人因工程第人机系统总体设计.ppt

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1、人因工程第人机系统总体设计 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望11.1 11.1 总体设计的目标总体设计的目标11.1.1 人机系统组成，见人机系统组成，见图图11-111.1.2 人机系统模型，人机系统模型，1.按自动化程度分类，见按自动化程度分类，见图图11-2 2.按人机结合方式分类，见按人机结合方式分类，见图图11-311.1.3 人机系统的目标，见人机系统的目标，见图图11-411.2 11.2 总体设计的原则总体设计的原则11.2.1 在座

2、空间和工作设备的设计在座空间和工作设备的设计11.2.2 工作环境设计工作环境设计11.2.3 工作过程设计工作过程设计11.3 11.3 总体设计的程序总体设计的程序11.3.1 人机系统设计的程序，见人机系统设计的程序，见图图11-511.3.2 人机系统开发的步骤，参阅表人机系统开发的步骤，参阅表11-111.4 11.4 总体设计的要点总体设计的要点11.4.1 人机功能分配，参阅表人机功能分配，参阅表11-211.4.2 人机匹配人机匹配11.4.3 人机界面设计，见人机界面设计，见图图11-611.5 11.5 总体设计的评价总体设计的评价11.5.1 人机系统评价方法，参见表人机

3、系统评价方法，参见表11-311.5.2 检查方法，参见表检查方法，参见表11-4，表，表11-511.6 11.6 人机系统设计案例分析人机系统设计案例分析11.6.1 11.6.1 人人人人自行车系统组成，见自行车系统组成，见自行车系统组成，见自行车系统组成，见图图图图11-711-7 1.1.人与支撑部件的关系人与支撑部件的关系人与支撑部件的关系人与支撑部件的关系 2.2.人与动力接触部件关系人与动力接触部件关系人与动力接触部件关系人与动力接触部件关系 3.3.人与传动部件关系人与传动部件关系人与传动部件关系人与传动部件关系 4.4.人与工作部件关系人与工作部件关系人与工作部件关系人与工

4、作部件关系11.6.2 11.6.2 影响自行车性能的人体因素影响自行车性能的人体因素影响自行车性能的人体因素影响自行车性能的人体因素图图图图11-811-8 1.1.人的体格因素人的体格因素人的体格因素人的体格因素;2.;2.人的下肢肌力人的下肢肌力人的下肢肌力人的下肢肌力 3.3.人的输出功率人的输出功率人的输出功率人的输出功率;4.;4.人的脚踏速度人的脚踏速度人的脚踏速度人的脚踏速度 5.5.人的平衡机能人的平衡机能人的平衡机能人的平衡机能;6.;6.人的手和握力人的手和握力人的手和握力人的手和握力 7.7.人的疲劳人的疲劳人的疲劳人的疲劳11.6.3 11.6.3 自行车设计结构要素

5、分析，见自行车设计结构要素分析，见自行车设计结构要素分析，见自行车设计结构要素分析，见图图图图11-911-9，图图图图11-1011-10 必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使 人人人人机协调。机协调。机协调。机协调。1.1.速比；速比；速比；速比；2.2.曲柄长度曲柄长度曲柄长度曲柄长度 3.3.三接点位置；三接点位置；三接点位置；三接点位置；4.4.鞍座位置鞍座位置鞍座位置鞍座位置 5.5.车闸车闸车闸车闸11.6.4 11.6.4 人人人人车动态特

6、性分析，见车动态特性分析，见车动态特性分析，见车动态特性分析，见图图图图11-1111-11 1.1.动态稳定性动态稳定性动态稳定性动态稳定性 2.2.力学特性力学特性力学特性力学特性 自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。3.3.转向特性转向特性转向特性转向特性附件附件 本章所附插图本章所附插图图图11-111-1返回图图11-211-2返回图图11-311-3返回图图11-411-4返回图图11-511-5返回图图11-611-6返回图图11-711-7返回图图11-811-8返回图图11-911-9返回图图11-1011-10返回图图11-1111-11返回