对西安地铁的满意调查问卷.doc

《对西安地铁的满意调查问卷.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《对西安地铁的满意调查问卷.doc（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、对西安地铁的满意调查问卷您好！非常感谢您接受本次问卷调查,请您认真如实填写1.请问这是不是您第一次乘坐西安地铁？ 【 】 A、是 B、不是. 2.请问您对本次乘坐地铁满意吗？ 【 】 A、非常满意 B、满意 C、一般 D、不太满意 3.请问您觉得购票是否便捷？ 【 】A、非常便捷 B、便捷 C、一般 D、不太便捷4.您觉得采取怎样的售票方式最方便？ 【 】 A、自动售票机 B、人工售票 C、月卡售票5.对于西安地铁而言，您认为以下哪种收费方式较为合理？ 【 】 A、起步价+区间价（按站分段计价） B、起步价+里程价（采用里程分段计价） C、按时段收费 D、全面一票制6.请问您觉得票价是否合理？

2、 【 】 A、非常合理 B、合理 C、一般 B、不太合理7.请问您觉得乘车环境是否舒适？ 【 】 A、非常舒适 B、舒适 C、一般 D、不太舒适8.请问您觉得最舒适的乘车环境是？ 【 】 A、要够安静 B、有娱乐设施 C、座椅要软垫9.您对西安地铁事故的应急措施是否了解？ 【 】 A、了解 B、知道一点 C、不清楚10.请问您觉得西安地铁在哪些方面应该完善？ 【 】 A、间隔时间 B、收发车时间 C、列车准点率 D、购票流程 E、车内环境 F、车箱通风设施 G、车厢座椅 H、车厢内扶手 I、都比较满意最后，感谢您为西安地铁更好的建设做出的贡献，再次向您表示真诚的感谢！国情民意社会调查报告 -关

3、于西安市民对地铁满意度的调查 调查者：姓名（学号） 段楠（） 韩庆吉（） 薛思明（） 李晓雯（）西安地铁发展历程：自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。西安城市快速轨道交通线网规划由6条线路组成，近期建设规划安排两条地铁线路，即地铁一号线和二号线。未来10年内，古城西安将拥有两条形成“十字形”的地铁主线路；到21世纪中叶，西安将形成由6条地铁线路组成的城市快速轨道交通线网。西安地铁二号线于2006年9月开工，计划201

4、1年建成通车，线路全长26.4千米，设车站20座。西安地铁一号线于2008年10月开工，线路全长23.9千米，设车站17座，计划2013年底通车。同时西安地铁三号线，将从2015年后开工提前至2011年开工建设。2008年西安市地铁建设明显加速，地铁建设各项目标任务全面完成，地铁二号线北客站至会展中心站20公里17座车站中，12座车站已完成主体结构封顶，3座车站已恢复快车道交通，其余车站恢复快车道交通。2009年西安地铁1号线汉城路至纺织城段全线开工，年内车站主体结构施工基本完成；在建的地铁2号线土建施工基本完成，9月份开始轨道铺设。2010年1月，西安地铁二号线左线隧道实现全线贯通。2009

5、年西安地铁一、二号线共完成投资35.2亿元，比年初下达的28亿元投资考核任务超额完成7.2亿元，超计划25.7%。地铁一、二号线开工建设以来，已累计完成投资72.6亿元。2010年，西安市地铁建设计划完成投资36亿元，其中二号线19亿元，一号线17亿元。2010年1月27日，国家发改委正式批复西安市城市快速轨道交通建设规划调整方案。与原建设规划相比，主要变化为在建设地铁一、二号线的基础上，增加建设地铁三号线一期工程（鱼化寨至国际港务区）和地铁一号线二期工程（后围寨至咸阳森林公园），增加线路长度42.6公里，建设投资达到439亿元。西安地铁整个线网建成需要20多年时间，每年25亿至30亿的固定资

6、产投资持续20年左右，无疑对拉动地方经济发展有重要作用。类比上海、广州及其他同等城市地铁工程对当地GDP增长的贡献率分析，西安地铁项目对地方经济的综合贡献率保守估算可达1:7。西安市作为中国西部的中心城市之一，是中国政府确定的西部大开发的西北中心，国家政策的倾斜性和西安无可替代的科技和旅游资源为商家的投资提供了很高的预期，为地铁线路的建设发展提供强大动力。西安地铁简介：西安地铁二号线试验段工程开工于2006年9月29日在城北张家堡广场南环岛破土动工，标志着古都进入地铁时代！西安地铁服务范围覆盖全市61个主要客流集散点中的52个，线路直接连接或延伸方向辐射中心城镇和组团，轨道交通客运量占居民出行

7、总量的25%。近期先修建的2号线构成轨道交通南北方向骨干线，由铁路北客站至韦曲，全长264公里，2006年全线开工，2011年正式运营。西安是闻名世界的古都，如何确保地铁工程建设不破坏文物古遗是此次地铁建设的关键之一。此次轨道1、2、3号线主要涉及的文物古迹为明城墙和钟楼，护城河的深度为1215米，城墙基础只有35米，而地铁线路埋深在20米以下，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区；通过钟楼时则进一步采用了绕避方式。同时，采用先进的施工方法及严密科学的施工保护与监测措施，确保施工中对文物主体不产生影响；通过减震降噪道床等设计保证运营期间文物的安全。另一方面，专家认为，城市快速轨道交通的建成可以减

8、少地面道路修建规模，减轻老城区交通压力，改善人居环境，为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间，有利于历史文化名城环境风貌和古城格局的保护，符合文物保护原则。调查内容：为了进一步了解西安市民对地铁建设的看法及满意程度，为了政府更好地了解民意以便促使西安地铁又好又快发展，我们四人组成小组开展了此次调查.调查内容： 就市民对西安新建地铁的满意度及问题进行一次调查.调查对象：乘坐地铁对地铁上的乘客进行随机调查.和在网上刊登样表，面向全体网民进行调查 调查准备极其过程： 四人分别乘坐四列不同的地铁，对地铁上的人进行随机分发调查表进行调查.数据统计与分析我们通过随机调查和问卷调查两种方式对地铁

9、的售票机制，票价，车厢环境和安全应急措施做了调查。通过调查，我们得知， 自动售票机使买票变得方便快捷，大大提高了地铁的运行效率，人们出行也节省了不少时间。对于车厢环境方面，市民普遍认为安静的车厢环境较为舒适。通过我们在车厢的观察与调查，车厢安静明亮，较为安静，人们对车厢环境较为满意。但是，就票价问题，市民意见不太一致。一部分人认为应该按站分段计价，即现有的票价方式，另一部分人认为应实行全程一票制，还有少部分人分别认为应采用里程分段计价和时段收费制。对于安全方面，人们表示对西安地铁的安全有信心，但市民普遍不够重视，安全意识薄弱。通过调查结果，我们可以看出西安地铁初步建设是很成功的，但是，还是需要

10、政府在地铁的发车间隔时间，收发车时间及购票流程等关键环节上做进一步的研究和调整，同时，也需要市民们的理解和支持，遵守乘车规则，自觉维护车厢环境，营造一个良好的乘车环境和秩序。另外，政府应在乘车安全方面做进一步的宣传，增强市民的安全意识，让乘客了解一定的安全应急措施，让乘客安全乘车。调查总结与体会随着西安地铁的开通，人们出行也多了一种更节省时间，更便捷的交通方式，对缓解西安交通压力也做出了巨大贡献。但是，问题也接踵而来，如何保证人们乘坐地铁的质量和出行安全，成了急需考虑的问题。在这个过程中，不仅需要政府的调整，更需要我们在自身素质上的提高。自觉维护我们自己的地铁，同时了解地铁内各种安全措施，保护好个人安全。西安地铁的完善需要每个人的参与和努力。