专用运输车船项目不确定性与风险分析(参考).docx
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1、泓域/专用运输车船项目不确定性与风险分析专用运输车船项目不确定性与风险分析目录一、 项目概况2二、 产业环境分析5三、 打造多式联运通道网络5四、 必要性分析6五、 盈亏平衡分析7六、 风险分析9七、 资金等值计算11八、 资金时间价值12九、 投资方案类型13十、 独立方案比选方法15十一、 价值工程基本原理16十二、 价值工程应用程序及方法17十三、 项目投资计划21建设投资估算表22建设期利息估算表23流动资金估算表25总投资及构成一览表26项目投资计划与资金筹措一览表27十四、 经济收益分析28营业收入、税金及附加和增值税估算表29综合总成本费用估算表30利润及利润分配表32项目投资现
2、金流量表34借款还本付息计划表36一、 项目概况(一)项目基本情况1、承办单位名称:xxx有限公司2、项目性质:新建3、项目建设地点:xxx(以选址意见书为准)4、项目联系人:谢xx(二)主办单位基本情况公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上,坚持优化结构,提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式,补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板,走绿色、协调和可持续发展道路,不断优化供给结构,提高发展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以提质增效为中心,以提升创新能力为主线,降成本、补短板,推进供给侧结构性改革。公司注重发挥员工民主管理、
3、民主参与、民主监督的作用,建立了工会组织,并通过明确职工代表大会各项职权、组织制度、工作制度,进一步规范厂务公开的内容、程序、形式,企业民主管理水平进一步提升。围绕公司战略和高质量发展,以提高全员思想政治素质、业务素质和履职能力为核心,坚持战略导向、问题导向和需求导向,持续深化教育培训改革,精准实施培训,努力实现员工成长与公司发展的良性互动。公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提高,人力资源结构进一步优
4、化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。(三)项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xxx(以选址意见书为准),占地面积约82.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资43683.18万元,其中:建设投资35346.66万元,占项目总投资的80.92%;建设期利息764.44万元,占项目总投资的1.75%;流动资
5、金7572.08万元,占项目总投资的17.33%。(五)项目资本金筹措方案项目总投资43683.18万元,根据资金筹措方案,xxx有限公司计划自筹资金(资本金)28082.41万元。(六)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额15600.77万元。(七)项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):88200.00万元。2、年综合总成本费用(TC):74263.56万元。3、项目达产年净利润(NP):10161.03万元。4、财务内部收益率(FIRR):16.37%。5、全部投资回收期(Pt):6.46年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP)
6、:41062.94万元(产值)。(八)项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。二、 产业环境分析实现“十三五”时期的发展目标,必须全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享、转型、率先、特色”的发展理念。机遇千载难逢,任务依然艰巨。只要全市上下精诚团结、拼搏实干、开拓创新、奋力进取,就一定能够把握住机遇乘势而上,就一定能够加快实现全面提档进位、率先绿色崛起。三、 打造多式联运通道网络完善多式联运通道布局,重点打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海铁水(海铁)联运通道,沿京沪等干线铁路公铁联运通道和沿江、沿运河江海河联运通道,向东形成衔接国际近远洋航线的海向
7、多式联运网络,向西形成直达中西部主要城市、长江中上游港口、衔接中欧班列的陆向多式联运网络。重点开行以南京港、苏州港、南通港为中转枢纽的江海河联运示范线路,打造“沿江沿海港口上海”的“沪苏通”外贸支线以及“沿江沿海港口日韩、东南亚”的近洋航线江海河联运品牌;积极开行以连云港港和徐州淮海国际陆港为核心的新亚欧大陆桥集装箱陆海(海铁)联运示范线路,以南京港、苏州港等为集结中心的集装箱长江铁水联运示范线路;稳定开行至上海港、宁波港集装箱海铁联运示范线路、以沪宁沿线城市为核心的公铁联运示范线路。到2025年,培育形成60条以上稳定运行的集装箱多式联运精品线路。四、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业
8、务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领
9、先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。五、 盈亏平衡分析通过计算项目的盈亏平衡点(break-evenpOint,BEP)分析项目成本与收入的平衡关系,判断项目对产出品数量、销售价格、成本等变化的适应能力和抗风险能力,为投资决策提供科学依据,这样的分析方式被称为盈亏平衡分析。(一)基本损益关系根据成本总额对产出品数量的依存关系,成本可分为固定成本和变动成本。销售收入由销售价格和产出品数量决定。利润为零,则表示盈亏平衡。盈亏平衡分析可分为线性盈亏平衡分析和非线性盈亏平衡分析。这里仅讨论线性盈亏平衡分析。(二)
10、线性盈亏平衡分析在线性盈亏平衡分析中,假设产出品数量等于销售量,且销售收入与总成本均是销量的线性函数。(三)敏感性分析的一般程序(1)确定分析指标。分析指标是指投资方案经济效果指标,如净现值、净年值、内部收益率、投资回收期等,可根据情况选择一种或两种指标作为分析指标。(2)选择不确定因素,设定其变化幅度。影响投资方案经济效果的不确定因素包括投资额、建设工期、产品价格、生产成本、贷款利率、销售量等。应结合实际情况来设定不确定因素变化幅度,如5%、10%,15%等。(3)计算影响程度。分别按照一定变化幅度改变各不确定性因素的数值,然后计算这种变化对经济评价指标(如NPV,IRR等)的影响数值,并将
11、其与相应原始值进行比较,进而得出该指标变化率。(4)寻找敏感因素。敏感因素是指其数值变动能显著影响分析指标的因素。判别敏感因素的方法有以下两种。1)相对测定法。假设各不确定因素有一个相同变动幅度,比较在同一变动幅度下各不确定因素的变动对分析指标的影响程度,影响程度大者为敏感因素。2)绝对测定法。假设各不确定因素均向对投资方案不利的方向变动,并取其可能出现的最不利数值,据此计算投资方案经济效果指标,如果某一不确定因素可能出现的最不利数值使投资方案变得不可接受,则表明该不确定因素为投资方案的敏感因素。(5)综合评价,优选方案。根据敏感性分析的结果,综合评价方案,并选择最优方案。(四)单因素敏感性分
12、析单因素敏感性分析是指每次只考虑一个因素变动进行敏感性分析,将不确定因素变化率。综上所述,敏感性分析可在一定程度上定量描述不确定因素的变动对项目投资效果的影响,有助于理清项目对不确定因素的不利变动所能容许的风险程度,有助于鉴别敏感因素,将进一步深入调查研究的重点集中在那些敏感因素上,或者针对敏感因素制定出应对策略,以达到尽量减少风险、增加决策可靠性的目的。但敏感性分析也有其局限性,它不能说明不确定因素发生变动的可能性大小,也就是没有考虑不确定因素在未来发生变动的概率,而这种概率是与项目风险大小密切相关的。六、 风险分析(一)风险因素影响项目实现预期经济目标的风险来源于法律、法规及政策,市场供需
13、,资源开发与利用,技术可靠性,工程方案,融资方案,组织管理,环境与社会,外部配套条件等多个方面。而影响项目效益的风险因素可归纳为以下六个方面。(1)项目收益风险:产出品的数量(服务量)与预测(财务与经济)价格。(2)建设风险:建筑安装工程量,设备选型与数量,土地征用和拆迁安置费,人工、材料价格,机械使用费及取费标准等。(3)融资风险:资金来源、供应量与供应时间等。(4)建设工期风险:工期延长。(5)运营成本费用风险:投入的各种原料、材料、燃料、动力的需求量与预测价格,劳动力工资,各种管理费取费标准等。(6)政策风险:税率、利率、汇率及通货膨胀率等。(二)风险管理过程(1)风险识别和估计。1)风
14、险识别。应对项目进行全面考察和综合分析,找出潜在的各种风险因素,并对各种风险进行分类,确定各因素间的相关性,构建风险清单。敏感性分析是初步识别风险因素的重要手段。2)风险估计。应判断风险因素发生的可能性,采用主观概率和客观概率的统计方法,确定风险因素的概率分布;还要分析风险事件发生后对项目的影响程度,运用数理统计分析方法,计算项目评价指标相应的期望值、标准差。(2)风险评价。应根据风险识别和估计结果,依据项目风险判别标准,找出影响项目成败的关键风险因素。项目风险大小的评价标准应根据风险因素发生的可能性以及风险造成的损失来确定,一般采用评价指标的概率分布或累计概率、期望值、标准差作为判别标准,也
15、可以采用综合风险等级作为判别标准。具体操作应符合下列要求。1)以评价指标作判别标准。财务(经济)内部收益率大于等于基准收益率的累计概率值越大,风险越小;标准差越小,风险越小。财务(经济)净现值大于等于零的累计概率值越大,风险越小;标准差越小,风险越小。七、 资金等值计算(一)工程建设与运营维护全寿命期存在着复杂的资金运动,这种不断运动的资金流称为现金流量。流入工程系统的资金称为现金流入,用CI表示;流出工程系统的资金称为现金流出,用CO表示。同一时点现金流入与现金流出的差额称为净现金流量,用NCF表示。为了形象地描述现金流量变化过程,通常用直观地表示现金流量的大小(现金数额)、方向(现金流入或
16、流出)和发生时点(现金流入或流出的时间点)三要素。(二)等值计算方法由于资金存在时间价值,所以数额相同的资金发生在不同时点,会产生不同价值。想要对投资项目进行经济分析与评价,就需要对资金进行等值变换。从投资角度来看,投资支出时间越晚、数额越少,其现值就越小。因此,应合理分配各年投资额,在不影响项目正常实施的前提资金等值计算公式相互关系下,尽量减少建设初期投资额,加大建设后期投资比重。八、 资金时间价值资金在不同时点具有不同的价值,这是由于资金在周转使用的过程中,因货币增值、通货膨胀、补偿风险因素等,其数量会随着时间推移而变动,变动的这部分资金就是原有资金的时间价值。资金时间价值有绝对数和相对数
17、两种表现形式。绝对数表现形式有利息、股利、利润和投资收益等,相对数表现形式有利率、平均资金利润率和资金报酬率等。在工程经济分析中,经常会使用利息和利率作为时间价值的表现形式。(一)利息和利率1、利息利息是指在资金借贷过程中,债务人支付给债权人超过原借款本金的部分。利息是资金时间价值的一种重要表现形式,甚至可以用利息代表资金的时间价值。在工程经济分析中,利息还被理解为资金的一种机会成本。这是因为,如果债权人放弃资金的现时使用权利,也就相当于放弃了现期消费权利。从投资者角度来看,利息体现为债务人对债权人放弃现期消费的损失所作的必要补偿,也就是说,债务人要为占用债权人的资金付出一定代价。因此,利息是
18、指占用资金所付的代价或者是放弃现期消费所得到的补偿。2、利率利率是指在一个时间单位内(如年、半年、季、月、周、日等)所得(或所付)利息与借款本金之比,通常用百分数表示。3、单利单利是指在计算每个周期利息时,仅考虑最初本金产生的利息,而本金所产生的利息不加入本金计算利息的一种计息方式,即通常所说的“利不生利”。在利用公式计算本利和F时,要注意式中利率对应的计息周期和计息周期数n的时间单位要一致。此外,由于单利没有完全反映资金随时都在“增值”的规律,也就没有完全反映资金的时间价值,因而在工程经济分析中较少使用单利计息方式。4、复利复利是指将上期利息结转为本金一并计算本期利息的一种计息方式,即通常所
19、说的“利生利”“利滚利”。九、 投资方案类型为了正确地进行多方案比选,首先应清楚投资方案之间的相互关系。依据投资方案之间的关系,投资方案可分为以下三种类型。(一)独立方案独立方案是指方案间互不干扰,即一个方案的执行不影响其他方案的执行,在选择方案时可任意组合,直到资源得到充分运用为止。严格地讲,独立方案是指相互之间加法法则成立的方案。例如,有A、B两个投资方案(假设投资期为1年)仅向A方案投资,投资额为2000元收益为2600元;仅向B方案投资,投资额为3000元,收益为3750元;同时向A,B两个方案投资时,若有投资额为5000(200043000)元,收益为6350(2600+3750)元
20、的关系成立,说明A、B两个方案间加法法则成立,即A,B两个投资方案是相互独立的。(二)互斥方案互斥方案是指在若干方案中,选择其中住一方案,其他方案必然会被排斥的一组方案。夜如,某房地产公司欲在同一地点投资建造住宅、商店或宾馆等,由于只能选择其中一种投资方案,因此,这些方案就是互斥方案。进行方案比选时,有时还会遇到两个方案互相影响(既不是完全独立,又不是互相排斥的情况。例如,某公司欲制定A、B两种产品投资方案,但发现两种产品的销售存在关联性,如果其中一种产品畅销,则另一种产品将会滞销,由此可形成“A产品投资方案”“B产品投资方案”“A、B两种产品投资方案”三个互斥方案。(三)混合方案如果在若干互
21、相独立的投资方案中,每个独立方案又存在着若干个互斥方案,称之为混合方案。例如,某集团公司对其下属生产相互独立产品的三个工厂分别进行新建、扩建和更新改造,由此形成互不影响的三个独立方案,而每个独立方案又存在着若干互斥的具体方案,则该集团公司所面临的就是混合方案的选择问题在实际应用时,明确所面临的方案是互斥方案还是独立方案,对于投资方案比选十分重要。以下仅介绍互斥方案和独立方案的比选方法,而且主要以动态分析指标比选投资方案为主。十、 独立方案比选方法独立方案在经济上是否可被接受,取决于方案自身的经济性,即方案的经济效果是否达到或超过投资者预期的评价标准或水平。因此,只需通过计算方案的经济效果指标,
22、并按照指标的评价准则加以判别即可。从这一点来看,独立方案比选实质上就是单一方案比选。若没有资金或其他资源限制,则应选择NPV0的所有方案。但在工程实践中,如果经济上可行的方案较多,项目投资者可能没有足够的资源满足所有可行性方案,最常见的资源约束就是资金约束。在此情境下,方案比选问题就变成资金约束条件下的独立方案比选问题。为了保证得到最优组合方案,可采用独立方案互斥化方法。十一、 价值工程基本原理价值工程(valueengineering,Ve)是以提高产品或作业价值为目的,通过有组织的创造性工作,寻求用最低寿命期成本可靠地实现使用者所需功能的一种管理技术。(一)价值工程三要素1、价值价值工程中
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