齿轴项目运营战略竞争力与生产率.docx
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1、泓域咨询/齿轴项目运营战略竞争力与生产率齿轴项目运营战略竞争力与生产率xxx集团有限公司目录一、 平衡计分卡3二、 战略金字塔3三、 企业竞争力4四、 订单资格要素与订单赢得要素6五、 运营战略与商业模式的联系7六、 从商业模式到运营模式7七、 运营系统的更新与改善9八、 运营系统的运行与控制9九、 运营管理的目标和实质11十、 运营系统11十一、 产业环境分析12十二、 齿轮行业现状13十三、 必要性分析14十四、 项目概况15十五、 项目经济效益18营业收入、税金及附加和增值税估算表18综合总成本费用估算表20利润及利润分配表21项目投资现金流量表24借款还本付息计划表26十六、 进度计划
2、方案27项目实施进度计划一览表27一、 平衡计分卡组织所确定的使命、价值观、愿景以及所制定的战略需要付诸实施,并最终体现在组织的绩效水平上。平衡计分卡就是一种把使命、价值观、愿景和战略转换为策略和方案的战略管理工具。平衡计分卡最早由罗伯特,卡普兰和戴维,诺顿于20世纪90年代提出。现在的模式是对最初模式的修正和改进,实现了从一个纯粹的财务角度转变为与其他方面进行整合,把财务、顾客、业务流程和学习与成长整合在一起,从过去和未来两大视角,用四个维度来平衡财务绩效与非财务绩效、外部绩效与内部绩效。在应用这种方法时,管理者要制订实现特定目标的计划、测评指标以及激励方案,并通过测评指标的完成情况,与竞争
3、对手进行客观的比较。二、 战略金字塔可以看到,从使命、价值观和愿景到发展战略和职能战略,再到策略和方案,构成了一个层级关系,这里称为“战略金字塔”。这一层级关系由上到下是细化和落实过程;由下而上则是保证和支持过程。为此,我们需要一个贯穿各层级的核心元素。一个组织有一个明确的使命,确立了有别于其他组织的价值观,有一个包含了可观测的中长期目标的愿景,并制定了一个与使命、价值观和愿景相对应的发展战略。在组织内部,有各种职能战略,比较重要的是对应于财务职能、运营职能和营销职能的财务战略、运营战略和营销战略。而财务职能、运营职能和营销职能构成了组织的黄金搭档。除财务战略、运营战略和营销战略外,还有企业文
4、化战略、人才战略和公共关系战略等职能战略。对应于每一个职能,有多个战略。例如,研发战略、运营能力战略、质量战略、供应链战略等都可以划归为运营战略,这些运营战略相辅相成,共同完成运营职能。再如,投资战略、融资战略都属于财务战略,这些财务战略互相支持,协同完成财务职能。而市场战略、品牌战略则属于营销战略,这些营销战略互为犄角,一起实现营销职能。需要说明的是,不同职能战略之间不是孤立的,会有或多或少的联系。发展战略需要由各个职能战略来支撑。三、 企业竞争力企业制定并实施运营战略就是要通过运营管理提升竞争力。竞争力是企业在自由和公平的市场环境下生产优质产品或提供优质服务,创造附加价值,从而维持和增加企
5、业实际收入的能力。企业竞争力是决定企业成败的关键因素。企业之间的竞争体现在很多方面,但归根结底表现在质量、成本、准时交货率的差异上。1、质量质量是产品或服务的“一种固有特性满足要求的程度”。质量与原材料、设计和生产过程密切相关。德国的机械制品、日本的家用电器等的高品质在世界上享有普遍的赞誉。2、成本成本是为获得收益已付出或应付出的资源代价。低成本意味着企业可以在价格上有更大的选择空间。价格是顾客为了得到某一产品或接受某项服务所必须支付的金额。在其他所有因素均相同的情况下,顾客将选择价格较低的产品或劳务。价格竞争的结果可能会降低企业的利润,但大多数情况下会促使企业降低产品或劳务的成本。沃尔玛以其
6、“天天平价”策略成为全球零售业的大鳄。3、准时交货率准时交货率是在一定时间内准时交货的次数占其总交货次数的百分比。准时交货率反映的是企业在承诺交货的当日提供产品或服务的能力。在某类市场上,企业交货的速度是竞争的首要条件。联邦快递因其“使命必达”而唱响全球。联邦快递每晚都从位于孟菲斯、田纳西州和达拉斯等地的处理中心向世界上210个国家发送超过500万份的包裹。由于满足了顾客对快递速度以及可靠的隔夜递送的需求,其资产增至140亿美元,成为世界上最大的快递服务公司。今天,能否应对顾客在产品品种、数量、交货时间上的变化,反映在企业提供定制化产品或服务的能力、快速更新工艺或技术的能力以及运营系统是否富有
7、柔性三个方面。宝洁公司因其更高的产品广度而使进入洗化市场的企业退避三舍,戴尔公司和日本松下公司成了大规模定制的楷模。四、 订单资格要素与订单赢得要素2000年,伦敦商学院的特里,希尔教授首先提出了订单资格要素和订单赢得要素的概念。订单资格要素是指组织的产品或服务值得购买所必须具备的基本要素。订单赢得要素是指组织的产品或服务优于其竞争对手,从而赢得订单所必须具备的要素。订单资格要素和订单赢得要素会发生转变。例如,20世纪70年代,日本企业进入世界汽车市场时,改变了汽车产品原先的订单赢得要素,从成本导向变成了质量和可靠性导向。美国的汽车厂商就是在产品质量方面输给了日本的汽车厂商。到了80年代后期,
8、福特公司、通用汽车公司和克菜斯勒提高了产品质量,才得以重新进入市场。现在,汽车的订单赢得要素在很大程度上取决于汽车的个性化。顾客知道他们需要什么样的产品特征(如可靠性、安全性、设计特征、外观和油耗等),然后希望以最低价格购进一辆能满足特定要求的汽车,以实现效用最大化。五、 运营战略与商业模式的联系显然,商业模式不同于发展战略,也不同于运营战略。商业模式解决的是为谁提供产品和服务,提供什么产品和服务,如何提供产品和服务,成本收益如何等。商业模式是对企业的整体布局。发展战略解决的是企业的发展方向、发展目标、发展重点及发展能力问题。运营战略则重点考虑目标市场定位、价值主张、核心能力培养、产品服务提供
9、等。但是,因为运营战略所考虑的目标市场定位、价值主张、核心能力培养以及产品和服务提供等均是商业模式中的关键要素,所以,运营战略与商业模式之间有着紧密的联系。这种联系在企业对其商业模式进行创新时表现得尤为突出。运营战略与商业模式的联系决定了企业在制定运营战略的时候必须要考虑与商业模式的匹配性。同时,在对所制定的运营战略进行测评时,要以商业模式中所确定的收益结果为依据。六、 从商业模式到运营模式商业模式解决了企业必须长期面对的为谁提供产品和服务、提供什么产品和服务、如何提供产品和服务、成本收益如何四大基本问题。这四大基本问题又细分为九大要素。要想真正实现企业的价值主张,为客户提供其需要的产品和服务
10、,并实现预期的收益,还需要制定相应的运营模式。对于运营模式,至今尚无统一的定义。一般认为,运营模式是企业较短时期的主要职能或业务的运营维护方案。无论如何,一个有效的运营模式应回答以下五个方面的问题:客户核心需求确认;包含供应商、顾客在内的价值链的设计与管控;高附加值业务设计与核心资源投放;包括订单履行、CRM、资源管理在内的关键流程识别与设计;包括HR、财务支持、营销支持、公关支持、技术支持在内的支持系统创建。上述五个方面的问题都是对商业模式九大要素的分解与落实。例如,客户核心需求的确认是对商业模式中的客户细分的深入。价值链设计与管理则与商业模式中的客户关系、渠道通路、关键业务、价值主张、核心
11、资源、重要伙伴、成本结构、收入来源相联系。高附加值业务设计与核心资源投放是对关键业务与核心资源的深入。关键流程识别与设计直接关系着商业模式中的客户关系、渠道通路、关键业务、重要伙伴、成本结构、收入来源。支持系统整合与商业九大要素均有直接或间接的联系。七、 运营系统的更新与改善任何一个运营系统,不论其规划与设计如何科学,也不论其运行与控制如何精准,都免不了会出现这样那样的问题,即使当时看来已经是最好的,也要不断进行更新。这就提出了运营系统的更新与改善问题。项目的特殊性决定了企业应采用特殊的方法对其时间、费用、质量、范围等进行规划、建设、运营、更新与改善。企业总是某一供应链的一个节点,毫无疑问,企
12、业的运营管理应是基于供应链的。近年来,在供应链管理中涌现出了众多新理论和新方法,企业应积极应用这些新理论和新方法管理运营系统。精益生产、敏捷制造、大规模定制、收益管理越来越焕发出勃勃生机,已经从传统的制造业延伸到服务业,并尝试在非营利性组织中找到应用。互联网运营不但是运营管理新的发展方向,而且为有效运营管理提供了新的思路。八、 运营系统的运行与控制运营系统的运行与控制的对象可概括为质量、费用和进度。1、质量控制质量是企业的生命线。质量控制的任务就是采用先进实用的质量管理方法与工具识别质量问题、分析质量问题、解决质量问题。如果说从早期的质量检查到后来的统计过程控制实现了“三个转变”,即事后质量检
13、验到事前质量控制、定性质量描述到定量质量分析、产品质量检验到过程质量控制,那么,从统计过程控制到全面质量管理和6则贯彻了“顾客满意、持续改进”的新理念。质量管理体系的建立与有效运行是世界经济一体化的现实要求,是质量保证活动成功经验的总结,是质量管理发展的历史必然,是企业在激烈的竞争中求得生存和发展,贯彻实施“顾客满意、持续改进”的必然选择。2、费用控制费用控制就是保证产品的价格既为顾客所接受,同时又为企业带来一定的利润。费用控制既涉及土地、人、物料、设备、能源等资源的合理配置和利用,还涉及企业资金的运用和管理,归根结底是努力降低产品的生产成本。运营管理从库存费用控制的视角,说明库存的功能、介绍
14、库存控制的手段与有效方案以及经济订货/生产批量。3、进度控制所谓进度控制,就是把运营中涉及的人员、物料设备、资金等资源在需要的时候组织起来、筹措到位,以保证适时适量地将产品投放到市场上。也只有控制好进度,才能及时地交付顾客所需求的产品或服务,才能更好地应对顾客在产品种类、数量和交货期上的变化。九、 运营管理的目标和实质运营管理的直接目标是增值。运营管理的最终目标是达到顾客满意,在此基础上实现经济效益。顾客满意是前提,只有达到顾客满意才能实现可持续的经济效益。运营管理的实质可概括为三句话:通过有效管理实现增值,技术可行、经济合理基础上的资源集成,满足顾客对产品和服务特定的需求。十、 运营系统运营
15、过程是一个“输入一转换输出”的过程。在这一过程中,输入的是土地、劳动、资本、信息等资源,经过加工、运输等转换活动,以产品或服务的形式提供给顾客。在把输入转换为输出的过程中,不可避免地会出现这样那样的问题,如质量达不到内部标准、设备出现故障、成本过高、延误订单的交付等。我们需要及时发现这些问题,并采取措施尽快解决,此即反馈机制。管理运营过程的直接目标是实现增值,最终目标是顾客满意,实现经济效益。运营系统实现的增值反映了输入与输出之间的差异。输出的价值由顾客愿意为该组织的产品或服务所支付的价格来衡量。增值越多,运营效率越高。对非营利组织,输出的价值是指其所实现的社会价值。十一、 产业环境分析当前时
16、期,仍处于可以大有作为的重要战略机遇期,面临诸多发展机遇:和平发展合作共赢仍是时代主流,世界经济增长态势总体趋好;国家深入实施新一轮西部大开发战略,扶持中西部地区培育新的增长点,支持贫困地区与全国同步全面建成小康社会,为打赢脱贫攻坚战、加快城乡协调发展,提供了历史性机遇;城乡基础设施支撑能力进一步提升,产业和消费结构加快升级,市场活力动力更加强劲,保持经济社会持续健康发展的空间广阔、潜力巨大。同时,必须清醒地看到,全市经济社会发展仍存在不少困难和问题,新常态下面临的挑战更加复杂严峻。主要表现在:传统增长动力逐步减弱,新兴增长动力难以接续,稳增长压力大;先进制造业和现代服务业发展滞后,科技创新能
17、力薄弱,转型升级困难多;资源环境约束趋紧,土地等资源供需矛盾加大,保持良好生态环境形势严峻;开放型经济发展水平低,区位优势和作用未能充分发挥,辐射带动能力弱;贫困人口多、贫困面广,基本公共服务保障能力不足,城乡居民收入差距仍然较大,城乡协调发展任务艰巨,等等。新常态下实现全面建成小康社会目标的难度加大,必须积极主动适应新常态,准确把握经济社会发展阶段性的新要求,抢抓新机遇、激发新动力、创造新条件、夯实新基础,实现经济社会可持续发展。十二、 齿轮行业现状近十年间,中国齿轮产值飞速增加,行业整体呈现飞速发展的态势。根据中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会统计数据,我国齿轮行业总产值从2010
18、年1,450亿元迅速增长至2020年3,000亿元,年复合增长率为7.54%。2020年国际贸易受疫情冲击,但我国的齿轮产值仍然实现了7.7%的增长,稳居世界第一。其中,小模数设计较为精密,在电子产品、精密机械等行业中存在广泛的应用场景。随着我国高端装备行业的快速发展,我国小模数齿轮产品的市场规模持续扩大,从2016年的179.5亿元上涨至2020年的316.5亿元,年复合增长率达到15.2%。未来随着我国装备制造业的转型升级和传动装置智能化水平的持续提升,小模数齿轮在下游需求端的应用将进一步深化。预计到2025年,我国小模数齿轮产品的市场规模将进一步增加686.2亿元,2020-2025年的
19、年复合增长率达到16.7%。从进口市场来看,一方面国内企业对齿轮制造工艺增加大量研发投入,相关成果十分丰富,行业技术水平在近几年得到快速提升;另一方面,外资制造企业加快在中国本土化生产的步伐。因此,预计未来几年我国齿轮进口规模会有下降趋势。从出口市场来看,随着中国齿轮行业发展和齿轮工业市场竞争力的提高,中国齿轮企业在世界齿轮采购销售体系中也扮演着越来越重要的角色,出口额整体呈现增长态势。我国的齿轮制造产业不仅在国内形成了完整产业链,而且在全球的配套市场也扮演着越来越重要的角色,在全球化采购的环境下,国外企业开始纷纷选择采购国内企业产品,给我国齿轮制造行业创造了良好发展环境。按照齿轮产品的档次来
20、分,目前国内齿轮产品产能主要分布在中低端产品,产能相对过剩,未形成差异化产品特点;高精密齿轮传动装置仍大量依赖进口,功率密度、可靠性和使用寿命上仍与国际先进企业相比存在一定差距。根据国家统计局发布的轴承、齿轮和传动部件制造业生产价格指数(PPI)变化情况,2018年全年PPI价格指数较高,轴承、齿轮和传动部件出厂价格处于扩张区间;2019年下半年,受宏观经济下行、中美贸易战等因素影响,行业价格下降;2020年,受新冠疫情影响,使得包括齿轮行业在内的整个制造业市场相对低迷。十三、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流
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