现代控制理论鲁棒控制资料优秀PPT.ppt
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1、鲁棒限制理论初步鲁棒限制理论初步一、反馈限制系统的基本结构一、反馈限制系统的基本结构做如下变换做如下变换 结构图化成 若不考虑传感器动态时,则 为常数,可选择 ,上结构图就变成单位负反馈的结构。定义:R:参考输入W:外扰动输入(常值或随机信号,对飞行器 为高斯白噪声或有色噪声)V:噪声输入(随机信号、有色噪声)Y:系统输出二、限制系统的性能指标描述(1)系统对常值扰动信号所允许的稳态误差,或 对随机扰动信号的滤波实力或误差(2)对多项式参考输入信号,如斜坡和阶跃信号 所允许的稳态跟踪误差(3)系统动态性能对模型参数变更的灵敏度(4)系统在阶跃参考输入或扰动输入时的动态 性能,如上升时间、超调量
2、、调整时间等(5)闭环系统的稳定性重点要探讨的是(1)和(3)三、例子:滚转速度限制系统飞机志向滚转时,则微分方程模型为:其中,为滚转角速度,是副翼偏角,外扰动(外扰动一般等效为滚转力矩,在此方程中 ,为转动惯量)。飞机滚转模型为:开环限制系统为设Hr=1,并且选择比例限制,则 设:R和 的稳态值分别为R=a,=b 则:的稳态解为 定义:从R到 的传递函数为 开环增益 设:则闭环限制系统其中 为开环传函或称回路传函设:Hr=Hy=1,则回路增益为,而在W的作用下(设R=0,V=0)而在V的作用下(设R=0,W=0)用迭加原理,可得设V的稳态值为c稳态解为 1.结论 a.若在常值扰动作用下,闭环
3、系统的误差比 开环系统小 倍,其中 是s=0时的回路增益 b.若在常值噪声作用下,闭环系统是无法克服 的,并且常值噪声几乎对输出的影响与输入 的影响是相当的 因此:(1)对传感器来说必需增加信噪比 (2)Hy应设计动态环节来抑制噪声计算实例若设 、a=1、b=0.17、开环系统 无扰动时 有扰动时 误差 或闭环系统 无扰动时 有扰动时 误差 或故闭环系统比开环系统的抗干扰实力提高了100倍以上。四、系统增益对参数不确定性的灵敏度1.开环系统:系统增益即开环增益 (s=0的值)参数的不确定性可表达为:飞机飞行时由初始状态A变更为 ,这样开环增益则从 变更为 则 考虑开环增益的相对变更误差定义为
4、且定义 为关于参数A从输入R到输出 的系统增益的灵敏度函数,开环系统的系统增益灵敏度为:2.闭环系统:系统的增益为当 时,为求则考虑到:()故:(一个好的系统的灵敏度应足够的小)从而闭环系统的系统增益的灵敏度的定义为 与开环系统相比:在反馈子系统中,系统传函的增益(s=0)对受控对象参数的灵敏度是开环系统的 倍。计算实例:闭环系统表明若 变换10%,即 则系统增益 此时 仅取为10而开环系统因此:则 所以闭环系统的灵敏度仅为开环系统的0.0062倍,能极大地抑制参数的不确定性。五、抗噪声问题建立误差方程 则仿照灵敏度的定义定义灵敏度函数补充灵敏度函数则误差方程若设计D(s),使 ,意味着(1)
5、(2)(1)可以做到(2)不行能,如何解决假定:(1)R和W并不是在全部频率范围内都有很大的 值,即R和W的变更是不一样的,变更的范 围也不同(2)可以设计Hy,使得V经过Hy后在低频段保持 有较小的值,即传感器只在对象变更时有 输出,类似高通滤波器。(3)设计D,使得 在R和W主频范围内很小,也可以使得T在高频范围内的重量很小,这样就可以获得。六、依据灵敏度函数定义的性能指数1.到目前为止,还是通过系统对简洁的阶跃或斜 坡输入信号的瞬态响应来描述系统的动态性能 (如二阶系统)。2.对于实际的输入信号,更为精确的描述是将信 号看成是有确定功率谱密度的随机过程。3.设u(t)是单变量随机过程。一
6、般而言,随机过 程的统计特性(平均值、均方差、相关函数和 频谱函数等)也是随时间变更的,这种过程称 为非平稳随机过程,但非平稳随机过程的处理 方法还没有成熟的方法。目前的应用中,往往 限于探讨平稳随机过程,即该过程的统计特性 不随时间变更,因此功率谱密度只探讨平稳随 机过程的特性。4.平稳随机过程u(t)的统计特性平均值定义为平稳随机过程 u(t)的平均值 或称高斯随机过程u(t)的均方差定义为U(t)的相关函数 在物理意义上,反映了随机过程u(t)在时间坐标轴上的先后相关程度。(1)若 则 (2)为偶函数(3)表明若间隔 无限增大,u(t)失去了先后相关性(4)为u(t)的特征时间 相关函数
7、 的Fourier变换即是相关函数的频谱函数其中:是时间频率,由于 ,则相关函数是频谱函数的Fourie逆变换因此 可见频谱曲线 与 轴范围的面积分就等于u(t)的方差 。而均方差 则表征了随机过程的功率或能量的大小。因此频谱函数 表征了随机过程的功率按频率 的分布。(频率 ()内功率的大小),故称 为功率谱密度。在飞行环境中,一般大气紊流均接受功率谱密度的形式来表示,只是接受空间频率作为自变量,空间频率 和时间频率 之间的变换如下 (为飞行器的速度)两种大气紊流模型 GJB185-86(1)德莱顿模型,解析函数,适合数学仿真(2)冯卡门模型,适合设计两种模型在高频段略有差异 为了简化分析,但
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