现代汽车技术分析优秀PPT.ppt

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1、第第9 9章章 现代汽车技术现代汽车技术第第9 9章章 现代汽车技术现代汽车技术9.1 9.1 平安技术平安技术 9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术 9.3 9.3 环保、节能技术环保、节能技术 9.4 9.4 排放和节能综合限制技术排放和节能综合限制技术 第第9 9章章 现代汽车技术现代汽车技术 现代汽车技术主要以电子限制为基础，目前向着现代汽车技术主要以电子限制为基础，目前向着平安、环保、节能、轻松、舒适、防盗、智能的方向平安、环保、节能、轻松、舒适、防盗、智能的方向发展，尤以轿车最为突出。其中有些技术已经普及，发展，尤以轿车最为突出。其中有些技术已经普及

2、，成为汽车的标准配置；有些只应用于少数高级轿车；成为汽车的标准配置；有些只应用于少数高级轿车；有些还处于试验阶段。在这些技术中，以平安技术居有些还处于试验阶段。在这些技术中，以平安技术居多。各汽车厂家为了强调汽车技术的先进性或配置较多。各汽车厂家为了强调汽车技术的先进性或配置较高，往往把该技术的英文缩写字母标在车上，如高，往往把该技术的英文缩写字母标在车上，如ESPESP、ASRASR、VVTVVT、VTECVTEC等。等。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.1 9.1.1 汽车防抱死制动系统汽车防抱死制动系统9.1.2 9.1.2 电子制动力安排系统电子制动力安排系统9.1.3 9

3、.1.3 电子刹车协助系统电子刹车协助系统9.1.4 9.1.4 自动制动差速器自动制动差速器9.1.5 9.1.5 牵引力限制系统牵引力限制系统9.1.6 9.1.6 驱动防滑系统驱动防滑系统9.1.7 9.1.7 动态稳定限制系统动态稳定限制系统9.1.8 9.1.8 电子稳定系统电子稳定系统9.1.9 9.1.9 车辆动力学限制车辆动力学限制9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.10 9.1.10 电子限制动力转向系统电子限制动力转向系统9.1.11 9.1.11 四轮转向系统四轮转向系统9.1.12 9.1.12 主动悬架主动悬架9.1.13 9.1.13 胎压监测系统和智能轮

4、胎胎压监测系统和智能轮胎9.1.14 9.1.14 倒车雷达和倒车影像系统倒车雷达和倒车影像系统9.1.15 9.1.15 双级燃爆气囊双级燃爆气囊9.1.16 9.1.16 主动头部约束系统主动头部约束系统9.1.17 9.1.17 减轻碰撞系统减轻碰撞系统9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.18 9.1.18 防侧翻系统防侧翻系统9.1.19 9.1.19 盲点和车道偏离警告系统盲点和车道偏离警告系统9.1.20 9.1.20 前照灯照距自动调整系统前照灯照距自动调整系统 9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.1 9.1.1 汽车防抱死制动系统汽车防抱死制动系统 汽车防抱

5、死制动系统汽车防抱死制动系统(Antilock(Antilock Brake SystemBrake System，ABS)ABS)是汽车的一种主动是汽车的一种主动平安装置，可在汽车制动时依据车轮的平安装置，可在汽车制动时依据车轮的运动自动调整车轮的制动压力，用于防运动自动调整车轮的制动压力，用于防止汽车制动时车轮抱死，并充分利用车止汽车制动时车轮抱死，并充分利用车轮与地面间的附着力，使车轮处于最佳轮与地面间的附着力，使车轮处于最佳制动状态，以获得最佳的制动效果。制动状态，以获得最佳的制动效果。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术因此因此ABSABS具有以下优点：缩短制动距离，同时保证汽车具

6、有以下优点：缩短制动距离，同时保证汽车制动时的方向稳定性，防止产生侧滑甩尾和跑偏；削制动时的方向稳定性，防止产生侧滑甩尾和跑偏；削减汽车制动时轮胎的磨损；减轻驾驶员的疲惫强度减汽车制动时轮胎的磨损；减轻驾驶员的疲惫强度(特特殊是汽车制动时的惊惶心情殊是汽车制动时的惊惶心情)。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.2 9.1.2 电子制动力安排系统电子制动力安排系统 在在ABSABS系统中嵌入电子制动力安排装系统中嵌入电子制动力安排装置置(EBD)(EBD)构成了构成了ABS+EBDABS+EBD系统。系统。EBD(Electric Brake-force EBD(Electric Br

7、ake-force Distribution)Distribution)的功能就是在汽车的功能就是在汽车ABSABS起起先制动压力调整之前，高速计算出汽车先制动压力调整之前，高速计算出汽车4 4个轮胎与路面间的附着力大小，依据汽个轮胎与路面间的附着力大小，依据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调整前后轴的制动力安排比例，提高制调整前后轴的制动力安排比例，提高制动效能，并协作动效能，并协作ABSABS提高制动稳定性，同提高制动稳定性，同时尽可能地缩短制动距离。时尽可能地缩短制动距离。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术汽车在制动时，汽车在制动时，4 4只轮胎

8、附着的地面条件往往不一样。只轮胎附着的地面条件往往不一样。例如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，例如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种状况而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种状况会导致在汽车制动时会导致在汽车制动时4 4只轮子与地面的附着力不一样，只轮子与地面的附着力不一样，制动时简洁造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。制动时简洁造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术EBDEBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同

9、的附着力附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的附着力数值，使数值，使4 4只轮胎的制动装置能够依据不同的状况用不只轮胎的制动装置能够依据不同的状况用不同的方式和力气制动，并在运动中不断高速调整，从同的方式和力气制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳与平安。而保证车辆的平稳与平安。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.3 9.1.3 电子刹车协助系统电子刹车协助系统 电子刹车协助系统电子刹车协助系统(Electronic(Electronic Brake AssistantBrake Assistant，EBA)EBA)是专为那些在特是专为那些在特别紧急的事务中，驾驶者不能快

10、速踩下别紧急的事务中，驾驶者不能快速踩下刹车踏板而设计的。该系统利用传感器刹车踏板而设计的。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过计算机推断驾驶者此度大小，然后通过计算机推断驾驶者此次刹车意图。次刹车意图。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术假如属于特别紧急的制动，假如属于特别紧急的制动，EBAEBA此时就会指示制动系统此时就会指示制动系统产生更高的油压使产生更高的油压使ABSABS发挥作用，从而使制动力快速产发挥作用，从而使制动力快速产生，缩短制动距离。而对于正常状况刹车，生，缩短制动距离。而对于正常状况刹车，EBAEBA则会通

11、则会通过推断不予启动过推断不予启动ABSABS。EBAEBA可以有效防止常见的意外可以有效防止常见的意外“追尾追尾”。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.4 9.1.4 自动制动差速器自动制动差速器 自动制动差速器自动制动差速器(Automatic Brake(Automatic Brake DifferentialDifferential，ABD)ABD)的主要作用是缩短的主要作用是缩短制动距离，和制动距离，和ABSABS、EBDEBD等协作适用。当等协作适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应地车的后轮所担当的重量前移，而相应地车的

12、后轮所担当的重量就会削减，严峻时可以使后轮失去附着就会削减，严峻时可以使后轮失去附着力，这时相当于只有前轮在制动，会造力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。成制动距离过长。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术而而ABDABD可以有效防止这种状况，它可以通过检测全部车可以有效防止这种状况，它可以通过检测全部车轮的转速发觉这一状况，相应的削减后轮制动力，以轮的转速发觉这一状况，相应的削减后轮制动力，以使其与地面保持有效的附着力，同时将前轮制动力加使其与地面保持有效的附着力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。至最大，以达到缩短制动距离的目的。ABDABD与与ABSAB

13、S的区的区分在于，分在于，ABSABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到平安操控的目的，并不能有效地缩短制动距离。而到平安操控的目的，并不能有效地缩短制动距离。而ABDABD则是通过则是通过EBDEBD在保证车辆不发生侧滑的状况下，允在保证车辆不发生侧滑的状况下，允许将制动力加至最大，从而有效地缩短制动距离。许将制动力加至最大，从而有效地缩短制动距离。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.5 9.1.5 牵引力限制系统牵引力限制系统 牵引力限制系统牵引力限制系统(Traction Control(Traction Control SystemSy

14、stem，TCS)TCS)又称循迹限制系统，是依又称循迹限制系统，是依据驱动轮的转数及从动轮的转数来判定据驱动轮的转数及从动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时进而抑制驱动轮转速的一种防滑后者时进而抑制驱动轮转速的一种防滑限制系统。限制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑甚汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑甚至使方向失控；同样汽车在起步或急加至使方向失控；同样汽车在起步或急加速时驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光速时驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危急。滑路面上还会使方向失控而出危急。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术

15、TCSTCS就是针对此问题而设计的。就是针对此问题而设计的。TCSTCS依靠电子传感器探依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征这是打滑的特征)，就，就会发出一个信号，调整点火时间、减小气门开度、减会发出一个信号，调整点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCSTCS可以提高汽车行驶稳定性、加速性以及爬坡实力。当可以提高汽车行驶稳定性、加速性以及爬坡实力。当在低速发觉打滑时，在低速发觉打滑时，TCSTCS会马上通知会马上通知ABSABS动作来减低此动作来减低此车轮的打滑。若在

16、高速发觉打滑时，车轮的打滑。若在高速发觉打滑时，TCSTCS马上向行车计马上向行车计算机发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打算机发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，以防止车辆发生失控甩尾事故。滑车轮不再打滑，以防止车辆发生失控甩尾事故。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.6 9.1.6 驱动防滑系统驱动防滑系统 驱动防滑系统驱动防滑系统(Acceleration(Acceleration Stability RetainerStability Retainer，ASR)ASR)又称牵引力又称牵引力限制系统，是在限制系统，是在ABSABS基础上拓展的又一种基

17、础上拓展的又一种汽车平安装置。汽车平安装置。ASRASR的功能是防止汽车在的功能是防止汽车在起步或加速时驱动轮打滑导致甩尾和方起步或加速时驱动轮打滑导致甩尾和方向失控，特殊防止汽车在非对称路面或向失控，特殊防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转及在冰、雪、积水、转弯时驱动轮空转及在冰、雪、积水、泥等路况下的行车平安。其功能在泥等路况下的行车平安。其功能在ABSABS系系统基础上增加相应的软件和部件就可实统基础上增加相应的软件和部件就可实现，并形成现，并形成ABS/ASRABS/ASR系统。系统。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.7 9.1.7 动态稳定限制系统动态稳定限制系统 BM

18、W(BMW(宝马宝马)公司开发的第三代动态稳公司开发的第三代动态稳定限制系统定限制系统(DSC)(DSC)系统接受了防抱死制动系统接受了防抱死制动器器(ABS)(ABS)、四轮牵引限制以及、四轮牵引限制以及“转弯制动转弯制动限制限制”(CBC)”(CBC)机制，即使在最恶劣的驾驶机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。假如条件下，亦能确保汽车的稳定性。假如检测到汽车可能正在滑行，检测到汽车可能正在滑行，DSCDSC系统降低系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车实行必要的额外的制动力，从而对汽车实行必要的订正措施。因此，

19、订正措施。因此，DSCDSC能在能在1s1s的时间内使的时间内使汽车在所行驶的道路上稳定下来。汽车在所行驶的道路上稳定下来。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术 现实中的现实中的TCSTCS、ASRASR、TRCTRC、TRACTRAC、ATCATC和和DSCDSC的功能的功能相同，只是叫法不同，都是指相同，只是叫法不同，都是指“牵引力限制系统牵引力限制系统”。一般状况下，大众车型上叫一般状况下，大众车型上叫ASRASR，宝马车型上叫，宝马车型上叫DSCDSC，日系车型上叫日系车型上叫TRCTRC。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.8 9.1.8 电子稳定系统电子稳定系统 电子稳

20、定系统电子稳定系统(Electronic(Electronic Stability ProgramStability Program，ESP)ESP)包含包含ABSABS及及ASRASR，是这两种系统功能上的延长，因此，是这两种系统功能上的延长，因此ESPESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。它通过对各传感器传来的车辆行驶式。它通过对各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向状态信息进行分析，然后向ABSABS、ASRASR发发出纠偏指令，以此帮助车辆维持动态平出纠偏指令，以此帮助车辆维持动态平衡。衡。ESPESP可以使车辆在各种状况下保持最可以使车

21、辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。情形下效果更加明显。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术ESPESP事实上是一种牵引力限制系统。与其他牵引力限制事实上是一种牵引力限制系统。与其他牵引力限制系统比较，系统比较，ESPESP不但可以限制驱动轮，而且可以限制从不但可以限制驱动轮，而且可以限制从动轮。当后轮驱动汽车出现转向过多而使后轮失控而动轮。当后轮驱动汽车出现转向过多而使后轮失控而甩尾时，甩尾时，ESPESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了矫正转向方向，过少时，为了矫正

22、转向方向，ESPESP则会刹慢内后轮。则会刹慢内后轮。ESPESP与与ABSABS、ASRASR的差别在于，的差别在于，ABSABS及及ASRASR只能被动地作出只能被动地作出反应，而反应，而ESPESP则能够探测和分析车况并订正驾驶的错误，则能够探测和分析车况并订正驾驶的错误，当因操作不当或路面异样时，当因操作不当或路面异样时，ESP ESP 会用警告灯警示驾会用警告灯警示驾驶者，防患于未然。驶者，防患于未然。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.9 9.1.9 车辆动力学限制车辆动力学限制 车辆动力学限制车辆动力学限制(Vehicle Dynamics(Vehicle Dynami

23、cs ControlControl，VDC)VDC)的作用是保持汽车在行驶的作用是保持汽车在行驶(包括制动和驱动包括制动和驱动)时的稳定性。传统的时的稳定性。传统的ABS(ABS(防抱死制动系统防抱死制动系统)和和TCS(TCS(牵引限制系牵引限制系统统)主要是对车轮上的制动力和驱动力进主要是对车轮上的制动力和驱动力进行限制，而行限制，而VDCVDC则可以防止车轮出现过大则可以防止车轮出现过大的纵向滑移率，以获得最大的附着力，的纵向滑移率，以获得最大的附着力，既可产生最大的减既可产生最大的减(加加)速度，又可防止速度，又可防止出现侧滑。出现侧滑。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术车辆动力学

24、限制系统虽然也是限制车轮的制动力与驱车辆动力学限制系统虽然也是限制车轮的制动力与驱动力，但它们与动力，但它们与ABS/TCSABS/TCS有很大的不同，其主要表现是有很大的不同，其主要表现是可实现左右纵向力的差动限制，以干脆对汽车供应横可实现左右纵向力的差动限制，以干脆对汽车供应横摆力矩，抵消汽车的不稳定运动摆力矩，抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的如在滑路上甩尾时的矫正作用矫正作用)。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术该系统通过在汽车上安装的各种传感器，检测到汽车该系统通过在汽车上安装的各种传感器，检测到汽车的速度、角速度、转向盘转角以及其他的汽车运动姿的速度、角速度、转向盘转角以

25、及其他的汽车运动姿态，依据须要主动地对某侧车轮进行制动，来变更汽态，依据须要主动地对某侧车轮进行制动，来变更汽车的运动状态，使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性车的运动状态，使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能，增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。能，增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.10 9.1.10 电子限制动力转向系统电子限制动力转向系统 电子限制动力转向系统电子限制动力转向系统(Electronic(Electronic Power SteeringPower Steering，EPS)EPS)有电控液压助力有电控液压助力转向和电控

26、电动助力转向两种形式。汽转向和电控电动助力转向两种形式。汽车转向时，所需转向力随着车速的增加车转向时，所需转向力随着车速的增加而削减，若不能自动限制，则只能靠驾而削减，若不能自动限制，则只能靠驾驶员的手感来防止转向过快或转向过度。驶员的手感来防止转向过快或转向过度。该系统通过对车速、转向力、转向角度该系统通过对车速、转向力、转向角度等信息进行监测，然后由计算机作出处等信息进行监测，然后由计算机作出处理、推断，并依据驾驶员的意愿来自动理、推断，并依据驾驶员的意愿来自动有效地限制转向力、转向速度和转向角，有效地限制转向力、转向速度和转向角，以保证行车平安。以保证行车平安。9.1 9.1 安安 全全

27、 技技 术术9.1.11 9.1.11 四轮转向系统四轮转向系统 四轮转向系统四轮转向系统(4 Wheel Steering(4 Wheel Steering，4WS)4WS)系统是在系统是在2020世纪世纪8080年头中期起先发年头中期起先发展起来的。四轮转向主要有两种方式：展起来的。四轮转向主要有两种方式：当后轮转向与前轮转向方向相同时称为当后轮转向与前轮转向方向相同时称为同向位转向，其转弯半径比接受两轮的同向位转向，其转弯半径比接受两轮的大，但汽车在转向时车身与行驶方向的大，但汽车在转向时车身与行驶方向的偏转角小，这样就减小了汽车调整行驶偏转角小，这样就减小了汽车调整行驶转向时的旋转和侧

28、滑，提高了操纵稳定转向时的旋转和侧滑，提高了操纵稳定性，适于汽车高速行驶；性，适于汽车高速行驶；9.1 9.1 安安 全全 技技 术术当后轮转向与前轮转向方向相反时称为逆向位转向，当后轮转向与前轮转向方向相反时称为逆向位转向，其转弯半径比接受两轮的小，这样就提高了汽车停车其转弯半径比接受两轮的小，这样就提高了汽车停车或在狭小空间转向的机动性，改善了操纵灵活性，适或在狭小空间转向的机动性，改善了操纵灵活性，适于汽车低速行驶。于汽车低速行驶。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.12 9.1.12 主动悬架主动悬架 主动悬架是近十几年发展起来的由主动悬架是近十几年发展起来的由计算机限制的一

29、种新型悬架。它具有能计算机限制的一种新型悬架。它具有能够产生作用力的动力源，执行元件能够够产生作用力的动力源，执行元件能够传递这种作用力并能连续工作，具有多传递这种作用力并能连续工作，具有多种传感器并将有关数据集中到微型计算种传感器并将有关数据集中到微型计算机进行运算并确定限制方式。因此，主机进行运算并确定限制方式。因此，主动悬架汇合了力学和电子学的技术学问，动悬架汇合了力学和电子学的技术学问，是一种比较困难的高技术装置。是一种比较困难的高技术装置。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术它可以限制车身运动，当汽车制动或拐弯时的惯性引它可以限制车身运动，当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主

30、动悬架会产生一个与惯性力相对抗起弹簧变形时，主动悬架会产生一个与惯性力相对抗的力，削减车身位置的变更，从而保证汽车行驶的稳的力，削减车身位置的变更，从而保证汽车行驶的稳定性、操纵性和舒适性。例如，定性、操纵性和舒适性。例如，ABC(Active Body ABC(Active Body Control)Control)奔驰公司主动悬架系统，使汽车对侧倾、俯奔驰公司主动悬架系统，使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的限制都能更加快速、精仰、横摆、跳动和车身高度的限制都能更加快速、精确。确。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术假如车身的侧倾小，车轮外倾角度变更也小，轮胎就假如车身的侧倾小，车

31、轮外倾角度变更也小，轮胎就能较好地保持与地面垂干脆触，这样使轮胎对地面的能较好地保持与地面垂干脆触，这样使轮胎对地面的附着力提高，汽车就能充分发挥轮胎的驱动制动作用。附着力提高，汽车就能充分发挥轮胎的驱动制动作用。同时同时ABCABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的冲突，最大限度地接近消费者对这两方面的要求。冲突，最大限度地接近消费者对这两方面的要求。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.13 9.1.13 胎压监测系统和智能轮胎胎压监测系统和智能轮胎 胎压监测系统可以在汽车行驶过程胎压监测系统可以在汽车行驶过程中实时地对轮胎气压进行监测

32、。驾驶者中实时地对轮胎气压进行监测。驾驶者从监视屏幕上就可以清晰地知道每个轮从监视屏幕上就可以清晰地知道每个轮胎的气压值以及温度值，当轮胎的气压胎的气压值以及温度值，当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警，使驾驶者可以刚好地对轮将自动报警，使驾驶者可以刚好地对轮胎的异样状况进行处理，从而有效地避胎的异样状况进行处理，从而有效地避开事故发生。开事故发生。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术 智能轮胎是在轮胎内装有计算机芯片或将计算机智能轮胎是在轮胎内装有计算机芯片或将计算机芯片与轮胎相连接。计算机芯片能自动监控并调整轮芯片与轮胎相连接。计算机

33、芯片能自动监控并调整轮胎的行驶温度和气压，使轮胎在不同条件下都能保持胎的行驶温度和气压，使轮胎在不同条件下都能保持最佳的运行状况，这样既提高了平安系数，又节约了最佳的运行状况，这样既提高了平安系数，又节约了开支。更先进的智能轮胎还能在结冰的路面上变软，开支。更先进的智能轮胎还能在结冰的路面上变软，使牵引力更好，并依据路面的潮湿程度自动变更轮胎使牵引力更好，并依据路面的潮湿程度自动变更轮胎的花纹，以防打滑。的花纹，以防打滑。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.14 9.1.14 倒车雷达和倒车影像系统倒车雷达和倒车影像系统 轿车高后备箱的设计趋势增加了车后部的盲区，轿车高后备箱的设计趋

34、势增加了车后部的盲区，而倒车影像系统就可以弥补这种缺陷。在国外，倒车而倒车影像系统就可以弥补这种缺陷。在国外，倒车雷达和倒车摄像除了帮助司机平直地倒入车位以外，雷达和倒车摄像除了帮助司机平直地倒入车位以外，还可以帮助司机随时检查车后连接的拖车。还可以帮助司机随时检查车后连接的拖车。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.15 9.1.15 双级燃爆气囊双级燃爆气囊 当汽车发生撞击时，它能够依据乘当汽车发生撞击时，它能够依据乘员的重量和撞击的力度，分两级依据不员的重量和撞击的力度，分两级依据不同的尺寸和压力打开。假如撞击并不特同的尺寸和压力打开。假如撞击并不特别严峻，或者乘客体重较小，那么

35、气囊别严峻，或者乘客体重较小，那么气囊就不会依据最大压力和最大尺寸完全充就不会依据最大压力和最大尺寸完全充气。双级气囊虽然充气压力不同，但充气。双级气囊虽然充气压力不同，但充气尺寸一般都是相同的。目前绝大多数气尺寸一般都是相同的。目前绝大多数运用双级气囊系统的车辆，都协作运用运用双级气囊系统的车辆，都协作运用了预张紧平安带系统，为乘员供应更好了预张紧平安带系统，为乘员供应更好地爱护。地爱护。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.16 9.1.16 主动头部约束系统主动头部约束系统 它是在汽车发生碰撞时通过主动移它是在汽车发生碰撞时通过主动移动头枕来约束头部运动的一套机构。假动头枕来约束

36、头部运动的一套机构。假如车辆被追尾，一般的甩头动作将会使如车辆被追尾，一般的甩头动作将会使乘员的头先向前移动然后猛地向后，而乘员的头先向前移动然后猛地向后，而这套机构能够使头枕随着乘员头部一同这套机构能够使头枕随着乘员头部一同向前，保持两者的距离，避开后甩。向前，保持两者的距离，避开后甩。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.17 9.1.17 减轻碰撞系统减轻碰撞系统 减轻碰撞系统可以通过一套智能系减轻碰撞系统可以通过一套智能系统感知驾驶者有可能实行的紧急制动动统感知驾驶者有可能实行的紧急制动动作，并在制动起先的瞬间，帮助驾驶者作，并在制动起先的瞬间，帮助驾驶者将制动力加到最大，从而

37、缩短刹车距离，将制动力加到最大，从而缩短刹车距离，避开碰撞。最新的减轻碰撞系统运用了避开碰撞。最新的减轻碰撞系统运用了两个雷达探测器，能够让汽车的计算机两个雷达探测器，能够让汽车的计算机装置得到一个近似装置得到一个近似3D3D效果的探测区域。效果的探测区域。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术目前减轻碰撞系统有更加困难化的趋势，即能够在已目前减轻碰撞系统有更加困难化的趋势，即能够在已有的刹车协助基础上，通过计算机精密计算，同时对有的刹车协助基础上，通过计算机精密计算，同时对转向进行干预，从而更有效地避开事故发生。转向进行干预，从而更有效地避开事故发生。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9

38、.1.18 9.1.18 防侧翻系统防侧翻系统 防侧翻系统对于重心较高的防侧翻系统对于重心较高的SUVSUV特殊特殊重要。大多数这种系统都是运用陀螺仪重要。大多数这种系统都是运用陀螺仪来监测是否由于转弯、太快或紧急躲避来监测是否由于转弯、太快或紧急躲避而使车身出现突然侧倾。假如传感器推而使车身出现突然侧倾。假如传感器推断可能会发生侧翻，则计算机会通过牵断可能会发生侧翻，则计算机会通过牵引力限制系统或车身稳定系统切断油门引力限制系统或车身稳定系统切断油门并施加适当的制动，从而修正车辆行驶并施加适当的制动，从而修正车辆行驶轨迹。轨迹。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术目前在主动预防侧翻的同时，

39、更加宽敞的头部平安气目前在主动预防侧翻的同时，更加宽敞的头部平安气囊也被开发了出来。由于敞篷车的乘员从肩膀往上都囊也被开发了出来。由于敞篷车的乘员从肩膀往上都暴露在车身之外，因此防侧翻系统对敞篷车的重要性暴露在车身之外，因此防侧翻系统对敞篷车的重要性丝毫不亚于丝毫不亚于SUVSUV。另外大部分主流的豪华敞篷车还都配。另外大部分主流的豪华敞篷车还都配备了在座椅背后能够紧急弹出的防滚架，以此来减轻备了在座椅背后能够紧急弹出的防滚架，以此来减轻翻滚时对乘员的损害。翻滚时对乘员的损害。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.19 9.1.19 盲点和车道偏离警告系统盲点和车道偏离警告系统 目前除

40、了预防正面碰撞之外，汽车目前除了预防正面碰撞之外，汽车公司也起先针对降低车辆侧部碰撞事故公司也起先针对降低车辆侧部碰撞事故来开发新的平安系统，使之能够在车身来开发新的平安系统，使之能够在车身侧面司机视线盲区内出现障碍物或车辆侧面司机视线盲区内出现障碍物或车辆时提示司机。另外还有一项预防车身侧时提示司机。另外还有一项预防车身侧面碰撞的技术是车道偏离警告系统，它面碰撞的技术是车道偏离警告系统，它可以在行驶中监测车辆是否渐渐偏出其可以在行驶中监测车辆是否渐渐偏出其所在的车道，并通过蜂鸣器或警告灯刚所在的车道，并通过蜂鸣器或警告灯刚好提示司机。好提示司机。9.1 9.1 安安 全全 技技 术术9.1.

41、20 9.1.20 前照灯照距自动调整系统前照灯照距自动调整系统 夜晚行车时只有装上良好的前照灯，夜晚行车时只有装上良好的前照灯，并且随时随地调整前照灯的倾斜角度，并且随时随地调整前照灯的倾斜角度，才能开好车。然而，载重量的变更、刹才能开好车。然而，载重量的变更、刹车和提速等状况都会引起车身倾斜角度车和提速等状况都会引起车身倾斜角度发生变更，进而使近光灯的光束倾角发发生变更，进而使近光灯的光束倾角发生变更。全新概念的前照灯照明距离自生变更。全新概念的前照灯照明距离自动调整系统，将使夜晚行车更平安。动调整系统，将使夜晚行车更平安。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技

42、术9.2.1 9.2.1 定速巡航系统定速巡航系统9.2.2 9.2.2 智能巡航限制系统智能巡航限制系统9.2.3 9.2.3 汽车导航技术汽车导航技术9.2.4 9.2.4 车载自动诊断系统车载自动诊断系统9.2.5 9.2.5 事故协助上传系统事故协助上传系统9.2.6 9.2.6 汽车防盗技术汽车防盗技术9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术9.2.7 9.2.7 汽车智能平安气囊汽车智能平安气囊9.2.8 9.2.8 汽车智能空调汽车智能空调9.2.9 9.2.9 汽车夜视系统汽车夜视系统9.2.10 9.2.10 司机分神监视系统司机分神监视系统9.2

43、.11 9.2.11 汽车智能钥匙汽车智能钥匙 9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术9.2.1 9.2.1 定速巡航系统定速巡航系统 定速巡航系统定速巡航系统(Cruise Control(Cruise Control SystemSystem，CCS)CCS)亦称为恒速行驶系统、速亦称为恒速行驶系统、速度限制系统、自动驾驶系统等。它是利度限制系统、自动驾驶系统等。它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调整，从而实现以事先预定的速行自动调整，从而实现以事先预定的速度行驶的一种电子限制装置。当驾驶员度行驶的一种电子限制装置

44、。当驾驶员依据所须要的速度闭合开关之后，不用依据所须要的速度闭合开关之后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。车辆以固定的速度行驶。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术接受这个装置，可以减轻驾驶员的疲惫，改善汽车的接受这个装置，可以减轻驾驶员的疲惫，改善汽车的燃油经济性和发动机的排放。现如今，随着科技的发燃油经济性和发动机的排放。现如今，随着科技的发展，定速巡航系统又有了新的发展，即安装了雷达系展，定速巡航系统又有了新的发展，即安装了雷达系统，车载计算机通过雷达可自动测量与前车的距离，统，车载计算机通过雷

45、达可自动测量与前车的距离，从而自动调整车速，保持平安距离。从而自动调整车速，保持平安距离。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术9.2.2 9.2.2 智能巡航限制系统智能巡航限制系统 智能巡航限制系统智能巡航限制系统(ACC)(ACC)可以在巡航可以在巡航行驶时自动把车速限制在一个设定的速行驶时自动把车速限制在一个设定的速度，并且能够依据前方车辆的行驶状况，度，并且能够依据前方车辆的行驶状况，自动施加制动或加速使其保持在确定的自动施加制动或加速使其保持在确定的平安距离内行驶。在遇到障碍物时，可平安距离内行驶。在遇到障碍物时，可以自动施加制动，把车速调整到平安范以

46、自动施加制动，把车速调整到平安范围内。围内。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术 ACC ACC是巡航限制技术的延长。它涉及到前方障碍物是巡航限制技术的延长。它涉及到前方障碍物侦测系统、巡航限制系统、制动系统，以及巡航限制侦测系统、巡航限制系统、制动系统，以及巡航限制的设定速度。的设定速度。ACCACC可以增加交通流量，改善驾驶员的舒可以增加交通流量，改善驾驶员的舒适度，减轻工作负荷。适度，减轻工作负荷。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术9.2.3 9.2.3 汽车导航技术汽车导航技术 汽车导航技术汽车导航技术(Globe Pi

47、lot System(Globe Pilot System，GPS)GPS)又称全球导航系统，也称全球卫又称全球导航系统，也称全球卫星定位系统。它是依靠星定位系统。它是依靠2424颗定位卫星，颗定位卫星，不断地对地面放射三维位置、三维速度不断地对地面放射三维位置、三维速度的电子信息，然后通过地球上相应的接的电子信息，然后通过地球上相应的接收设备接收到这些信息，并用中转帧设收设备接收到这些信息，并用中转帧设备进行分析，从而判定放射供应信息的备进行分析，从而判定放射供应信息的物体所处方位的一种定位系统。物体所处方位的一种定位系统。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术

48、 装有装有GPSGPS系统的汽车便具有汽车导航功能。汽车系统的汽车便具有汽车导航功能。汽车GPSGPS导航系统主要由两部分组成，一部分是安装在原车导航系统主要由两部分组成，一部分是安装在原车上的上的GPSGPS接收机和显示设备，另一部分是计算机限制中接收机和显示设备，另一部分是计算机限制中心，两者通过定位卫星进行联系。它可以实时显示汽心，两者通过定位卫星进行联系。它可以实时显示汽车在预先制定的电子地图中的位置、行驶速度，以及车在预先制定的电子地图中的位置、行驶速度，以及与目的地之间的距离。输入目的地后自动生成一条去与目的地之间的距离。输入目的地后自动生成一条去目的地的最佳行驶路途，并在转弯时用

49、语言提示用户，目的地的最佳行驶路途，并在转弯时用语言提示用户，运用户去任何地方都不用问路，便可干脆到达。运用户去任何地方都不用问路，便可干脆到达。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术汽车导航系统一般分为两大类：车辆跟踪系统和车辆汽车导航系统一般分为两大类：车辆跟踪系统和车辆导航系统。它们在功能上迥然不同，前者用于车辆的导航系统。它们在功能上迥然不同，前者用于车辆的防盗，后者则用于车辆的自主导航。防盗，后者则用于车辆的自主导航。利用汽车导航系统可随时查询沿途的酒店、自动利用汽车导航系统可随时查询沿途的酒店、自动提款机、商店、加油站、修理厂、车站和码头等，在提款机、

50、商店、加油站、修理厂、车站和码头等，在必要时获悉如何避开危急地区或交通堵塞；当汽车遭必要时获悉如何避开危急地区或交通堵塞；当汽车遭遇抢劫后，可在指定范围内停止发动机的运行，并把遇抢劫后，可在指定范围内停止发动机的运行，并把汽车所处的位置报告警察；在停车后也可用其播放音汽车所处的位置报告警察；在停车后也可用其播放音乐或乐或VCDVCD。9.2 9.2 轻松、舒适、防盗、智能技术轻松、舒适、防盗、智能技术9.2.4 9.2.4 车载自动诊断系统车载自动诊断系统 车载自动诊断系统车载自动诊断系统(On-Board(On-Board DiagnosticsDiagnostics，OBD)OBD)可以从