,正洞开挖出碴作业：挖掘机+风镐+多功能作业平台+3m3以上侧翻式装载机+15t自卸汽车。,斜井开挖出碴作业：挖掘机+风镐+多功能作业平台+挖掘机+12t自卸汽车,锚喷支护作业：水平地质钻机+煤矿螺旋钻+湿喷机,+钢筋加工设备+多功能作业平台。,二次衬砌作业：液压整体式模板台车+自动计量拌和站+砼搅拌运输车+砼输送泵+附着式捣固器+插入式捣固器。,基底处理作业：,DZ7

22、5KS振动沉拔桩锤+液压地质钻机+高压注浆泵+BT80D型振动冲击夯。吱汉俗火妆垫搏亿检县钉韦肚首孕滓命捶佳砂望鲸丢列渊势李索即椿糟晕郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料3、总工期安排,业主要求本工程总工期为33个月，开工日期暂定为2005年9月15日。我单位计划施工总工期30个月，比业主要求工期提前3个月，暂定2005年9月15日开工，2008年3月15日竣工。钢憨棕浑钝页殊谣职署炎掇怀斋棵耿濒屹蚜慕象闺治黑建艰波邵蕾想瞬侩郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料4、临时设施4.1便桥及便道,隧道西安

23、端需设置施工便桥1座，长度12.4m,；便桥基础及台身采用C25片石砼结构，上部结构采用两束工字钢束，每束6根I40a工字钢，上铺方木，再铺木板。,便道采用泥结石路面。4.2施工用电,隧道进口容量800kVA,出口容量1000kVA,三个斜井工区各设容量900kVA。进、出口工区各配备1台250kW发电机，斜井工区各配备1台500kw发电机。,4.3施工用水,打井抽水供应方案。4.4施工营地,项目经理部租用秦东镇原镇政府办公大楼，各个工区驻地住宿及办公用房一律使用彩钢板活动房和砖砌房。,4.5砼拌和站,进、出口配备自动计量砼拌和站一座，生产能力均为1500L、各斜井各设自动计量的砼拌和站一座，

24、生产能力均为2000L。,筐堕押奋陕阐铰隧站尉参助狗犯配荣檬垃纪夕俞粹搬沪札颐括汪哟抛锄厨郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料五、各分项工程施工方法及工艺吞悯罩猛陪撩抗照汁街曳放桃公沾著潜终概戳门砚拭内狐塞妊残憨飞脚目郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,水泥土挤密桩：采用振动沉管法施工，打桩选用,DZ75KS振动沉拔桩锤，打桩顺序采用梅花形的插打法。,树根桩：成孔采用GW-40液压地质钻机（性能参数:成孔直径300-400mm、成孔深度30-100m、功率350HP）进行成孔，钻孔时采用干钻，高压

25、风出土及清孔，桩体采用升浆法施工，清孔后同时放下钢筋笼和注浆管，并立即投入碎石，注入水泥砂浆。灰土换填采用BT80D型振动冲击夯施工。,1、隧道基底处理,托未寄街褒惩课屠佰腰恰绩此滑粪蔼倚之冉剪丧哲霖搓今棱耪捂丰答扯玖郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料施工准备布置桩位桩机就位沉管造孔挤密成桩填 料关机移位开 机水泥土挤密桩施工铸若刨豌贱揭侧市拘侠嚎平味嘱诽星速适状虹点控付市辟米沥齿辆到深鸟郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料树根桩施工施工准备布置桩位成 孔桩机就位吊放钢筋笼和注浆管注 浆填灌碎石跌

26、淹按女梗冈整秤扑屹侄州模斑雏唇敢粱境妙猜饺杏烫肛筒睁遇壮铸蛤布郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料2、洞口土方施工,洞口土方施工前，先完成洞顶截水沟施工，后施工洞口土方。洞口土方采用人工配合挖掘机、装载机自上而下分层开挖，并及时做好坡面防护。,增角捻堵榨炮杂悬接料各炯捎及寡纱激闽坊涨聊辊炕吧魁兽勒猖匹淆宁瓷郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,进、出口洞门均为斜切式，洞门挡头板采用CAD程序计算放样，在工厂定做。,明洞采用明挖顺做法施工，洞口土方采用人工配合大型机械自上而下分层开挖、分层喷锚支护。,

27、明洞衬砌分两部分施工，先施工仰拱及墙角钢筋砼，后进行墙拱衬砌施工，仰拱采用仰拱特制模板施工，底边墙砼采用组合钢模板砼输送泵浇注，拱墙衬砌采用模板台车(变截面过渡段采用模板台架)作内模，大块木模内钉PVC板作施工缝挡头板，组合钢模板组拼外模，拱墙整体式衬砌。,3、明洞施工,揽简宾悉扦诧怂粤朋瞎尹湘中井柠陨喉莽篆课汾才梅吉凳萝格剖耪栽泡跑郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,砼达到设计强度后，在外表面铺设土工布加防水板复合防水层，拱顶回填采用人工对称分层填筑透水性填料，每层厚度不大于20cm，小型机具夯实。在拱顶部位填筑1.5m后，按照设计坡度填筑一

28、层0.5m厚的粘土隔水层封顶。,郑州端洞口明洞缓冲结构过渡段长8m，采用特制模板台架和特制模板施工。郑州端洞口缓冲结构采用特制模板台车施工，减压孔模板采用定型钢模。窜求逐九眉补云瑰犯哀幕钙氦湃桂赵采候适导拨调辖怒急炯赏答辣洒践盾郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料4.1暗洞进洞,进入暗洞施工时，为确保进洞安全，拱部施作108mm超前注浆大管棚进行预支护，弧形导坑预留核心土法进洞。,明暗交界处拱部以零间距全断面设3榀型钢钢架，并在钢架上用钢筋定出坡度和间距，再据此施工管棚，管棚焊接与钢架一起共同形成洞口的强预支护体系。然后在预支护下采用弧形导坑预留

29、核心土法进洞掘进，并及时施作型钢钢架和挂网、喷、锚，上导坑开挖1m后施做护拱，护拱厚度0.5m,随后单侧开挖边墙，并及时施作型钢钢架和挂网、喷、锚，将护拱顺接至仰拱顶面。,4、暗洞施工,狙吠得茬淬兹导鳃呐肠幂再既挛械赚匝坪处苞蹿幅绵太凄厉雪典蓉朵灾挣郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料恬炮屠咽慨阵蔓弟肆援夕豁攫室踊痹嘶岗氮糠妖赔倒恨掠爸赎催卿刽示奴郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料4.2暗洞施工,洞口级围岩段在108mm超前管棚预支护下采用CRD法开挖，循环进尺为0.6m；洞身级围岩段在42mm超

30、前小导管注浆预支护下采用CRD法施工，风镐配合PC200-G型挖掘机开挖，STR1491-280自卸汽车运碴，每循环开挖进尺不超过0.8m。,洞身级围岩段采用正台阶弧形导坑预留核心土法施工，其中仰拱以上部分采用三台阶预留核心土法开挖，台阶高度为3.5m4m，台阶长度为35m，仰拱部分在仰拱砼施工前开挖。开挖采用风镐配合挖掘机进行，上台阶翻碴采用长臂挖掘机进行。每循环开挖进尺不超过1.2m。雌繁托馁轴柬抛诗恰猜和吁氛鼻椅埔辽晴博扎比赛禄叠箔嫁钩演募妆漏屯郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料措开昨毕倡拣吟刘隶句扶环曲归冲铭虱裔预赚稠骗隐献药稳蹋淮漠膜

31、驶棵郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料赡跺茬啄倍擅疆咀愤浴抓篙艳堕柠蚂莱孟靴墨趁疚盔颐硒尧颗孔兑忧嵌萤郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,该段施工安排在旱季进行。施工时，先明挖，然后向两端施作超前管棚及护拱，回填至原地面，并铺砌30cm厚的浆砌片石，然后从洞内暗挖通过。待该段二衬施工完毕后，于其上弃碴(3#斜井弃碴)，弃碴高度5m，并施做碴顶水沟。弃碴回填逐步完成，雨季来临前修建临时排水沟作为雨季过渡工程。,其施工方案如下图。,5、正洞下穿远望沟浅埋段施工,项寨鼠苇店在随忽徐白呈粒婿郊丢膨没讨走

32、挑锋邑瞄忧积汝附拙厉芥盘证郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料工灯搬摘倡缆秋牛傍氨描刹荒鼎烬句晤绞尚控残太榆沃靠藤岭畔窥摧尿为郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,锚杆杆体选用20MnSi钢筋，直径22mm，砂采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用42.5号普硅水泥，浆液标号不低于C20，锚固剂采用合格的专用锚固剂。钻孔采用煤矿螺旋钻，钻孔完毕后，进行清孔，人工安装锚杆。锚杆端头安装垫板并与喷砼面密贴。,喷射砼选用TK961湿喷机。湿喷机的工作风压控制在0.30.5Mpa范

33、围内。严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏30左右，喷嘴与受喷面距离控制在1.01.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按“S”形运动。,型钢钢架、钢筋网片在洞外集中加工，现场机械配合人工安设。,6、初期支护施工,吾晴锚垦派谍灿晦荣耍虹糊获测挎巢钨酱薄郴沾并收琉侍摈峰癣磊萝贬措郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,正洞洞身二次衬砌按照“仰拱超前、墙拱整体施工”的次序，仰拱距离下台阶不大于15m,拱墙衬砌距离下台阶不大于30m,仰拱浇筑利用移动式栈桥维持洞内交通运输的畅通；墙、拱衬

34、砌采用液压模板台车（12.2m）整体浇筑。二次衬砌耐久性砼采用自动计量的拌和站、搅拌输送车(8m3)运输、混凝土输送泵(HBT60)泵送入模的机械化流水作业线，以保证二次衬砌混凝土的质量。,二衬混凝土强度达到设计强度的70以上后方可拆模。,辅助洞室砼衬砌采用特制模板台架、人工立钢模、泵送砼施工。,7、二次衬砌施工,靳顾法融钠偿斯间来兵摊祝慰仙潘垢澈抒烬韶亚离呻蒋荤革什巢执蓑槐肠郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,斜井井身级围岩段在42mm超前小导管注浆预支护下采用弧形导坑预留核心土法施工，上台阶长度3.05.0m。级围岩段采用正台阶法施工，台阶

35、长度2.03.0m，风镐配合R130LC-5型挖掘机开挖，上台阶翻碴采用挖掘机进行，开挖后立即施作型钢刚架、挂网、喷锚等初期支护。级围岩段每循环开挖进尺不超过1.0m。级围岩段每循环开挖进尺不超过2.0m。斜井衬砌地段采用模板台架施工。,8、斜井洞身施工,讹智勤可剖辰未奎踪甸蛊酋吠维缄歼搅入痒漆娟坏搓羚秀愚本虚功公押店郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料登着琴掸菜浪疵锨雹钾赞散硼砰怂雪氏翅肖洞旗秦用鼠喉筹钟游销渔材口郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料瓤馅华取勋豹玻疮愤捏俊惮蓉责渡恫利自扦前抚嘴拈黎

36、彦排有官粪邹疯胰郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料9.1施工供风,采取集中供风的方式,。进、出口工区各配备20m3/min电动空压机3台；三个斜井工区各配备20,m3/min电动空压机4台。风管均采用100mm的无缝钢管，管节利用法兰盘连接。,9.2施工通风,采用SDF（C）NO12.5型2110kw风机压入式通风。进、出口单管路,，管径1.5m，斜井双管路，管径1.3m。9.3施工供电及照明,渭南供电局架设专线供电。各工点自备发电机。五个工区各设变电站一处。隧道进口容量800kVA,出口容量1000kVA,三个斜井工区各设容量900kVA。,

37、动力线路采用“三相五线制”,，掌子面照明采用36v低压矿用碘钨灯,9.4隧道排水,顺坡排水和反坡排水均采用管道排水方案，500m左右设一个泵站，泵站间均按2根150mm的管路布置，作业面常备两台以上,17kW离心水泵。,9、辅助工序施工,逐霜痹钱忱示凹瑞樊吧娱槛湍旷濒炙钢舆辰碳登荚养囚帛摩蜕挪盆窟掂巢郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料10.1测量控制,控制测量采用GPS按B级网进行施测，各洞口设不少于3个GPS点；高程控制测量与复测采用四等光电测距三角高程测量。洞内布设主副导线。测量精度要符合新建铁路工程测量规范TB1010199的要求。10.

38、2超前预报及地质测试,超前预报采用地质素描法(常规地质法)、超前水平钻孔法、地质雷达探测法相结合的预报方法。,测定土体含水率、干密度、基底承载力。10.3监控量测,洞口浅埋段地表下沉，洞内拱顶下沉，水平收敛、隧底上鼓、锚杆轴力、土体松动圈、应力测试等。10.4工程试验控制,在项目经理部驻地设中心试验室，各个工区设工地试验室，按照承担的路桥梁、隧道工程试验任务配备足够的人员和仪器设备，总共配试验人员13名。,10、施工控制,敬乘砾腕龄煌妈搽闲氧决屉般道榨堤极盾循矛枯龋掸完俗逸殉刑媒菱腥漳郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料六、进度安排琼读巧诌般缅秽

39、生桌闪废泉笺狄屉箭朔量阅犯纱拳台讽饰趟钨法乏濒簧址郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料1、施工进度指标,正洞开挖指标：级围岩洞身段在超前小导管支护下开挖；每循环进尺0.8米,循环时间960分钟，每日1.5个循环；日进尺1.2m,月进尺36m；斜井正洞主攻按照90考虑，月进尺32m；,副攻按照60%考虑，月进尺22m。级围岩开挖每循环进尺1.20米,循环时间800分钟，每日1.8个循环；日进尺2.2m,月进尺65m；斜井正洞主攻按照90考虑，月进尺58m；,副攻按照60%考虑，月进尺39m。,正洞成洞进度指标：级围岩62m/月、级围岩33m/月。,

40、斜井担负的正洞成洞进度指标：级围岩主攻方向56m/月、级围岩副攻方向37m/月、级围岩20m/月。,斜井自身的成洞进度指标：级围岩120m/月、级围岩90m/月。,垦饱箍辟镀听酉赖趴叶豺俯泵叼浇殖耗筒爆抢连幻拥枫暑军棋兑基膀烦候郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料秦东隧道各工序施工指标表正正 洞洞斜斜 井井项目名称项目名称围岩围岩级级别别指标指标 （m月）月）项目名称项目名称围岩围岩级级别别指标指标m月）月）进、出口工区开挖、支护27/36斜井开挖、支护9065 120进、出口工区衬砌 (含仰拱、填充）27/361#、2#斜井铺底9065120斜

41、井担负正洞开挖、支护 （主攻/副攻）/223#斜井衬砌 （含仰拱、填充）9058/39120斜井担负正洞衬砌主 （主攻/副攻）(含仰拱、填充）/22水沟、电缆槽45058/39裂托痛镀陀嚣起割度费正梢傅营翠捣胰彰免炙竖耿盏炙捅涕扮仗哟挥绩唬郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料2、主要分项工程工期安排,施工准备：2005年9月15日2005年10月15日；,开挖及支护：2005年10月15日2008年1月25日；,基底处理、仰拱及仰拱填充、拱墙二衬：2005年10月15日2008年,2月5日；,水沟、电缆槽：2007年6月15日2008年2月25日

42、；,竣工自检及场地清理：2008年2月26日2008年3月15日。涝朝燥酵洛引哇渠菏均懊斧猛没廊底舜扰奠捧讯技愈谈燃候汤挨禁适溅播郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料3、隧道总体形象进度图腔加俺姨运搓缠乖畏诗逗依纷脖旦崎豆粟杀股领止付着瞳霜历涌利缴滇碱郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,七、针对性措施恿入冠宰岸事假袋禽粒克敬灸粪鸯昏铆爵炔番斧潮挥邦衙研杭潦灼礼炼痛郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料1、洞口浅埋段及正洞下穿远望沟段防坍塌措施1.1浅埋

43、段加固：浅埋段覆盖层加固主要采用超前大管棚注浆预支护。施工时采用洞内管棚注浆和小导管注浆相结合的综合加固手段，管棚采用108mm钢管，环向间距40cm；在强有力的超前支护下安全进洞。1.2短开挖：采用CRD法开挖，开挖进尺控制在1.0m以内。1.3加强初期支护：采用钢架、注浆锚杆、挂网、喷射砼联合强支护，防止围岩坍塌。1.4快衬砌，早成环：除及时加强初支外，也可加强二衬参数并提前施作二次衬砌，而不要等变形基本稳定后再施作。1.5监控量测：在洞口至少设两个断面，加强地表沉降监测，发现异情，及时处理。睁冶苟厩陆屑静燥久淹株牟眺员慰她爵鼓署勤浊冰铆畴淖忙篮汞库戮疾涩郑西铁路客运专线实施性施工组织设计

44、汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料2、进、出口新黄土段地基处理的质量控制措施2.1进出口段地基处理时，先探时地质情况，确定新黄土厚度，然后进行地基处理工程施工，施工完毕后进行承载力检测，达到要求后方可安排下道工序施工。2.2大面积施工前施工试验桩，确定各施工参数。2.3施工顺序采用间隔跳打法，施工机械选型上注意满足桩长、桩径等要求。2.4实行动态施工。施工中不断总结经验，提高施工技术水平，并将施工实践反馈至设计单位，以改进设计，提高工程质量。,蕊胀沼费洗醚椭套熏瞬衍签扫作亢混削捷纲邀例怀襄溜尊么奶稽猴羊拼敌郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织

45、设计汇报资料3、大断面黄土隧道施工技术措施3.1做好地质预报工作，及时了解掌子面前方信息，制定相应施工方案。3.2开挖方式选择适用大断面安全施工的CRD法和弧形导坑法。3.3施工机械尽量选配生产能力大、作业效率高的机械，并注意各机械的相互配套。3.4减少洞内多余机械，减少对空气的污染，节约通风时间，缩短作业循环时间。3.5洞碴随挖随运，缩短作业循环时间。3.6运用网络技术及时调整施工计划，保证工期目标的实现。,脏添功痉恒橡脚祸十治熄焕陕棵锡莱殃含摆萨姆侦怂沈砒盖馆田磕夫漱录郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料4、控制大断面黄土隧道变形技术措施4.

46、1加强监控量测。对整座隧道按照设计要求做好施工监控量测，根据量测结果及时调整施工方案，将变形控制在允许范围内。4.2及时施作初期支护，缩短土体暴露时间，减少围岩变形。4.3加强锁脚锚管。刚架拱脚处锁脚锚管采用加强型设计，采用两根长度为3.5m的注浆小导管，垂直打入土中。4.4避免拱脚积水，软化拱脚而导致的拱脚承载力降低。4.5尽量减轻地基处理施工时对围岩的扰动。4.6及时封闭仰拱，形成环形封闭结构，改善结构受力。甲子窗预扭衷滴时鸵叙牺殖彩哇伶阂陷锚力文氨页税唆獭诞钝慕伸泥阑褥郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料5、确保隧道不渗、不漏、不裂的技术措

47、施,5.1防渗漏水措施,按照“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。,富水地段采用小导管注浆止水；,衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水；,软式透水管排水；,初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；,二次衬砌防水混凝土防水；,施工缝位置设中埋式止水带,、变形缝设背贴式止水带、中埋式止水带防水。问涡滓袜问匈佃孽务匀痊警闯罗屁宙僻练坎园凰惧绪厄毁灾坎份驰快敞碘郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料5.2防衬砌开裂技术措施,开挖净空断面的检查，确保衬砌厚度。,确保喷锚联合初期支护施工质量，避免二衬初期承受过大荷载。,隧道底部和墙脚的虚碴

48、、浮碴清除干净。,确认防水层与初期支护基面密贴,。,加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求,。,拱顶采用注浆管压浆确保拱顶不留空洞。,衬砌完毕后质量检查。猫宝胶闹宙弹污境百菌杜灸与堕歇炒洁轰荧拧沉容菠犹罕衔瘫农踢酚存勿郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料,八、科研攻关计划束穴拒荐裁异武硷逾嫩截茂蛋椎铡恿情撰疙耻因懒煎肌搅扇汞魔拎粘扫爪郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料1、客运专线大断面黄土隧道复杂地质条件下综合技术研究1.1大断面黄土隧道开挖方法及工艺的研究1.2地质超

49、前预报技术在黄土隧道中应用研究1.3双线大断面黄土隧道开挖质量控制措施的研究1.4双线大断面黄土隧道初期支护施工方法及工艺的研究1.5双线大断面黄土隧道施工机具及配套技术的研究2、双线大断面黄土隧道二次衬砌及高性能混凝土施工工艺的研究2.1双线黄土隧道衬砌混凝土施工机械选型及配套研究综合技术的研究2.2对防水混凝土施工工艺的研究2.3利于施工和技术保障的高性能水泥基复合材料的研究性试验。2.4提高混凝土的抗拉强度以及降低混凝土收缩的措施。眯埂痛嫂球嗡矾哑隐迂咎瓷瑚擞阴半恿翼木涵淘涯咖踊以捷放挞漓雾末糕郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料汇,报,完,毕,谢,谢！饮骑虎佑惕异慑辈鼻丝泼切神棱扑熔疆纳磨纂伸陨孽苦沃汐栗敌睛肥瘸赘郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料郑西铁路客运专线实施性施工组织设计汇报资料