汽车自动变速器构造3组..优秀PPT.ppt

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1、2016自动变速器自动变速器的分类自动变速器的分类2自动变速器型号含义自动变速器型号含义5自动变速器的基本组成自动变速器的基本组成3自动变速器的工作原理自动变速器的工作原理4自动变速器的发展概况自动变速器的发展概况1自动变速器的发展概况自动变速器的发展概况汽车自动变速器早在1940年就已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，车上接受了全自动变速器HydraMatic，它是由液力耦合器、4个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的；这是一台串联式行星齿轮结构的液压限制变速器。（二）按齿轮变速系统型式分（二）按齿轮变速系统型式分 平行轴齿轮变速系统（仅本田车系）平行轴齿轮变速系统（仅本田车系）行星齿轮变

2、速系统行星齿轮变速系统（三）按变速型式分（三）按变速型式分 有级变速；有级变速；无级变速；无级变速；（一）按齿轮变速系统限制方式分（一）按齿轮变速系统限制方式分液控液动式自动变速器（液控液动式自动变速器（ATAT）电控液动式自动变速器（电控液动式自动变速器（ECTECT）*广泛接受型式广泛接受型式前驱动、行星齿轮变速前驱动、行星齿轮变速系统、电控液动式有级自动变速器系统、电控液动式有级自动变速器自动变速器的分类自动变速器的分类U340EU340E自动变速箱基本组成自动变速箱基本组成不同车型的自动变速器在结构上往往有很不同车型的自动变速器在结构上往往有很大的差异。但总体来说，主要包括：大的差异。

3、但总体来说，主要包括：液力变矩器、齿轮变速器、油泵、限制液力变矩器、齿轮变速器、油泵、限制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。几个部分。拆自动变速器拆自动变速器第一步，拆下全第一步，拆下全部附件部附件拆自动变速器拆自动变速器其次补，拆下其次补，拆下油底壳，并拿油底壳，并拿出阀体总成出阀体总成拆自动变速器拆自动变速器第三步，拆下油泵，第三步，拆下油泵，拿出差速器总成拿出差速器总成拆自动变速器拆自动变速器第四步，拆下传动桥第四步，拆下传动桥后盖总成，依次拆下后盖总成，依次拆下内部齿轮内部齿轮拆自动变速器留意事项拆自动变速器留意事项一一.螺栓要分多次旋下

4、来螺栓要分多次旋下来二二.变速器在拆的过程中要留意摆放依次，不要打乱了变速器在拆的过程中要留意摆放依次，不要打乱了三三.变速器的螺栓有的是一次性的，要留意更换变速器的螺栓有的是一次性的，要留意更换四四.要保持变速器的清洁要保持变速器的清洁五五.阀体总成上的螺栓有三种，拆下阀体后最好不要把螺栓阀体总成上的螺栓有三种，拆下阀体后最好不要把螺栓装自动变速器留意事项装自动变速器留意事项一一.螺栓要对角，分多次将螺栓旋下螺栓要对角，分多次将螺栓旋下二二.在安装的时候要匀整涂抹密封胶在安装的时候要匀整涂抹密封胶三三.严格依据修理手册的按装步骤严格依据修理手册的按装步骤四四.要做好润滑要做好润滑一、液力变矩

5、器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器上。它利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。的输入轴。它具有以下作用：它具有以下作用：起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。减速增扭。减速增扭。实现无级变速。实现无级变速。缓和冲击。缓和冲击。起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。驱动限制系统的油泵驱动限制系统的油泵二、齿轮变速器 它它是是自自动动变变速速器器的的主主

6、要要组组成成部部分分，包包括齿轮变速机构和换挡执行机构。括齿轮变速机构和换挡执行机构。常常用用的的齿齿轮轮变变速速器器主主要要有有行行星星齿齿轮轮式和一般齿轮式两种。式和一般齿轮式两种。其其作作用用是是进进一一步步扩扩大大液液力力变变矩矩器器传传递递过过来来的的转转速速、扭扭矩矩的的变变更更范范围围，并并使使自自动动变变速速器器具具有有空空挡挡和和倒倒挡挡，用用以以中中断断动动力力传递和实现倒车。传递和实现倒车。前行星太阳齿轮前行星太阳齿轮后行星齿轮总成后行星齿轮总成2号单向离合器号单向离合器二档制动器总成二档制动器总成单向离合器总成单向离合器总成后行星太阳齿轮后行星太阳齿轮总成总成干脆档离合

7、器榖干脆档离合器榖中间中间轴总轴总成成差速器齿轮总成差速器齿轮总成前进挡离合器毂前进挡离合器毂分总成分总成输入轴总成输入轴总成机油泵总成机油泵总成中间轴主动齿轮中间轴主动齿轮中间轴从动齿轮中间轴从动齿轮行星齿轮组行星齿轮组行星齿轮架行星齿轮架太阳轮太阳轮内齿圈内齿圈太阳轮太阳轮 Sun gear Sun gear 简称简称S S行星架行星架 Carrier Carrier 简称简称C C齿圈齿圈 Internal gear Internal gear 简称简称I I齿数相互关系齿数相互关系太阳轮最少太阳轮最少内齿圈次之内齿圈次之行星架最多行星架最多三、油泵 油油泵泵通通常常安安装装在在液液力力

8、变变矩矩器器之之后后，由由飞飞轮轮通通过过液液力力变变矩矩器器壳壳干干脆脆驱驱动动，为为液液力力变变矩矩器器、限限制制系系统统及及换换挡挡执执行行机机构构的的工工作作供供应应确确定压力的液压油。定压力的液压油。油泵结构油泵结构燃油泵壳燃油泵壳体体自动自动弹簧弹簧阀阀环环形形密密封封圈圈复复位位簧簧枢轴枢轴销弹销弹簧簧枢枢轴轴销销转子转子导向导向转子转子叶叶环环泵泵盖盖叶片叶片叶叶环环滑滑块块卡卡环环定子轴四、限制系统 自动变速器的限制系统有液力式和电液自动变速器的限制系统有液力式和电液式两种。式两种。液力式限制系统包括由很多限制阀组液力式限制系统包括由很多限制阀组成的阀板总成以及液压管路。成的

9、阀板总成以及液压管路。电液式限制系统除了阀板总成及液压电液式限制系统除了阀板总成及液压管路之外，还包括电子限制单元、传感器、管路之外，还包括电子限制单元、传感器、执行器及限制电路等。阀板总成通常安装执行器及限制电路等。阀板总成通常安装在齿轮变速器下方的油底壳内。在齿轮变速器下方的油底壳内。变速器阀体总成变速器阀体总成B-2蓄压器活塞蓄压器活塞C-2蓄压器活塞蓄压器活塞C-3蓄压活塞蓄压活塞换档换档电磁电磁阀阀S1换档换档电磁电磁阀阀S2换档电磁阀换档电磁阀SL手动阀手动阀变速器阀体总成变速器阀体总成换档电磁阀换档电磁阀SLT换档电磁阀换档电磁阀ST五、手控连杆机构 这这些些连连杆杆机机构构为为

10、操操纵纵手手柄柄及及其其缆缆绳绳、加加速速踏踏板板和和节节气门缆绳气门缆绳。自动变速器修理自动变速器修理六、冷却系统 液力变矩器在传递动力的过程中，因传动液力变矩器在传递动力的过程中，因传动效率低，从而使部分能量转换为液压油的热效率低，从而使部分能量转换为液压油的热能，会使液压油的温度急剧上升。油温是影能，会使液压油的温度急剧上升。油温是影响自动变速器运用寿命的主要因素。油温过响自动变速器运用寿命的主要因素。油温过高，使油液变质，缩短运用寿命。高，使油液变质，缩短运用寿命。保持正常的油温，从液力变矩器出来的保持正常的油温，从液力变矩器出来的液压油需经冷却后回油底壳或去润滑行星齿液压油需经冷却后

11、回油底壳或去润滑行星齿轮机构。油冷却器位于发动机前端水冷却器轮机构。油冷却器位于发动机前端水冷却器的旁边。的旁边。自动变速器修理自动变速器修理七、壳体 壳体是自动变速壳体是自动变速器的安装基础件。自器的安装基础件。自动变动器的动变动器的行星齿轮行星齿轮机构、执行机构、阀机构、执行机构、阀板总成、油泵板总成、油泵等都是等都是安装在壳体上。同时安装在壳体上。同时壳体上还加工有油道壳体上还加工有油道以及测压孔。另外壳以及测压孔。另外壳体设有通风塞，以防体设有通风塞，以防止壳体内压力过高。止壳体内压力过高。自动变速器修理自动变速器修理 自动变速器的工作原理 传统的液力自动变速器依据汽车的行驶速度和节气

12、门开度的变传统的液力自动变速器依据汽车的行驶速度和节气门开度的变更，自动变速挡位。其换挡限制方式是通过机械方式将车速和节更，自动变速挡位。其换挡限制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成限制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，气门开度信号转换成限制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以限制换挡阀的位置，从而变更换挡执行元件以限制换挡阀的位置，从而变更换挡执行元件(离合器和制动器离合器和制动器)的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分别，制动器制动或松开，限制行星齿轮变速器的升挡或降挡，或分别，制动器制动或松开，限制

13、行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。从而实现自动变速。电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子限制电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子限制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元依据这些信号，通过电磁阀限制液压限制装电控单元。电控单元依据这些信号，通过电磁阀限制液压限制装置的换挡阀，其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从置的换挡阀，其打开或关闭通往换挡离合

14、器和制动器的油路，从而限制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。而限制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。自动变速器修理自动变速器修理自动变速器型号意义自动变速器型号意义U 3 4 0 EU 3 4 0 E后后驱驱动动前前进进挡挡个个数数电电子子限限制制日日系系自自动动生生产产序序号号自动变速器的优点自动变速器的优点 1.1.消退了离合器及换挡的频繁操作，消消退了离合器及换挡的频繁操作，消退了换挡技术差异，驾车简洁。退了换挡技术差异，驾车简洁。2.2.实现平稳、无冲击换挡，乘坐舒适性实现平稳、无冲击换挡，乘坐舒适性好。好。3.3.自动适应行驶阻力变更、自动变速，自动适应行驶阻力变更、自动变速，提提 高了平均车速，且能保证最佳换挡时机。高了平均车速，且能保证最佳换挡时机。4.4.液力传动、发动机和传动系液力传动、发动机和传动系“弹性弹性”连接，减轻了传动系统冲击负荷，延长零连接，减轻了传动系统冲击负荷，延长零部件运用寿命。部件运用寿命。感谢！感谢！