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1、涉涉 及及 既既 有有 线线 施施 工工安安 全全 教教 育育 培培 训训中铁五局南宁铁路工程指挥部第一项目部2010年9月29日LOGOn一、一、营业线施工的营业线施工的定义和类别定义和类别LOGO1、营业线施工的定义营业线施工的定义n营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备运用和行车平安的各种施工。n南宁铁路局营业线施工平安管理实施细则(宁铁运2008162号)其次条有明确规定。LOGO2、营业线施工的营业线施工的种类种类n2.1 线路、站场技术改造,增建双线。n2.2 上跨、下穿铁路施工。n2.3 在铁路平安爱护区内架设、铺设管道、渡槽、架设电力通信线路和油气管线施工。n铁路运输平安爱护条
2、例第十条有规定(城市8米、郊区10米、村镇12米、其他15米)。LOGOn 2.4 在规定的平安区域内实施爆破作业都应纳入营业线施工。n铁路运输平安爱护条例第十八条规定,在铁路途路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧起各1000米范围内,从事采矿、采石及爆破作业,应与铁路运输企业协商后,实行必要的平安防护措施。n爆破应符合三个限制条件:nA因修建铁路、道路等公共设施,必需实施爆破作业;nB与铁路运输企业协商后进行;nC实行必要的平安防护措施。LOGOn2.5 电气化牵引接触网、信号联锁设备施工。n2.6 电务、车辆部门、货运等部门的轨边设备拆装施工。n2.7 各种线路、路基、桥梁的大修、中修施工。
3、n2.8 其他施工由路局天窗领导小组界定。(留有活口)LOGOn二对营业线施工的管理要求二对营业线施工的管理要求LOGO1、申报施工支配与签订施工平安协议、申报施工支配与签订施工平安协议n凡是营业线施工,一是要纳入铁路局的月度、临时施工支配;二是施工单位必需与工务、电务、车务等设备管理、协作单位签订施工平安协议。LOGOn1.1 施工支配n 是路局以文、电、吩咐等形式下发,通过明确施工项目、施工日期、施工地点、施工单位、施工影响范围、行车限速条件等内容,来有序支配、布置施工作业。n申报施工支配、按支配施工,是施工单位维护运输秩序、确保运输平安的根本要求。LOGOn南宁铁路局营业线施工平安管理实
4、施细则(宁铁运2008162号)其次十二条明确规定:n各种影响或可能影响行车平安的施工作业;n设备管理部门的设备检、修理(指铁路工务、电务、供电、通信等站段);n区间装卸路料作业等;n天窗领导小组认为需纳入的其他项目。LOGOn1.2 签订施工平安协议n施工平安协议是施工、协作或设备管理单位间经协商达成,对各自的平安责任、平安义务进行规定或界定的书面凭证。n通过签订施工平安协议,明晰了设备管理单位监控平安、设备管理单位与施工单位互控平安的职责,以达到共保运输平安的目的。LOGOn南宁铁路局营业线施工平安管理实施细则(宁铁运2008162号)第六十四条明确规定:n 凡是涉及营业线的施工,施工单位
5、与设备管理单位和行车组织单位,按施工项目分别签订施工平安协议。n设备管理单位:工务段、电务段、供电段 n行车组织单位:车务段或车站n协议必需在提报施工作业支配前,签订完毕。LOGOn签订施工平安协议的实体:n南宁局内的独立站、段(柳州、柳州南、桂林、南宁、湛江、茂名)n局外单位为经过工商行政管理部门认定的经济实体或持有该经济实体托付证明的施工部门(指挥部或项目经理部)n施工平安协议由双方 法人 或 托付法人代表 签字。(铁路局管内单位为独立站、段长或副站、段长,铁路局的法人代表为局长)LOGOn施工平安协议签订、批复后,有关单位要刚好将协议的有关内容传达到施工班级、生产岗点,并组织相关人员进行
6、学习。n施工平安协议要送设备管理单位主管业务处审查、安监室备查。LOGO2 2、施工项目开工申报施工项目开工申报n2.1 施工项目开工申报方向n局内工务、电务、机务等设备管理单位施工,由施工单位主管业务处申报。n新建铁路、改建铁路施工,由施工单位所在新建、改建新建铁路、改建铁路施工,由施工单位所在新建、改建铁路工程建设指挥部申报。铁路工程建设指挥部申报。n地方建设项目,由施工单位向铁路局建设管理处(工程管理所)申报。LOGOn2.2 施工开工、支配申报的具体流程n局内工务、电务等设备管理单位施工n制定施工方案或施工组织设计 报主管业务处(获批后)与设备管理(协作)单位签订施工平安协议 制定开工
7、报告(主管业务处批)施工支配(设备管理、协作单位签认)业务处 运输处下达(封锁、限速或可能影响行车的)支配。LOGOn新建铁路、改建铁路施工n制定施工方案或施工组织设计 报施工监理单位签认 报建设指挥部或铁路局(获批后)与设备管理(协作)单位签订施工平安协议 制定开工报告(建指批)施工支配(设备管理、协作单位签认)建设管理处 运输处下达(封锁、限速或可能影响行车的)支配。LOGOn地方建设项目(即投资主体非铁路的建设项目)n设计方案报铁路局总工室批 (持总工室批文)安监室办理施工登记 工程管理所审核施工方案 与设备管理(协作)签订施工平安协议 制定开工报告(工程管理所)、施工支配(设备管理、协
8、作单位签认)建设管理处(工程管理所)审批 运输处下达(封锁、限速或可能影响行车的)支配。n涉及铁路运输平安地方建设项目施工审批程序监管方法(试行)(宁铁监管办20092)对地方建设项目施工审批有明确规定。LOGO3 3、施工过程限制、施工过程限制n3.1 共用天窗施工(即不同施工单位在同一天窗、同一区间的不同地点进行施工)n要与施工主体单位签定共用天窗施工平安协议。n各施工单位都向路局申报月度、日施工支配。n施工当日,都向同一区间开行路用列车时,由施工主体单位联络员统一办理登记和销记,其他单位驻站联络员在车站行车设备施工登记簿其签名下方签认;不开行路用列车时,由各单位驻站联络员分别办理登记和销
9、记。n主体施工单位驻站联络员负责确认全部施工完毕并报告车站值班员。LOGOn3.2 对参与营业线施工的劳务工管理n不准劳务工在无带班职工的带领下,单独上道作业。n劳务工要经过培训,培训合格后方准上岗。n劳务工不能担当营业线施工的爆破工、施工平安防护员及带班人员等工作。LOGOn3.3 临时道路口管理n施工期间需在营业线上设置临时道口,要依照铁道部设置或拓宽铁路道口人行过道审批方法办理相关的行政审批手续。n*铁路局企业管理和法律事务处受理行政许可工务处审查道口设置方案与工务、车务等部门签订施工平安协议向运输处申报施工支配组织临时道口铺设施工。LOGOn临时道口的道口设备要符合标准,对临时道口要按
10、铁路道口管理的有关规定进行管理。(列车接近预警器、道口铺面、看管房、栏杆以及防护备品等)n施工单位在临时道口设置期间,要设专人看管,并按规定日期拆除。n原则上,临时道口栏门以关闭为基本定位(路局现行规定)。LOGOn3.4 平安防护措施n接近管、线设施施工要制定接近管、线设施施工的防护措施。n*南宁铁路局营业线施工项目管、线设施平安管理补充规定(宁铁建201077号)LOGOn注注 意意 :n邻近管、线设施中心左右各邻近管、线设施中心左右各2 2米范围内,严米范围内,严禁干脆运用大型机械设备进行开挖。施工禁干脆运用大型机械设备进行开挖。施工单位应派专人对作业进行全过程盯控。单位应派专人对作业进
11、行全过程盯控。n施工单位对施工范围内管、线设施走向或施工单位对施工范围内管、线设施走向或径路,须在设备管理单位指导下,实行拉径路,须在设备管理单位指导下,实行拉设警戒线或安设防护栅栏等平安警示标识。设警戒线或安设防护栅栏等平安警示标识。n对于临时袒露的缆线,要给以覆盖,以确对于临时袒露的缆线,要给以覆盖,以确保缆线平安。保缆线平安。LOGOn接近铁路途路施工(即在营业线路基坡脚或堑顶10米范围内)n *要制定接近营业线施工的防护措施。n *在接近铁路途路侧,拉设警戒线或安设防护栅栏。n *设专人防护,且本侧列车到来前必需停止作业。n *运用挖掘机作业,必需实行1机1人监限制度,监控人员 不在现
12、场时,必需停机。n *施工地段与营业线并行地段,原则上担忧排夜间作业。LOGOn对限速45Km/h及以下速度的施工,该施工地段均要实行“机工联控”。n机工联控的呼叫用语:n列车行驶至距离施工工地25003000米时,列车司机呼叫“XX公里工地,XX次接近”,工地看管员回答“XX次XX 公里工地限速XX 公里通过”。LOGO4 4、涉及既有线施工的平安监控重点和要求、涉及既有线施工的平安监控重点和要求n4.1 4.1 上跨施工上跨施工n监控重点在于防止上跨建筑物构件、施工监控重点在于防止上跨建筑物构件、施工材料、作业工具等坠落物坠落于铁路途路材料、作业工具等坠落物坠落于铁路途路上,砸坏接触网线、
13、线路设备、电务设备上,砸坏接触网线、线路设备、电务设备或线路上过往的列车。但是,其他危及铁或线路上过往的列车。但是,其他危及铁路运输平安的形式也同时存在。路运输平安的形式也同时存在。LOGOn上跨准备工作n在铁路旁进行上跨施工前影响或可能影响行车的作业。如在线路旁搭设跨越架、吊装钢筋笼和模板、基坑浇灌砼、机械取土或整理场地等,都可能存在侵限行为或构筑物、路基失稳的现象。n为此应做到:n在施工场地与铁路途路间,设置防护栅栏,防止作业人员随意上到线路或者作业料具侵入铁路限界。LOGOn在施工点两端设置防护员,发觉列车接近施工点1000米左右时,停止机械作业或可能影响列车运行平安的作业行为,待列车通
14、过后再行作业。n支配专人随时检查材料堆放状况,防止工具、材料堆放侵入铁路限界。n常常检查塔架搭接、斜拉固定状况,防止塔架失稳、倾翻侵限。n进行可能影响路堤稳定的桩、井开挖作业,在路肩或其部位,要设立观测点,做好沉降观测记录、驾驭线路变更状况。如有必要,可申报铁路行车限速支配,进行限速施工。LOGOn上跨过程作业n包括架梁、现浇梁体、拉设输电线路等作业。n构筑物跨越线路施工前,必需办理铁路途路的施工封锁手续。n车站设置驻站联络员、施工点设置现场防护员。封锁起先,在施工点外两端各20米外插设停车信号牌。n架梁、拉线施工完成,要清除线路上的障碍物(包括线路上方的悬挂物),确定线路达到开通放行条件后,
15、方可办理线路开通手续。LOGOn对于横跨铁路架梁作业工序完成后,进行桥梁栏杆安装等桥面系作业,要着重防止模板、工具等物件坠落影响行车平安。因此,进行临边桥面系作业,必需在梁体下拉设防坠网。且在列车距离施工点1000米左右时,要停止作业,待列车通过后方可再行作业。n如为新建或增设明洞施工,安设托梁、边墙及拱部立拆模、砼浇灌作业等,都必需纳入到封锁时间内进行。LOGOn4.2 4.2 下穿施工下穿施工n重点在于防止挖断电缆、防止线路失稳或重点在于防止挖断电缆、防止线路失稳或影响线路稳定。影响线路稳定。n电力线定向钻孔下穿作业电力线定向钻孔下穿作业n施工前,必需查明地下电缆埋设径路,再施工前,必需查
16、明地下电缆埋设径路,再行开钻,防止碰伤地下既有电缆。行开钻,防止碰伤地下既有电缆。LOGOn涵、隧下穿开挖作业n施工前,必需查明地下电缆埋设径路,并对其进行迁移后再行开挖。n限速施工,必需做好“三确认”:确认两端减速信号牌限速值正确;确认减速信号牌设置位置(里程、方位)正确;确认设置时间正确。同时,要重视执行“工机联控”。n接受扣轨梁施工,在架设扣轨便梁前,要对既有线路钢轨进行应力放散。(防涨轨)LOGOn接受扣轨梁施工,在进行临时支墩孔桩开挖过程中,孔桩壁要逐层支护,以防止孔桩壁土体坍塌,影响线路路基稳定。n扣轨便梁架设完毕,要定期检查轨道线路几何尺寸,发觉线路变更,要马上整治线路不良处所。
17、n自动闭塞信号区段或轨道电路区段,要防止扣轨料件相互接触而造成联电事务。n复原线路现状前,必需加强线路钢轨的防胀或防断工作。LOGOn4.3 4.3 并行作业并行作业n重点在于防止侵限事务。重点在于防止侵限事务。n防止施工机械失稳、倾倒而侵限。防止施工机械失稳、倾倒而侵限。n防止施工机械作业臂转动、伸展侵限。防止施工机械作业臂转动、伸展侵限。n防止线路两侧防护栅栏因施工作业被破防止线路两侧防护栅栏因施工作业被破坏,而失去应有功能。坏,而失去应有功能。n防止填土、开挖作业而造成线路两侧河防止填土、开挖作业而造成线路两侧河渠、沟涵堵塞,在雨季到来时形成人为的渠、沟涵堵塞,在雨季到来时形成人为的洪灾
18、。洪灾。n防止并行开挖,破坏原有路基的稳定或防止并行开挖,破坏原有路基的稳定或破坏原有的植被防护。破坏原有的植被防护。LOGOn铁路营业线施工平安管理补充方法(铁运201051号)规定:n下列状况必需纳入路局支配:nA.吊装作业时,侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围(简称“营业线设备平安限界”);nB.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备平安限界的施工。nC.开挖路基、线路注桨、CFG桩等影响路基稳定的施工。nD.须要对接近的营业线进行限速的施工。LOGOn下列状况应设置防护措施并经路局有关部门审批:nA.运用高度或作业半径大于吊车至营
19、业线设备平安限界间距离的吊装作业;nB.影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。nC.接近线路进行现浇梁、桩和搭设脚手架等施工的设备、材料翻落后侵入营业线设备平安限界的施工;nD.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备平安限界的施工。LOGOn4.4 4.4 插(接)入作业插(接)入作业n重点在于抓好施工封锁前的准备作业平安、重点在于抓好施工封锁前的准备作业平安、封锁开通条件和对线路开通后的养护平安。封锁开通条件和对线路开通后的养护平安。n限速施工,必需做好限速施工,必需做好“三确认三确认”:确认确认两端减速信号牌限速值正确,确认设置位两端减速信号牌限速值正确,确认设置位置(里程、方位)正确,确认设置时间正置(里程、方位)正确,确认设置时间正确。重视执行确。重视执行“工机联控工机联控”。LOGOn封锁前限速作业,作业内容不超范围(即不超松钢轨扣件和配件、不提前拆除在用信号设备等)。n封锁作业作业过程中,要防作业机料具、作业人员侵入临线。n封锁开通后,复原轨道电路联锁、强化线路保养,做到工完料清。LOGOn4.5 爆破作业n重点在于限制爆破影响范围,避开引发灾难。n接近既有线爆破,必需在既有线封锁的状况下进行。n限制爆落物的散落(覆盖)范围。n封锁爆破后、线路开通前的清道、清危石。谢谢 谢!谢!广西省南宁市白沙大道102号陈建军
限制150内