跨河施工安全技术措施 .doc

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1、*铁路*标跨河施工安全技术措施 编制：复核：审批：中铁*局*铁路*标项目部2008年9月目录1 便桥施工安全技术措施31.1 便桥设置31.2 围堰设置31.3 防汛安全措施41.4 保证航道通行安全措施41.5 河道恢复与保护51.6 河道施工安全措施52 钻孔灌注桩施工安全技术措施72.1 工程概况72.2 安全管理目标72.3 安全保证体系72.4 安全技术措施72.5 安全保证措施103 16#-18#沉井施工安全技术措施133.1 施工措施133.2 沉井的拆除143.3 注意事项144 墩柱施工安全技术措施164.1 安全保证体系164.2 安全技术措施164.3 安全措施165

2、防汛应急预案185.1 预案启动条件185.2 组织机构185.3 预案实施181 便桥施工安全技术措施新建*铁路*特大桥于*处跨越*河，河道与桥梁成90度正交，跨越处枯水季节河道宽50米，枯水季节最深处水深1.2米（平均水深为1.0米），为施工需要，需在桥位上游10米处设立施工便道，*特大桥桥墩位处设立编织袋围堰进行桥梁及路基施工。便道及便桥的位置详见附图。1.1 便桥设置根据水位情况，拟采用如下方式施工便道，设置2跨钢便桥，桥跨为15+21米，桥梁为贝雷梁。桥面宽4.8米，桥墩基础采用500mm钢管桩。其他位置采用填土修筑便道，便道边缘采用编制带装土（或砂）填筑，以防止河水冲刷及填土污染河

3、道。便桥底面标高设置为19.6米，河底标高经测量最深处为17.2米，平均标高为17.4米。灌溉季节水位标高为18.7米。河面宽度灌溉季节为60米。枯水季节水面宽度约50米。便桥断面图如下：1.2 围堰设置*河特大桥在河水中设置了16#、17#、18#墩，桥跨为32.7米。拟采用搭设草袋围堰的方式进行水中墩的施工，每个墩的围堰大小为18.5米（垂直于流水方向长度）24.5（顺河道方向长度）米。围堰顶面标高高出枯水季节水位0.5米，承台施工开挖深度为4.0米。围堰四周用5m左右的木桩打入河底，打入河底深度3m，外露2m，木桩内挂竹篱笆，竹篱笆内采用编织袋装粘土进行填筑。高出水位后，抽水，清淤。最后

4、填筑粘土，进行桩基础及承台立柱的施工，在施工过程中，随时进行验算加固。16#、18#墩进墩便道直接从河岸用土填筑而成，17#墩进墩便道从河道中部填筑。1.3 防汛安全措施据现场调查，灌溉季节（非汛期）河道流水面宽度为60米，最大水深为1.5米（平均为1.3米），此时的过水面积为601.3=78平方米，便桥底面标高高出枯水季节水位1.2米（灌溉季节最深处水位比枯水季节水位高出约0.5米）。便桥搭设后河道过水面积为36*2.2=79.2平方米。完全能满足灌溉季节排水的需要。到了2009年灌溉季节，由于*特大桥水中墩已经完成（在2009年3月前），根据水流量再采取在河道中部再增加涵管数量等措施以增加

5、过水面积。当汛期来临的时候，成立防汛领导小组，安排人员24小时值班，监测河道水位，及时收听天气预报，根据现场实际情况采取相应措施。便道顶面标高为19.2米，汛期水位标高低于19.2米的时候，设立的桥跨能满足过水的要求，汛期水位标高高于19.2米的时候，让河水自然通过便道顶面漫流。当预计可能发生危险的时候，使用挖掘机将填筑的便道部分挖除，使河道能安全度汛。在汛期来临前，对河道进行一次全面检查，及时消除防汛隐患，同时要配备足够的抢险器材，培训一定的抢险人员，进行抢险演练。1.4 保证航道通行安全措施 经过现场调查，*河道基本没有船只通过，如果在特殊情况下需要通航，我部将采取以下措施保证船只通过：在

6、架设第孔贝雷梁的时候，采用活动销子固定贝雷梁，在有船只需要通过的时候，使用工地吊车将贝雷梁吊走，让开航道供船只通过。每孔便桥梁跨为12米，完全能满足小型船只通过的要求。第孔作为备用航道，当第孔发生意外的情况下，启用第一孔作为航道通行。1.5 河道恢复与保护在施工期间，随时采用挖掘机对河道进行清理，保持河道畅通。便道计划使用时间为2008年8月10日2010年8月31日，便道使用完毕后，使用挖掘机将河道内的填筑物清理外运，按照河道原断面进行恢复。恢复的范围还包括对河堤的恢复。施工期间加强周围水土及植被的保护，严禁随意破坏，筑岛取土在指定的取土场进行，筑岛拆除的时候将土运至指定的取土场，严禁随意丢

7、弃。 施工期间钻孔桩的泥浆严禁随意排放，在特定的容器内存淀后外运至弃土场。1.6 河道施工安全措施1、便桥应设置栏杆护手，栏杆用油漆刷成醒目的颜色作为标记； 2、便桥上车辆行驶应控制在20km/h以内，严禁超速行驶； 3、便桥范围内严禁急刹车； 4、围堰内施工尤其要注意用电安全； 5、河道及时进行清理，防止施工杂物堵塞河道。 6、汛期来临时，在上游采取拦截措施拦截水上漂流物，房子漂流物汇集在便桥处，对便桥泄洪造成威胁，影响泄洪。2 钻孔灌注桩施工安全技术措施2.1 工程概况*铁路*标*分部工程沿线地址复杂，钻孔灌注桩数量大，工期紧，机型选型多。2.2 安全管理目标杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤

8、事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。2.3 安全保证体系项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系。各分项目部项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。项目部设立安全总监，各分部设置专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安全管理网络，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。各分项目部须制定安全责任到人的安全保证体系框图。2.4 安全技术措施我部承建钻孔灌注桩工程，施工技

9、术难度大。为确保桩基的安全生产，实现项目部的安全目标。对钻孔灌注桩工程制定以下安全技术措施：（一）、孔口护筒制作、埋设1孔口护筒的功能和作用、埋设孔口护筒起导正钻具、控制桩位、保护孔口、隔离地表水渗漏、防止地表土杂填土坍塌、保持 孔内水头高度、固定钢筋笼等作用。2护筒的制作护筒应不漏水、内无突出物、具有一定的刚度，护筒内径一般比桩径大200400mm，一般钢护筒为23m一节。每节靠近端头应加强（加焊钢板），焊缝应密实。3护筒的埋设护筒顶一般应高出地下水位1.52.0m(对正循环回转法成孔时指护筒顶端泥浆溢出口底边高)。对旱地还应高出地面0.3m以上。护筒底端埋置深度上桩一般应埋入不透水层粘性土

10、中1.001.50m，对砂土应将护筒周围0.51.0m范围内挖除，夯填粘性土到护筒底0.5m以上（保证夯实）保证至少原生地层2m以上。 护筒埋设方法有压重、振动或辅助人工筒内除土等，筒口应用铁丝等固定，在灌注桩完成后拆除。 （二）、护壁泥浆1、泥浆是桩孔施工的冲洗液，主要作是清洗孔底，携带钻渣、平衡地层压力以及护壁防塌，润滑冷却钻头等。钻孔泥浆，由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成。2、泥浆材料要求粘土要求造浆胶体率高、含砂率小、造浆率高。一般应塑性指数大于25。造浆用水应为无污染洁净水。根据地层情况选择不同性能泥浆，并备一定量化学处理剂。3、泥浆循环系统包括搅拌池、循环池、沉淀池、循环槽等，可

11、靠近桩基附近用袋装土围筑。设置标识牌，以防跌入。4、泥浆性能检测，原则上应每班检测两次（每4小时一次）。根据地质情况随时调整。（三）、钻孔1、设备安装和就位钻机就位前必须对桩基附近尤其是钻机座落处平整和加固。准备钻孔机械及配备设备的安装，水电供应的接通，钻架需座落在钢轨或枕木上，且牢固可靠。钻机就位后，底座不致沉陷或偏斜、位移等。对回旋钻机其顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，偏差小于2cm。保证成孔位置正确。2、钻进成孔钻进中应保持孔内水头高度。钻锥升降应平稳，不得挂碰护筒。钻孔应连续作业，不得中断。因故停钻，应注意加盖保护孔口防止落物，且不得将钻锥留在孔内，防止埋钻。

12、开孔应慢速推进，使导向部位全部进入土层后才可全速钻进。钻孔时，严禁孔口附近站人，以防钻锥撞击发生人身事故。夜间施工时，应有充足的照明及警示灯。在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的 钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后，方可行动。 （四）、钢筋制作及吊装钢筋应在施工现场集中分段制作，场地要平整，吊装前应用杉木等内撑防止变形。根据吊装能力，一般钢筋每节长度为9-11m，为保证主筋接头错开，钢筋在制作时主筋端头应错开。每节钢筋应用16钢筋焊吊环，最后一节钢筋入孔口应焊钢筋吊环，焊接在钢护筒上，防止钢筋在砼

13、灌注中被顶升。吊装时，吊车臂范围严禁无关人员进入，起吊要平稳。 （五）、砼灌注导管使用前应进行必要的水密，承压和接头抗拉等试验。漏斗底口应高出孔内水面或桩顶的必要高度，该高度至少不小于4-6m。砼的数量应能满足初次埋深，（1m）和填完导管底部间隙（0.4-0.5m）的需要。开始灌注砼时，应在漏斗底口处设置可靠的隔水设施。导管吊装设备的吊装，应充分考虑导管和充满导管内的砼的总重及导管壁与导管内外砼的摩擦，并有一定储备。灌注砼期间，配备水泵及吸泥机，高压射水管等设备。导管应用醒目数字依次标记，砼灌注过程中详细记录拆管数量并用测锤随时量测孔内砼面高度。保证孔内导管埋深在2-6m范围。 2.5 安全保

14、证措施1、加强安全教育，提高全员安全生产素质，重点进行两方面的教育，即主人翁责任感及“安全第一”的安全思想教育和检查评比活动，激发全员生产的自觉性，定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。2、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规程、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。3、浇筑砼支架必须经专门设计和安全验收。4、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡员做好记录，定时向领导汇报。5、确保施工用电安全管理，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。线路架设和照明度必须符合安全标准，同时进行安全防护，防止机械车辆损坏输电线路。6

15、、施工现场的油库、料库、发电站、变压所等临时设施，设置避雷装置，防止雷击。7、车辆经常检修，保持完好，建立台帐，运态管理。动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止洒后开车，开英雄车。车辆交通道路，做好雨季水慢造成路滑、路损的修复。8、建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。凡进入现场的人员，必须服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止无安全防护作业，进入施工现场必须戴安全帽。不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。9、坚持经常和定期安全检查度，形成监控体系，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并结合安全事故规律和委节特点，重点查防触电、防淹没

16、、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采用措施触决，并执行奖罚制度 。10、经常与当地政府联系。密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃施工纪律，搞好路地联防，共同做工好施工期间的安全工作。并经常和当地劳动安全部门取得联系，进行劳动安全检查，随时下达安全事故隐患和整改通知书。11、根据本地区的水位涨跌反复无特点，重点抓好防汛抗洪工作，切实保证工程施工不对当地的泄洪造成障碍，确保工程物资和当地人民及施工人员的生命财产的安全。3 16#-18#沉井施工安全技术措施3.1 施工措施1、预制在现有桩基施工平台上进行沉井预制。先将平台沉井范围内围堰土方清除，挖到原河床底部土层后将

17、底部进行平整。挖除的围堰土方就分层回填在基坑顶部。保证在基坑顶部四周挖机可以行走。平台整理好以后，进行动力触探，检查基地承载力是否满足要求，(4.5*2.5*0.4/0.4=112.5Kp),基地承载力必须大于112.5Kpa才能进行施工，否则应先进行基地硬化后，才能进行沉井预制放样。放样完成后支立外模，再绑扎钢筋。钢筋绑扎完成后支立内模。 在对钢筋模板进行验收合格后，进行浇筑砼，浇筑井壁砼，要注意浇筑顺序，每层30cm，将沉井沿周长设6个振捣组，每个长边两个振捣组，每个短边1个振捣组，两台吊车吊装混凝土入模。混凝土下料的时候保证对称均匀下料，防止一侧受压而使模板产生位移、变形，每层必须在2h

18、 之内浇筑完毕，振捣时振动器移动间距不大于0.5m。振捣器应避免碰撞钢筋、模板。振捣器插入下层砼内不小于0.05M，要快插慢拔，每一振点的振捣时间应使砼表面呈现浮浆和不再下沉。在砼浇筑过程中，应经常观察模板、支架、，当发现问题及时采取措施处理。预制混凝土采用C30混凝土，在混凝土添加早强剂。为了在下沉过程中便于纠偏，在预置的时候，在顶部每隔一米设置直径不小于20cm的挂钩，以便在位置偏差较大的时候采用吊车进行纠偏。2、下沉在沉井砼达到设计强度的100%后方可以进行沉井下沉施工。下沉采用台阶形挖土自重破土方式，从中间开始向四周逐渐均衡对称开挖，每层挖土厚度1m左右。刃脚处留1m左右土垅。用人工逐

19、层全面、对称、均匀地削薄土层，每人负责23m，并设专人指挥。当土垅挡不住刃脚的挤压时，沉井便在自重作用下破土下沉。在下层的时候随时检查沉井的位置，如果发生了较大的位置偏差，包括平移和倾斜，根据不同的问题采取不同的处理方式。现场采取吊车配合人工的方式进行强制纠偏。3、封底当沉井沉到设计标高，经23天 ，下沉已稳定，在8h内累计10mm时，方可进行沉井封底。采用浇筑水下砼的方式进行沉井封底。封底砼厚度设计为50cm。混凝土的灌注采用两台吊车吊装混凝土入模板，在投料前首先根据料斗的大小，计算出投料点的位置，间距，并做好标记，按照顺序进行投料，要安排专人控制投料的顺序，防止漏投，由于底部是粗砂，并且存

20、在较大的泉眼，所以在混凝土灌注前，在基底满铺竹篱笆，在竹篱笆上在灌注混凝土。确保封底成功。当同条件养生混凝土的强度达到设计强度的70%后（大约在封底混凝土施工完毕7天以后），进行抽水，方可对封底混凝土高低不平的部位进行清理，对个别漏水的地方进行二次封堵。3.2 沉井的拆除由于17#墩承台位于河中，为了不妨碍过水，高于河床的沉井部分应进行拆除（也高于承台），拆除的时候注意要避免污染河道，拆除的混凝土块要及时外运到弃土场。在拆除沉井的时候，要注意必须在承台混凝土施工完毕，承台混凝土强度达到70%以后方可进行，施工过程中加强对承台的保护。3.3 注意事项1、加强观测，防止位置偏移、过沉。2、下沉到位

21、后及时进行封底工作。3、下沉前对砼强度进行检查，达到规定强度后方可下沉。4 墩柱施工安全技术措施4.1 安全保证体系项目部项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。项目部设立安全总监，各分部设置专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安全管理网络，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。4.2 安全技术措施墩柱施工前先搭设轻型井字架，上铺脚手板，顶部设工作平台；采用人工配合定滑轮提升钢筋，在井字架上焊接、绑扎钢筋；利用电动葫芦或吊车吊装钢模，钢模四周用风缆加固；采用吊车将砼送至工作平台，通过串筒浇筑砼。4.3 安全措施1、从事高

22、空作业人员必须定期体检，必须佩戴安全带，穿防滑鞋。2、井字架的斜撑应牢固，高度大于10m时应设置一组缆风绳，缆风绳与地面夹角为45至60，地龙应牢固，工作平台应设栏杆，四周临空面应设安全网。3、脚手板要铺满，绑牢，无探头板，并牢固地固定在脚手架的支撑上。4、人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作，钢筋起吊时，应捆绑牢靠，焊接钢筋时，应有防护罩，以防电弧光击伤和灼伤眼睛。5、模板吊装时，应检查钢丝绳是否安全，吊环是否可靠，起吊时，应听从信号指挥，不得超载，吊物下5m内不得站人。6、高空作业人员应佩带工具袋，小型材料应放入工具袋，较大工具应用绳索栓好，不得随便乱放，防止落下伤人。7、上下脚手架

23、不得以绳索及起重机作为梯子上下，脚手架上下梯子步距不得大于40cm。8、砼浇筑平台上的减速漏斗应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线栓挂，漏斗、串筒之挂钩、吊环应牢固可靠。9、用电动葫芦吊装模板时，应常检查钢丝绳磨耗及地龙牢固情况，模板就位后，应立即用螺栓等固定其位置，以仿倾倒伤人。10、墩柱浇注砼时，模内应通风良好（可用鼓风机），以防模内工作人员因氧气不足而发生人身事故。11、拆除模板及脚手架时，应栓牢吊具挂钩再预以拆除，模板、脚手架等不得直接往下仍，地下辅助人员与拆下模板间应有一定安全距离；拆下的模板和脚手架应堆放整齐。12、夜间施工时，应有足够的照明设施。13、测量人员高空测

24、量时，应设栏杆，佩带安全带。14、场地临时用电，必须用绝缘物支撑，不得将电线绕在钢筋、树木或脚手架上。5 防汛应急预案为了确保*跨河施工安全，特制订此预案5.1 预案启动条件 当河水水位接近警戒水位（水位标高为18.9米）或其他可能危及安全的情况发生的时候。5.2 组织机构安全总监: *（联系电话*）联络指挥系统：负责联系各部门，协调各组行动组长：*（联系电话*） 组员：*（联系电话*）监测系统：负责监测水位，提出预警信号 组长：*（联系电话*） 组员：*抢险系统：负责组织抢险 组长：*（*）组员：刘*后勤保障组: 准备抢险物资 组长：*（物资）（*）组员：*5.3 预案实施当汛期来临的时候，

25、监测系统安排人员每4小时观测一次水位，每天收集天气预报。当水位接近警戒水位的时候，发出警告，监测系统立即进入紧急状态，安排人员24小时值班观测水位，当水位达到警戒水位的时候，通知指挥系统与抢险系统进入现场，当水位达到便桥底部标高并有继续上涨的趋势的时候，抢险系统开始组织抢险，抢险作业包括对危险部位的加固及河道清理（包括河道漂流物的清理），情况特别紧急的时候调挖掘机及运输车辆，将填筑的便道部分挖开部分缺口，供洪水通过。在险情发生的时候，要沉重冷静，认真调查分析灾情，据实指定抢险方案，并迅速组织实施。在抢险的时候要积极联系当地政府，随时了解上游汛情，及时指定应对方案，必要是请求政府的帮助。当水位恢复到便桥以下的时候，恢复河道及便道继续施工。抢险物资必须包括：挖掘机两台、装载机两台、抽水机10台、发电机两台、铁锹50把、雨具100套、救生圈100套、编织袋5000个、土方500方、木材50方、钢筋10T。