汕头电池级硫酸锰项目招商引资方案.docx
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1、泓域咨询/汕头电池级硫酸锰项目招商引资方案报告说明新能源汽车中纯电动汽车以锂电池作为主要动力。锂电池按照正极材料的不同分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等类型。由于三元锂电池在能量密度上具有显著优势,近年来三元锂电池装机量持续大幅增长,带动电池级硫酸锰的需求增长。但随着磷酸铁锂电池能量密度提高,且具有一定的价格优势,装机量也大幅增长,2021年磷酸铁锂电池装机量已超过三元锂电池。三元锂电池与磷酸铁锂电池均具有自身的比较优势,预计未来较长时期都将是新能源电池的主流技术路线,但随着技术快速迭代,新能源电池技术路线可能会发生变化,给上游的电池材料需求带来不确定性。根据谨慎财务估算,项目总投资1
2、9988.34万元,其中:建设投资15705.56万元,占项目总投资的78.57%;建设期利息432.37万元,占项目总投资的2.16%;流动资金3850.41万元,占项目总投资的19.26%。项目正常运营每年营业收入33400.00万元,综合总成本费用26512.37万元,净利润5037.06万元,财务内部收益率19.34%,财务净现值3856.58万元,全部投资回收期6.11年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。项目建设符合国家产业政策,具有前瞻性;项目产品技术及工艺成熟,达到大批量生产的条件,且项目产品性能优越,是推广型产品;项目产品采用了目前国内最先进的
3、工艺技术方案;项目设施对环境的影响经评价分析是可行的;根据项目财务评价分析,经济效益好,在财务方面是充分可行的。本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 行业、市场分析8一、 新能源动力电池行业8二、 下游新能源汽车行业8三、 行业的特点和发展趋势9第二章 项目建设背景及必要性分析10一、 面临的机遇与挑战10二、 电池级硫酸锰市场概况13三、 新能源动力电池行业14四、 推动城乡协调发展、城市品质提升15五、 项目实施的必要性18第三章 项目概述19一、 项目概述19二、 项目提出的理由21三、 项目
4、总投资及资金构成21四、 资金筹措方案21五、 项目预期经济效益规划目标22六、 项目建设进度规划22七、 环境影响22八、 报告编制依据和原则23九、 研究范围24十、 研究结论25十一、 主要经济指标一览表25主要经济指标一览表25第四章 产品方案分析28一、 建设规模及主要建设内容28二、 产品规划方案及生产纲领28产品规划方案一览表28第五章 项目选址30一、 项目选址原则30二、 建设区基本情况30三、 坚持创新驱动发展,打造区域科创中心34四、 推进产业高端发展,构建更具竞争力的现代产业体系36五、 项目选址综合评价39第六章 发展规划40一、 公司发展规划40二、 保障措施41第
5、七章 法人治理结构43一、 股东权利及义务43二、 董事48三、 高级管理人员52四、 监事54第八章 节能方案说明56一、 项目节能概述56二、 能源消费种类和数量分析57能耗分析一览表57三、 项目节能措施58四、 节能综合评价59第九章 进度计划61一、 项目进度安排61项目实施进度计划一览表61二、 项目实施保障措施62第十章 劳动安全生产63一、 编制依据63二、 防范措施64三、 预期效果评价68第十一章 人力资源配置分析70一、 人力资源配置70劳动定员一览表70二、 员工技能培训70第十二章 投资方案分析73一、 投资估算的编制说明73二、 建设投资估算73建设投资估算表75三
6、、 建设期利息75建设期利息估算表76四、 流动资金77流动资金估算表77五、 项目总投资78总投资及构成一览表78六、 资金筹措与投资计划79项目投资计划与资金筹措一览表80第十三章 经济效益分析82一、 基本假设及基础参数选取82二、 经济评价财务测算82营业收入、税金及附加和增值税估算表82综合总成本费用估算表84利润及利润分配表86三、 项目盈利能力分析87项目投资现金流量表88四、 财务生存能力分析90五、 偿债能力分析90借款还本付息计划表91六、 经济评价结论92第十四章 招投标方案93一、 项目招标依据93二、 项目招标范围93三、 招标要求93四、 招标组织方式95五、 招标
7、信息发布97第十五章 总结98第十六章 附表附录99主要经济指标一览表99建设投资估算表100建设期利息估算表101固定资产投资估算表102流动资金估算表103总投资及构成一览表104项目投资计划与资金筹措一览表105营业收入、税金及附加和增值税估算表106综合总成本费用估算表106利润及利润分配表107项目投资现金流量表108借款还本付息计划表110第一章 行业、市场分析一、 新能源动力电池行业随着全球电动化进程的推进,得益于新能源电动汽车市场的扩大,动力电池作为其重要组成部分,需求亦不断扩大。欧洲各国持续对新能源汽车行业加码,2020年后更是对新能源汽车行业连接出台重磅补贴政策,推动终端销
8、量大幅上行。预计至2025年,全球动力电池装机量将达到1,550GWh,2021至2025年间复合增长率达32.08%。我国新能源汽车产销量已连续7年蝉联世界第一,累计销售超过900万辆。2020年11月2日,国务院办公厅发布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),提出到2025年,新能源汽车新车销量占比达20%左右,进一步强化新能源汽车的支持发展力度。二、 下游新能源汽车行业近年来,全球新能源汽车产业快速发展,根据GGII数据,全球新能源汽车销量已从2014年的34.1万辆上升到2021年的650.0万辆,年均复合增长率达到63.44%。到2025年,全球新能源汽车销量预计达到2,6
9、00.0万辆,年均复合增长率达到41.42%。近年来,我国新能源汽车得到长足发展,根据中汽协数据,2021年我国新能源汽车产量及销量分别为354.5万辆、352.1万辆,同比大幅增长。我国新能源汽车产销量已连续7年蝉联世界第一,累计销售超过900万辆。2020年11月2日,国务院办公厅发布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),提出到2025年,新能源汽车新车销量占比达20%左右,进一步强化新能源汽车的支持发展力度。三、 行业的特点和发展趋势硫酸锰是锰系化合物的典型代表,可以用于生产金属锰、其它锰盐和锰氧化物,广泛应用于能源、医药、化肥、饲料、食品、造纸、催化剂等行业,其中高纯硫酸锰目
10、前主要应用在新能源电池正极(前驱体)材料。在正极材料中,镍元素的含量决定了材料的容量,钴元素能够抑制阳离子混排,稳定层状结构,提升材料倍率性能,锰元素可以起到稳定材料结构、提高安全性的作用,并且可以降低电池成本。第二章 项目建设背景及必要性分析一、 面临的机遇与挑战1、行业面临的机遇(1)政策鼓励推动新能源汽车及储能行业的稳定发展近年来,全球生态环境问题日益突出,全球气候变暖等问题亟待解决,中国提出了碳排放在2030年前达到峰值,在2060年前实现碳中和的目标。作为碳减排的重要领域,交通运输行业向新能源转型的趋势已经确立,新能源汽车产业将面临着前所未有的发展机遇。近年来我国陆续出台了关于进一步
11、完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知(财建2020593号)、新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)(国办发202039号)等多项引导、支持、鼓励和规范新能源汽车产业发展的规划和管理政策,推动新能源汽车产业持续健康发展。锂离子电池的锰源主要来自高纯硫酸锰,或从高纯硫酸锰转换。此外,磷酸锰铁锂在磷酸铁锂的基础上添加锰元素以提高电压平台,是磷酸铁锂技术路线重要的升级方向之一,国内外各大厂商均有布局。电池级硫酸锰未来除在三元正极材料领域广泛应用,还有望在锰酸锂和磷酸锰铁锂方面快速突破,在钠电池正极材料、富锂锰基材料以及无钴镍锰二元材料都有很好的应用,广泛应用于现在和未来的新能源电池材料体
12、系。未来几年内,若磷酸锰铁锂应用产业化顺利实现,对电池级硫酸锰将形成额外的大幅度增量需求。全球发展新能源汽车成为趋势,储能领域快速增长为锂电池产品的发展带来新的发展机遇,未来锂电池正极材料依然是锰盐的主要消费领域和增长动力。(2)循环发展是我国经济社会发展的一项重大战略近年来,我国政府高度重视环保行业和循环经济建设,陆续出台了一系列支持和鼓励政策。2016年12月,国务院印发“十三五”生态环境保护规划,鼓励开展资源循环利用示范基地和生态工业园区建设,建设一批循环经济领域国家新型工业化产业示范基地和循环经济示范市县。深化工业固体废物综合利用基地建设试点,建设产业固体废物综合利用和资源再生利用示范
13、工程。依托国家“城市矿产”示范基地,培育一批回收和综合利用骨干企业、再生资源利用产业基地和园区。健全再生资源回收利用网络,推广“互联网+回收”、智能回收等新型回收方式,实行生产者责任延伸制度。到2020年,全国工业固体废物综合利用率提高到73%。2018年10月,全国人大常委会修订中华人民共和国循环经济促进法,鼓励循环经济发展,提高资源利用效率;在危险废物处理领域,2016年11月,国务院下发“十三五”生态环境规划,鼓励提高危险废物处置水平,合理配置危险废物安全处置能力。在上述政策的支持和鼓励下,固废综合回收利用领域迎来了广阔的发展空间和难得的发展机遇,有利于行业朝规模化、专业化方向发展。2、
14、不利因素(1)新能源电池技术路线变化可能给电池材料需求带来不确定性新能源汽车中纯电动汽车以锂电池作为主要动力。锂电池按照正极材料的不同分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等类型。由于三元锂电池在能量密度上具有显著优势,近年来三元锂电池装机量持续大幅增长,带动电池级硫酸锰的需求增长。但随着磷酸铁锂电池能量密度提高,且具有一定的价格优势,装机量也大幅增长,2021年磷酸铁锂电池装机量已超过三元锂电池。三元锂电池与磷酸铁锂电池均具有自身的比较优势,预计未来较长时期都将是新能源电池的主流技术路线,但随着技术快速迭代,新能源电池技术路线可能会发生变化,给上游的电池材料需求带来不确定性。(2)原材料供
15、应和价格波动将影响产品成本三元前驱体生产企业及上游企业的核心原材料部分依赖进口金属矿和大宗商品,如果未来相关供应商无法满足行业快速增长的原材料需求,或与主要进口国国际关系恶化,将可能导致生产企业无法获取稳定的原材料供应来源,从而对行业内企业的业务和经营业绩造成不利影响。此外,如果宏观经济局势的大幅波动导致主要原材料的市场价格大幅上涨,亦将对行业的原材料供应稳定及盈利情况造成一定的不利影响。二、 电池级硫酸锰市场概况电池级硫酸锰下游目前主要应用于锂电池正极材料,并最终应用于新能源汽车、储能等领域。目前多种电池材料的锰源,大多来自高纯硫酸锰或者从高纯硫酸锰转换而来,包括镍钴锰三元前驱体、磷酸锰铁锂
16、、钠电池的锰基普鲁士白、固态电池的镍锰二元材料等。新能源汽车动力电池的主流方向主要为三元锂电池,对硫酸锰有较大的需求。因新能源汽车产业链下游扩产,2020年下半年,电池级硫酸锰开始供不应求,需求缺口量迅速增加。根据QYResearch统计,假设只考虑三元正极材料对电池级硫酸锰的需求,2021年度,电池级硫酸锰市场规模约为23.02万吨左右,预计到2025年,电池级硫酸锰需求量达54.87万吨。电池级硫酸锰未来有望在锰酸锂和磷酸锰铁锂方面快速突破,在钠电池正极材料、富锂锰基材料以及无钴镍锰二元材料都有很好的应用,广泛应用于现在和未来的新能源电池材料体系。未来几年内,随着磷酸锰铁锂的产业化生产、富
17、锂锰基的研发突破等行业新技术的不断进步,对电池级硫酸锰的增量需求将大幅增长,2025年电池级硫酸锰需求量有望超过100万吨。三、 新能源动力电池行业随着全球电动化进程的推进,得益于新能源电动汽车市场的扩大,动力电池作为其重要组成部分,需求亦不断扩大。欧洲各国持续对新能源汽车行业加码,2020年后更是对新能源汽车行业连接出台重磅补贴政策,推动终端销量大幅上行。预计至2025年,全球动力电池装机量将达到1,550GWh,2021至2025年间复合增长率达32.08%。锂电池是一种常用的二次电池,其工作原理是依靠锂离子在正负极之间移动来实现多次充放电,具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长且无重金属
18、污染的特点,广泛应用于新能源汽车、电子产品、储能设备、电动工具等领域。锂电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜等材料构成。其中,正极材料是影响锂电池电化学性能的关键因素,决定了电池的能量密度及安全性,进而影响电池的综合性能。此外,由于正极材料在锂电池材料成本中所占的比例达30-40%,其成本也影响了电池整体成本的高低。目前,新能源动力电池正极材料的技术路线主要包括三元材料(即镍钴锰酸锂(NCM)或镍钴铝酸锂(NCA)和磷酸铁锂(LFP)两种,NCM是目前主流的三元材料路线,NCA目前仅有特斯拉和大众的少数车型使用,磷酸铁锂更多地应用在新能源商用车上。四、 推动城乡协调发展、城市品质提升立足
19、经济特区、省域副中心城市定位,坚持城乡统筹、区域协调,突出以人为本、文化传承,健全区域协调发展体制机制,完善新型城镇化方法路径,构建科学合理的国土空间布局和支撑体系。(一)构建国土空间开发保护新格局落实主体功能区战略,加快建立健全国土空间规划体系,科学划定生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界“三条控制线”,优化市域国土空间开发保护格局。推进土地要素市场化配置,加快建设城乡统一的建设用地市场,完善农村集体经营性建设用地流转政策。深化建设用地使用权地上、地表和地下分层设立、分层供应政策,推动空间立体开发。提升节约集约用地水平,强化产业项目投资建设管理,提高土地产出效益。探索自然资源统一确权登记
20、,逐步建立自然资源全要素数据库和大数据管理服务平台。(二)推动老城市焕发新活力以小公园开埠区为重点,通过“赋能、置换、运营”方式推进保育活化,按程序积极申报列入国家、省历史文化街区,保护好历史建筑和革命遗址,促进高品位步行街和老字号传承创新发展。实施城市更新行动,在加强历史文化街区保护的前提下开展城市基础设施建设,有机嵌入现代城市功能。大力推进老旧小区改造,完善配套设施,鼓励合理配建停车设施,因地制宜增设电梯,提升社区宜居水平。坚持城乡“一张网”,推进全市供水管网、排水管网、燃气管网建设。(三)促进区域协调发展合理确定城市规模、人口密度、空间结构,推动中心城区与各城市功能组团优势互补、错位发展
21、,建设一批产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利的新城镇,加快城市提质升级,促进城乡协调发展。金平区要强化产业支撑,挖掘城市文化历史内涵,加快城区扩容提质和旧城片区改造,推动人文、景观、建筑和空间发展协调一致;龙湖区要全面深化改革开放,打造商贸金融中心、高铁枢纽中心、创新创业中心;澄海区要重点加快六合现代产业园区建设,完善升级玩具动漫全产业链,发展创意设计产业;濠江区要依托广澳港、综合保税区,规划建设海上风电母港,加快打造以港航为中心的现代化临港新区,打造全省基层治理和乡村振兴样板;潮阳区要加快海门产业片区和金浦产业片区建设,培育若干个百亿元级先进制造业集群,焕发千年古都新活力;潮南区要加快练
22、江滨海生态发展示范片区、南山智慧产业片区等平台建设,推动纺织服装、精细化工产业高端发展,打造产业转型升级示范区;南澳县要加快创建国家5A级旅游景区、国家全域旅游示范区、国家森林康养基地,争当文旅体产业融合发展排头兵,打造生态经济发展新标杆。推动汕潮揭都市圈建设,增强区域人口经济承载及资源优化配置功能。加强与黑龙江省鹤岗市对口合作。(四)建设海洋强市坚持把海洋作为高质量发展的战略要地,更加注重海洋生态环境保护、海洋资源开发、海洋经济发展,海洋强市建设实现重大突破。建设现代海洋产业体系,重点发展海上风电、海洋装备制造、海洋电子信息、海洋生物医药等产业,鼓励发展深水网箱养殖和休闲渔业,打造渔港经济区
23、。与大湾区港口紧密合作,建设现代化综合港口,加快汕头港广澳港区三期综合项目建设,健全集疏运体系,加快国际航运、港口物流发展,推动港产城深度融合,积极培育涉海高端服务业。加强近岸海域污染治理,加强红树林建设和湿地资源保护,建成海岸带综合保护和利用示范区,把汕头内海湾建设成为美丽海湾。(五)推进以人为核心的新型城镇化构建新型城镇化支撑体系,强化澄海、潮阳、潮南城区和南澳县城综合服务能力,强化中心镇规划建设和功能提升,把镇政府所在地建成服务农民的区域中心。坚持“房住不炒”,规范房地产秩序,促进房地产市场平稳健康发展。探索利用集体建设用地建设租赁住房,完善长租房政策,扩大保障性租赁住房供给。深化户籍制
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