课时作业二十六交通运输布局变化的影响.doc

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1、课时作业(二十六)交通运输布局变化的影响一、选择题(每小题4分，共60分)读下图，回答12题。1图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是()Aa Bb Cc Dd2图中聚落分布特点主要表现为()A分布较分散，无规律可循 B沿湖分布C沿交通线分布 D沿等高线分布读某城市略图，据此回答34题。3根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是()A水资源丰富 B交通便利C地形条件好 D气候适宜4该城市城区建设发展方向是()A向西扩展 B向北扩展C向南扩展 D向东扩展(2013湘潭质检)下图为某地区等高线地形示意图，读图完成56题。5、四地中，商业网点的密度最小的是()A地 B地 C地 D地6拟

2、在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有()地形地租市场交通A B C D(2013东北联考)地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2012年年底通车。读图完成79题。7关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是()A改善了黑龙江省交通运输的紧张状况B加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题C将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象D带动沿线地区的房地产价格上涨8应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是()城市地下排水管道分布图城市道路分布图城市商业网点分布图城市行政区划图A B C D9关于哈尔滨

3、地铁线路的叙述正确的是()A哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂B首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大C3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况D换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵读我国南方某平原城市示意图，回答1011题。102012年与1980年比较，该城市()A交通发展促使城区面积向东大规模扩展B城区发展和交通建设不受河流影响C多层次的立体交通网络尚未形成D老商业中心服务范围变小112012年，该城市新建商业中心()A沿河流两岸分布B沿环线高架路分布C位于城市交通干线交会处D围绕老商业中心均匀分布(2013泰安模拟)读中国物流企业分布图，回答121

4、3题。12中国物流企业的总部分布格局正确的是()A北方多于南方B所有省会城市都有物流企业总部C沿海港口城市的企业总部多D总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变13北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是()A金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大B港口贸易量大，国内外货物贸易量大C我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策D服务业部门支持数量少14(2013聊城模拟)下图为某城市土地利用状况示意图，投资商在该城市建设大型购物中心，区位选择的最佳位置是()A甲 B乙 C丙 D丁15(2012广东文综)下图是某城市高铁站影响范围(半径2.5 km)内，以车站为中心的

5、不同圈层(以0.5 km等间距划分)中三类企业数量的统计。由此可判断()A直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.51.0 km圈层中最小B关联企业在各圈层中的数量，以1.01.5 km圈层中最少C派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减D各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少二、非选择题(共40分)16(2013上海浦东模拟)读图和资料，结合所学的地理知识，回答下列问题。(24分)材料一嘉定地处上海西北部郊区，按照2003年嘉定区发展战略规划纲要，嘉定区大力发展规模企业，全区功能定位：中部是嘉定新城，西部是上海国际汽车城，南部是现代物流中心，北部是先进制造业中心。材

6、料二嘉定区工业产值(单位：万元)。指标工业总产值规模企业产值2006年2 305 7652 190 4772007年2 926 8952 824 454同比增长(%)26.928.9(1)根据资料提供的信息说明嘉定区规模企业的发展特点。(4分)(2)据图说明嘉定南部形成现代物流中心的原因。(12分)(3)简述嘉定区发展先进制造工业的优势区位条件。(8分)17(探究题)读某地区聚落及商业网点分布图回答下列问题。(16分)(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？(4分)(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。(8分)(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时

7、。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。(4分)课时作业(二十六)答案一、选择题1B2.C由图中信息可知，b聚落相对于其他三个聚落交通更加便利，因此最有可能先发展为城市；图中的聚落以靠近铁路、公路分布为主。3B4.D读图可知该城市是湖南省的岳阳市，该市临江，又有京广铁路经过，故其主要区位条件是交通便利；由于东部交通更为便利，且西部为洞庭湖，故该城区建设发展方向应向东扩展。5A6.C第5题，从图中的等高线可以判读出地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。第6题，从图中可以看出P地位于交通干线的交叉路口，交通便捷；同时地

8、处城区外缘，土地价格低。7D8.C9.B第7题，城市地铁的开通，利于城市市内交通，由于沿线交通便利，将会带动沿线地区的房产价格上涨；同时利于缓解市内交通拥堵现象，从而减轻市区内的交通环境污染，但不会完全解决城市拥堵，也不会减少城市现有的私家车数量。第8题，城市地铁的修建要考虑城市道路分布，以及城市商业网点分布，因为商业网点是人口集中地，交通压力较大。第9题，从图中可看出，1号线路贯穿哈尔滨市中心区，该线路的修建能很好地缓解市中心区的交通压力，所以应优先修建。地铁修建成本高昂，应修建在交通压力较大的区域，图中显示东南部地铁线路稀疏，说明客流量较少；3号地铁环线连接1、4、2、5号线，能有效缓解博

9、物馆地区交通拥堵状况；换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近，以利于乘客出行。10A11.C第10题，读图可知，2012年与1980年相比，首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。第11题，依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通干线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。12C13.A图形很直观地表达了东部沿海地区的城市中物流公司的总部多。经济较为发达的地区，对物资流通的要求高，物流公司总部也较多。14A投资商在该城市建设大型购物中心，在规划过程中需考虑购物中心的交通和顾客量，同时还要注重对耕地和菜地的保护，结合图中四个位置分析，甲是最佳位置。15C统计图中的横坐标

10、表示的是距离车站的距离，纵坐标表示的是各类企业占该类企业总数的比重。从图中三类企业的统计柱的变化过程可知，直接相关企业和派生企业的数量变化过程都随距离车站的距离先增后减，并且三类企业都在1.52.0 km圈层中达到最多。二、非选择题16解析：第(1)题，仔细阅读材料二可得答案。第(2)题，现代物流关键是便利的交通运输。第(3)题，从政策、交通、工业基础、科技优势和市场方面分析。第(4)题，高新技术产业的特点结合课本知识回答。答案：(1)在工业总产值中占很大比重；同比增长快。(2)依托上海市和上海港，经济腹地广阔；有内河航运、海运、铁路、公路和航空运输，交通运输方式多样；交通通达性好，综合运输能力强。(3)政策的支持；交通便捷；上海市科技发达，技术水平高，工业基础好，辐射作用强；市场广大。17答案：(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点；其商业网点密度将会减小。