[广东]地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案.ppt
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1、广东地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望第一章第一章 工程概况工程概况第二章第二章 安全目标安全目标第三章第三章 深基坑施工工艺流程深基坑施工工艺流程 第四章第四章 施工方法施工方法 第五章第五章 监控量测监控量测 第六章第六章 安全保障体系安全保障体系目录目录目录目录第一部分第一部分 工程概况工程概况第一部分第一部分第一部分第一部分 工程概况工程概况工程概况工程概况 同乐站位于同乐站位于深圳市宝安旧城深圳市宝安旧城繁
2、华地段,创业繁华地段,创业二路和留仙二路二路和留仙二路的交汇处是本站的交汇处是本站的中心里程位置的中心里程位置 。车站占用了车站占用了全部创业二路北全部创业二路北侧干道及南侧部侧干道及南侧部分干道,主线横分干道,主线横跨留仙二路,原跨留仙二路,原创业二路为双向创业二路为双向六车道,宽为六车道,宽为28m28m,车流量较,车流量较大,施工前先进大,施工前先进行交通疏解。行交通疏解。1 1 1 1、工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境工程位置及周边环境 (1 1 1 1)工程位置及交通情况)工程位置及交通情况)工程位置及交通情况)工程位置及交通情况 创业二路创业二路创业二路创业二
3、路百年古榕树同乐站站位同乐站站位同乐站站位同乐站站位大浪方向大浪方向留仙二路留仙二路留仙二路留仙二路第一部分第一部分第一部分第一部分 工程概况工程概况工程概况工程概况 围护结构围护结构围护结构围护结构 同乐车站主体采用明挖顺筑法施工,基坑开挖长度264m,深度17.218m,宽度19.1m。围护结构采用12001300mm+600mm旋喷咬合桩支护体系,钻孔桩嵌入钻孔桩嵌入底板以下底板以下7.5m7.5m,桩间旋喷桩嵌入底板以下,桩间旋喷桩嵌入底板以下5m 5m,其中过其中过50005000 1800m1800m箱涵地段采用箱涵地段采用旋喷桩加固。旋喷桩加固。辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采
4、用旋挖钻机+冲击钻机成孔,内支撑采用609mm(t=12,16mm)钢管支撑体系。增设旋喷桩范围第一部分第一部分第一部分第一部分 工程概况工程概况工程概况工程概况 土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑 车站基坑宽车站基坑宽19.10m19.10m,基坑,基坑深深17.217.218m 18m,覆土约为,覆土约为3.83.84.4m4.4m。支撑系统由腰梁和横撑组成,支撑系统由腰梁和横撑组成,腰梁采用腰梁采用2 2根根I45bI45b工字钢组合而工字钢组合而成,横撑采用成,横撑采用600600钢管撑。车钢管撑。车站主体部分竖向设站主体部分竖向设3 3层支撑层支撑,盾盾构始发井
5、纵长约构始发井纵长约47m47m设四道支撑。设四道支撑。基坑内采用基坑内采用600mm600mm大口井大口井降水,降水井在车站中间沿纵降水,降水井在车站中间沿纵向布设,间距为向布设,间距为10.0m10.0m(施工期(施工期间可根据需要调整),井底标间可根据需要调整),井底标高低于基坑底高低于基坑底5.0m5.0m。第一部分第一部分第一部分第一部分 工程概况工程概况工程概况工程概况 土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑 雨水箱涵地雨水箱涵地段冠梁压低到箱段冠梁压低到箱涵底涵底,站厅层侧墙站厅层侧墙完工后完工后,先换撑先换撑,后施工结构顶板后施工结构顶板.第一部分第一部分第一
6、部分第一部分 工程概况工程概况工程概况工程概况 土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑土方开挖与支撑 盾构始发井纵盾构始发井纵长约长约47m47m设四道支设四道支撑。撑。底板和侧墙浇底板和侧墙浇注完后注完后,先换撑后先换撑后浇注中板浇注中板.第二部分第二部分 安全目标安全目标第二部分第二部分第二部分第二部分 安全目标安全目标安全目标安全目标1 1、杜绝员工因工死亡;、杜绝员工因工死亡;2 2、员工因工重伤率小于、员工因工重伤率小于0.60.6;3 3、员工因工职业病发生率、员工因工职业病发生率1.01.0;4 4、无任何地下管线遭到破坏。、无任何地下管线遭到破坏。第三部分第三部分 深基坑施
7、工工艺流程深基坑施工工艺流程 第三部分第三部分第三部分第三部分 深基坑施工工艺流程深基坑施工工艺流程深基坑施工工艺流程深基坑施工工艺流程 围护结构施工接地网施工基坑底验收垫层施工防水板铺设负二层底板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注负二层侧墙施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注中板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注负一层侧墙施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注顶板施工钢筋绑扎、支架、模板安装、砼浇注基坑土方开挖主体结构施工土方开挖第一层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第二层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第三层土方开挖基坑降水支撑架设桩间喷砼土方开挖第四层土方开挖基坑降水支
8、撑架设桩间喷砼基坑底降水井封闭第四部分第四部分 施工方法施工方法 第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法首先进行分层开挖,为方便下层土方开挖,中间拉槽,由小里程向大里程开挖,CK7+701.26CK7+801.26段纵向放坡(坡度为17.5%),汽车直接开到基坑内运土。基坑土方分四层开挖,每层均开挖至下一道支撑以下0.5m(钢支撑中轴线距开挖底0.8m)。CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 基坑主要采用两种开挖方法1 1 1 1、基坑开挖、基坑开挖、基坑开挖、基坑开挖第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法分层开
9、挖与钢支撑架设 架设第一道钢支撑第一层开挖深度4.26m中间拉槽深度为5.64m,底宽5m,按1:1放坡第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法分层开挖与钢支撑架设 架设第二道钢支撑第二层开挖深度5.64m第二层开挖深度5.64m中间拉槽深度为5.09m,底宽5m,按1:1放坡 第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法分层开挖与钢支撑架设 架设第三道钢支撑第三层开挖深度5.09m 第三层开挖深度5.09m 中间拉槽深度为中间拉槽深度为2.6m2.6m,底宽,底宽5m5m,横向按,横向按1 1:1 1放坡放坡 第四部分第四部分第四部分第四部分
10、施工方法施工方法施工方法施工方法分层开挖与钢支撑架设 第四层开挖深度2.6m留0.20m进行人工清理、找平 地面地面CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 第一层开挖:深4.26m至第一道钢支撑下0.5m;第二层开挖:深5.64m,至第二道钢支撑下0.5m;第三层开挖:深5.09m,至第三道钢支撑下0.5m;第四层开挖:深2.6m,开挖至坑底上0.2m,采用人工开挖找平基底;第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法第一层开挖至第一道支撑底0.5m及时架设第一道支撑CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 CK7+701.2
11、6CK7+801.26CK7+701.26CK7+801.26斜斜坡段采用反铲接力开挖时,坡段采用反铲接力开挖时,也分四层进行,即第一台也分四层进行,即第一台反铲挖机置于底部台阶,反铲挖机置于底部台阶,挖掘最底层土石方,挖土挖掘最底层土石方,挖土甩放在底层台阶后部,由甩放在底层台阶后部,由上层台阶反铲接力,直至上层台阶反铲接力,直至顶层台阶,然后由最上层顶层台阶,然后由最上层反铲负责装车(运输车辆反铲负责装车(运输车辆停于基坑边安全位置)。停于基坑边安全位置)。每层均开挖至下一道支撑每层均开挖至下一道支撑以下以下0.5m0.5m(钢支撑中轴线(钢支撑中轴线距开挖底距开挖底0.8m0.8m)。)
12、。第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法CK7+701.26CK7+801.26CK7+701.26CK7+801.26斜斜坡段采用反铲接力开挖时,坡段采用反铲接力开挖时,也分四层进行,即第一台也分四层进行,即第一台反铲挖机置于底部台阶,反铲挖机置于底部台阶,挖掘最底层土石方,挖土挖掘最底层土石方,挖土甩放在底层台阶后部,由甩放在底层台阶后部,由上层台阶反铲接力,直至上层台阶反铲接力,直至顶层台阶,然后由最上层顶层台阶,然后由最上层反铲负责装车(运输车辆反铲负责装车(运输车辆停于基坑边安全位置)。停于基坑边安全位置)。每层均开挖至下一道支撑每层均开挖至下一道支撑以下
13、以下0.5m0.5m(钢支撑中轴线(钢支撑中轴线距开挖底距开挖底0.8m0.8m)。)。第二层开挖至第二道支撑底0.5m及时架设第二道支撑CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法第三层开挖至第三道支撑底0.5m及时架设第三道支撑CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 CK7+701.26CK7+801.26CK7+701.26CK7+801.26斜斜坡段采用反铲接力开挖时,坡段采用反铲接力开挖时,也分四层进行,即第一台也分四层进行,即第一台反铲挖机置于底部台阶,反铲挖机置于底部台阶
14、,挖掘最底层土石方,挖土挖掘最底层土石方,挖土甩放在底层台阶后部,由甩放在底层台阶后部,由上层台阶反铲接力,直至上层台阶反铲接力,直至顶层台阶,然后由最上层顶层台阶,然后由最上层反铲负责装车(运输车辆反铲负责装车(运输车辆停于基坑边安全位置)。停于基坑边安全位置)。每层均开挖至下一道支撑每层均开挖至下一道支撑以下以下0.5m0.5m(钢支撑中轴线(钢支撑中轴线距开挖底距开挖底0.8m0.8m)。)。第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法第四层开挖至基坑底预留0.20m人工找平CK7+701.26CK7+801.26CK7+701.26CK7+801.26斜斜坡段采用
15、反铲接力开挖时,坡段采用反铲接力开挖时,也分四层进行,即第一台也分四层进行,即第一台反铲挖机置于底部台阶,反铲挖机置于底部台阶,挖掘最底层土石方,挖土挖掘最底层土石方,挖土甩放在底层台阶后部,由甩放在底层台阶后部,由上层台阶反铲接力,直至上层台阶反铲接力,直至顶层台阶,然后由最上层顶层台阶,然后由最上层反铲负责装车(运输车辆反铲负责装车(运输车辆停于基坑边安全位置)。停于基坑边安全位置)。每层均开挖至下一道支撑每层均开挖至下一道支撑以下以下0.5m0.5m(钢支撑中轴线(钢支撑中轴线距开挖底距开挖底0.8m0.8m)。)。CK7+701.26CK7+801.26斜坡段采用反铲接力开挖 通过反铲
16、接力,可清除K7+701.26CK7+801.26斜坡段大部分土方,剩余的土方无法通过反铲接力开挖时,采用龙门吊和吊桶由上而下进行收口开挖,收口开挖也分四层,每层开挖深度与反铲接力开挖深度相同。第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法 降水井在基坑内沿纵向每降水井在基坑内沿纵向每10m10m设置直径设置直径600mm600mm,深约,深约181821m21m的管井进行降水。的管井进行降水。降水井成孔孔径为降水井成孔孔径为800mm800mm,滤管采用,滤管采用600mm600mm钢筋笼外裹钢筋笼外裹细眼钢丝网,滤管四周回填砾细眼钢丝网,滤管四周回填砾砂。砂。做好基坑面
17、四周的排水沟,做好基坑面四周的排水沟,开挖至设计标高立即做基坑底开挖至设计标高立即做基坑底面两侧排水沟,每隔面两侧排水沟,每隔30m 30m 设置设置集水井,并在基坑四角设置集集水井,并在基坑四角设置集水井。施工过程中保证排水顺水井。施工过程中保证排水顺畅,并随时将积水井中的水抽畅,并随时将积水井中的水抽排出坑外。排出坑外。降水井示意图降水井示意图降水井示意图降水井示意图 地面地面降水井成孔800600滤管回填砾砂潜水泵排水粘土封口第四部分第四部分第四部分第四部分 施工方法施工方法施工方法施工方法2 2 2 2、基坑降排水方案、基坑降排水方案、基坑降排水方案、基坑降排水方案 3 3 3 3、主
18、体结构施工方案、主体结构施工方案、主体结构施工方案、主体结构施工方案 主体结构施工,钢筋在现场人工绑扎,为保证钢筋混凝土质量,本工程采主体结构施工,钢筋在现场人工绑扎,为保证钢筋混凝土质量,本工程采用组合钢模板。其中预埋件部位采用钢木模板相结合,以利预埋件的固定用组合钢模板。其中预埋件部位采用钢木模板相结合,以利预埋件的固定和穿出;变形缝处的端头模板,为便于设置和固定止水带和填缝板,采用和穿出;变形缝处的端头模板,为便于设置和固定止水带和填缝板,采用木模板。模板支架采用碗扣式钢管支架,车站主体结构混凝土工程采用商木模板。模板支架采用碗扣式钢管支架,车站主体结构混凝土工程采用商品混凝土,混凝土运
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