最新市政桥梁辅助PPT课件.ppt

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1、市政桥梁辅助自然界中存在着天然形成的桥梁，著名的旅行探险家徐霞客曾三次到浙江天台探石梁景观，写道：“梁阔尺余，长三丈，架两山拗间。两飞瀑从亭左来，至桥乃会流下坠，雷轰河溃，百丈不止，余从梁上行，下瞰深潭，毛骨惧悚。”他在游记中科学地指出了这类天然桥梁的成因，并且赋予了一个最合理的名称天生桥，现在已为地学界所公认。下左图为浙江天台石梁桥，下右图为天然石拱桥。“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是

2、过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶题情尽桥诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石垂虹桥诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴

3、湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有解鞍欹枕绿杨桥之句，遂名”。按苏轼西江月词自序云：“春夜行蕲水中至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓书此语桥柱上”，即是桥也。“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群

4、仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。我国古代桥梁的建筑成就四大古桥赵州桥我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥该桥在隋大业初年（公元605年左右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m,宽9m，拱矢高度7.23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到1

5、4世纪中期才出现，比我国晚了七百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品四大古桥洛阳桥洛阳桥，原名洛阳桥，原名“万安桥万安桥”，位于泉州东郊的洛阳江上。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的，位于泉州东郊的洛阳江上。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为广济桥并称为中国中国古代四大名桥。洛阳桥是中国现存最早的跨海梁式古代四大名桥。洛阳桥是中国现存最早的跨海梁式大石桥大石桥，也是世界桥梁筏形基，也是世界桥梁筏形基础的开端。全国重点文物保护单位。桥长础的开端。全国重点文物保护单位。桥长73129米、宽米、宽45米

6、、高米、高73米，有米，有44座船形桥墩、座船形桥墩、645个扶栏、个扶栏、104只石狮、只石狮、1座石亭、座石亭、7座座石塔石塔。因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。为。因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。为此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，里长的水此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，里长的水下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中“筏形基础筏形基础”的先驱。这种技术，的先驱。这种技术，直到十九世纪，直到十九世纪

7、，欧洲欧洲人才开始采用。人才开始采用。为了使桥墩更为牢固，巧妙地利用繁殖为了使桥墩更为牢固，巧妙地利用繁殖“砺房砺房”的方法，来联结胶固石块。这种用生物加固桥的方法，来联结胶固石块。这种用生物加固桥梁方法，古今中外，绝无仅有。梁方法，古今中外，绝无仅有。我国古代桥梁的建筑成就四大古桥卢沟桥卢沟桥始建于卢沟桥始建于1189年六月，年六月，明昌明昌三年（三年（1192年）三月完工。两侧石年）三月完工。两侧石雕护栏各有雕护栏各有140条望柱，柱头上均雕有石狮，形态各异，据记载原条望柱，柱头上均雕有石狮，形态各异，据记载原有有627个，现存个，现存501个。石狮多为明清之物，也有少量的金元遗存。个。石

8、狮多为明清之物，也有少量的金元遗存。“卢沟晓月卢沟晓月”从金章宗年间就被列为从金章宗年间就被列为燕京八景燕京八景之一。之一。我国古代桥梁的建筑成就四大古桥广济桥广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。绍熙五年（1194年），太守沈宗禹“皤石东岸”

9、，筑“盖秀亭”，并称东桥为济川桥，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。我国古代桥梁的建筑成就我国近代桥梁的建筑成就钱塘江大桥钱塘江大桥位于浙江省钱塘江大桥位于浙江省杭州杭州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和监造的第一座双层式公路、铁路两用沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和监造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥特大桥。该桥为上。该桥为上下双层钢

10、结构桁下双层钢结构桁梁桥梁桥，全长，全长1453米，宽米，宽9.1米，高米，高71米分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十米分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，岸桥头，国民党国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。如今第二座公路、铁路平行

11、的钱塘江大桥建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。双虹飞彩，宏伟壮观。两次炸桥两次炸桥1937年7月7日，卢沟桥事变爆发。茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感，作出了惊醒世人的重大决定他在大桥南2号桥墩上留下一个长方形的大洞。对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因。1937年8月13日，淞沪抗战终于爆发，整个9月、10月，淞沪抗战异常激烈。战争的硝烟已经弥漫到杭州上空，钱塘江大桥的施工也进入了最紧张的阶段。9月26日，钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。茅以升期盼着上海能够阻挡住日军进攻的脚步，然而，持续了3个月的淞沪会战终以上海陷落结束，杭州也危在旦夕。筋疲力尽的茅

12、以升已经明显地感到他已无力把握这座大桥的命运。11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。茅以升在南2号桥墩留下的长方型大洞，其实就是预防这一时刻的来临。当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点标示出来。整个通宵，100多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚，茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥，直到亲眼看到最后一根引线接好。这是茅以升一生中最难忘、最难受、最难捱的一天，在事后来对家人的回忆诉说中，那种痛苦，那种无奈，真使他欲哭无泪。11月17日，是茅以升多么渴望却又没敢指望的大桥全面通车的第一天

13、，当第一辆汽车从大桥上驶过，两岸数十万群众使劲鼓掌，掌声经久不息。茅以升后来回忆说：“所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了！”1937年12月23日下午1点，茅以升终于接到命令：炸桥。下午5点，日军的先头部队已隐约可见，人群被强行拦阻，所有的引线都点燃了。随着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元的钱塘江大桥，最终在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中。日军士兵友永河夫在硝烟弥漫中，拍

14、下了炸毁后的钱塘江大桥。几十年后，友永河夫来到北京，带着对战争的忏悔，将他拍摄的这张照片亲手交到了茅以升的手中。大桥炸毁的这一天晚上，透过苍茫暮色，茅以升先生凝视着由他一手炸毁的大桥残影，看着江北岸愈来愈亮的火光，茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。他的愿望直到1946年才得以实现。抗战胜利之后，钱塘江大桥被修复，成为浙赣线上的关键性工程之一。国民党当局妄图炸毁钱塘江大桥国民党当局妄图炸毁钱塘江大桥1949年5月杭州解放前夕，国民党当局妄图炸毁钱塘江大桥，以图阻止解放军南下。在杭州地下党和铁路工人的努力下，偷偷将炸药量大幅削减，而且关键位置的炸药引信被切断。最终国民党工

15、兵实施炸桥时，只破坏了大桥南侧引桥附近的一段铁轨，在大桥桥面上炸出一个洞，大桥主体没有受到太大破坏。此时解放军第21军63师已迫近大桥，国民党工兵无法实施进一步破坏，大桥最终比较完整的回到人民手中。“炸药放不对位置就炸不掉的桥炸药放不对位置就炸不掉的桥”上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间30多名养护工负责养护大桥。20年来天天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是15-20年才做一次重新漆装也就是涂刷一层漆。大桥至今没有进行过技术上的大修，2000年的维修是规模最大的一次，仅仅是更换了公路桥的桥面板。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大

16、桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。1937年12月23日，茅以升接到密令，对钱塘江大桥实施爆破，只留下残存的桥墩。抗战胜利后，1948年5月，在茅以升的亲自主持下，钱塘江大桥又成功地被修复，兑现了他“抗战必胜，此桥必复”的誓言。我国近代桥梁的建筑成就武汉长江大桥武汉长江大桥武汉长江大桥，是中国第一座横跨，是中国第一座横跨长江长江的的桥梁桥梁，大桥为公路，大桥为公路铁路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为两侧有人行道；下层为复线铁路复线铁路。全桥总长全桥总长1670米，其中正桥米，其中正桥1156

17、米，西北岸引桥米，西北岸引桥303米，东南岸引桥米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面米。从基底至公路桥面高高80米，下层为双线铁路桥，宽米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：米，其中：车行道车行道18米，设米，设4车道；车行道两边的人行道各车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共孔，共8墩墩9孔。孔。每孔跨度为每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高正

18、桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是，使人心旷神怡，浮

19、想联翩，真是“一桥飞架南一桥飞架南北，天堑变通途北，天堑变通途”。1.2桥梁的组成与分类1.2.1、桥梁的组成桥梁的组成传统的说法传统的说法 桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成。工程等部分组成。随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露。的局限性逐渐显露。现在的提法：现在的提法：桥梁由桥梁由五大部件五大部件与与五小部件五小部件组成。组成。1.2.1.1 所谓所谓“五大部件五大部件”（力学，承重）是指（力

20、学，承重）是指（画）（画）桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。是桥梁结构安全性的保证。五大部件：五大部件：1）桥跨结构。）桥跨结构。(或称桥孔结构、上部结构或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。2）支座系统。）支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素它

21、应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。作用下的位移功能。3）桥墩。）桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。物。4）桥台。）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。5）墩台基础。）墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难

22、的部结构。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。杂。前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。结构。1.2.1.2 所谓所谓“五小部件五小部件”（功能性）（功能性）是直接与桥梁是直接与桥梁服务功能有服务功能有关的部件，过去总称为桥面关的部件，过去总称为桥面构造。构造。五小部件：五小部件：1）桥面铺装）桥面铺装(或称行车道铺装或称行车道铺装)。铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的

23、关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。求甚严。2）排水防水系统。）排水防水系统。应能迅速排除桥面积水，并使渗水的应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴可能性降至最小限度。城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。水和结构上无漏水现象。3）栏杆。）栏杆。（或防撞栏杆或防撞栏杆）。它既是保证安全的构造措施，）。它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。又是有利于观赏的最佳装饰件。4）伸缩缝。）伸缩缝。桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端桥跨上部结构之间或桥跨上部结构

24、与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。5）灯光照明。）灯光照明。现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。的重要组成部分。1.2.2、各个结构的功能各个结构的功能桥跨结构（承受作用）桥跨结构（承受作用）上部结构上部结构跨越障碍，承受活载；跨越障碍，承受活载；下部结构（传递作用）下部结构（

25、传递作用）桥墩、桥台；桥墩、桥台；支承上部结构，传递上部结构荷载；承支承上部结构，传递上部结构荷载；承上启下；上启下；桥台两端，配以路堤、锥形护坡、挡土桥台两端，配以路堤、锥形护坡、挡土墙等；墙等；大型、重要桥梁设大型、重要桥梁设防撞岛防撞岛；基础（传递作用）基础（传递作用）基础在最底下，通常基础在最底下，通常埋于土下，将上面的荷载传到大地；是保证埋于土下，将上面的荷载传到大地；是保证结构安全的关键。结构安全的关键。关于水位：关于水位：低水位低水位-枯水季节最底；高水位枯水季节最底；高水位-洪峰季洪峰季节最高；设计洪水位节最高；设计洪水位-桥梁规定的设计桥梁规定的设计计算水位；计算水位；1.2

26、.3、桥梁分类、桥梁分类 按按跨径大小分类跨径大小分类 按按桥面的位置划分桥面的位置划分 按按桥梁用途来划分桥梁用途来划分按按按材料来划分按材料来划分 按按按结构体系划分按结构体系划分按桥跨径大小分类按桥跨径大小分类按桥面位置分类按桥面位置分类上承式上承式 视野好、建筑高度大视野好、建筑高度大 下承式下承式建筑高度小、视野差建筑高度小、视野差 中承式中承式兼有两者的特点兼有两者的特点 按桥梁用途分类按桥梁用途分类 公路桥、公路桥、铁路桥、铁路桥、公路铁路两用桥公路铁路两用桥 农桥、农桥、人行桥、人行桥、运水桥运水桥(渡槽渡槽)、其它专用桥梁其它专用桥梁(如通过管路、电缆等如通过管路、电缆等)哈

27、尔滨松花哈尔滨松花江公路桥江公路桥 木桥、木桥、钢桥、钢桥、圬工桥圬工桥(包括砖、石、混凝土桥包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥预应力钢筋混凝土桥 木桥木桥圬工桥圬工桥按材料划分按材料划分梁式桥梁式桥主梁受弯主梁受弯拱桥拱桥主拱受压主拱受压刚架桥刚架桥 构件受弯压构件受弯压缆索承重桥（吊桥、斜拉桥）缆索承重桥（吊桥、斜拉桥）缆索受拉缆索受拉组合体系桥组合体系桥按结构体系分按结构体系分梁式桥梁式桥 用梁或桁架梁作主要用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下，结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。梁支点只产生竖向

28、反力。梁式桥为桥梁的基本体系之式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便，一。制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。占有很大比例。拱式桥拱式桥 用拱作为桥身主要承重用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生土或钢材建造，可承受发生的力矩。的力矩。刚架桥刚架桥 也称刚构桥，也称刚构桥，上部结构和下上部结构和下部结构连成整体的框架结构。部结构连成整体的框架结构。

29、根据基础连结条件不同，分为根据基础连结条件不同，分为有铰与无铰两种。这种结构是有铰与无铰两种。这种结构是超静定体系，在垂直荷载作用超静定体系，在垂直荷载作用下，框架底部除了产生竖向反下，框架底部除了产生竖向反力外，还产生力矩和水平反力。力外，还产生力矩和水平反力。常见的刚架桥有门式刚架桥和常见的刚架桥有门式刚架桥和斜腿刚架桥等。斜腿刚架桥等。安康汉江大桥：钢斜腿安康汉江大桥：钢斜腿刚架铁路桥，脚铰跨度刚架铁路桥，脚铰跨度176m，1982年建成。年建成。缆索承重桥缆索承重桥 利用高强钢丝制成的缆索做主要承重构件，以利用高强钢丝制成的缆索做主要承重构件，以其跨越大距度的能力而著称其跨越大距度的能

30、力而著称荷载通过吊杆使缆索产荷载通过吊杆使缆索产生拉力，并传递到岸上巨大的锚碇上；分吊桥和斜生拉力，并传递到岸上巨大的锚碇上；分吊桥和斜拉桥两种。拉桥两种。有水平反力，跨越能力大，对动荷载要求较高；有水平反力，跨越能力大，对动荷载要求较高；湛江海湾湛江海湾大桥，是大桥，是一座双塔一座双塔斜拉桥斜拉桥几种桥梁实例展示几种桥梁实例展示n英国亨伯桥：英国亨伯桥：悬索桥，主跨悬索桥，主跨1410.8米，米，1981建成。建成。n建成时世界第一，现列世界第建成时世界第一，现列世界第4。悬索桥实例悬索桥实例拱桥实例 九溪沟桥：九溪沟桥：主跨主跨116116米，圬工拱桥。所在地：四川、丰都、九溪沟。米，圬工拱桥。所在地：四川、丰都、九溪沟。建成时间：建成时间：19721972年。年。建成时是世界上跨径最大的石拱桥，保持纪录年之久。建成时是世界上跨径最大的石拱桥，保持纪录年之久。南海九江桥：南海九江桥：主跨160米；桥梁类型：混凝土斜拉桥；所在地：广东、南海、西江；主桥全长1370米；建成时间：1988年。斜拉桥示例德国本多夫桥：德国本多夫桥：预应力砼单铰连续预应力砼单铰连续T构公路桥，主跨构公路桥，主跨208米，米，1964建成。建成。刚架桥示例组合结构体系示例 谢谢大家！