内河集装箱船舶项目管理分析.docx
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1、泓域/内河集装箱船舶项目管理分析内河集装箱船舶项目管理分析目录一、 控制沟通3二、 项目沟通管理概述3三、 实施整体变更控制4四、 监控项目工作7五、 项目基本情况8六、 产业环境分析11七、 工作目标13八、 必要性分析15九、 项目实施进度计划16项目实施进度计划一览表16十、 项目投资分析18建设投资估算表19建设期利息估算表20流动资金估算表22总投资及构成一览表23项目投资计划与资金筹措一览表24十一、 项目经济效益25营业收入、税金及附加和增值税估算表26综合总成本费用估算表27利润及利润分配表29项目投资现金流量表31借款还本付息计划表33一、 控制沟通控制沟通是在项目生命周期中
2、对沟通活动的实施状况进行监督和控制的过程,其目的是确保项目干系人对项目实施状态和信息的需求。其作用是保障这一过程有效果且有效率。控制沟通过程可以从两个层面来监督和提升项目实施沟通过程的效果和效率:在项目层面,按照项目沟通管理计划监督项目沟通活动的实施效果,确保已定义的项目沟通体系有计划、有效率地运作。在一线的项目沟通活动实践中,不断总结和挖掘可以改进的项目沟通方法、技术和流程,并上升到组织层面进行改进。二、 项目沟通管理概述项目沟通管理是确保及时、正确地产生、收集、发布、储存和最终处理项目信息所需的过程。这包括如下几个过程:规划沟通管理:制订项目沟通活动的计划。管理沟通:将项目相关信息收集、生
3、成、汇总、传递和发送的过程。控制沟通:监督和控制项目信息沟通的活动,以确保信息被及时有效地准确传递。项目内部需要进行的沟通信息主要是有关项目本身的信息,这些信息产生于项目的实施过程中。经过一定的收集和整理,产生了反映当前项目状态的报告,一方面可以和计划进行对比来对项目实施控制;另一方面则通过事先约定的机制把相关信息发送给干系人,由干系人据此评估项目运行是否正常并作出相应决策。这一过程在最新版的PMBOK中单独形成“项目干系人管理”一个领域。三、 实施整体变更控制项目的不确定性因素导致了项目的进展未必能按计划进行,而当这种不确定性变得明确的时候,就会导致项目出现变更。项目目标是项目所有活动的最终
4、判断准则。那些可能会引起项目目标变化的因素包括:内部因素和外部因素。内部因素是指由于项目的实际实施绩效偏离原有计划要求,导致无法实现原定项目目标,不得不变更项目计划。外部因素是指干系人本身对项目目标发生了变化,从而引起计划的变更。无论是外部请求变更还是内部的偏差变更,都有可能是来源于或导致项目的四个目标因素发生变化。但在实践中,外部请求变更大多只由范围因素变更所引起,而内部偏差引起的变更则可能由于范围、时间、成本和质量等各个因素所引起。进度控制、成本控制和质量控制都是关注实施结果和目标之间的偏差控制。对范围目标有两个相关的管理过程:范围确认和范围控制。其中,范围控制是对“项目范围的变更进行控制
5、”。此外,还需对“范围目标”是否正确进行检验,这一活动由“范围确认”过程来承担。范围目标正确性的判断必须引入客户参与。变更的最终效果是引起项目基准计划产生变化。由于项目基准计划是项目各项活动开展的基础,为了不引起混乱,它的变化必须是一个严格而受控的过程。大多数的变更控制过程都是相似的。一般的变更过程始于正式提出变更申请。变更申请的英文为:ChangeRequest或ModificationRequest,所以也经常简称为CR或MR。在变更申请中,需要详细地描述变更的来源,主要是反映项目目标变化。例如客户对项目范围产生了变化,范围变更。客户需求发生了变化,引起了产品的需求变更。实施效率偏差导致了
6、基准计划的修订,例如进度和成本目标的变化。通过质量检验,发现交付产品没有达到质量目标,必须对产品实施返工从而引起的产品变更。收到了变更请求后,会有专门的人员先做一个初步的分析,主要是评估变更的来源、变更的理由、变更产生的影响、变更的代价。某些变更会在这个阶段作出一个初步的处理。例如描述不清楚的变更请求,或被要求提出者重新补充信息。删除那些明显错误的变更请求。一些简单且影响小的变更可以直接由分配人员处理。余下的变更请求会被提交到变更控制委员会进行评审。变更控制委员会评审是整个变更控制过程的核心。一般来说,变更控制委员会是一个项目主要的管理机构,由项目重要的干系人代表、各个相关组织的代表、主要的技
7、术人员等组成。变更控制委员会评审就是评估那些被提交上来的变更请求,针对这些变更的目的、要求和影响作出如下决策:同意实施一项变更请求,并且在会议上安排相关的变更实施责任人和相关联的协作组织。拒绝某一项变更请求,并给出拒绝的理由。变更控制委员会评审一般以会议的形式进行,有关各方都会参加,可以定期召开,也可以针对某一项重要变更临时召集。如果变更请求得到批准,则变更被实施。变更实施的过程中要特别关注那些可能会产生广泛影响的变更,避免在变更实施过程中出现不一致。完成变更后,需要对变更的实施结果进行验证,以确保被批准的变更得到了正确实施。四、 监控项目工作“人们不会做你期望的事情,而只会做你检查的事情。”
8、质量再高的计划,在具体实施过程中也不能简单期待会“自然而然地落实”,所以必须有某种机制时刻了解真实的状态。这里的“检查”就是“积极地跟进”,但会被很多人误解为不断地向下属询问,通过督促来促进工作进度。这种认识是片面的:一方面,信息来源于实施者主观的判断和估计,有时甚至会为取悦上级而掩盖真实的状态,导致问题被拖延发现。另一方面,积极跟进的最终目的是帮助项目的所有人员,包括项目管理者、下属以及干系人,真实地了解项目的当前状态,项目实施状态的透明有利于各方人员了解进展以及和目标之间的偏差,及时采取纠正措施。所以,我们需要一种客观的、准确的手段来表现项目的状态,这就是项目绩效的度量。项目绩效度量,是指
9、通过客观的数据来反映项目的真实状态。第,数据是事实的客观表达,它不依赖于人的主观判断。第二,在信息传递过程中,以数字表示的客观事实不会产生偏差,特别是在管理层级较为复杂的企业,这一点尤为重要。第三,量化的数据可以更加细致地反映执行中的偏差和未来趋势,及早作出准确的判断,避免决策的随意性和非客观性。具体来说,监控项目工作过程包括以下主要内容:产生反映项目执行绩效的报告(项目沟通管理中的绩效报告)。根据报告评估实施结果是否符合计划的要求,并及时采取纠正措施(核心知识领域中的范围控制、范围验证、进度控制、成本控制和质量控制)。项目进展及重大决策及时向干系人汇报(项目沟通管理中的干系人管理)。管理项目
10、团队,保持高绩效(项目人力资源管理中的团队管理)。监控项目遇到的不确定性因素(项目风险管理中的风险监控)。管理项目外购的子合同执行(项目采购管理中的合同管理)。为了确保项目计划被落实,“指导和管理项目执行”过程和“监控项目工作”过程是相辅相成的。前者活动主要体现在“项目实施”活动之间,后者则主要体现在“实施”活动之后。五、 项目基本情况(一)项目投资人xx(集团)有限公司(二)建设地点本期项目选址位于xxx。(三)项目选址本期项目选址位于xxx,占地面积约38.00亩。(四)项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。(五)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估
11、算,项目总投资17904.19万元,其中:建设投资13074.23万元,占项目总投资的73.02%;建设期利息282.60万元,占项目总投资的1.58%;流动资金4547.36万元,占项目总投资的25.40%。(六)资金筹措项目总投资17904.19万元,根据资金筹措方案,xx(集团)有限公司计划自筹资金(资本金)12136.77万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额5767.42万元。(七)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):39200.00万元。2、年综合总成本费用(TC):31411.75万元。3、项目达产年净利润(NP):5697.91万元。4、财务内部收益率(F
12、IRR):23.81%。5、全部投资回收期(Pt):5.78年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):14866.37万元(产值)。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积25333.00约38.00亩1.1总建筑面积52501.66容积率2.071.2基底面积15199.80建筑系数60.00%1.3投资强度万元/亩333.692总投资万元17904.192.1建设投资万元13074.232.1.1工程费用万元11482.092.1.2工程建设其他费用万元1255.892.1.3预备费万元336.252.2建设期利息万元282.602.3流动资金万
13、元4547.363资金筹措万元17904.193.1自筹资金万元12136.773.2银行贷款万元5767.424营业收入万元39200.00正常运营年份5总成本费用万元31411.756利润总额万元7597.227净利润万元5697.918所得税万元1899.319增值税万元1591.9110税金及附加万元191.0311纳税总额万元3682.2512工业增加值万元12128.7013盈亏平衡点万元14866.37产值14回收期年5.78含建设期24个月15财务内部收益率23.81%所得税后16财务净现值万元9470.26所得税后六、 产业环境分析转型升级取得重大进展。主动适应经济发展新常态
14、,力争经济较快增长,确保到2020年实现地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番,实现我省与全国同步全面建成小康社会,农村特别是贫困地区与全省同步全面建成小康社会的奋斗目标。发展空间格局得到优化,投资效率和企业效益明显上升,工业化、信息化水平进一步提高。传统产业竞争力不断增强,煤炭安全、清洁、高效、低碳利用水平不断提高,新兴接替产业形成规模,服务业比重不断提高。农业现代化迈上新台阶,粮食安全基础更加巩固。京津冀清洁能源供应基地、国家级的新型综合能源基地和全球低碳创新基地建设取得积极进展。科技、消费对经济增长贡献率明显提高。新型城镇化加速推进。人才强省建设迈出新步伐。民生保障水平普遍提高
15、。就业比较充分,教育、社会保障、医疗、住房等公共服务体系更加健全,基本公共服务均等化水平显著提高。教育现代化取得重要进展,劳动年龄人口受教育年限明显提高。人民健康水平显著提升。收入差距缩小,中等收入人口比重上升,努力实现城乡居民收入与GDP同步增长、农村居民收入增速快于城镇居民收入增速。现行标准下的贫困人口全部稳定脱贫,贫困县全部摘帽,消除区域性整体贫困。安全生产向稳定好转坚实迈进。文化建设呈现全新局面。文化强省建设步伐进一步加快,文化发展主要指标、文化事业整体水平、文化产业综合实力明显提升。中国特色社会主义和社会主义核心价值观更加深入人心,爱国主义、集体主义、社会主义思想广泛弘扬,向上向善、
16、诚信互助的社会风尚更加浓厚,人民思想道德素质、科学文化素质、健康水平明显提高。公共文化服务体系基本建成,文化产业增加值不断提高,文化创造力、影响力增强,三晋文化“走出去”成效更加显著。生态建设实现稳步提升。主体功能区布局和生态安全屏障基本形成,生产方式和生活方式绿色低碳化水平显著提高。能源资源使用效率大幅提高,能耗和水资源消耗、建设用地、碳排放总量得到有效控制,主要污染物减排完成国家下达任务,大气、水、土壤污染治理取得新成效。生态环境持续改善,森林、草地覆盖率进一步提高,城市建成区绿化覆盖率明显提高,城乡人居环境明显改善。改革开放迈出坚实步伐。资源型经济转型综合配套改革取得重大进展,支撑资源型
17、经济转型的政策体系和体制机制基本建立。重点领域和关键环节改革取得决定性成果,形成一批可复制、可持续、可推广经验。开放型经济和对外合作体制基本形成,对外开放的广度和深度不断拓展。七、 工作目标到2025年,多式联运发展水平明显提升,货物运输结构调整成效显著,基本实现多式联运基础设施“一体衔接”、联运线路“一网联通”、运输信息“一站互享”、联运规则“一单到底”、发展环境“统一有序”,基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以水路和铁路为主的发展格局。与2020年相比,水路、铁路货物运输周转量分别增长13%和30%左右,营运货车和货船单位运输周转量二氧化碳排放量均下降3%;社会物流总费用占GDP比率力争
18、降至11.8%左右。设施一体衔接水平进一步提升。形成南京、连云港徐州淮安、苏州无锡南通三个综合货运枢纽城市组团,多式联运货运枢纽达40个以上,联运枢纽体系布局更加完善;建成铁路专用线10条以上,积极推进建设通达港口作业区、产业集聚区、物流园区、大型工矿企业等的支线航道;集装箱还箱点布局更加合理;先进快速换装转运设备加快普及应用,设施设备智能化水平进一步提升。联运线网畅达水平进一步提升。多式联运线路连线成网,覆盖长三角、中西部及华南等主要城市,培育形成60条以上精品多式联运线路,多式联运品牌影响力显著提升;集装箱多式联运量年均增长10%以上,达到250万TEU;与2020年相比,内河集装箱运输量
19、实现翻番,达到180万TEU,中欧(亚)班列年开行量达到2600列,力争实现翻番达2800列。信息联通共享水平进一步提升。沿江沿海主要铁路进港港口基本实现铁水联运信息交换共享;新技术、新模式集成应用加快,多式联运全程数字化组织水平大幅提升。“一单制”服务标准规则普及度进一步提升。“一单制”多式联运服务规范进一步完善,“一单制”电子化多式联运单证交换规则初步建立,“一单到底”全程运输模式逐步推广复制。运输结构进一步优化。与2020年相比,水路、铁路货运量分别增长12%、25%,增量达1.2亿吨和1800万吨左右;沿海主要港口利用水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车集疏港大宗货物比例总体达95%
20、以上。发展环境保障能力进一步提升。营造公平竞争的多式联运市场环境、政策环境,培育形成15个以上服务优质、管理规范、示范引领作用明显的龙头骨干多式联运全程物流服务经营人;通关便利化水平进一步提升,有力支撑国际集装箱多式联运发展。八、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建
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