业 务 技 术 工 作 总 结.doc

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1、业 务 技 术 工 作 总 结我自2006年担任助理工程师职务以来,先后在局水电大厦、咸阳基地22#、23#、24#、25#住宅楼工程从事房屋建筑施工现场技术管理工作, 京沪高铁项目部从事施工质量管理工作。在房建工程框架、砖混框架结构及高层房屋建筑施工、高速铁路施工技术质量控制积累了丰富的经验。在工程施工的过程中负责技术质量管理工作。从事测量放样，土建、安装、装饰各工序安排、质量检查，劳力、设备、材料进场计划，工期保证措施，质量通病防治,新工艺新技术的应用，施工专项方案设计的制定，使我的专业理论知识和业务技术工作能力得到了很大的提升，能较好地解决施工中遇到的技术问题，独挡一面地开展工作，完成领

2、导交给的各项工作任务，具备担任工程师技术职务的能力。熟练掌握了模板工程、钢筋工程、混凝土工程、砌体工程、安装工程施工工艺和质量安全技术措施。水电大厦为我公司的重点工程，也是建筑公司第一次进入西安市场、第一次施工高层综合楼。05年7月我进入了建筑公司西安水电大厦项目部任质检员，主管测量放线工作。我所从事的质检工作是建筑行业一项十分重要的环节，既要细心认真熟悉工程规范要求，又要能熟练操作仪器。我悉心钻研图纸和技术规范，使自己在放线、质检时作到心中有数，作到准确、及时。从身边小事作起，认真作好每一件事情，水电大厦的试块至今达到了100%的合格率，砼统计作到了及时准确。得到了领导和同志们的认可。咸阳基

3、地22#、23#砖混住宅楼施工中，我担任质检员工作，为了解决砖混结构施工过程中出现的质量通病，我查阅技术资料、规范，虚心向老同志学习，主要从以下5个方面进行了质量控制：1、严格控制原材料的质量 砖混结构的砌体材料主要由砖、水泥、砂 、石灰膏、钢筋等材料构成,按规范要求,砖混工程所用的材料应按国家标准、部颁标准或出厂合格证验收。因此,我对砖、水泥、 钢筋等主要材料每批材料进场后使用前，必须将以上材料取样，并送具有相应检验资格的实验室检验,各项指标都达到有关要求时方可使用 。2、水平灰缝砂浆的饱满度控制砖砌体的水平灰缝砂浆饱满度是影响砌体强度的一个重要因素,砂浆不饱满会使砖局部受压或受弯,降低砌体

4、的抗压强度, 因此根据规范中要求实心砖砌体的水平灰缝砂浆饱满度80 % 。水平灰缝砂浆饱满度很大程度是取决于砌筑方法。如:采用“三一”砌法,这种砌筑方法只要砂浆稠度适当,一般能使砂浆饱满度达到80 %以上,而且竖缝也能挤进砂浆。但要采用“铺浆法”则饱满度根本无法达到要求,因为灰铺的较长,砂浆中的水份被砖吸去,砂浆失去它的可塑性,此时摆上的砖,想揉挤也揉挤不动,致使砂浆饱满度不能达到要求 。因此我在工人上岗前组织对工人进行岗前技术交底，在工艺上严格要求，在施工过程中严格把关，使砌体工程的质量得到明显改观。在砌筑过程中采用“百格网”检查表明，合格率达到85%以上。3、留槎 、接槎施工技术控制砖混结

5、构房屋建筑墙体的纵横墙同时砌筑可使交接处衔接牢固,但实际操作中难免交接处临时间断。根据“规范”对临时间断的要求,如“砌体的临时间断处的高度差不得超过一步脚手架 的高度”“对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处,应砌成 斜槎”“留斜槎确有困难时,除转角处,也可留直槎,但必须做成阳槎,并加设拉结筋”等 。但在工程质量检查时,有时却发现本身应留成斜槎的却留成了直槎, 且为阴槎, 拉结筋的规格、数 量、长度也都不符合有关大样的要求,致使交接处不能衔接牢固 。砌体交接处的牢固程度将直接影响建筑物的整体性。因此在检查中，我对纵横墙交接处的质量非常重视，凡发现留槎不合格的一律要求其返工整改，有效的杜绝了质量

6、问题的发生。4、组砌施工的技术控制根据“规范”中要求严格把关，砌体的组砌形式采用一顺一丁、梅花丁或三顺一丁方式砌筑；砖柱不得采用包心砌法,尤其是砖柱或砖墙砌筑中砖柱的包心砌法及砖墙中添加碎砖、垃圾等杂物,将使砌体的承载能力削弱,造成隐患。我在施工过程中随时跟踪检查，发现不合格的组砌形式立即要求更正，有效防止了组砌错误的发生。5、砖和砂浆的强度控制影响砖砌体的强度除有操作的因素外, 主要取决于砖和砂浆的强度。如果,其中之一的强度降低一级 ,砌体的强度则降低15 %20 % ,因此,我在施工中坚决杜绝不合格的砖进入施工现场,每批进场的砖严格按照规范规定抽取样品送实验室检验，合格后方可放行使用。砂浆

7、的拌制过程中严格按砂浆配合比配料,且每盘料必须过秤并有详细记录，并随时抽查记录台帐数据，防止了因拌和问题发生质量缺陷。由于按要求对框架、砖混结合进行了必要的质量控制，咸阳基地22#、23#楼工程按期交工，被评为合格工程。京沪高速铁路起自北京南站，终到上海虹桥站。新建双线铁路全长1318公里，设计时速为350公里，初期运营时速为300公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。三标段六工区十五局正线全长18.318公里。其中路基14.43Km;桥梁17座3.888 Km，箱涵83座。面对铁道部、京沪公司、济南指挥部、水电集团公司、设计勘察、质检

8、总站多级抽检、暗访、考评，和高标准、严要求、全新的技术挑战，我紧紧围绕项目部确立的工作思路，按照“高标准、高效率、高质量”的要求，积极发挥自己的质量管理作用，较好地完成了领导分配的各项工作。在现场施工中我严格按质量技术规范要求去检验，坚决履行自己的职责，及时了解各道工序、各施工部位的施工情况和进展情况，在检查过程中发现问题和隐患，争取现场当即解决。对于重大问题及时记录，以便尽快制定整改措施以消除隐患，做到有针对性、真实性、完整性，把握好每个环节的质量重点，切实保证了施工质量。质量管理是我项目部工作的重要组成部分，它的发展水平代表了我项目部的整体质量水平，进入铁路市场，这给我们的工作带来前所未有

9、的机遇和挑战，为适应技术机构改革与发展的新形式，我刻苦钻研新知识、努力掌握新技能，并且学以致用，自身素质得到了明显提高。在检验批填写中，我积极联系上级主管部门、监理单位协商解决具体填写事项。为了加强现场质量工作的管理力度，保证“当日发现的问题当日解决”，我编写质量日报，以日报的形式将现场检查中所发现的问题第一时间下达到队部或班组，督促其整改落实。在质量体系内业资料上我精心负责，及时系统化的完成好每项工作，使本部门内业资料能够反映出施工质量控制的真实性、具体性，从而达到内业工作指导外业工作，使内业资料与外业工作有机结合，相互验证，确保工程质量合格。京沪高铁项目部在集团公司的半年信誉评价中位列第二

10、，获得了良好的信誉，取得了良好的社会效益，为公司增光添彩。灌注桩经铁五院检测中，也未出现不合格现象，全部达到1类桩。路基施工做为集团公司典范，被观摩学习。DK566+042DK567+134段路堤填筑、DK566+654.6（1-4.0m）涵洞工程被济南指挥部评为2008年度优质样板工程。咸阳基地24#、25#砖混住宅楼施工中，我担任技术总负责工作，主要总结以下经验要点：1、开工前应对整体工程设计详细阅读并按单位、分部工程统计其工程量，建立详细的工程量清单。2、优化设计认真细致地做好现场核对。对设置不合理的、不必要的、与实际不相符的积极主动地与甲方单位勾通协商优化；对设计有误（尺寸、标高、计量

11、等）的及时与甲方单位勾通解决，但必须多方核实，经确认后方可向对方提出问题，一但问题得到对方确认，则应尽其努力去解决完成。3、优化施工方案对施工方案应坚持召开专题研讨会，对所用的材料、工艺、质量过程控制坚持实行研讨，集思广益，确定出最优方案。最优方案重点体现在以实现合格的工程质量为目的，以施工进度为目标，以施工安全为第一保证，以企业盈利为渴求来促进发展。而再好的方案重在实施，要将施工方案发至现场施工员和作业队，要认真进行开工前施工质量、安全、技术交底，使所有参与作业者明白：在什么时候，做什么事，由谁去做，怎样做才能做得更好。工期优化充分利用资源合理安排施工工序，确保无间歇性施工，按照总进度计划分

12、解月进度计划，确保节点目标的实现。5、施工准备是关键“不打无准备之仗”。要明确本工程建设施工的关键线路和关键线路的关键工序（即工作），只有超前准备和准备充分到位，才能保证工期和质量，使其作业达到规范化、程序化、标准化施工。6、增强成本意识在每一道工序施工前，都再三教导叮嘱相关施工作业人员，增强他们的成本控制意识，尽量做到节约、不浪费，同时加强施工现场的巡查力度，对发现有不按照规范要求使用工具和周转性材料以及浪费消耗性材料的现象，及时进行制止并制定了相应的处罚管理办法，做到工完场清，不使用的材料及时回收入库。在做好工作的同时，我不断学习，注重提高自身的综合业务技术能力。2005年8月参加中国水电十五局职业健康安全内审员培训。2006年4月参加陕西省质量技术监督局组织的质检员陪训，并取得了质量检验员证书。2008年6月参加中国水电十五局组织的质检员陪训，并取得了质量检验员证书。2009年2月参加石家庄铁道职业技术学院组织的质检员培训，并取得了质检员岗位证书。2009年6月取得了房屋建筑二级建造师资格。2010年6月我通过了人事部组织的全国专业技术人员计算机应用能力的3个模块考试，取得了合格证。2010年9月参加中国水电十五局组织的工程项目管理软件培训。 * 中国水电十五局建筑公司 2010年10月20日