无级变速器优秀PPT.ppt

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1、无级变速器无级变速器 CVT 的含义的含义 1982年荷兰的范道尔纳（年荷兰的范道尔纳（Van Doornes Transmission b.v.）公司，首先研制成功金）公司，首先研制成功金属带式无级变速器，并于属带式无级变速器，并于87年开发为商品投年开发为商品投放市场，命名为放市场，命名为CVT（Continuously Variable Transmission）变速器。）变速器。如：本田、福特、尼桑等车系。如：本田、福特、尼桑等车系。ECVT钢带式无级变速器的优点：钢带式无级变速器的优点：1、传传动动比比连连续续无无级级变变更更，传传力力平平顺顺柔柔软软，无无换换档冲击感觉。档冲击感觉

2、。2、可可以以不不用用液液力力变变矩矩器器，传传动动效效率率高高，尺尺寸寸小小、耗耗能能少少、反反应应快快、加加速速性性能能好好，汽汽车车的的动力性和经济性有所提高。动力性和经济性有所提高。例例 如如：本本 田田-飞飞 渡渡 车车 90km/h等等 速速 油油 耗耗（100km/h）：MT（手手 动动）5.0L；ECVT（自动）（自动）4.9L。带式无级变速器基本结构带式无级变速器基本结构 一、组成一、组成 1-主动带轮伺服油缸；主动带轮伺服油缸；2-主动带轮滑动盘；主动带轮滑动盘；3-钢带；钢带；4-主动带轮固定盘；主动带轮固定盘；5-输入轴；输入轴；6-前前进挡离合器；进挡离合器；7-太阳

3、轮；太阳轮；8-齿圈；齿圈；9-行星架及行星架及行星齿轮；行星齿轮；10-倒挡制动器；倒挡制动器；11-阀体；阀体；12-从从动带轮伺服油缸；动带轮伺服油缸；13-从动带轮滑动盘；从动带轮滑动盘；14-从动带轮固定盘；从动带轮固定盘；15-中间减速从动轮；中间减速从动轮；16-主减速器从动齿轮；主减速器从动齿轮；17-主减速器主动齿轮；主减速器主动齿轮；18-输出轴；输出轴；19-起步离合器；起步离合器；20-中间减速主中间减速主动齿轮；动齿轮；21-中间轴中间轴二、工作原理二、工作原理无级变速器基本原理无级变速器基本原理 变更带轮传动半径的方法是通过变更带变更带轮传动半径的方法是通过变更带轮

4、两锥盘的轴向宽度来实现的。依据须要在轮两锥盘的轴向宽度来实现的。依据须要在主、从动带轮的可移动锥盘上分别作用着轴主、从动带轮的可移动锥盘上分别作用着轴向力向力Fz和和Fc，由于力的大小是可限制的，则，由于力的大小是可限制的，则带轮两锥盘的宽度也是可变更的。假如轴向带轮两锥盘的宽度也是可变更的。假如轴向力力Fz使主动带轮两锥盘间距变小，则带轮的使主动带轮两锥盘间距变小，则带轮的传动半径增大；轴向力传动半径增大；轴向力Fc使从动带轮两锥盘使从动带轮两锥盘间距尺寸变大，则从动带轮的传动半径减小，间距尺寸变大，则从动带轮的传动半径减小，传动比也随之变小。传动比也随之变小。无级变速器基本原理无级变速器基

5、本原理 连续变更的力是锥盘间的轴向距离可连连续变更的力是锥盘间的轴向距离可连续变更，所以传动装置的传动比也可实现连续变更，所以传动装置的传动比也可实现连续变更。一般无级变速器可供应的变速比是续变更。一般无级变速器可供应的变速比是4.69至至0.44，这样的变速范围仍不能满足汽，这样的变速范围仍不能满足汽车对传动系传动比变更范围的要求，另外，车对传动系传动比变更范围的要求，另外，作为一个功能齐全的变速器还须要具有倒挡，作为一个功能齐全的变速器还须要具有倒挡，所以仍需在无级传动装置后加装主减速器和所以仍需在无级传动装置后加装主减速器和变向传动装置。变向传动装置。三、传动带三、传动带1范道尔纳（范道

6、尔纳（Van Doorne）式传动带）式传动带1-钢片；2-钢带环 用用200个个V形摩擦片（片厚形摩擦片（片厚1.4mm）串在多层的两组钢带上（带厚串在多层的两组钢带上（带厚0.18mm），利），利用摩擦方式在油浴状态下传递力矩。传动效用摩擦方式在油浴状态下传递力矩。传动效率率=0.920.96，略低于机械，略低于机械AT的传动效率的传动效率（=0.98）。）。2鲍格瓦纳（鲍格瓦纳（Borg Warner）链式传动）链式传动带带1-钢片；2-销子；3-铰接片四、工作原理四、工作原理 理论上说理论上说“无级变速无级变速”，事实上在限制，事实上在限制程序上很难保证，只能组成七个传动比，减程序上很难保证，只能组成七个传动比，减小级差幅值，来实现无级变速的模拟限制。小级差幅值，来实现无级变速的模拟限制。这样，不仅电脑的限制程序可以简化，又可这样，不仅电脑的限制程序可以简化，又可以实现自动限制和手动限制的转限制。以实现自动限制和手动限制的转限制。五、液控系统工作原理五、液控系统工作原理1.油泵油泵主油路调压阀（主油路调压阀（PH）保持主油道油压确定保持主油道油压确定（2Mpa），维持换档限制油压在最佳状态。），维持换档限制油压在最佳状态。其工作原理还是弹簧力与油压的争斗平衡原其工作原理还是弹簧力与油压的争斗平衡原理。理。2.限制阀体限制阀体液控框图液控框图